Die Feinstaub- und NOx-Lüge über den Diesel

Alles Lüge, hier wird enttarnt...

Bitte ansehen, es lohnt sich !

https://www.ardmediathek.de/.../exclusiv-im-ersten-das-diesel-desaster

Beste Antwort im Thema

Ich hab den "Bericht" gesehen und hätte kotzen können. Methodisch war das nichts anderes als "Fear and Doubt".

Zwei Randbemerkungen warum dieser Beitrag tendenziös und schwachsinnig ist: Bei krebserregendem Material wie z.B. Benzol oder strahlendem Material kann man auch nicht "auf den Krebstoten" verweisen, aber du hast eine höhere Chance den Scheiß zu bekommen. Das gleiche ist bei Bronchialerkrankungen, die durch NOx eben verstärkt werden.

Siehe https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4596651/ oder http://www.scielo.br/scielo.php?... oder https://erj.ersjournals.com/content/38/2/303

in Neuseeland hat man die hohen NOx Werte durch "indoor" Erdgasfeuerungen (Etagenheizungen) sogar ausgenutzt um zu untersuchen, ob NOx was mit Kindern macht. Untersucht wurden Schulen gegliedert in "Erdgasfeuerung mit und ohne Außenkamin". Ja, NOx macht nachweislich was. Die Quote der Bronchialerkrankungen wie Asthma geht unter Schülern nachweislich hoch. Wenn diese Fachleute der Ansicht sind, dass das nur eine Korrelation und keine Kausalität ist - diese "Korrelationen" gibts weltweit auf allen Kontinenten. Komisch dass die Epidemologen da einen Zusammenhang sehen und nicht untersuchen, ob nicht vielleicht doch die Illuminaten dahinterstecken.

Komisch dass die einzigen Argumente der "Fachleute" sind, dass Raucher (kurzzeitig) viel mehr abbekommen und so kleine Mengen nicht so wild sein können. Epidemologen sind anderer Ansicht. Für mich ist dieser Drecksbeitrag der ARD nichts anderes als einseitiger und substanzloser Dummschwatz bezahlter Mietmäuler. Vor allem dem Köhler ("Leiter Lungenklinik"😉 könnte ich so lange in die .... lassen wir das. Aber es wäre sehr befriedigend.

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Es gibt inzwischen erste Hinweise auch auf Euro VII für LKW. Eine Schätzung geht davon aus, dass schwere LKW dadurch 1.500 bis 4.700 Euro teurer werden (

Quelle

). Zum Vergleich: Bei 30l/100km und den aktuellen Spritpreisen würde ein LKW auf einer Million Kilometer Kraftstoff für 400.000€ verbrauchen. Interessant ist auch dieser Satz:

Zitat:

Die gute Nachricht sei, dass die benötigten Technologien bereits serienreif seien oder kurz vor der Serienreife stünden.

.

Ja und? Bei Anschaffungskosten von knapp 100.000 Øre für eine SZM fällt das auch nicht mehr ins Gewicht.
Und ja, ein LKW verbraucht nunmal so viel, da wird aber auch nicht l/100km gerechnet, sondern wieviel to mit einem l Diesel 100km weit befördert werden können. Ist ja ein Nutzfahrzeug und kein Schultaxi.
Von daher kann ich dir nicht ganz folgen.
Btw: LKW haben im Verhältnis die saubersten Dieselmotoren, die schleppen eine halbe Chemiefabrik mit sich rum ohne Beschiss und beim kleinsten Fehler wird es teuer (wenn irgendein Schlaumeier denkt, Wasser im AB-Tank geht ja wohl auch, dann sind die 4700 auch schnell fällig).

Zitat:

@Go}][{esZorN schrieb am 25. Mai 2021 um 20:46:49 Uhr:


Ja und? Bei Anschaffungskosten von knapp 100.000 Øre

100.000 Øre sind 1.000 Kronen, je nach Land irgendwas zwischen 100 und 200 Euro. Irgendwas stimmt da nicht.

Zitat:

Btw: LKW haben im Verhältnis die saubersten Dieselmotoren, die schleppen eine halbe Chemiefabrik mit sich rum ohne Beschiss und beim kleinsten Fehler wird es teuer (wenn irgendein Schlaumeier denkt, Wasser im AB-Tank geht ja wohl auch, dann sind die 4700 auch schnell fällig).

Es gilt

folgendes

:

Zitat:

In den Anweisungen ist darauf hinzuweisen, dass ein Reagens der vorgeschriebenen Spezifikation verwendet und nachgefüllt werden muss, damit das Fahrzeug der für den Fahrzeugtyp ausgestellten Übereinstimmungsbescheinigung entspricht.
...
In den Anweisungen ist deutlich zu machen, dass es strafbar sein kann, ein Fahrzeug zu betreiben, das nicht das für die Minderung seiner Schadstoffemissionen vorgeschriebene Reagens verbraucht.

Wasser ist kein Reagens der vorgeschriebenen Spezifikation. Wer als Fahrer oder Halter das Füllen von Wasser in den AdBlue-Tank für einen "kleinsten Fehler" hält, hält wahrscheinlich auch das Füllen von Benzin in den Diesel-Tank für einen kleinsten Fehler.

https://www.t-online.de/.../...iesel-fahrverboten-fuer-autofahrer.html

Gericht hat entschieden
Neue Urteile zu Diesel-Fahrverboten

28.05.2021, 13:11 Uhr | dpa, AFP

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Komisch dass ein Gericht tatsächlich den Messwert in 1.5m Höhe für sinnvoll hält. Die meisten tragen ihre Nase doch auf wenigstens 4m spazieren.

https://www.t-online.de/.../...en-winterkorn-will-offenbar-zahlen.html

10m will der Winterkorn locker machen. Waren nicht 9m sein Grundgehalt?

Zitat:

@GaryK schrieb am 30. Mai 2021 um 15:40:41 Uhr:


Komisch dass ein Gericht tatsächlich den Messwert in 1.5m Höhe für sinnvoll hält. Die meisten tragen ihre Nase doch auf wenigstens 4m spazieren.

Tatsächlich soll so gemessen werden, dass die Auswirkungen der Messswerte vergleichbar sind. Das kann für eine konkrete Stadt oder einen konkreten Standort bedeuten, dass in 1,50 Meter höhe gemessen werden muss, für einen anderen, dass in 4 Metern Höhe gemessen werden muss, z.B. wenn eine Station in 1,50 Meter an 3 Seiten von Mauern umgeben wäre.

Fun fact: In Thessaloniki misst man in 4 Metern Höhe - auf einem über 30 Meter hohen Dach.

Zitat:

@alexnoe81 schrieb am 1. Juni 2021 um 20:34:39 Uhr:



Zitat:

@GaryK schrieb am 30. Mai 2021 um 15:40:41 Uhr:


Komisch dass ein Gericht tatsächlich den Messwert in 1.5m Höhe für sinnvoll hält. Die meisten tragen ihre Nase doch auf wenigstens 4m spazieren.

Tatsächlich soll so gemessen werden, dass die Auswirkungen der Messswerte vergleichbar sind.

Da die Auswirkungen der Meßwerte in den Nasen/Lungen derjenigen Personen entstehen, die den Dreck einatmen müssen, ergibt sich daraus doch schon rein logisch die Konsequenz, daß die Messwerte im Bereich von 1,5 Meter Höhe +/- 0,5 m erfaßt werden müssen, um vergleichbar zu werden.

Zitat:

@Timbow7777 schrieb am 1. Juni 2021 um 21:07:06 Uhr:



Zitat:

@alexnoe81 schrieb am 1. Juni 2021 um 20:34:39 Uhr:



Tatsächlich soll so gemessen werden, dass die Auswirkungen der Messswerte vergleichbar sind.

Da die Auswirkungen der Meßwerte in den Nasen/Lungen derjenigen Personen entstehen, die den Dreck einatmen müssen, ergibt sich daraus doch schon rein logisch die Konsequenz, daß die Messwerte im Bereich von 1,5 Meter Höhe +/- 0,5 m erfaßt werden müssen, um vergleichbar zu werden.

Es geht nicht darum, die Belastungen zu messen, denen Menschen ausgesetzt sind, wenn sie eine Kreuzung überqueren. Es soll allgemein die Korrelation gelten: höherer Messwert -> höhere Belastung. Es soll z.B. nicht auf Verkehrsinseln in der Mitte einer vielbefahrenen Kreuzung gemessen werden, weil da niemand ist. Es soll auch nicht in Ecken gemessen werden, die von 3 Mauern umgeben sind, weil sich dort niemand aufhalten braucht, wenn sich dort Schadstoffe häufen.

Vielmehr muss man so messen, dass man etwas über die Belastung in Wohnungen an Straßen aussagen kann. Man muss aber nicht die genaue Belastung in Wohnungen kennen. Wichtig ist, dass die Korrelation funktioniert.

Zitat:

@Provaider schrieb am 1. Juni 2021 um 07:27:34 Uhr:


https://www.t-online.de/.../...en-winterkorn-will-offenbar-zahlen.html
10m will der Winterkorn locker machen. Waren nicht 9m sein Grundgehalt?

Ja, macht doch Sinn. Du kassierst zweistellige Millionen im jahr für etliche Jahre und wenn der Betrug auffliegt, zahlste eben ein halbes Jahresgehalt zurück. Der nagt dann am Hungertuch, aber sowas von.

Ich eröffne ein Spendenkonto für ihn.

Wahrscheinlich zahlt das ne Versicherung. 😉

Das mit der Versicherung ist gar nicht so unwahrscheinlich. In derartigen Positionen hat man für so ziemlich alle "Widrigkeiten" eine (wahrscheinlich sogar vom Unternehmen bezahlte!) Versicherung.

Wie heißt es doch so schön? "Geschickt eingefädelt." 😉

Ich verstehe das so, dass Winterkorn 10 Millionen aus seinem Privatvermögen und seine Mangerhaftpflichtversicherung 200-300 Millionen an VW zahlt.

10 Mille liegen noch unter seinem damaligen Jahresgehalt, arm wird der deshalb nicht...könnt ihr lieber mir spenden.

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