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Die Feinstaub- und NOx-Lüge über den Diesel

Themenstarteram 8. Januar 2019 um 8:52

Alles Lüge, hier wird enttarnt...

Bitte ansehen, es lohnt sich !

https://www.ardmediathek.de/.../exclusiv-im-ersten-das-diesel-desaster

Beste Antwort im Thema

Ich hab den "Bericht" gesehen und hätte kotzen können. Methodisch war das nichts anderes als "Fear and Doubt".

Zwei Randbemerkungen warum dieser Beitrag tendenziös und schwachsinnig ist: Bei krebserregendem Material wie z.B. Benzol oder strahlendem Material kann man auch nicht "auf den Krebstoten" verweisen, aber du hast eine höhere Chance den Scheiß zu bekommen. Das gleiche ist bei Bronchialerkrankungen, die durch NOx eben verstärkt werden.

Siehe https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4596651/ oder http://www.scielo.br/scielo.php?... oder https://erj.ersjournals.com/content/38/2/303

in Neuseeland hat man die hohen NOx Werte durch "indoor" Erdgasfeuerungen (Etagenheizungen) sogar ausgenutzt um zu untersuchen, ob NOx was mit Kindern macht. Untersucht wurden Schulen gegliedert in "Erdgasfeuerung mit und ohne Außenkamin". Ja, NOx macht nachweislich was. Die Quote der Bronchialerkrankungen wie Asthma geht unter Schülern nachweislich hoch. Wenn diese Fachleute der Ansicht sind, dass das nur eine Korrelation und keine Kausalität ist - diese "Korrelationen" gibts weltweit auf allen Kontinenten. Komisch dass die Epidemologen da einen Zusammenhang sehen und nicht untersuchen, ob nicht vielleicht doch die Illuminaten dahinterstecken.

Komisch dass die einzigen Argumente der "Fachleute" sind, dass Raucher (kurzzeitig) viel mehr abbekommen und so kleine Mengen nicht so wild sein können. Epidemologen sind anderer Ansicht. Für mich ist dieser Drecksbeitrag der ARD nichts anderes als einseitiger und substanzloser Dummschwatz bezahlter Mietmäuler. Vor allem dem Köhler ("Leiter Lungenklinik") könnte ich so lange in die .... lassen wir das. Aber es wäre sehr befriedigend.

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Ist doch wahr, wenn du hier nur Müll schreibst.

Ich habe dir mal was angehängt. Selbst der ist kaum über 100l zu kriegen, hat aber 16l Hubraum und 750PS sowie 3500Nm. Und jetzt erzähl nochmal, dass das ein asthmatischer Linienbus mit 9l Hubraum schafft.

Bitte verwirre Ihn nicht mit Fakten. Das wollte er dir glaub ich mit seinem letzten und wie üblich bestens belegten Beitrag sagen.

Zitat:

@Sir Donald schrieb am 27. Februar 2020 um 19:33:47 Uhr:

Blablablabla

Wenn dir meine Beiträge nicht passen musst Du sie nicht lesen. Aber dann hättest du ja nichts mehr zu meckern und das ist offensichtlich dein Lebenssinn.

Für das Blabla bist Du zuständig. Ich lese Deine Beiträge und habe zu meckern, dass sie sich fast immer aus Fake-News, Halbwahrheiten und Selbstzusammengereimtem zusammensetzen.

Wenn Du sie gar nicht erst schreibst, dann lese ich sie auch nicht. Beste Lösung von allen. Oder besteht Dein Lebenssinn im Verfassen von Thread-Spam?

Zitat:

@Sir Donald schrieb am 27. Februar 2020 um 19:14:08 Uhr:

Die nächste Frage ist, beim bekannten Chaos in Berlin, ob überhaupt korrekte Zahlen veröffentlicht wurden.

Hast Du Belege oder deutliche Hinweise, dass die BVG-Angaben zum Verbrauch von Linienbussen falsch sind? Dann liefere diese Belege oder Hinweise. Bitte mit Quellenangabe.

Was Du im Grunde unterstellen willst: Weil in Berlin Chaos herrscht, nennen die Berliner Verkehrsbetriebe zum Verbrauch ihrer Linienbusse falsche Zahlen. – Was für ein Stuss. Das ist nichts weiter als Dein Versuch, seriöse und plausible Verbrauchsangaben der BVG zu diskreditieren. Wenn die Zahlen falsch sind, dann nenne die richtigen. Mit Quellenangabe. So läuft das.

Zitat:

@Sir Donald schrieb am 27. Februar 2020 um 19:14:08 Uhr:

Ein Bustyp der in Berlin über 60L im Schnitt wegschlürft dürfte in S je nach Auslastung und Strecke deutlich mehr brauchen.

"Dürfte" ist ein Wort, das in Deinen Beiträgen immer wieder auftaucht. Es bedeutet im Klartext: Ich haue eine Vermutung raus, kann aber nichts belegen.

Zitat:

@Sir Donald schrieb am 27. Februar 2020 um 19:14:08 Uhr:

Was wohl ein vollbesetzter Gelenkbus wegschlürft der mehrfach auf der Route am Berg anfahren muss und das in der Hauptverkehrszeit?

Fragen über Fragen. Wie wäre es zur Abwechslung mal mit konkreten Antworten samt Quellenangabe? Bleibst Du fast immer schuldig. Hat Methode.

 

 

https://www.waz.de/.../...ald-86-neue-busse-einsetzen-id211155273.html

Und da steht - auf der Linie durch die Stadt erreichen die Werte 37-39 Liter, Gelenkbusse schlucken 54 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Also was für die Busse in Berlin genannt wurde.

In München hat man übrigens inzwischen 23 Meter lange Buszüge mit einer Kapazität von 130 Personen.

Zitat:

Was wohl ein vollbesetzter Gelenkbus wegschlürft der mehrfach auf der Route am Berg anfahren muss und das in der Hauptverkehrszeit?

München hat mal mit Dieselhybrid-Bussen experimentiert, war aber damit unzufrieden. Das lag aber weniger am Konzept als am konkreten Modell. Es greift aber genau das Thema des Anfahrens auf.

@GaryK

Das zählt nicht. In Stuttgart fahren die den ganzen Tag nur Bergauf. Wahrscheinlich müssen die Abends immer von einer Klippe geschmissen werden, damit sie am nächsten Tag wieder unten anfangen können.

Komischerweise kommen die Wuppertaler Stadtwerke auf ähnliche Verbrauchswerte:

Zitat:

Die Fahrzeuge verfügen über eine gegenüber den Vorgängermodellen verbesserte Abgastechnik und erfüllen dadurch die Euro VI-Abgasnorm. Darüber hinaus verbrauchen sie weniger Diesel-Kraftstoff. Die WSW gehen davon aus, dass sie im Stadtverkehr mit 50 Litern Diesel auf 100 Kilometern auskommen. Ältere Modelle benötigen 55 Liter.

(Quelle)

Zitat:

@Go}][{esZorN schrieb am 27. Februar 2020 um 19:45:53 Uhr:

Ist doch wahr, wenn du hier nur Müll schreibst.

Ich habe dir mal was angehängt. Selbst der ist kaum über 100l zu kriegen, hat aber 16l Hubraum und 750PS sowie 3500Nm. Und jetzt erzähl nochmal, dass das ein asthmatischer Linienbus mit 9l Hubraum schafft.

Was die wohl schlucken wenn die alle paar Meter Anhalten und wieder Anfahren müssen und das auf einer Steigung mit um die 10% und das im Berufsverkehr mit Stop & Go? da dürften die 104L die als Vollast angegeben werden nicht mehr weit sein, in S bis 15% Steigung möglich.

Davon abgesehen das Linienbusse selten 730PS haben aber dafür eine auf Komfort ausgelegte Automatik

Gerade mal bei Mercedes geschaut, die großen Gelenkbusse haben max 370PS kombiniert mit einer Viergangautomatik.

Schon mal in einem vollen Gelenkbus gesessen der sich eine Steigung hochquält? Da wäre ein LKW-Getriebe sicher extrem Verbrauchsenkend

Zitat:

@Sir Donald schrieb am 27. Februar 2020 um 20:48:57 Uhr:

da dürften die 104L die als Vollast angegeben werden nicht mehr weit sein,

Für jedes "dürfte" bitte 1 Euro an die Deutsche Umwelthilfe spenden. :D

Zitat:

@Sir Donald schrieb am 27. Februar 2020 um 20:48:57 Uhr:

Gerade mal bei Mercedes geschaut, die großen Gelenkbusse haben max 370PS kombiniert mit einer Viergangautomatik

Die nächste Frage ist, beim bekannten Chaos beim Daimler, ob überhaupt korrekte Zahlen veröffentlicht wurden. Das dürften viel mehr PS als 370 sein. Und Viergangautomatik stimmt wohl auch nicht. Die Autokonzerne lügen doch alle wie gedruckt. Das weiß doch jeder. Das sagt einem der gesunde Menschenverstand. Im Übrigen glaube ich nur die PS-Zahlen, die ich selbst gefälscht habe. :D

 

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 27. Feb. 2020 um 21:3:24 Uhr:

Das dürften viel mehr PS als 370 sein. Und Viergangautomatik stimmt wohl auch nicht.

Fängst du jetzt auch noch an? :D

Zitat:

@Go}][{esZorN schrieb am 27. Februar 2020 um 21:13:09 Uhr:

Fängst du jetzt auch noch an? :D

Hm, echt nicht schwer, Blödsinn im Sir-Donald-Stil zu schreiben. Solltest Du auch mal probieren. :D

Du glaubst eh nur was Du selbst geschrieben hast. Für dich und Andere hatte Heiz Erhard mal einen passenden Spruch.

Aber nur am Rande, den Verbrauchsangaben der Stadtwerke glaubst Du seltsamerweise? Gerade bei den Berlinern würde ich das eher anzweifeln.

Aber wie Üblich, deine Quellen stimmen immer und Andere sind grundsätzlich Unglaubwürdig

Welche anderen? Von dir habe ich bisher keine gesehen. Hier sind momentan nur andere User am Quellen posten, um deinen Bullshit zu widerlegen.

Jap, aber Euch passt eh Keine und was Wuppertal, Berlin oder Mühlheim relevantes zu Stuttgart liefert?

Oder was ein Volvo Sattelzug an Verbrauch hat wenn es um Busse geht.

Eure Quellen sind nicht selten reine Nebelkerzen.

Und Mercedes gibt für seine Busse keinen Verbrauch an, wohl weil das eh keinen Kunden interessiert.

Und das die SSB 7,6 Millionen Liter Diesel verheizt hat nützt ohne Aufschlüsselung auch nicht viel, oder?

Aber die 100L für einen Gelenkbus in Stuttgart habe ich aus erster Hand, von einer Busfahrerin die sich das eine Weile angetan hat, nur mit alten gammeligen Bussen die nochmals weniger Leistung hatten.

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