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Die Feinstaub- und NOx-Lüge über den Diesel

Themenstarteram 8. Januar 2019 um 8:52

Alles Lüge, hier wird enttarnt...

Bitte ansehen, es lohnt sich !

https://www.ardmediathek.de/.../exclusiv-im-ersten-das-diesel-desaster

Beste Antwort im Thema

Ich hab den "Bericht" gesehen und hätte kotzen können. Methodisch war das nichts anderes als "Fear and Doubt".

Zwei Randbemerkungen warum dieser Beitrag tendenziös und schwachsinnig ist: Bei krebserregendem Material wie z.B. Benzol oder strahlendem Material kann man auch nicht "auf den Krebstoten" verweisen, aber du hast eine höhere Chance den Scheiß zu bekommen. Das gleiche ist bei Bronchialerkrankungen, die durch NOx eben verstärkt werden.

Siehe https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4596651/ oder http://www.scielo.br/scielo.php?... oder https://erj.ersjournals.com/content/38/2/303

in Neuseeland hat man die hohen NOx Werte durch "indoor" Erdgasfeuerungen (Etagenheizungen) sogar ausgenutzt um zu untersuchen, ob NOx was mit Kindern macht. Untersucht wurden Schulen gegliedert in "Erdgasfeuerung mit und ohne Außenkamin". Ja, NOx macht nachweislich was. Die Quote der Bronchialerkrankungen wie Asthma geht unter Schülern nachweislich hoch. Wenn diese Fachleute der Ansicht sind, dass das nur eine Korrelation und keine Kausalität ist - diese "Korrelationen" gibts weltweit auf allen Kontinenten. Komisch dass die Epidemologen da einen Zusammenhang sehen und nicht untersuchen, ob nicht vielleicht doch die Illuminaten dahinterstecken.

Komisch dass die einzigen Argumente der "Fachleute" sind, dass Raucher (kurzzeitig) viel mehr abbekommen und so kleine Mengen nicht so wild sein können. Epidemologen sind anderer Ansicht. Für mich ist dieser Drecksbeitrag der ARD nichts anderes als einseitiger und substanzloser Dummschwatz bezahlter Mietmäuler. Vor allem dem Köhler ("Leiter Lungenklinik") könnte ich so lange in die .... lassen wir das. Aber es wäre sehr befriedigend.

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Zitat:

@Steam24 schrieb am 26. Oktober 2019 um 07:09:22 Uhr:

Die Koikarpfenzüchter bestimmt nicht. Die haben sich mit millionenfachem Betrug schöne Boni gesichert und es versäumt, ihre Arbeitgeber technologisch fortschrittlich aufzustellen. Hybrid verpennt, Brennstoffzelle verpennt, wozu an die Zukunft denken, wenn die Boni sprudeln?

Wobei die recht erfolglos an der Brennstoffzelle gearbeitet haben, als die ganze Branche vom ersten Hybrid (Prius) überholt wurde. Schau dir die NECARs vom Daimler an. Das erste war ein Sprinter mit ner halben Raffinerie hinten drin, der letzte eine A-Klasse mit H2 Buddeln unterm Boden.

Die deutschen Autohersteller sind nicht gerade gut darin Trends zu erkennen. Egal ob SUV, Hybride oder Stromer. Aber eins können die - Massenfertigung. Wie Tesla mit dem Model 3 gelernt hat ist das alles, aber nicht trivial.

Ansonsten sind die Dampflockhersteller und Kutschenbauer auch weniger geworden. Kein Grund zu jammern, die Welt ändert sich eben.

Wir werden alle sterben! :D

Und bis dahin erfreuen sich weiterhin viele an ihren Boni :D

Zitat:

@5sitzer schrieb am 26. Oktober 2019 um 10:45:50 Uhr:

Wir werden alle sterben! :D

Und bis dahin erfreuen sich weiterhin viele an ihren Boni :D

Die Boni seien ihnen gegönnt, wenn sie ehrlich erarbeitet sind. Aber wenn ein Betrugsmodell die Grundlage ist, geht mein Daumen runter. Und es ist schon sehr aufschlussreich zu erleben, wie dann ausgerechnet diese Klientel die Demontage der Autoindustrie beklagt und eine Versachlichung der Dieseldiskussion fordert, zu der sie selbst durch ihre Betrügereien Fakenews noch und nöcher beigesteuert haben.

Zitat:

@Matador 8 schrieb am 26. Oktober 2019 um 09:30:39 Uhr:

 

Jetzt braucht es nur noch einen glaubwürdigen Prügelknaben dem man die Schuld in die Schuhe schieben kann und die Welt ist (für manche zumindest) wieder völlig in Ordnung.

Laut Dudi ist Trump schuld:

 

https://www.google.com/.../...tozulieferer-kollabiert_id_11268644.html

Zitat:

@5sitzer schrieb am 26. Oktober 2019 um 10:45:50 Uhr:

Wir werden alle sterben! :D

Und bis dahin erfreuen sich weiterhin viele an ihren Boni :D

Jo, der ein oder andere wird halt für hohe Boni und Dividende den Arbeitsplatz verlieren. Vielleicht platzt die Blase auch noch deutlich vor dem Tod des Boniempfängers..... Weil die Zahler fehlen.

 

Zitat:

@Steam24 schrieb am 26. Oktober 2019 um 10:49:44 Uhr:

... und eine Versachlichung der Dieseldiskussion fordert

Sachlich betrachtet war das Betrug. Hundertfach gerichtlich festgestellt. Wer mag kann auch https://dejure.org/gesetze/StGB/263.html mit dem "besonders schweren Fall" ziehen.

Es wird "rumgefuckelt" ohne Ende. Deutschlands Politik ist am Ende. Es hilft definitiv nur die sofortige Hardwarenachrüstung auf Kosten der Automobilhersteller oder knallharte Fahrverbote mit sofortiger Umsetzung.

https://www.allgemeine-zeitung.de/.../...erbot-in-mainz-naher_20576522

Freitag, 25.10.2019 - 15:59

 

Kommt das Diesel-Fahrverbot in Mainz näher?

Die Deutsche Umwelthilfe will ein Diesel-Fahrverbot in Mainz erzwingen, Verkehrsdezernentin Katrin Eder will es tunlichst vermeiden. Neue Messwerte befeuern die Debatte.

Ach hier, nur "rumgeiere" der Poltiker.

https://rp-online.de/.../...stadt-fuer-weniger-schadstoff_aid-46762799

Schadstoff- und Lärmreduktion - 26. Oktober 2019 um 08:46 Uhr

Aachen will mit Tempo 30 in Innenstadt Dieselfahrverbote verhindern

Aachen. Runter vom Gas für bessere Luft: Noch im November soll innerhalb des Alleenrings im Stadtzentrum von Aachen flächendeckend Tempo 30 gelten. Die über 100 Straßenschilder dafür sind bereits bestellt.

Auf welcher Grundlage soll man aber alle Hersteller von Euro 5 Dieseln zur HW Nachrüstung zwingen?

Zitat:

@mozartschwarz schrieb am 26. Oktober 2019 um 15:20:44 Uhr:

Auf welcher Grundlage soll man aber alle Hersteller von Euro 5 Dieseln zur HW Nachrüstung zwingen?

Auf Grundlage von VO (EG) 715/2007, insofern die Schadstoffemissionen im Realbetrieb nicht auf gleichem Niveau wie die Grenzwerte bei der Typgenehmigung sind, denn die Hersteller haben die Fahrzeuge entsprechend auszurüsten. Ist das regelwidrig nicht bereits bei Herstellung passiert, haben sie das nachzuholen, ergo Hardware-Nachrüstung. Hatten wir jetzt echt schon x-mal ... :o

Das sollte ausreichen. Die Alternative wären rigorose Fahrverbote.

Wovor der gemeine Politiker schon aus Selbsterhaltungstrieb zurückschreckt..

Zitat:

@Flaherty schrieb am 26. Oktober 2019 um 15:26:55 Uhr:

Zitat:

@mozartschwarz schrieb am 26. Oktober 2019 um 15:20:44 Uhr:

Auf welcher Grundlage soll man aber alle Hersteller von Euro 5 Dieseln zur HW Nachrüstung zwingen?

Auf Grundlage von VO (EG) 715/2007, insofern die Schadstoffemissionen im Realbetrieb nicht auf gleichem Niveau wie die Grenzwerte bei der Typgenehmigung sind, denn die Hersteller haben die Fahrzeuge entsprechend auszurüsten. Ist das regelwidrig nicht bereits bei Herstellung passiert, haben sie das nachzuholen, ergo Hardware-Nachrüstung. Hatten wir jetzt echt schon x-mal ... :o

Wenn das so stimmen würde wäre es doch kein Problem Dieses vor Gericht durchzusetzen. Aber das probiert nicht mal die DUH.

Könnte es nicht einfach so sein das man Gesetzestexte und Richtlinien Denjenigen zur Auslegung überlassen sollte die sich damit auskennen? Also den Juristen und da sitzen sicher bei den Autoherstellern die Fähigeren als in den Ministerien der EU und der Mitgliedsstaaten.

Den Spruch zwei Juristen, drei Meinungen gibt es sicher nicht weil juristische Texte eindeutig formuliert wurden.

Nur mal als Beispiel, in der Formel 1 werden die Regularien von Juristen ausformuliert und somit gibt es ein breites Band an Grauzonen, ein Techniker würde die Regeln eher so formulieren das es keine Grauzone gibt.

Also erst mal die Frage, wie will man Herstellern denen kein vorsätzlicher Betrug nachgewiesen wurde eine Hardwarenachrüstung aufzwingen? Damit wäre die Rechtsstaatlichkeit endgültig den Bach runter, und ausserdem wäre das die Aufgabe der EU da deren Richtlinien betroffen sind.

Zitat:

@Sir Donald schrieb am 26. Oktober 2019 um 16:48:02 Uhr:

Zitat:

@Flaherty schrieb am 26. Oktober 2019 um 15:26:55 Uhr:

Auf Grundlage von VO (EG) 715/2007, insofern die Schadstoffemissionen im Realbetrieb nicht auf gleichem Niveau wie die Grenzwerte bei der Typgenehmigung sind, denn die Hersteller haben die Fahrzeuge entsprechend auszurüsten. Ist das regelwidrig nicht bereits bei Herstellung passiert, haben sie das nachzuholen, ergo Hardware-Nachrüstung. Hatten wir jetzt echt schon x-mal ... :o

Wenn das so stimmen würde wäre es doch kein Problem Dieses vor Gericht durchzusetzen. Aber das probiert nicht mal die DUH.

Das ist doch ein klassischer Zirkelschluß.

Wenn es so eindeutig wäre wie Einige meinen dürfte es doch für einen Anwaltsverein wie die DUH ein Leichtes sein ganze Modellreihen die Zulassung entziehen zu lassen.

Könnte das Problem in Begleittexten zu den Richtlinien liegen die tatsächlich nur die Schadstoffe während des Normzyklus regeln während der Realbetrieb nicht wirklich geregelt ist? Wirkungsvoll begrenzen liest sich nett, aber auch sehr Unverbindlich.

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