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Die Feinstaub- und NOx-Lüge über den Diesel
Alles Lüge, hier wird enttarnt...
Bitte ansehen, es lohnt sich !
https://www.ardmediathek.de/.../exclusiv-im-ersten-das-diesel-desaster
Beste Antwort im Thema
Ich hab den "Bericht" gesehen und hätte kotzen können. Methodisch war das nichts anderes als "Fear and Doubt".
Zwei Randbemerkungen warum dieser Beitrag tendenziös und schwachsinnig ist: Bei krebserregendem Material wie z.B. Benzol oder strahlendem Material kann man auch nicht "auf den Krebstoten" verweisen, aber du hast eine höhere Chance den Scheiß zu bekommen. Das gleiche ist bei Bronchialerkrankungen, die durch NOx eben verstärkt werden.
Siehe https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4596651/ oder http://www.scielo.br/scielo.php?... oder https://erj.ersjournals.com/content/38/2/303
in Neuseeland hat man die hohen NOx Werte durch "indoor" Erdgasfeuerungen (Etagenheizungen) sogar ausgenutzt um zu untersuchen, ob NOx was mit Kindern macht. Untersucht wurden Schulen gegliedert in "Erdgasfeuerung mit und ohne Außenkamin". Ja, NOx macht nachweislich was. Die Quote der Bronchialerkrankungen wie Asthma geht unter Schülern nachweislich hoch. Wenn diese Fachleute der Ansicht sind, dass das nur eine Korrelation und keine Kausalität ist - diese "Korrelationen" gibts weltweit auf allen Kontinenten. Komisch dass die Epidemologen da einen Zusammenhang sehen und nicht untersuchen, ob nicht vielleicht doch die Illuminaten dahinterstecken.
Komisch dass die einzigen Argumente der "Fachleute" sind, dass Raucher (kurzzeitig) viel mehr abbekommen und so kleine Mengen nicht so wild sein können. Epidemologen sind anderer Ansicht. Für mich ist dieser Drecksbeitrag der ARD nichts anderes als einseitiger und substanzloser Dummschwatz bezahlter Mietmäuler. Vor allem dem Köhler ("Leiter Lungenklinik") könnte ich so lange in die .... lassen wir das. Aber es wäre sehr befriedigend.
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10035 Antworten
Zitat:
@der_Nordmann schrieb am 29. August 2019 um 13:09:01 Uhr:
Ist insofern Relevant, das VW behauptet hat es ginge nicht!
Angeblich würde der Bauraum fehlen.
Was ja erwiesener Maßen nicht stimmt.
Aha, link dazu, das alle VW Fahrzeuge in USA und EU gleiche Bauräume haben?
Zitat:
Die Aussage bzgl der Garantie und Gewährleistung trifft aber den Kern.
VW traut seiner Technik nicht zu mit einem SCR System fertig zu werden. Aber in den USA schon?
Auch scheuen Sie die Kosten für Garantie und Gewährleistung. Also wieder Geld vor Kundenzufriedenheit!
Könnte daran liegen das in den USA wohl keiner die Kiste mit 220 über die Bahn prügelt, nur mal als Beispiel, warum die Belastung ne andere ist.
Zitat:
@der_Nordmann schrieb am 29. August 2019 um 13:10:43 Uhr:
Ach und die ABE's der Nachrüster beinhalten keine solchen Details?
Der Test des ADAC dazu zeigt das es mit der Haltbarkeit und Funktionalität bei den Nachrüstern auch nicht ganz einfach ist und vor allem wäre erst mal die Frage zu klären, ob die den wirklich für jedes Modell ne Lösung anbieten oder nur bei Modellen wo VW das auch täte. Vielleicht ist es denen ja auch scheissegal weil sie zur Not den schwarzen Peter an den bösen VW Konzern abschieben.
Zitat:
@LtLTSmash schrieb am 29. August 2019 um 13:20:48 Uhr:
Zitat:
@der_Nordmann schrieb am 29. August 2019 um 13:10:43 Uhr:
Ach und die ABE's der Nachrüster beinhalten keine solchen Details?
Der Test des ADAC dazu zeigt das es mit der Haltbarkeit und Funktionalität bei den Nachrüstern auch nicht ganz einfach ist und vor allem wäre erst mal die Frage zu klären, ob die den wirklich für jedes Modell ne Lösung anbieten oder nur bei Modellen wo VW das auch täte. Vielleicht ist es denen ja auch scheissegal weil sie zur Not den schwarzen Peter an den bösen VW Konzern abschieben.
Selten so gelacht! :D
"wo VW das auch täte ..." lol!
Und der schwarze Peter steht dem Unternehmen zu, das die Betrugskisten in Verkehr gebracht hat.
Zitat:
@es.ef schrieb am 29. August 2019 um 13:16:37 Uhr:
Zitat:
@der_Nordmann schrieb am 29. August 2019 um 13:10:43 Uhr:
Ach und die ABE's der Nachrüster beinhalten keine solchen Details?
Sollten wir nicht einfach abwarten, bis am Markt diese Nachrüstlösungen verbaut werden und erste Erfahrungen damit gesammelt wurden?
Sicherlich, aber das ändert doch nichts an der Aussage "geht nicht".
Es scheint ja zu gehen, denn sonst hätte es wohl kaum eine ABE gegeben.
Zitat:
@Steam24 schrieb am 29. August 2019 um 13:24:38 Uhr:
Zitat:
@LtLTSmash schrieb am 29. August 2019 um 13:20:48 Uhr:
Der Test des ADAC dazu zeigt das es mit der Haltbarkeit und Funktionalität bei den Nachrüstern auch nicht ganz einfach ist und vor allem wäre erst mal die Frage zu klären, ob die den wirklich für jedes Modell ne Lösung anbieten oder nur bei Modellen wo VW das auch täte. Vielleicht ist es denen ja auch scheissegal weil sie zur Not den schwarzen Peter an den bösen VW Konzern abschieben.
Selten so gelacht! :D
"wo VW das auch täte ..." lol!
Und der schwarze Peter steht dem Unternehmen zu, das die Betrugskisten in Verkehr gebracht hat.
Genau da liegt das Problem!
Sie könnten wohl, machen es aber nicht!
Zitat:
@LtLTSmash schrieb am 29. August 2019 um 13:18:15 Uhr:
Zitat:
@der_Nordmann schrieb am 29. August 2019 um 13:09:01 Uhr:
Ist insofern Relevant, das VW behauptet hat es ginge nicht!
Angeblich würde der Bauraum fehlen.
Was ja erwiesener Maßen nicht stimmt.
Aha, link dazu, das alle VW Fahrzeuge in USA und EU gleiche Bauräume haben?
Hier kann ein wenig Hintergrund nicht schaden:
Bei den Kleinwagen ist m.W. eine HWN nicht möglich, sofern diese auf PQ-Plattform stehen. Will heißen, aus der EU5-Zeit alle. Bekanntlich wurde beim Skoda Fabia, der immer noch auf PQ basiert, die Dieselvariante vor etwa einem Jahr gestrichen, weil der Bauraum für eine SCR-Reinigung fehlt. Etwa zeitgleich erhielten Polo und Ibiza SCR-Diesel, aberr die stehen schon auf MQB.
Die Situation bei den Kleinwagen ist sowieso vertrackt, weil bei den TDI's mit 1,2 Litern Hubraum die SW-Updates nicht funktionieren und deshalb Ende 2018 ausgesetzt wurden. Lösungen scheint es noch nicht zu geben, so viel zur technischen Kompetenz des Herstellers. Als Lösung sehe ich allenfalls verbesserte Speicherkats, wie sie teilweise in den USA bei größeren Modellen verbaut wurden. Ob das bei den Kleinwagen technisch machbar ist, entzieht sich aber meiner Kenntnis. Es fällt lediglich auf, dass VW in den USA dazu in der Lage ist; hat das etwa mit der Strenge der dortigen Behörden zu tun? :D
In den USA hat der Passat eine längere Karosserie, also mehr Bauraum. Es ist aber bekannt, dass der Europa-Passat auch genügend Platz für eine HWN besitzt. Natürlich verschweigt VW diese Tatsache; daran erkennt man deren perfide Neigung zu Fakenews. Denn dieser Hinweis ist eine klare Finte:
"Auch das USA-Argument greife nicht, da die Fahrzeuge für jenen Markt anders beschaffen seien als hierzulande. Beispielsweise haben die Modelle dort teilweise andere Einspritzanlagen und größere Bauräume."
Na wenn du das sagst....
Zitat:
@LtLTSmash schrieb am 29. August 2019 um 13:37:33 Uhr:
Na wenn du das sagst....
Kannst du gerne nachprüfen, aber ich weiß, dass Du weißt, dass der US-Passat länger ist. Und suche mal nen Skoda Fabia als Neuwagen mit Diesel ... viel Spaß. Zum Entfall der Dieselvariante gab es auch einen Hinweis im Newsbereich:
"Was nach Ansicht von Skoda nicht nötig ist, ist fortan nicht mehr an Bord. Zum Beispiel alle Dieselmotoren. Die machten nur einen geringen Anteil aus. Während Audi den Diesel-Verzicht beim Kleinwagen A1 symbolisch anordnet, hat er beim Fabia aber konstruktive Gründe. Als er auf den Markt kam, war die moderne „MQB“-Architektur noch nicht für Kleinwagen verfügbar. Die „PQ“-Plattform des Fabia sieht keinen Platz für einen SCR-Kat vor. (...)"
Dass der europäische Passat Platz für eine HWN hat, ist auch allgemein bekannt, denn schließlich war der Passat erster Versuchsträger für die HWN von twintech.
ich weiß gar nicht was du in diesem Zusammenhang mit deinem Fabia hast und die Fzglänge ist nicht unbedingt der entscheidende Parameter. Aber scheinst ja alle Unterschiede zwischen den Pendants zu kennen und auch welche Anforderungen und Lastfälle in USA und in der EU bzw. D beachtet werden müssen. Und das die Nachrüster sicher nicht dazu tendieren die Situation etwas optimistischer darzustellen ist ja eh klar, sind ja die Guten.
Von daher wie könnte ich da widersprechen, wirst schon recht haben.
Zitat:
@LtLTSmash schrieb am 29. August 2019 um 13:59:49 Uhr:
ich weiß gar nicht was du in diesem Zusammenhang mit deinem Fabia hast und die Fzglänge ist nicht unbedingt der entscheidende Parameter. Aber scheinst ja alle Unterschiede zwischen den Pendants zu kennen und auch welche Anforderungen und Lastfälle in USA und in der EU bzw. D beachtet werden müssen. Von daher wie könnte ich da widersprechen, wirst schon recht haben.
Nö, ich hab keinen Fabia ... :D
Zitat:
@der_Nordmann schrieb am 29. August 2019 um 13:29:52 Uhr:
Zitat:
@es.ef schrieb am 29. August 2019 um 13:16:37 Uhr:
Sollten wir nicht einfach abwarten, bis am Markt diese Nachrüstlösungen verbaut werden und erste Erfahrungen damit gesammelt wurden?
Sicherlich, aber das ändert doch nichts an der Aussage "geht nicht".
Es scheint ja zu gehen, denn sonst hätte es wohl kaum eine ABE gegeben.
Im Prinzip geht alles, die Frage ist doch ob es am Ende wirtschaftlich sinnvoll ist. In meinen Augen machen die Hardwarenachrüstungen überhaupt keinen Sinn. Der wirtschaftliche Aufwand steht in keinem Verhältnis zu dem ökologischen Nutzen. Flächendeckend hat Deutschland überhaupt kein NOX-Problem sondern nur an wenigen Spotpunkten Durchschnittsüberschreitungen. Wie man an Wiesbaden sehr gut sieht ist das Erreichen der Grenzwerte auch ohne Hardwarenachtrüstungen im Pkw-Bereich möglich.
Sinn macht die Nachrüstung bei kleinen und großen Nutzfahrzeugen und beim Nahverkehr.
Übrigens ist die Grundlage für wirkungsvolle Hardwarenachrüstungen ein vorangegangenes Softwareupdate (Quelle ADAC). Wenn Du aber siehst, wie viele das Update verweigern kannst Du auch schön erkennen, wie wichtig die Umwelt jeden einzelnen Besitzer ist.:rolleyes:
Ich hab nen Fabia
gesehen als ich das letzte Mal regulär in der Werkstatt gearbeitet habe.
Üblicher Motorschaden wegen Chinakolben.:D:D:D
Zitat:
@Steam24 schrieb am 29. August 2019 um 12:46:36 Uhr:
Zitat:
@der_Nordmann schrieb am 29. August 2019 um 12:13:22 Uhr:
@LtLTSmash hier eine Quelle in der VW behauptet Nachrüstung ginge nicht!
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/.../
Wieso hat denn ein nicht zu VW gehörender Betrieb es geschafft, die techn. Probleme zu lösen?
Zur Lösung von Problemen gehört zunächst einmal der ernsthafte Wille und die Fakten sprechen eine eindeutige Sprache, wo der Wille vorhanden war und wo nicht.
Wo ein Wille ist, ist ein Weg. Wo ein Unwille ist, ein Umweg.
Richtig, Problem ist nur, das die, die Willens sind beim zahlen plötzlich gar nicht mehr willens sind.
Zitat:
@der_Nordmann schrieb am 29. August 2019 um 13:09:01 Uhr:
Zitat:
@LtLTSmash schrieb am 29. August 2019 um 13:01:33 Uhr:
Das versteh ich jetzt nicht ganz, du hast dir doch die Antwort jetzt nochmal selbst gegeben. Warum VW die Autos für USA und Europa so grundsätzlich anders baut und andere evtl. nicht weiß ich nicht, ist das relevant?
Ist insofern Relevant, das VW behauptet hat es ginge nicht!
Angeblich würde der Bauraum fehlen.
Was ja erwiesener Maßen nicht stimmt.
Die Aussage bzgl der Garantie und Gewährleistung trifft aber den Kern.
VW traut seiner Technik nicht zu mit einem SCR System fertig zu werden. Aber in den USA schon?
Auch scheuen Sie die Kosten für Garantie und Gewährleistung. Also wieder Geld vor Kundenzufriedenheit!
Sorry, in den USA läuft es doch wie "geschnitten Brot". Nur der Nachschub bereitet Sorge. Aber in Europa gibt es Nachschub.
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../