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Die erste Woche Arona - Positives und Negatives
Wir haben nun etwa eine Woche unseren Arona und ich möchte mein Fazit ziehen:
Prositives:
- Insgesamt empfinde ich das Auto optisch sehr ansprechend (wir haben weiß-metallic mit schwarzem Dach). Meiner Meinung nach sportlich-elegant.
- Der Innenraum in Verbindung mit Alcantara-Leder mit den roten Ziernähten ist sehr gelungen, die Sitze sehen schick aus und auch das mit Leder bezogene Armaturen-Brett sieht gut aus.
- der Kofferraum ist ohne Reserverad für die Abmessungen des Fahrzeugs relativ groß
- der 150 PS Benziner macht Spaß
- mir gefallen die Blinker vorner
Negatives:
- Die Keyless-Lösung ist ein schlechter Witz. Dass man den Kofferaum nicht keyless öffnen kann, ist uns bereits bei der Probefahrt aufgefallen und verärgert, aber dennoch nicht von der Bestellung abgehalten. Dass das Keyless-System aber nur auf der Fahrerseite funktioniert, ist eindeutig an der falschen Stelle gespart. Soll der Arona ein Ein-Mann-Fahrzeug sein?
Zwei Anwenungsfälle dazu:
Der Beifahrer hat die (Hand-)Tasche / Rucksack, in der sich der Schlüssel befindet. Nun kann man nicht keyless öffnen, ohne dass der Beifahrer außen herum zur Fahrerseite läuft oder den Schlüssel aus der Tasche nimmt und drückt.
Ist man mit kleinem Kind unterwegs, fährt das in der Regel hinten rechts (Aussteigen auf dem Bürgersteig). Steigt der Fahrer also mit dem Schlüssel in der Tasche aus, holt dann das Kind aus dem Auto und will dann abschließen, muss er nun auch wieder den Schlüssel aus der Tasche nehmen oder noch mal zur Fahrertür laufen.
Mir ist noch nie bei einem anderen Fahrzeug aufgefallen, dass das Keyless-System nur bei der Fahrertür funktioniert. --> Oder ist da bei uns was falsch verbaut worden?
- Für mich ist unververständlich, warum ich bspw. den Ausparkassisten und Toten-Winkel-Asssistenten über die Tasten auf dem Lenkrad auf dem kleinen Display neben dem Tacho aktivieren / deaktiveren kann, aber bspw. der Einparkassisten und die Müdigkeitserkennung über den großen Touch-Screen konfiguriert werden. Die Aufteilung ist für mich nicht logisch. Warum ist nicht alles über den Touch-Screen konfigurierbar?
- Insgesamt ist das Auto innen recht laut (Motor- und Fahrgeräusche), ist uns aber auch damals bei der Probefahrt schon aufgefallen und war für uns kein KO-Kriterium.
- Die Start-Stopp-Automatik des Motors hat eine unschöne und scheinbar nicht abstellbare Besonderheit. Wenn man an einer Ampel steht und der Motor ausgeht, dann aber das Fahrzeug vor einem losfährt, der Motor wieder automatisch angeht. Das ist zum einen störend, weil es immer wieder Leute gibt, die an einer Ampel mal spontan eine viertel Fahrzeuglänge vorfahren (und ich empfinde es als absolut sinnlos, dass dann die ganze wartende Schlange das auch tut), zum anderen hat das Auto auch schon kreuzende Fußgänger als wegfahrende Autos identifiziert...
- Leider fehlen viele sinnvolle Features, die man generell nicht bestellen kann: Lenkradheizung, Glasdach, elektrische Heckklappe, Spurhaltefunktion, Frontscheibenheizung, und und und
Insgesamt sind wir mit dem Arona recht zufrieden, gerade unter Berücksichtigung des Preises. Allerdings merkt man an vielen Stellen leider schon, dass da an vielen Punkten gespart wird (Keyless, Geräuschdämmung, nicht-angebotene Features). Aber teurer dürfte das Auto bei dem gebotenen Gesamtpaket absolut nicht sein.
Beste Antwort im Thema
Ich finde es erfrischend, dass jemand seine ehrlichen Erfahrungen weitergibt und nicht - wie es wohl viele tun - sich den Wagen erstmal schön redet. Wenn die Start/Stop Funktion auf den Wagen vor einem reagiert, kann das nach meiner Meinung nur mit einem adaptiven Tempomaten zu tun haben, den es für den Arona ja auf jeden Fall gibt. Die Frage ist, ob man solche Funktionen auch abschalten kann, wenn sie eher stören. Ich schalte in meinem Wagen zu Beginn jeder Fahrt Start/Stop aus, weil ich das für Unsinn halte. Die Kraftstoffersparnis dürfte in der Regel sehr gering sein. Muss der Besitzer wegen der vielen Startvorgänge nur einmal den Anlasser austauschen lassen, ist die Ersparnis mehr als dahin.
Kleine Beispielrechnung: Wenn ich an 20 Ampeln insgesamt etwa 5 Minuten stehe, bedeutet das bei einem Verbrauch im Stand von 0,5 L pro Stunde 0,042 L Ersparnis durch Start/Stop. Es erfordert in diesem Beispiel somit 480 Start/Stop Vorgänge, um einen Liter Sprit zu sparen. Sollte entgegen der Behauptungen der Hersteller der Anlasser doch einmal ausgetauscht werden müssen, so benötigt man wohl an die 100.000 Start/Stop Vorgänge, um die Kosten mit der Spritersparnis zu decken.
Wenn überhaupt hat Start/Stop in meinen Augen einen minimalen Umweltaspekt, nicht aber die meist ins Felde geführte Ersparnis.
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461 Antworten
Könnte die Perforierung der Airbagklappe sein.....
Nein ist es nicht.
Ja halte euch am laufenden. Jedenfalls muss ich das melden
Der Beifahrer Gurt funktioniert ja auch nicht. Er rollt nicht mehr auf. Ich sag nur 4500km. 2/2018.
Ein oder zwei Photos wären nicht schlecht....
Guggst du hier :)
https://www.motor-talk.de/forum/bloating-in-dashboard-t6473717.html
Habe diese Delle auch
Bei mir verbindet sich Fullink bzw. Apple CarPlay regelmäßig sporadisch nicht. Dann steht im Display, dass die Verbindung abgebrochen ist und ich muss mittels Druck auf CarPlay das iPhone manuell koppeln.
Damit hatte ich immer dann Probleme, wenn ich ein schlechtes bzw. billiges Kabel benutzt hatte.
Achte darauf, dass das verwendete Kabel von Apple zertifiziert ist und keine Bruchstellen aufweist.
In jedem Fall sollte das iPhone entsperrt sein während Full Link aufgebaut wird.
Dann werde ich das mal mit dem entsperrten iPhone testen. Vielleicht liegt es ja daran, dass es nicht immer auf Anhieb klappt. Das Kabel ist von Anker und Apple zertifiziert.
Ziehst du den Stecker denn im laufenden CarPlay Betrieb ab oder öffnest du erst die Tür, so dass das Mediasystem eh abgeschaltet wird?
Beim Abziehen des Kabels bei eingeschaltetem MM-System ist es mir schon 2x passiert, dass es sich so aufgehängt hat, dass es nur noch ein Hard Reset (10 Sek Ein-Aus-Knopf gedrückt halten) wieder zum Starten brachte. Man bekommt erst Mal einen ziemlichen Schock, weil der Bildschirm in so einem Fall schwarz bleibt, also wirklich nix mehr geht.
Daher empfehle ich auf keinen Fall, das Telefon im laufenden Betrieb abzustecken.
Einen Datenverlust im MM-System hatte ich in beiden Fällen zum Glück nicht.
Zum Thema Wackelkontakt: So etwas kann auch durch eine Smartphone-Schutzhülle entstehen, weil dann der Stecker u.U. nicht mehr tief genug ins Smartphone hinein geht. Zumindest mit dem Original-Kabel ist das bei mir jedoch kein Problem.
Ok, danke. Dann öffnest du auch erst die Fahrertür, damit sich das System abschaltet und ziehst dann erst den Stecker?
Entweder so, oder ich schalte das System über den Ein-Aus-Knopf aus.
Vielleicht gibt es ja in irgendeinem Untermenü auch den Punkt "Full Link trennen" oder so was in der Art. Ich habe danach noch nicht geschaut. Die Frage stellt sich auch, ob man den Aufwand treiben wollen würde, jedes Mal durchs Menü zu ackern, nur um das Telefon zu trennen...
Zu meinem Arona: Xcellence 1.6 TDI DSG 95 PS mit viel Schnickschnack ;)
Also ich bin sehr zufrieden mit meinem Arona. Ich arbeite in einem SEAT und VW Autohaus und wollte ursprünglich den T-ROC oder T-CROSS kaufen. Die beiden kosten bei gleicher Ausstattung allerdings schnell 4.000 € mehr. Deswegen ist es ein Arona geworden.
Positives:
-Verarbeitung top (ich komme von Hyundai I-30 Bj. 2015)
-Motor hat trotz 95 PS mit seinen 250 Nm Drehmoment genügend Dampf
-Platzangebot top (bin 1,82 m groß)
-Begeistert von der Konnektivität und Ausstattung (ist zwar variabel aber ich hab viel drinnen)
Negatives:
-Der Dieselmotor wird bei kalten Temperaturen echt seeeeeehr langsam warm. Bei ca. 5 Grad Temperatur dauert es schonmal 15 km bis der Motor (Motoröl und nicht bloß Kühlmittel) seine 90 Grad erreicht.
-Fußablage für den linken Fuß ist lediglich mit Stoff überzogen und nicht mit Plastik --> sieht nach 2 Jahren wahrscheinlich aus wie Sau.
Die beiden negativen Sachen trüben mein Arona-Erlebnis allerdings schon ein wenig!
Für die Fußablage gibt es im Amazonasgebiet eine Metallablage, die mit Klett befestigt wird. Bin damit sehr zufrieden (meine hat einen FR-Schriftzug. Such mal nach Trittbrett.)
Zitat:
@Miles-Piper schrieb am 5. Oktober 2019 um 10:38:34 Uhr:
Für die Fußablage gibt es im Amazonasgebiet eine Metallablage, die mit Klett befestigt wird. Bin damit sehr zufrieden (meine hat einen FR-Schriftzug. Such mal nach Trittbrett.)
Einen Link hier reinsetzen wäre nicht schlecht!
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Konnte nicht verlinken.
Denke, dieses ist gemeint?.