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Die Erfolgsformel für Leistung und Geschwindigkeit

Themenstarteram 22. Februar 2007 um 4:08

Hi,

ich will alle Ideen in der Theorie, meine sind:

wenig(er) Gewicht, egal wie

niedriger CW-Wert, Top-Chop, Tieferlegung

mehr Leistung (PS u. Drehmoment), Turbo

längere Übersetzung 5.Gang wg. Topspeed, eventuell 6. Gang+ Allrad.

Was noch ? Nur mal so zum rumspinnen.

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76 Antworten

Das ist nun das was ich hier befürchtet und auch erwartet hab.

Du kannst kein einzelnes Bauteil des Fahrzeugs alleine betrachten, so funktioniert Aerodynamik nicht. Da brauchts einige tiefgreifende Änderungen um da wirklich effektiv was zu verbessern.

 

Bollo

das ist mir schon klar aber so sachen wie spalte, die schlitze, antenne, wischdüsen, scheibenwischer sind im gesamten auch nur ein kleiner teil der net viel bewirkt. von dem kleinkram wird kein auto 10km/h schneller es sind nur kleine nicht sehr bedeutende änderungen die keine grossen verwirbelungen erzeugen.

wenn ichs mir leistne könnte wäre ich längst mal in nem windkanal gewesen fände das interessant.

bei meinem Polo haben angeklappte Original Seitenspiegel auf gleicher Strecke an der gleichen Stelle bei gleicher Temperatur und Tankinhalt fast 8 km/h Unterschied gemacht

gleicher tankinhalt und gleiche temperatur bestimmt net und wie haste das gemessen?

Vollgetankt, Testfahrt, wieder zurück, wieder Vollgetankt, Spiegel angeklappt, und wieder gefahren. in den 15 Minuten hatte sich das Wetter nicht geändert. Auch Temp nicht. Öltemperatur bei beiden Versuchen gleich.

Gemessen mit GPS

und ob sich da einige faktoren geändert haben vorallem innerhalb von 15min

Zitat:

Original geschrieben von Himeno

und ob sich da einige faktoren geändert haben vorallem innerhalb von 15min

klär uns auf

leinad also bitte das dürftest du doch wissen das die temperatur schwankt oder zb die reifentemperatur sich auch ändert, der tankinhalt nie genau gleich sein wird, der wind kann sich auch in 15 min ändern

Das mit den Spiegeln ist durchaus realistisch.

 

Bollo

Autobild hatte mal die schnellsten und getunten Boldiden aufgefahren die man finden konnte.

Um die Aerodynamik zu verbessern hatten die sogar die Nieren von einem BMW dicht geklebt um verwirbelungen zu vermeiden und den cW Wert zu verbessern. Außerdem hat man die Felgen verkleidet.

Wie schon erwähnt wurde, kommt es auf die Gesamtumbauten an, ein einziges Teil bewirkt wirklich nichts. Leider haben wir auch nicht die richtigen Messapperate um dies genau zu messen, weil sich einiges im 10tel Bereich befindet wenn man jedes mal Immer nur einen Teil ändert.

Aber im Groben und ganzen wird es sich bemerkbar machen, wenn man die Umbauten durchführt, wie Anfangs beschrieben.

Über Sinn und Unsinn lässt sich streiten, aber auch mal nur die Theorie durchzugehen was machbar wäre, ist doch schon immerhin Ein Anfang.

Und vor jeder guten Idee steht nun mal die Theorie.....

Was nachher umgesetzt wird und auch kann, muss jeder für sich entscheiden und ob er auch die Möglichkeiten hat!

am 23. Februar 2007 um 8:28

Zitat:

Original geschrieben von GolfGott

Vollgetankt, Testfahrt, wieder zurück, wieder Vollgetankt, Spiegel angeklappt, und wieder gefahren. in den 15 Minuten hatte sich das Wetter nicht geändert. Auch Temp nicht. Öltemperatur bei beiden Versuchen gleich.

Interessant finde ich es, dass sich an unseren Gölfen die Seitenscheiben herunterfahren lassen und die Spiegel dadurch während der Fahrt anzuklappen sind. :D

Warum so ein Aufwand?

Grüße ':)'

ROFL!

am 23. Februar 2007 um 9:11

mit verschiedenen Spoilern erreicht man eine ca. 5%ige verbesserung des cW Wert´s. Damit erhöht sich die Höchstgeschwindigkeit auch noch mal um zwei bis drei Km/h!

Und dann noch die Spiegel anklappen nicht vergessen! und der Golf fährt 250! :D

Aerodynamisch ist der Jetta vermutlich besser geeignet.

Das steile Heck des Golf ist aus dieser Sicht suboptimal.

@ Eddi:

Hängt der Organspender am Baukran von nebenan? ;)

Themenstarteram 23. Februar 2007 um 12:14

Also ein spezieller Heckspoiler dürfte beim G2 schon was bringen, Rückspiegel einklappen bringt vielleicht beim Supersportler überhalb 300 km/h etwas, aber weder beim G2 noch beim Polo 8-9 km/h.

Eine ordentliche Tieferlegung sollte auch etwas bringen.

 

Leinad

ich weiß, aber wieviel % der user hier traust du sinnvolle modifikationen in die richtung zu?

Vielleicht nicht ganz so "überheblich" sein ?

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