Die ER 5 die nicht will
Hallo zusammen
Meine Kawa ER 5 ist ne kleine Zicke!!!
( oder Ich einfach zu blöd????)
Also ich habe meine kawa um gebaut....
Und musste sie einmal Komplet auseinander nehmen
Und wieder zusammenbauen
Jetzt habe ich folgendes Problem.....
Sie läuft aber nimmt wenig bis Garkein
Gas an, wenn nur übern Choke....
(auch wenn sie warm ist )
Ich habe die blöde Vermutung das ich ganzen Schläuche
Falsch angeschlossen habe....
Habe die Vergaser Bank Komplet auseinander gebaut und Zauber gemacht
Keine Verbesserung... Neue Zündkerzen keine Verbesserung
Jetzt weiß ich nicht weiter
HILFE !!!!!
31 Antworten
was hattest du denn zuvor alles zerlegt?
Also
Hatte jemand das Problem schon mal ????
Ich habe jetzt 100 milliarden Leute gefragt
Da war alles dabei
Vom Vergaser über Zündsteuerteil Zündkerzen
Strömungsgeschwindigkeiten
Keiner kann sich dieses Problem erklären
Vorallem nicht das wenn man in den ûberlauf Schlauch
Vom Vergaser rein Pustet es geht!!!!
Da läuft sie wie ne 1...
Da ist bloß die frage ob ich damit den Sprint nach obern drück
Oder Luft
Habe mittlerweile alles zerlegt
Außer den Motor !!!!!
Und finde kein Fehler
also mußt du nur den schlauch verlängern und während der fahrt reinpusten😁
Mach mal bitte ein paar Bilder von dein Benzinhahn, Vergaser und Schläuche
Zitat:
Original geschrieben von Jason2002
Mach mal bitte ein paar Bilder von dein Benzinhahn, Vergaser und Schläuche
Keine Angst das ist alles richtig angeschlossen und
Fubktionstüchtig..... ( benzinhahn...)
Schläuche waren auch nicht geknickt
Und richtig angesteckt.....
Habe die dumme Vermutung, dass der 2. Zylinder
Nicht genug Kompression hat ( möglicherweise Ventile zuspät
Beziehungsweise zufrüh aufgehen)
Dadurch bekommt der 2 Zylinder zu wenig Unterdruck
Zum Vergaser und die Membran kann die Nadel nicht Heben.
Hat jemand sowas schon mal gehabt?
Und wenn ja wo durch kann das passieren.
nö.
vielleicht ist eine nocke eingelaufen oder sonst was am ventiltrieb.
am besten deckel ab und nachschauen.
Leute, das Motorrad hat nur EINEN Fehler:
Die fehlende Airbox/Luftfilterkasten.
Montier den Scheiss wieder und dann läuft sie.
Die ER5 reagiert da extrem empfindlich !
thats it.
Viele Grüsse,
Arne
Ich will den hässlichen Kasten aber nicht
Gibt es da keine möglich keit ???
Doch,
ausprobieren, welche Hauptdüsen Du montieren musst, dass das Gemisch wieder stimmt.
Ohne Filterkasten läuft sie viel zu mager, was Du durch das Auflegen von Druck (einblasen) in die Schwimmerkammer ausgeglichen hast.
Ein weiteres Problem mit den offenen Trichtern/Filtern wird Dir die nächste Hauptuntersuchung bescheren, diese Teile sind meines Wissens so nicht mehr eintragungsfähig, zumindest bei dem Baujahr der ER5.
Wenn Du aber trotzdem so weiterfahren möchtest, solltest Du mit ca. 10% grösseren Hauptdüsen anfangen.
Serie sind je nach Leistung 105er (34PS) oder 102er (50PS).
Ich würde also mit 115er Düsen anfangen und dann in 5er (0,05er) Schritten nach oben gehen, bis es passt.
Viel Erfolg, viele Grüsse,
Arne
oder doch den schlauch verlängern und während der fahrt pusten😁
Originale Düsen + Airbox = erfolglos
Größere düsen + sportluftfilter = erfolglos
Ich weiß nicht mehr weiter.....
Die Karre muss dieses Wochenende Rollen...
Keiner hat ne Lösung.....
Meine letzte hoffnung ist das etwas an der Zündung verstellt
Ist..... Kann man da was verstellen ????
Oder neigen ER5 dazu, dass das zündsteuerteil Flöten geht ?
Achso Kompression war auf dem Rechten Zylinder bei 9 Bar und der Linke bei 13 Bar.... Habe jetzt beide auf 13 bar erhört...
HHHHIIIIIIIILLLLLLLLLLFFFFFFFFFEEEEEE
Zitat:
Original geschrieben von thauron
Achso Kompression war auf dem Rechten Zylinder bei 9 Bar und der Linke bei 13 Bar.... Habe jetzt beide auf 13 bar erhört...
Hä? Du hast die Kompression auf dem Zylinder mal eben "erhöht"? Trink mal einen Beruhigungstee und erklär mal, was du genau gemacht hast. 🙂
Der 2. Zylinder hatte nur 9 Bar.....
Da waren die Ventile verstellt....
Neu ein gestellt = 2. Zylinder auch 13 Bar