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Die C70-Wundertüte - was man so alles mit nem Gebrauchtwagen mitmacht
Ich bin ja grad dran das C70-Coupe hier zu revidieren. Einige Punkte hab ich ja inzwischen halbwegs eingrenzen können:
- das Schiebedach hat Spiel und stellt sich bei Wind auf - hier ist die umlaufende Flausch-Dichtung wohl so geschrumpft, dass es nicht mehr satt im Rahmen sitzt, die gibts natürlich nicht mehr.
- der Wagen macht beim ersten Starten n fieses Geräusch aus dem Riementrieb und säuft ab - der Klimakompressor ist wohl im Argen, die Anlage ist auch leer (Trockner scheint durch) - offenbar wird der Kompressor auch bei gezogener Sicherung kurz angetaktet. Ärgerlich, und noch ärgerlicher und doof auszubauen. Hab bei den Temperaturen grad wenig Bock drauf.
Aber jetzt das Geilste:
- Die Sitzheizung funktioniert auf beiden Seiten nicht.
Da ich die Sitze eh für die Lederpflege ausgebaut hab, hab ich sie mal umgedreht. Und... sie haben BEIDE keine Sitzheizungsmatten.
Ernsthaft, alle Kabel, die zu den Sitzen gehen, sind für den Luftsack und den Gurtwarner. Das wars. Die beiden anderen Stecker sind nicht belegt (sitzverstellung und Sitzheizung), obwohl die Kabel im Wagen liegen und auch eingeklipst waren.
Also muss ich mal rausfinden was für Pins da in den Steckern drin sind, und dann kommmen Universal-carbonmatten mit Thermostat in das Ding rein. Ist schon witzig, ob da die Sitze schonmal getauscht wurden?
Mal gucken was für Überraschungen die Mühle noch so mit sich bringt ^^
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7 Antworten
Wegen des Kompressors: ziehe doch den Stecker direkt am Kompressor ab. Den kann man auch gut von vorne erreichen, wenn der Frischluftschlauch zum STG-Kasten abgebaut wird. Ist ein weißer, runder Stecker.
LG, Tim
Wegen Sitzheizung:
Es kann gut sein das mal die Sitze ausgetauscht wurden, in den Südländern gab es die Kombination Leder und keine Sitzheizung ggf. stammen die von dort. Anhand des Typenschilds im Motorraum kann man rausfinden welche Sitzgarnitur ab Werk verbaut war im Wagen. Falls der Wagen ein Re-Import ist (hat 000 bei TSN) dann war der vermutlich so ab Werk, und jemand hat nur die Konsole mit den Schaltern nachgerüstet. Die Verkabelung war ab Werk immer vorhanden.
Wenn du auf Carbon umbaust dann pass auf dass du die Matten in parallel schaltest sonst bei serielen Schaltung wie Volvo sie verbaut hat, reicht die Heizleistung nicht aus. Bei C70 gab es meines Wissens noch 2 Relais im Fahrerrfußraum worüber die Sitzheizung mit Strom versorgt wurde, die gab es bei S/V70 nicht. Am Sitz ist es der weisse Stecker mit gelb rot als +12V und schwarz an klemme 5 für Masse.
Danke für die Heizmatten-Tips :D
Relais hab ich keine gefunden, ist n 2000er falls das von Belang ist. An die Sache mit Sitzen aus dem Süden hab ich auch schon gedacht, möglich wärs. Hatte in anderen Autos genau dasselbe (Reimport aus dem Süden = keine Sitzheizung bei Leder).
@Tim Danke, als Übergang probier ich das mal. Wenns dann noch immer quietscht sollte ich aber mehr tauschen nehm ich an :D
neue Spannrolle und neuer Riemen liegen auch schon parat. Trocker kommt dann auch gleich neu, aber ich möchte das möglichst fix machen - wer weiss wie lange die Anlage schon evakuiert ist.
Warum nimmst du nicht den Riemen kurz ab, wie ich es dir schon mal vorgeschlagen habe?
Meines Wissens nach wird der Kompressor bei gezogener Sicherung nicht getaktet, soweit ich weiß nicht mal bei ausgeschalteter Klima.
Die äußere Filzdichtung am Schiebedach dichtet nicht hundertprozentig ab, hier ist erst mal die korrekte Einstellung des Daches wichtig.
Alternative zum Klimakompressor, wäre das Relais dafür zu ziehen. Die Sicherung für den Klimakompressor (C5) ist auch für andere Sachen halt.
Oder so ;)
Ist doch ne schnelle Geschichte.
@chrissA4 hast Du zur Einstellung irgendwelche Literatur? Ich hab das Problem dass wenn das Dach ganz unten liegt (es also "zu tief" liegt, weil unter Blechniveau) und ich die Schrauben festziehe, ich es anschließend gut 1,5mm anheben kann. Da ist also Spiel in der Mechanik, was ich rausbekommen muss.
Genau das passiert wenn man schneller fährt und die Luft übers Dach strömt, es wird angehoben und dann gibts Windgeräusche.
Hatte das Glas schonmal draußen (beim C70 4 Schrauben und 2 Klemmringe), aber da war nix - der Rahmen sitzt auch noch fest am Glas.