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die Abmessungen der CNG-Tanks beim BIFUEL, wer weiß Bescheid?
Meine Schlüssel- und Fahrgestellnummer steht unten.
Ich möchte wissen, was die 3 eingebauten CNG-Tanks für Abmessungen haben.
Hintergrund:
S80 ist von 11/2002 und besteht darum nicht mehr die Hauptuntersuchung. Ich möchte wissen, ob mein S80 eine HU bestehen kann, wenn ein Fremdfabrikat in die Räume eingebaut wurden.
Ich las in einem englischen Forum, dass sogar die Tankinhaltsanzeige weiter genutzt werden kann, wenn sie aus dem alten Tank ausgebaut wird und mittels T-Stück extern in die Leitung eingebaut wird.
CNG-Tanks in Belgien: https://shop.vanmeenen.com/.../...omasetto-vm05,-valid-until-2039-2380
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9 Antworten
Soweit mir bekannt ist, hat Volvo die extrem seltenen Typ III Zylinder, also verstärkte Aluzylinder eingebaut(genauso wie Mercedes). Diese sind 30%, also etwa 30kg leichter als Stahlzylinder. Die Halterungen sind also für leichtere Zylinder als Stahlzylinder gedacht und zugelassen. Genau deshalb könntest Du mit Alternativen Probleme bei der Abnahme bekommen.
Typ III Zylinder sind äußerst schwer zu finden. Eventuell wären noch Typ IV, also die Composite Tanks, wie sie Audi verwendet, eine Option, weil sie noch leichter sind. Kläre das auf jeden Fall VORHER mit einer Prüfstelle!
Du hast da zwei verschiedene Größen- insgesamt drei Tanks: zwei kleine und einen großen.
Ob die Investition (falls die Zulassung ok ist) sich lohnt für die 16 Jahre?
Von der Abmessung her passt es eher zu der kleinen Flasche.
Schraub die drei Schrauben von der Abdeckung hinten ab (zumindest beim V70 ist das so), dann kannst die Große abmessen…
Gruß Didi
https://www.kleinanzeigen.de/.../2444775807-223-1309?...
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/.../2227787101-223-797?...
Ob die Größe passt? Auf jeden Fall sind die Typ IV , also mit um die 11-12kg extrem leicht. Als Typ I Stahlzylinder würden die 30-40kg wiegen, als Typ III Alu-Verbund, was Mercedes und Volvo drin haben ca 20kg.
P.S. Typ II, III und IV haben den großen Nachteil, dass man Schäden nur sehr schwer sieht.
Ich habe es aufgegeben, die CNG-Anlage zu retten und die Installation einer LPG-Anlage in Auftrag gegeben bei Peltner in Vlotho.
Es wird ein LPG-Tank dort montiert, wo bislang der CNG Tank war. Es wird ZAVOLI installiert.
Dazu meinte ein anderer Experte: "Hoffentlich wirst du glücklich mit ZAVOLI" Klingt etwas bedrohlich...
Wie teuer wird der Spaß? Ich hoffe der Umrüster weiß was er tut.
Ich werde, wenn mein CNG Tank abläuft, diesen einfach ersetzen. Ich habe allerdings auch Typ I verbaut.
P.S. für den 2,4l Fünfzylinder habe ich eine fast vollständige LPG Anlage hier herumliegen, die in Osteuropa verbaut war und deshalb nicht 1:1 genommen werden kann(mindestens anderer Tankgeber nötig, Frontkit und Tank sollten gehen).
„Ich werde, wenn mein CNG Tank abläuft, diesen einfach ersetzen. Ich habe allerdings auch Typ I verbaut.“
Und woher bekommt man einen Tank zum Ersetzen? Tatsächlich sind es ja 3 Tanks.
Kostet € 2.700,00. plus Kosten Zulassungsstelle usw. Aber mit nur 30l-Benzintank wäre mein Volvo nur Schrott wert.
? Den Link mit den Typ IV Tanks hast Du gesehen? Stückpreis 200€? Einbau...... keine Ahnung, was die für ein paar Stunden Arbeit nehmen.
LPG liegt im Übrigen bei um 1€/l. Bei 30% Mehrverbrauch gegenüber Benzin fährst Du das nie raus.
Hast Du schon bei einer Prüfstelle nachgefragt?
Irgendwo sollte ein Aufkleber sein, bzw. solltest ein Prüfbuch haben, muss immer mitgeführt werden. Prüfung alle 2 Jahre. Mindestens 20 Jahre haltbar. Dann sollten, unter umständen, die Tanks getauscht werden.
Mein V60 Bi-Fuel hat 4 Tanks, alle gleich groß, jeder 4 kg. Gesamt 16 kg. Aufkleber links an der B-Säule.
Artespacko muss sich sicherlich mit Straßenkötern rumärgern. Da hat er keine Zeit mehr.