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Dicker weißer Rauch vom Auspuff
Hallo zusammen,
und zwar habe ich mal eine Frage.
Es geht um einen VW Golf Plus Baujahr 2005 Benziner 75 PS. Läuft seit 7000 Km ohne Probleme mit Autogas beziehungsweise mit 7000 Km umgerüstet auf Autogas.
Jetziger Km Stand 250.000 tsd.
Seit ca. 1 Jahr kam zwischen durch mal ein weißer Rauch vom Auspuff. Immer nur kurz mal beim Gas geben oder in Kurven was wirklich kaum auffällig war. Öl verbrauch hat der Wagen minimal gehabt. Aber ich denke jetzt ist es mehr geworden. Fülle regelmäßig auf.
Mittlerweile ist es so das ein weißer dicker Rauch extrem lange vom Auspuff kommt das man hinter mir das Auto nicht mehr sieht. Ich denke das stinkt auch etwas.
Dies geschieht sehr oft in unregelmäßigen Abständen. Zur Werkstatt bin ich noch nicht gefahren aber es wird Zeit.
Angeblich ist es die Kopfdichtung laut einiger Kollegen.
Was meint Ihr dazu? Lohnt sich die Reparatur oder kann es mehr sein als diese Kofdichtung?
Besteht die Gefahr das es nach ein paar Monaten oder Jahren wieder so extrem wird?
Bin mir sehr unschlüssig da der Wagen auf Autogas umgerüstet ist sonst auch keine Probleme macht.
Lohnt sich denn die Reparatur überhaupt?
Oder doch ein Neukauf?
Vielleicht habt ihr ja so eine Idee, Tipp....
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6 Antworten
Solage er noch fährt und es nur die Kopfdichtung ist, würde ich mal meinen, dass sich die Reparatur noch lohnt.
Wenn das Fahrzeug mit Motorschaden stehenbleibt, dann wahrscheinlich eher nicht mehr.
Warum fährt man mit diesem Schadensbild überhaupt noch?
Tippe auf Ölabstreif Ringe oder Ventilschaft Dichtungen
Weißer Qualm wäre eher Kühlflüssigkeit - verliert er Wasser oder baut Druck im Ausgleichsbehälter auf?
Könnte auch sein dass das AGR hängt oder eben eine Einspritzdüse nachläuft
Hast du Vcds oder obdeleven? Dann würde ich Mal Messwertblöcke 32 33 prüfen
Kühlflüssigkeit verliert er nicht.
Fahren muss ich ihn leider aus der Not heraus..
Nun, wenn der Motor die Grätsche macht, wird die Not noch größer werden...
Tankst du E10 und fährst Kurzstrecken ?
Vermute es deshalb, weil ich die Erfahrung gemacht habe, dass E10 mehr Wasserdampf bildet und dieser sich in den Schalldämpfern sammelt. Bei Autogas ist das Abgas etwas heißer und beim starken Beschleunigen, kommt eine Nebelwand hinten raus. Das passiert dann auch noch bei ca. 14-15 Grad Aussentemperatur. Aber natürlich nicht bei über 20Grad, oder jetzt im Sommer.
Dann würde ich die Zündkerzen mal anschauen, bzw die Lambdasonde, ob diese mit einem weissen Pulver bedeckt sind.
Denn dann läuft der zu Mager .