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Diagnose / DAS - Multiplexer defekt ?
Nabend in die Runde!
Habe mein Multiplexerer der sonst immer an einem Tower angeschlossen war, jetzt an einem Laptop angeschlossen.
Doch leider kommt keine Kommunikation zustande.
Es kommt immer wieder folgende Fehlermeldung:
Initialisierung des Diagnose-Multiplexers ist fehlgeschlagen.
Mögliche Ursachen:
Die Verbindung zwischen dem Diagnose-Multiplexer und der Diagnosedose ist unterbrochen.
Die Verbindung zwischen dem Diagnose-Multiplexer und dem Diagnosegerät ist unterbrochen.
Die Spannungsversorgung an der Diagnosedose (Klemme 30 und (oder) Klemme 31) ist fehlerhaft.
Hinweis:
Bei Verwendung des SDconnect den Verbindungsstatus über das Toolkit prüfen.
Fehler (1.1)-1.501.9550
Man kann hören dass nach ca. 5 Sekunden ein Relais für ca. ½ Sekunde anzieht und wieder abfällt.
Wenn man den COMM-Port sperrt ist Ruhe.
Am Tower geht er jetzt auch nicht mehr.
Habe meinen Multiplexer bei einen Bekannten angeschossen, die selben Symptome, seinen wieder dran, alles i.O.
Ist der Multiplexer jetzt geschrottet, oder nur gesperrt?
Wenn ja, wie kann man das beheben?
Gibt es eine Möglichkeit das Ding wieder flott zu machen, oder wo kann man den reparieren lassen?
Gruß Heschmi
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92 Antworten
Zitat:
@MichaelV12 schrieb am 4. Januar 2019 um 15:36:47 Uhr:
Ich habe ja auch geschrieben "fast".
Bei meinem 430 geht z.B. Motor und ABS nur über HHT.
EGS nicht vergessen :D
LG Ro
Also ich habe mir die Platine noch mal angesehen.
Ich bin mir sicher dass die beiden Schieberegister defekt sind und die Relais wohl auch.
Dem Diagnoseinterface wird nichts passiert sein. Die Spannungsversorgung kommt vom OBD über die Matrix, auf die Steckerleiste und dann zum Interface.
Ich vermute dass auf dem Matrix Board auch eine Sicherung geflogen ist und deswegen die LED nicht mehr Leuchtet.
Denn die LED wird wohl an der 3,3V Schiene angeschlossen sein und ich sehe da ein paar Mosfets auf dem Logikboard. Dort ist dann wohl die Kleinspannungsversorgung.
Jetzt war ich an dem PCB noch mal dran und habe mittlerweile das Gefühl, dass hier schon mal jemand Hand angelegt hat und die beiden Relais nachgelötet wurden.
Es scheint ein Flussmittel Rest zu sein denn alle Lötpunkte schauen industriell gefertigt aus aber genau die beiden Relais manuel nachgelötet - die zwei 74er ICs haben unterschiedliche Temperaturverteilung - teilweise wirkt es normal und auf der anderen Seite wieder nachgelötet...
Direkte Hitzeeinwirkung oder Verbrennungen kann ich nicht erkennen.
@Schrauber.Guru welche Schieberegister meinst du?
Eine Sicherung konnte ich nicht erkennen oder gibt es Sicherungen welche in SMD-Technik ausgeführt sind?
Spannend finde ich allerdings: dass die vier Leistungstransistoren welche mit Kühlkörper verbunden sind nicht alle vom gleichen Typ sind.
bin mir nicht sicher ob das so gehört...
Jedenfalls weisen drei der vier Schrauben einen gewissen Grat am Kopf auf :(
Die drei 7805 sind Spannungsstabis/regler +5V, der TIP42 ist ein Leistungstransistor.
Kann es wirklich sein, wenn die Temperatur draußen einige gerad im Minusbereich ist, dass die Transistoren auch wenn sie schlechte Wärmeableitung haben trotzdem aufgrund der dauerhaft angeschlossenen Bordspannung defekt werden?!
hab dir schon in dem anderen von den 20 threads die du aufgemacht hast, gesagt...MISS! und rate nicht..das ist sinnlos und wird sehr sicher zu keinem erfolg führen
@PITgermany
entweder bist du im falschen Treat oder du verwechselst mich!
Ich habe im ganzen Leben hier noch keine 20 treats veröffentlicht - also kann deine letzte Äußerung überhaupt nicht zu treffen...
Dass ich messen soll stimmt, aber wie es mir scheint ist es besser hier einen Fachmann ran zu lassen - denn mal eben mit dem Multimeter eine Prüfspannung anzulegen kann auch schon zu einem weiterführenden Fehler führen ;)
Zitat:
@Mr.Wolfman schrieb am 7. Januar 2019 um 17:35:44 Uhr:
Eine Sicherung konnte ich nicht erkennen oder gibt es Sicherungen welche in SMD-Technik ausgeführt sind?
Natürlich...;)
LG Ro
@LT 4x4
Danke dir das schaue ich mir später bei Tageslicht noch mal an
Jo F für fuse - na klar, das checke ich später..
Zitat:
@Mr.Wolfman schrieb am 8. Januar 2019 um 01:41:33 Uhr:
Jo F für fuse - na klar, das checke ich später..
gibt noch viele verschiedene Bauformen.
LG Ro
tatsächlich..19 threads..ich meinte aber nur weil du 2 zum gleichen Thema erstellt hast, war vielleicht etwas übertrieben :)
Wenn du nicht vor hast das Gerät selber zu reparieren, sind die Fragen überflüssig, finde ich Schade.
Na überlegs dir, falls es machen lässt, berichte trotzdem was es war.
Ich kann ja sonst nicht schlafen und bin noch mal rüber gegangen...
Habe das Tageslicht eingeschalten ;)
ich kann ziemlich viel erkennen: Kondensatoren; Widerstände; Transistoren; ICs; Relais -
aber keine Sicherung...
Werde die zwei PCBs wieder ins Gehäuse packen und zu einem Profi senden.
Zitat:
@Mr.Wolfman schrieb am 8. Januar 2019 um 01:52:58 Uhr:
Werde die zwei PCBs wieder ins Gehäuse packen und zu einem Profi senden.
...der wird sich freuen....
LG Ro

