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Dezentes Motortuning bei Golf 1 Cabrio JH Motor (95PS)?!
Hallo!
Ich baue gerade mein 1er Golf Cabrio komplett neu auf (Neulack, neues Verdeck, Ledern, Motorchrom, Hifi Ausbau usw...), unter anderem möchte ich wenn möglich auch etwas mehr Leistung aus meinem JH Motor heraus kitzeln.
Was liegt denn im Bereich des möglichen, ohne zig Tausend Euro dafür berappen zu müssen?
Das wird gekauft bzw. liegt schon zu Hause:
Schrick Nockenwelle (schon verbaut)
Schrick Ventilfedern
Verstellbares Nockenwellenrad
Audi 5E Drosselklappe
angepasste Saugbrücke auf 5E Drossel (Kanäle poliert)
Audi 5E Warmlaufregler
Edelstahl Fächerkrümmer
Sportkat 200 Zeller (bringt auch ein 16V Kat was?!)
Edelstahl Gruppe A Auspuffanlage ab Kat
Sportluftfilter
Powerrohr (dient wohl nur zur Optik *g*)
Kopf wird geplant
Danke im Voraus für eure Antworten!
MFG, Robert
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Lowraider1
Hallo, ich stehe mehr auf äußeres Tuning. Die Motorleistung meines 88ers reicht mir.
toller Post :rolleyes: hier gehts um Leistung und nicht um Optik!!!
Ps: was ist das denn für ne "Mistkrücke" auf dem Foto?!
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22 Antworten
Es gibt soweit ich weiß keinen Fächerkrümmer mit Gutachten für´s Cabrio, wenn nur ohne Kat! )-:
Weiß noch nicht so ganz wie ich den typisieren lassen soll bzw. kann...
Ich schau mich gerade wegen anderer Pleuel und Kolben um. Im Ebay gibts da ja zeitweise was, nur sind dort die Preisunterschiede enorm. Keine Ahnung ob die "billigeren" etwas taugen?!
Was sollte ich in dem Fall evtl. noch erneuern lassen? Gibt es noch Teile die beim Motor anfällig sind? Laufleistung lag bei ca. 160.000km.
Ich denke das sich die Weber nicht auszahlen werden, neue kosten ein kleines Vermögen, mit der Typisierung schaut´s auch nicht so einfach aus.
Hallo, ich stehe mehr auf äußeres Tuning. Die Motorleistung meines 88ers reicht mir.
Zitat:
Original geschrieben von Lowraider1
Hallo, ich stehe mehr auf äußeres Tuning. Die Motorleistung meines 88ers reicht mir.
toller Post :rolleyes: hier gehts um Leistung und nicht um Optik!!!
Ps: was ist das denn für ne "Mistkrücke" auf dem Foto?!
Ich wusste nicht das man sich hier auch Beleidigen lassen muss
Zitat:
Original geschrieben von Lowraider1
Hallo, ich stehe mehr auf äußeres Tuning. Die Motorleistung meines 88ers reicht mir.
ist zwar OT aber....
Sorry aber wenn der Wagen ein Pferd wäre hätte man es erschossen...
Wenn du wirklich auf äußeres tuning stehst dann überdenke den look denn es sieht aus wie ein golf der aus unzähligen ebay artikel wild zusammengewürfelt worden ist..
Das Fahrzeug hat keine klare Linie wirkt total überladen mit den ganzen Goodies..
Die felgen sind viel zu groß und passen auch nicht vom style (zu modern) an den 1er. Durch den ganzen chrom wird das noch verstärkt. Die Karosse liegt so hoch dass man ohne hebebühne/unterstellböcken das öl wechseln kann und auch ist zwischen radhaus und felge ein Platz wie beim Geländewagen. Sieht aus wie: "Ich konnte mir leider nur die Felgen leisten und fürs Fahrwerk war kein geld da" Das fährt sich doch sicher total bescheiden (schwimmt wie ein frachter mit seegang)
Dann hast du sehr viel Chrom dran wie die alten 1er aber der fahrerspiegel/stoßstangen ist aus plastik das beißt sich mit den chrom türgriffen, Wieso kein chromspiegel/stoßstangen aus einem 1er??
Das auspuff endrohr viel zu groß in relation zum heck ein 60er rohr hätte es auch getan, sieht dann auf jedenfall nicht so aufdringlich aus..
Wieso solche häßlichen Rohr dinger?? Fährst du werbung für eine sanitär firma?
HEY LEUTE - LASST DOCH BITTE DIE DISKUSSIONEN!!:mad:
Nochmals zurück zum Thema des Threads, ich habe heute mit einer Tuningfirma gesprochen, die in der Nähe von mir ihren Standort hat.
Habe denen gesagt was ich schon zu Hause liegen habe bzw. was ich noch kaufen möchte. Hab dann gefragt ob alles sinnvoll ist bzw. was noch für "kleines" Geld zu machen wäre.
Bei meinen Maßnahmen komme ich ca. auf 120 bis 125PS (was für mich ausreichend ist), andere Kolben bzw. andere Pleuel sind nicht notwendig (vor allem die Kolben nicht). Er meinte auch das ich bei den Ventilfedern aufpassen sollte, wenn die nicht mit von Schrick vorgegeben sind (muss nachsehen wie viel Grad meine Nockenwelle hat) kann sich das sogar negativ auswirken.
Werde dann meinem Motor noch ein Service unterziehen, das ist oft mehr wert als "unnötiges" aufmotzen. Der Motor soll standhaft sein, ein paar PS mehr haben - und der Sound soll stimmen. Das ist mit meinen Komponenten sicher gegeben.
allgemeines Motorservice
Kopf planen
Schrick Nockenwelle
evtl. Schrick Ventilfedern
Audi 5E Drosselklappe
angepasste Saugbrücke mit polierten Kanälen
Audi 5E Warmlaufregler
Unterteil Luftfilterkasten v. 16V
eventuell Mengenteiler vom 1600er GTI
verstellbares Nockenwellenrad
Edelstahl Fächerkrümmer
Sportkat 200 Zeller
Edelstahl Gruppe A Anlage ab Kat
Sportluftfilter
Powerrohr (S-Form)
Evtl. leichtere Pleuel
Das ganze lasse ich dann anständig einstellen - das muss reichen! Die Kolben lass ich mal sein - Mahle Kolben kosten ein Vermögen - anderen um 200 Euro im Ebay vertraue ich da nicht ganz!
Eigendlich hatte ich mich über jemanden beschwert. Aber ich wußte schon immer das Audi fahrer nicht lesen können. Und noch eins: Habe ich geschrieben, daß ich schon fertig bin? Ich habe auch nicht verlangt, daß hier von einem Moderator( oder wie ihr euch hier nennt) eine Begutachtung meines Autos vorgenommen wird. Wenn mann als Mitglied hier noch nicht einmal eine beschwerde vorbringen kann,tut ihr mir leid. Oder seit ihr Opelfahrer??
Was hast du oder dieser "Fusl" denn an eurem Fahrzeug selbst gemacht, wahrscheinlich gar nichts. Meiner ist ein Einzelstück und immer noch ein Cabrio.Oder habt ihr so ein Golf1 Cabrio schon mal gesehen? Wenn ja, bitte ich um Fotos!! Alles an dem Umbau ist Handarbeit und die Rohre die da hinten drauf und am Schweller zusehen sind ,sind aus VA und nicht irgend ne Plastikscheiße.
Zitat:
Ich habe auch nicht verlangt, daß hier von einem Moderator( oder wie ihr euch hier nennt) eine Begutachtung meines Autos vorgenommen wird.
Wieso setzt du dann extra in einem thread wo es um Motorleistung geht ganz groß das Bild von deinem einser ins Forum?? Du wolltest doch uns damit dein Fahrzeug zeigen oder nicht??
Und ich hab den Vorgang genutzt und dir MEINE EHRLICHE MEINUNG über dein werk erläutert..;)
Zitat:
Oder seit ihr Opelfahrer??
Aus dem Alter von "Markenhass" sollte man so langsam raus sein. Es gibt in allen Fahrerlagern, Leute die hervorragende Arbeit leisten und richtig geile Fahrzeuge hervorbringen!!
Zitat:
Was hast du oder dieser "Fusl" denn an eurem Fahrzeug selbst gemacht, wahrscheinlich gar nichts.
Ich mach komplette Fahrzeug aufbauten, heißt Motorüberholungen und Motorumbauten/Tuning, Karosseriearbeiten, Glader überholungen, wir schweißen Käfige/Zellen/Auspuffanlagen mit strassenzulassung...
Ich denke du kannst mir nichts mehr beibringen, ich mach das schon einige jahre.. ;)
Bild
Bild
Aber nun genug mit dem Offtopic!!
Zitat:
allgemeines Motorservice
Kopf planen
Schrick Nockenwelle
evtl. Schrick Ventilfedern
Audi 5E Drosselklappe
angepasste Saugbrücke mit polierten Kanälen
Audi 5E Warmlaufregler
Unterteil Luftfilterkasten v. 16V
eventuell Mengenteiler vom 1600er GTI
verstellbares Nockenwellenrad
Edelstahl Fächerkrümmer
Sportkat 200 Zeller
Edelstahl Gruppe A Anlage ab Kat
Sportluftfilter
Powerrohr (S-Form)
Evtl. leichtere Pleuel
-Als 5e drosselklappe kannste auch die vom 16v verwenden ist die gleiche..
-Da du wahrscheinlich euro 1 hast wäre ein 100zeller kat interessant.
-Und ich empfehle dir eine leichtere Schwungscheibe..
-Als Gruppe A anlage empfehle ich dir ne supersprint
- bevor du deinen kopf bearbeitest misst du mal die einlassventil durchmesser. Es gibt einen großen gti kopf mit 40mm einlassventilen und einen kleinen kopf mit kleinen ventilen.
Hol dir einen Gti kopf beispiel Golf 2 107 Ps oder G60 kopf der hat große ventile dann lohnt sich die arbeit...
Mfg