Der W12 - in Technik und Detail
Hallo,
da mein A4 so ziemlich alles hat was man braucht aber kein "Bastelpotential" mehr hergibt bin ich seit heute und einer 3 Stündigen Zugfahrt und anschließender 5 Stündiger Rückfahrt im Besitz eines A8 W12.
-Zur Erklärung: Ich schraube leidenschaftlich gern und bringe Schrotthaufen wieder auf Vordermann.
Zielsetzung ist ist also klar ;-)
Nunja, es wurde ein W12, wäre ich bei Verstand und der Wagen nicht so unfassbar billig hätt ich es niemals gemacht!
Es war der Billigste der weitundbreit zu finden war, Pflegezustand Innenraum: fürs Alter und Laufleistung brauchbar, außen keine Ahnung, dreckig wie sau. Motor läuft antsändig, Ein Vorkat ist kaputt, Abs tut (wohl aufgrund eines defekten Luftmassenmesser) seinen Dienst nicht zuverlässig,Auf der Probefahrt nicht, nach einmaligen starken Bremsen bis an die Blockiergrenze plötzlich Doch die ganze Rückfahrt, grad wieder nicht..) könnte auch ein defektes Steuergerät sein (Kaputtes Bonding) Reifendruckkontrolle keine Funktion, Telematik natürlich, irgend nen pannemann hat die Vmax begrenzung rausgenommen (der Karren zieht bei 270 immernoch weiter) usw usw usw....
Alles sachen die man beheben kann, allerdings habe ich ein Problem: das Getriebe, jezt nicht losbrüllen, es ist das neue mit Schaltstellung S, es ist auch nicht richtig kaputt, schaltet butterweich, allerdings im untertourigen Bereich ruckelt es bei bestimmten gaspedalstellungen, vornehmlich beim dahingleiten im 70kmh Bereich, beim beschleunigen grummelt es abundzu stark als wenn es nicht runterschaltet.
Schalte ich auf Manuell und trete im 5. Gang das Pedal durch ist das Ruckeln weg, die drehzahl steigt auch nicht so das ich sagen würde das ne KUpplung durchrutscht oder abgebrannt ist, auch sonst keine Mätzchen.
Ich vermute es steht im ZUsmmenhang mit der fehlerhaften Lasterfassung /defektem LMM des Motorsteuerungsgerätes? im Fehlerspeicher des Getriebes steht:
Adresse 02: Getriebe Labeldatei: PCI\01L-927-156.lbl
Teilenummer: 4D0 927 156 EG
Bauteil: AG5 01L 6.0l RdW 1011
Codierung: 00001
Betriebsnr.: WSC 02313
VCID: 72ED91B13E09C88E927-515A
1 Fehler gefunden:
18265 - Lastsignal
P1857 - 35-00 - Fehlermeldung vom Motor-Steuerger‰t
Ich hoffe das das Ding Mechanisch in Ordnung ist...
Morgen kommen mehr Infos, bin jedenfalls überrascht das ich es die 500km nach hause geschafft hab...
mfg
Beste Antwort im Thema
Ich denke heute werden wir die 14.000 Klicks marke knacken :-) Weiter so! :-)
Was heute ereneurt wurde: Die Zündkerzen. Diese wären zwar erst bei 240000Km fällig, allerdings habe ich so viel bereits jetzt teilweise ersetz was zum 240.000Km service gehört, dann mach ich es gleich rund und mach den Rest auchnoch. Ich bin Grade dabei die Ellenlange Liste zu vervollständigen was bereits alles getauscht bzw instand gesetzt wurde.
Es zeichnet sich ein Ende ab! Endlich!
Einen Gefallen könntet ihr mir tun, lieber stille Mitleser, jeder einmal bitte den Danke Button dieses Beitrages drücken, damit ich sehen kann wieviele verschiedene User hier mitlesen. Wäre sehr nett von euch, und sehr interessant für mich 🙂 -Danke im Vorraus!
982 Antworten
Yeeeeehaaaah...! Jetzt ein Bierchen...
Hut ab vor dieser Leistung!
Gruß caddy2E
Wenn er so gut fährt wie er qualmt und dampft 😁
Felix945 du hast meinen Respekt!
Grüße aus dem Westerwald!
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*Thumbs up*
Großop fast abgeschlossen, bisher hängen 650€ drinn, neue Queerlenker kommen auch demnächst.
Es hängt aktuell noch am Fahrwerk, diese scheißkonstruktion ist sowas von starr.
Für heute hab ich kein Bock mehr.
Mit freundlichen Grüßen
Wo klemmts denn?
Sehr ordentlich !
Meiner ist leider noch lange nicht so weit. Der Motorträger lässt auf sich warten ..... Ich hasse es wenn Leute unzuverlässig sind !!!
Gruß Matze
Es klemmt daran das die Queerlenker sehr stark überedet werden müssen um ihne Position einzubehmen.
Die müssen eh bald neu, von daher macht es wohl der Gummimottek.
Stabi fehlt noch, und dann Probefahrt
Mit freundlichen Grüßen
Okay, würde ich mal nachdenken hätte es gestern schon sinne ergeben.. hab die Antriebswellen vertauscht.
Feeeeertig!
Rückblickend ist motor ziehen kinderleicht.
Bei jedem dämlichen queer eingebauten 4 zylinder notbehelf kackzustand ist es 63627828438 mal anstrengender
Mit freundlichen Grüßen
Sehr fein! Ich meld mich dann bei Dir, wenn's bei mir so weit ist... 😉
Jetzt erstmal CONGRATULATIONS und prost...!
Morgen abend muss ich erstmal probefahren und die werkstatt putzen, hat sie sich verdient!
Danke Micha!
Einfach nur geil was du alles anstellst 🙂
Danke Jungs!
Aktuell hab ich nen kleinen gesundheitlichen Hänger, deshalb grad nur werkstattputzen und werkzeugschrubben. Aber auch davon kann man schöne Fotos machen.
In den nächsten Wochen wird sich ein wenig was an der Homepage und vorallem an den Kameras tun.
Stay tuned!
Woran erkennt man das das Werkzeug viel gearbeitet hat?
Das ehemals sehr rauhe Proxxon werkzeug ist aalglatt geworden
