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Der W12 - in Technik und Detail

Audi A8 D2/4D
Themenstarteram 11. Juni 2014 um 22:38

Hallo,

da mein A4 so ziemlich alles hat was man braucht aber kein "Bastelpotential" mehr hergibt bin ich seit heute und einer 3 Stündigen Zugfahrt und anschließender 5 Stündiger Rückfahrt im Besitz eines A8 W12.

-Zur Erklärung: Ich schraube leidenschaftlich gern und bringe Schrotthaufen wieder auf Vordermann.

Zielsetzung ist ist also klar ;-)

Nunja, es wurde ein W12, wäre ich bei Verstand und der Wagen nicht so unfassbar billig hätt ich es niemals gemacht!

Es war der Billigste der weitundbreit zu finden war, Pflegezustand Innenraum: fürs Alter und Laufleistung brauchbar, außen keine Ahnung, dreckig wie sau. Motor läuft antsändig, Ein Vorkat ist kaputt, Abs tut (wohl aufgrund eines defekten Luftmassenmesser) seinen Dienst nicht zuverlässig,Auf der Probefahrt nicht, nach einmaligen starken Bremsen bis an die Blockiergrenze plötzlich Doch die ganze Rückfahrt, grad wieder nicht..) könnte auch ein defektes Steuergerät sein (Kaputtes Bonding) Reifendruckkontrolle keine Funktion, Telematik natürlich, irgend nen pannemann hat die Vmax begrenzung rausgenommen (der Karren zieht bei 270 immernoch weiter) usw usw usw....

Alles sachen die man beheben kann, allerdings habe ich ein Problem: das Getriebe, jezt nicht losbrüllen, es ist das neue mit Schaltstellung S, es ist auch nicht richtig kaputt, schaltet butterweich, allerdings im untertourigen Bereich ruckelt es bei bestimmten gaspedalstellungen, vornehmlich beim dahingleiten im 70kmh Bereich, beim beschleunigen grummelt es abundzu stark als wenn es nicht runterschaltet.

Schalte ich auf Manuell und trete im 5. Gang das Pedal durch ist das Ruckeln weg, die drehzahl steigt auch nicht so das ich sagen würde das ne KUpplung durchrutscht oder abgebrannt ist, auch sonst keine Mätzchen.

Ich vermute es steht im ZUsmmenhang mit der fehlerhaften Lasterfassung /defektem LMM des Motorsteuerungsgerätes? im Fehlerspeicher des Getriebes steht:

Adresse 02: Getriebe Labeldatei: PCI\01L-927-156.lbl

Teilenummer: 4D0 927 156 EG

Bauteil: AG5 01L 6.0l RdW 1011

Codierung: 00001

Betriebsnr.: WSC 02313

VCID: 72ED91B13E09C88E927-515A

1 Fehler gefunden:

18265 - Lastsignal

P1857 - 35-00 - Fehlermeldung vom Motor-Steuerger‰t

Ich hoffe das das Ding Mechanisch in Ordnung ist...

Morgen kommen mehr Infos, bin jedenfalls überrascht das ich es die 500km nach hause geschafft hab...

mfg

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 26. März 2015 um 17:47

Ich denke heute werden wir die 14.000 Klicks marke knacken :-) Weiter so! :-)

 

Was heute ereneurt wurde: Die Zündkerzen. Diese wären zwar erst bei 240000Km fällig, allerdings habe ich so viel bereits jetzt teilweise ersetz was zum 240.000Km service gehört, dann mach ich es gleich rund und mach den Rest auchnoch. Ich bin Grade dabei die Ellenlange Liste zu vervollständigen was bereits alles getauscht bzw instand gesetzt wurde.

Es zeichnet sich ein Ende ab! Endlich!

 

 

Einen Gefallen könntet ihr mir tun, lieber stille Mitleser, jeder einmal bitte den Danke Button dieses Beitrages drücken, damit ich sehen kann wieviele verschiedene User hier mitlesen. Wäre sehr nett von euch, und sehr interessant für mich :) -Danke im Vorraus!

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also das mit dem innen sauber machen beschäftigt mich auch schon ne weile .... und du betreibst du ziemlichen aufwand .... du hast doch einen kompressor in deiner werkstatt ..... wie wäre es mit einer tornador gun? die koste nso um die 60 - 70 euro bei ebay

ich muss bei mir den teppich (hab schon mal mit teppichreiniger gemacht, brachte nicht viel) säulen und himmel machen .... auf youtube habe ich mir die tornador gun angesehen und das ding soll prächtig sein

Bei meinem FGS hat erst die Wandlerkupplung unter Last immer geöffnet, manchmal fing die Regelung dann von Vorne an und sie hat wieder geschlossen, manchmal blieb sie geöffnet, bis die Zündung mal aus und wieder angemacht wurde.

Etliche Zeit danach, hab ich den Rückwärtsgang verloren, ohne jegliches vorheriges Anzeichen, von jetzt auf gleich bis Exitus keinen Rückwärtstrieb mehr, musste schieben wenns nötig wurde. Etwa 2000Km später fing dann das seltsame Phänomen an, dass er beim Abbremsen aus einer Geschwindigkeit >100Km/h bis Stillstand, im Stillstand nach einigen Sekunden gefühlt Stufe-D nochmal eingelegt hat, derselbe bekannte kurze (Kraftschluss-)Ruck wie vorm Losfahren.

 

Etwa 1000Km später blockierte das Getriebe während der Fahrt beim Ausrollen, dabei hat eine der Antriebswellen nachgegeben und ist mittig gebrochen. Nachdem die Antrieswelle ersetzt war, stellten wir bei der Probefahrt laute Lagergeräusche und eine starke Ölundichtigkeit fest, es hatte sich ein Riss im Getriebegehäuse gebildet. Vermutlich sitzt eines der Wellenlager an dieser Stelle, sprich irgendwo innerhalb des Getriebes ist "Irgendwas" zwischen ein Zahnradpaar gekommen, das hat die Blockade des Getriebes verursacht und dabei wurde eines der Wellenlager soweit verschoben, dass ein Riss im Gehäuse entstehen konnte.

Schaltvorgänge waren bei normaler Fahrweise ,über den gesamten Zeitraum butterzart (Ölwechsel lag noch nicht lang zurück). Nur bei starker Beschleunigung kam es zu Schlägen in den Antriebsstrang, vermutlich vom Getriebe ausgehend.

Themenstarteram 17. April 2015 um 15:24

Jawoll hab die sogar da, taugt nicht die Bohne....

Zum reinigen gibt es nur eines: mechanisch, egal ob durch Bürste oder Hochdruck. Ersteres erzielt wie man sieht perfekte Ergebnisse

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Zitat:

@rantanplansugar schrieb am 17. April 2015 um 14:45:37 Uhr:

also das mit dem innen sauber machen beschäftigt mich auch schon ne weile .... und du betreibst du ziemlichen aufwand .... du hast doch einen kompressor in deiner werkstatt ..... wie wäre es mit einer tornador gun? die koste nso um die 60 - 70 euro bei ebay

ich muss bei mir den teppich (hab schon mal mit teppichreiniger gemacht, brachte nicht viel) säulen und himmel machen .... auf youtube habe ich mir die tornador gun angesehen und das ding soll prächtig sein

So einen Tornador hab ich auch da nachdem die Vertreter das blaue vom Himmel erzählten. Ich mag das Teil nicht, es verteilt den Dreck nur, hauptsächlich auf die Scheiben, und so wirklich sauber wird es auch nicht, oder meine Ansprüche sind zu hoch.

Da gebe ich Felix völlig recht.

Themenstarteram 17. April 2015 um 16:38

Mit dem polieren ist es wie mit dem vögeln... Fängste einmal an kannste nichtmehr aufhören :D

Also alles fein poliert Kratzer vorher mit Schleifpaaste entfernt, besonders die in den Türgriffen waren krass...

Einige von Matze entdeckte lackprobleme hat die Paste auch ganz gut hinbekommen, ich bin zufrieden :-) wenn mir jemand verrät ob man den Dschhimmel mit montierter Heckscheibe aus dem Wagen bekommt kommt kommende Woche das schiebedachrappelquitsch ans Werk :-)

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+2
Themenstarteram 19. April 2015 um 10:06

Sooooo Ich bin malwieder über die Unfähigkeit mancher Audibetriebe erstaunt....

Hab grad jemanden da gehabt dem ich eben sein ABS Steuergerät neu codiert hab nach dem Lenkwinkelgeber tausch, er sagt das die 3 Tage brauchten weil die einen aus ingolstadt kommen lassne wollen um das machen zu lassen o.0 Ich dreh am Rad :D

Mich hat die ganze sache keine 5 Minuten gedauert und er war glücklich....

Übrigens das Schiebedachquitsch war ganz schnell gelößt: eben den kleinen dachhimmel am schiebedach raus (2 klips bei halb geöffnetem dach aushaken, und verkleidung leicht nach hinten schieben, dann dach aufstellen und durch den himmel nun durch den schlitz nach außen entnehmen) habe ich die menchanik schön fetten können :-) kein rappelquitsch mehr :)

vielleicht säubere ich gleich mal meine Türschaniere und enfette die türen dort vorne und schmiere die neu, sieht echt ekelhaft aus!

Themenstarteram 19. April 2015 um 16:14

Mal ein paar aktuelle Bilder :-)

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Dsc-4983
+7

Sehr schöne Bilder, Danke Felix! :)

Jetzt noch Gullideckelfelgen und ein paar mehr Sachen für den Innenraum dann haste ein Unikat.

Themenstarteram 19. April 2015 um 16:57

Naja Wenn ich ein dämliches Barfach, lederpaket 3 verkleidungen für die türen und Vavona W12 leisten finden könnte...

Vergiss meine Brieftaube bitte nicht :-)

Du hast echt nen Knall! Und das meine ich als Kompliment. Ich bewundere das, wie akribisch du dich um jede Art der Baustelle an deinem Achter kümmerst. Ich hab bei meinem glaube noch nicht ein mal die Scheiben innen geputzt ...

Kannst du noch mal paar Töne zur Schmierung vom Schiebedach verlieren? Halb öffnen, was abmachen, was schmieren und wo mit?

Danke! Gruß vom Namensvetter!

Themenstarteram 19. April 2015 um 21:32

ok, also,

Wenn man das schiebedach halb öffnet und sich von vorne die dichtung ansieht, sieht man 2 klammern zwischen solardach udn inneverkledung, diese drückt man ganz leicht auseinander und schiebt die verkleidung einen milimeter nach hinten, dann schließt man das dach ohne das die verkleidung hinten bleibt, also dein mitschieben beim zufahren ;-)

Danach das dach auf Kipp stellen, dann kann man den hmmel einfach von außen durch den schlitz rausziehen.

 

Nun kann man rechts und links die "Ständer" sehen auf denne das dach nun steht, unten ist ein schlitz mit einer führungsfeder drinn, die war bei mir ultratrocken und lief sehr knarzig und schwer, habe das ganze dann fein von beiden seiten gefettet mit schwarzen graphitfett seitdem ist ruhe :D :D :D :D :D :D :D

mit silikonsprühfett habe ich dann noch die laufpolster auf denen das dach nach vorne und hinten fährt besprüht.

bei der gelegenheit habe ich die ekeligen ränder an dem himmel von innen mit waschbenzin entfernt, das war echt ekelig sieht nun aber tacko aus :-)

 

und zum rest: ja ich hab einen an der waffel :D :D :D :D :D :D :D *MUAHAHAHHA*

Kann den bald als neuwertig anbieten, viel zu schade zum fahren... Ob du es glaubst oder nicht, ich hatte heute im Innenraum so wenig zutun :D wird zeit das ich wieder arbeiten muss :D

Themenstarteram 20. April 2015 um 12:03

Neu:

Scharniere zuende gereinigt und gefettet, die Bilder sind vorher nacher. Desweiteren hab ich den Kofferraum ausgeräumt und gereinigt.

Gerade ist die Lederfarbe gekommen mal sehen wie wir die Sitze hinbekommen :-)

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Themenstarteram 20. April 2015 um 14:48

Der Wahnsinn geht weiter :D was am Auspuff vom Quad gut hilft wirkt auch hier :D

Im Nachbardorf gibt es eine autosattlerei, ich glaube dort spreche ich mal vor Wegen meinen Türverkleidungen... Vielleicht lohnt es sich ja so an Lederpaket 3 zu kommen... Hat jemand Fotos? Ich hab leider nichts gefunden :-(

 

b

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Wird schwierig, es gibt kaum Bilder im Netz dazu und ich hab Dummerweise keine gemacht, als die Türpappen vor mir lagen.

1. Möglichkeit wäre natürlich mobile und Autoscout, im hochpreisigen Segment taucht ab und zu mal einer mit LP-3 auf aber halt sehr selten.

2. Möglichkeit ist, und diese empfehle ich dir auch, mal die Fahrzeuge der MT-Nutzer durchschauen. Sind ja leider nicht alle im D2-Forum aktiv trotz A8-D2 Besitz. Hier der Link zur Liste, da sind auch einige Schätzchen dabei mit LP-3, musst nur suchen. Link: A8-D2-Fahrzeuge auf MT

Hier ein Beispiel-D2 mit LP-3: 3.3TDI von Verdun18

3. Möglichkeit wäre eine Anfrage per E-Mail bei der quattro GmbH oder du besorgst dir die alten Prospekte von damals, da dürften auch Bilder vom D2 dabei gewesen sein, müsst mal schauen ob ich nicht selbst so eins besitze.

4. Möglichkeit Audi aber meines Erachtens, lohnt sich da nichtmal der Aufwand, Kundenservice ist bei denen ja schon länger auf Talfahrt, besonders was solche Anfragen angeht beißt man oftmals auf Granit.

Viel Erfolg!

Themenstarteram 20. April 2015 um 20:39

Danke magnus, werd damit mal um autosatler heizen die Tage nen KVA machen lassen, mal sehen ob sichs lohnt oder ob ich weiter damit lebe, schön sieht es natürlich so vergammelt nicht aus, aber eine Snatge geld dafür ausgeben das es wieder schön ist und so aussieht wie lederpaket 3 !?! nunja mal sehen.

 

Morgen gibt es was einfaches aber sinnvolles: An der Stoßstange hinten gibt es ja unten diese kunststoffleiste, die ist bei mir extrem verwittert und schonmal mit klarlack überlakiert worde... Klarlack + sandstrahlen = kacke :D

 

Also morgen werd ich kunststofflack besorgen und das ding abschleifen und unten mattschwarz lakieren :-) Das liebe ich am D2, 2 Dicke Imbusschrauben und beide gehen superleicht raus :-) mal sehen wie es wird :-))))

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