Der Thread der (Vor)-Freude
Hallo,
nach dem ich zunächst lange im CLA-Forum aktiv war, und dort einen (Vor)-Freude-Thread entdeckt hatte, wäre es traurig, wenn wir diesen Spaß nicht auch im C-Klasse-Forum hätten.
Habe mich jetzt glücklicherweise doch für eine C-Klasse entschieden und darf den Wagen am 19.08. in Sifi abholen. Ist mein erstes Auto, nachdem ich 5 Jahre lang Smart gefahren bin!! :)
Wer es auch kaum erwarten kann, bald den neuen 205er abzuholen, kann sich hier gerne anschließen! :)
Beste Antwort im Thema
Am Freitag war es bei mir endlich soweit!
Nach über einem halben Jahr Wartezeit (habe das T-Modell schon Ende Juni bestellt,
mein GLK lief aber noch bis jetzt), machte ich mich am Freitagmorgen auf nach Bremen.
Den GLK hatte ich bereits am Donnerstag ohne Beanstandung des Gutachters
beim Händler abgegeben.
Um 12.30 Uhr beim Kundencenter angekommen, lief der Check-In ohne Probleme.
Da um 13.15 Uhr noch die große Werksführung angeboten wurde, wollte ich mir
diese nicht entgehen lassen. Obwohl ich schon bei der letzten Abholung eine
Werksführung mitgemacht hatte, nahm ich die Gelegenheit wahr. So oft kommt
man schließlich nicht in den Genuß.
Wir konnten den Karosseriebau E-Coupe/Cabrio sowie C-Coupe und die anschließende
Montage besichtigen. Immer wieder ein Erlebnis, zu sehen, wie Hunderte Roboter
die Karosserien bearbeiten. Sehr spektakulär auch die Hochzeit zwischen Karosserie
und Antriebsstrang.
Gegen 15.00 Uhr waren wir dann wieder im Kundencenter und die Spannung stieg.
Dann wurde er reingefahren und kurze Zeit später mein Name aufgerufen.
Der erste Kontakt mit dem "Neuen" ist schon was ganz Besonderes. Obwohl man
das Auto natürlich bereits ein wenig von den Probefahrten kennt, ist es doch etwas
anderes, wenn man dann irgendwann realisiert, dass das jetzt kein Probefahrzeug
ist, sondern das eigene Auto, welches man in zig Stunden am Konfigurator und mit
Hilfe der Preisliste selber zusammengestellt hat.
Schon das Äußere des Fahrzeugs hat mich von Anfang an sehr beeindruckt. Diese
flache, langgestreckte Form. Der Innenraum ist für mich derzeit die Benchmark in
dieser Klasse. Das Holz der Mittelkonsole, das mit Artico überzogene Armaturenbrett,
die Verarbeitung. Vor allem auch die Innenraumbeleuchtung im Dunkeln mit
Ambientelicht ist wirklich der Hammer. Für ein Massenprodukt, und nichts anderes
ist ja unsere C-Klasse, finde ich das wirklich sehr toll. Und ich für meinen Teil bin
froh, dass ich die klassischen Rundinstrumente drin habe! Ich pfeife auf das Mäusekino
aus Passat, TT und Co. Aber auch hier gehen natürlich die Meinungen auseinander.
Sicher werden auch einige Insider hier sagen, unter dem Blech, da wo der Kunde
nicht hinschaut, wird gespart. So what, das was ich sehe, spricht mich an und
gefällt mir. Andere sparen da, wo ich es sehe und das gefällt mir nicht!
Der freundliche Mitarbeiter hat dann einiges erklärt, wobei man die vielen Funktionen
und Befehle, vor allem beim Comand, erst erarbeiten muss. Eine Bedienungsanleitung
mit 400 Seiten sagt ja schon alles.
Um kurz nach 16.00 Uhr war es dann soweit! Das Tor ging auf und mein Auto durfte
das erste Mal das Werksgelände verlassen.
Da es für die Rückfahrt nach München schon zu spät war, war die erste Fahrt allerdings
sehr kurz. Sie ging nämlich nur bis ins Hotel.
Am nächsten Morgen war dann die erste große Fahrt angesagt. Für die ersten Kilometer
wählte ich die Landstraße, um den Motor ein wenig mit wechselnden Drehzahlen
bewegen zu können. Die Fahrt ging über die Dörfer bis Nienburg und dann weiter nach
Hannover. Da waren dann die ersten gut 100 Kilometer schon drauf.
In der Zeit konnte ich schon mal ein wenig das ILS testen, da es bei der Abfahrt noch
recht dunkel war. Schon klasse, wie hier einzelne Verkehrsteilnehmer ausgeblendet
werden. Beim GLK ging ja nur das Fernlicht an oder aus.
Natürlich wurden auch Head-Up und Burmester unter die Lupe genommen. Da ich vorher
nur die Standardanlage im GLK hatte, auch ein Unterschied wie Tag und Nacht. An das
Head-Up Display hab ich mich so schnell gewöhnt, dass ich es nicht mehr hergeben
möchte.
Dann ging es rauf auf die Autobahn.
Obwohl ich im GLK ebenfalls den 250er drin hatte, wirkt der Motor in der C-Klasse
komplett anders. Dies liegt vor allem an der Laufruhe und der neuen Abstimmung
der 7G-Tronic Plus. Natürlich hört man den Diesel raus, aber lange nicht mehr so
aufdringlich wie im GLK. Das Getriebe schaltet dazu in aller Regel butterweich.
Nur manchmal "verschluckt" es sich ein wenig. Das liegt evtl. daran, dass das
Getriebe aufgrund des Fahrstils raufschalten möchte, man aber just in dem
Moment Leistung fordert und es dann einen klitzekleinen Augenblick braucht,
um runterzuschalten.
Ich habe auch die Programme ECO, Comfort und Sport ein wenig getestet.
Die Unterschiede sind sehr gut wahrnehmbar. In Sport schaltet es wirklich
sehr schnell und dreht den Motor ein wenig höher. Aufgrund der Einfahrzeit
bin ich natürlich nur bis max. 3.000 Umdrehungen gegangen.
Der Motor bleibt dabei akustisch immer dezent im Hintergrund. Hier ist der
Fortschritt für mich sehr deutlich spürbar. Ich würde sagen, diese Kombination
hat nun die Reife des Alters erreicht. Leistungsmangel hat man jedenfalls nicht,
obwohl natürlich immer mehr geht.
Auch der Geräuschkomfort insgesamt ist sehr, sehr gut. Auf der Autobahn
bin ich max. 160 km/h gefahren. Kaum Windgeräusche, vom Motor wenig
zu hören.
Gegenüber dem GLK haben auch die Assistenten nochmals zugelegt. Die Distronic
reagiert nun viel feinfühliger, nicht mehr so ruppig. Den Lenkassi wollte ich jetzt
auf der Autobahn nicht wirklich testen.
Als absolutes Highlight für mich empfinde ich die Airmatic. Obwohl schon der GLK
nicht unkomfortabel war, ist dieses Fahrwerk einfach der Hammer. Wie hier die
Unebenheiten geschluckt werden, ist schon famos. Manch einer mag sagen, dass
ihm die Sache zu schaukelig sei, aber ich finde, das ist Mercedes-Komfort, wie man
ihn sich wünscht. So stelle ICH mir einen Mercedes vor!
In den Kasseler Bergen habe ich dann mal den Sport-Modus getestet. Der Unterschied
ist deutlich zu spüren. Wie schon geschrieben, bin ich max. 160 km/h gefahren, aber
du merkst das Tempo in den Kurven gar nicht. Der Wagen liegt einfach wie ein Brett.
Lenkkorrekturen waren nicht nötig, die C-Klasse fährt völlig unspektakulär, aber
narrensicher durch die Kurven. Und das mit 17 Zoll Winterrädern!
Ich hatte das Glück, hier die Dunlop 4D zu bekommen, obwohl ich eigentlich "nur"
die Bridgestone bezahlt hatte. Habe ich natürlich gern mitgenommen.
Jetzt weiß ich auch, was mir die ganzen 2 1/2 Jahr mit dem GLK gefehlt hat!
Nach gut 750 Kilometern war der Tank dann noch 1/4 voll, der Bordcomputer
zeigte 6,3 Liter an und der Fahrer war so begeistert, dass er am liebsten gar
nicht in die Garage fahren wollte.
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1186 Antworten
Zitat:
@Porschehans schrieb am 3. Dezember 2014 um 14:59:39 Uhr:
Zitat:
@Loonsky schrieb am 3. Dezember 2014 um 14:43:31 Uhr:
Hallo, bin auch neu hier und habe soeben meinen C400 T-Modell bestellt. Ich freue mich so sehr. Dauert aber wohl bis April :-(
Wenn es Dir ein Trost ist: Ich muß auf meinen bis Ende April warten, obwohl ich ihn schon im Oktober bestellt habe. Liegt daran, das er Anfang Februar für drei Monate auf meinen Händler angemeldet wird.
Ohje, dass heißt du siehst schon dein Auto 3 Monate, aber er gehört noch nicht dir!
Das ist in der Tat noch schlimmer! Ich hoffe nur, dass der Liefertermin sich nicht immer nach hinten verschiebt. Ich hoffe auch, dass die Farbe okay ist, habe diese noch nicht live gesehen.
Welche Farbe hast du denn bestellt?
Zitat:
@C320TCDI schrieb am 3. Dezember 2014 um 15:15:35 Uhr:
Welche Farbe hast du denn bestellt?
Ich habe schwarz (o40) bestellt.
Zur Einstimmung mal zwei Bilder anbei aus meiner Konfiguration.
Meiner wird dieses hyazintrot haben. Bisher waren alle meine Autos rot ;) obwohl schwarz mir auch gefallen hätte. Aber Frau hat auch noch ein Wörtchen mitzureden ;)
Zitat:
@Loonsky schrieb am 3. Dezember 2014 um 16:00:32 Uhr:
Meiner wird dieses hyazintrot haben. Bisher waren alle meine Autos rot ;) obwohl schwarz mir auch gefallen hätte. Aber Frau hat auch noch ein Wörtchen mitzureden ;)
Und wie wird Deiner innen ?
Das kann ich toppen :-) Im November bestellt, im April erwartet und dann 4 Monate auf den Händler zugelassen = Juli/August 2015...
Zitat:
@Molle74 schrieb am 4. Dezember 2014 um 07:04:15 Uhr:
Das kann ich toppen :-) Im November bestellt, im April erwartet und dann 4 Monate auf den Händler zugelassen = Juli/August 2015...
Da hast Du recht, das ist noch schlimmer. Gut das es den "Thread der (Vor)-Freude" gibt.
Wie haltet ihr das eigentlich aus mit dem warten?
Bei mir geht es auch noch bis März :-(((((
Ich schaue mir jeden Tag Fotos von meiner Kofiguration an... echt hart.
Zitat:
@cainethaman schrieb am 4. Dezember 2014 um 08:22:55 Uhr:
Wie haltet ihr das eigentlich aus mit dem warten?
Bei mir geht es auch noch bis März :-(((((
Wer sagt Dir denn das ich es aushalte ?
Boah Gott sei Dank- ich dachte ich bin der einzig völlig gestörte Typ der das macht.
Diese Warterei macht mich fertig.
Zitat:
@Molle74 schrieb am 4. Dezember 2014 um 07:04:15 Uhr:
Das kann ich toppen :-) Im November bestellt, im April erwartet und dann 4 Monate auf den Händler zugelassen = Juli/August 2015...
Eigentlich ist das komisch bei Dir mit den vier Monaten Wartezeit. Ich dachte bisher das es entweder drei oder sechs Monate sind die der Händler das Fahrzeug zugelassen haben muss. Oder hast Du dafür einen besonderen Nachlass ausgehandelt ? Bei meinem soll die Lieferzeit übrigens nur drei Monate sein. Ende Oktober bestellt, dann Lieferung im Januar und Erstzulassung am 2. Februar. Übernahme voraussichtlich 30. April.
Porschehans
Also da würde ich vollkommen durchdrehen, wenn ich wüsste, mein Wagen ist schon da, doch ich kriege ihn erst ein paar Monate später. Zudem wird dieser ja wahrscheinlich als Vorführwagen von der NL benutzt. Auch dies würde micht total stressen.
Sicherlich ist dies alles eine Frage des Verkaufspreises und des eigenen Budgets (habe mir kurz diese Überlegung auch gemacht). Ich bin daher froh, dass ich mir den Luxus leisten kann, auf diese zusätzlich Wartezeit verzichten zu können.
Zitat:
@Knuffeli schrieb am 4. Dezember 2014 um 09:30:17 Uhr:
Also da würde ich vollkommen durchdrehen, wenn ich wüsste, mein Wagen ist schon da, doch ich kriege ihn erst ein paar Monate später. Zudem wird dieser ja wahrscheinlich als Vorführwagen von der NL benutzt. Auch dies würde micht total stressen.
Sicherlich ist dies alles eine Frage des Verkaufspreises und des eigenen Budgets (habe mir kurz diese Überlegung auch gemacht). Ich bin daher froh, dass ich mir den Luxus leisten kann, auf diese zusätzlich Wartezeit verzichten zu können.
Meine C-Klasse wird nicht als normaler VFW eingesetzt, sondern wird von einem Mitarbeiter genutzt. Nur in Ausnahmefällen darf ein "normaler" Kunde mit dem Auto fahren und dann nur in Begleitung. Zumindest hat mein Verkäufer dies so gesagt.

