Der Thread der (Vor)-Freude
Hallo,
nach dem ich zunächst lange im CLA-Forum aktiv war, und dort einen (Vor)-Freude-Thread entdeckt hatte, wäre es traurig, wenn wir diesen Spaß nicht auch im C-Klasse-Forum hätten.
Habe mich jetzt glücklicherweise doch für eine C-Klasse entschieden und darf den Wagen am 19.08. in Sifi abholen. Ist mein erstes Auto, nachdem ich 5 Jahre lang Smart gefahren bin!! :)
Wer es auch kaum erwarten kann, bald den neuen 205er abzuholen, kann sich hier gerne anschließen! :)
Beste Antwort im Thema
Am Freitag war es bei mir endlich soweit!
Nach über einem halben Jahr Wartezeit (habe das T-Modell schon Ende Juni bestellt,
mein GLK lief aber noch bis jetzt), machte ich mich am Freitagmorgen auf nach Bremen.
Den GLK hatte ich bereits am Donnerstag ohne Beanstandung des Gutachters
beim Händler abgegeben.
Um 12.30 Uhr beim Kundencenter angekommen, lief der Check-In ohne Probleme.
Da um 13.15 Uhr noch die große Werksführung angeboten wurde, wollte ich mir
diese nicht entgehen lassen. Obwohl ich schon bei der letzten Abholung eine
Werksführung mitgemacht hatte, nahm ich die Gelegenheit wahr. So oft kommt
man schließlich nicht in den Genuß.
Wir konnten den Karosseriebau E-Coupe/Cabrio sowie C-Coupe und die anschließende
Montage besichtigen. Immer wieder ein Erlebnis, zu sehen, wie Hunderte Roboter
die Karosserien bearbeiten. Sehr spektakulär auch die Hochzeit zwischen Karosserie
und Antriebsstrang.
Gegen 15.00 Uhr waren wir dann wieder im Kundencenter und die Spannung stieg.
Dann wurde er reingefahren und kurze Zeit später mein Name aufgerufen.
Der erste Kontakt mit dem "Neuen" ist schon was ganz Besonderes. Obwohl man
das Auto natürlich bereits ein wenig von den Probefahrten kennt, ist es doch etwas
anderes, wenn man dann irgendwann realisiert, dass das jetzt kein Probefahrzeug
ist, sondern das eigene Auto, welches man in zig Stunden am Konfigurator und mit
Hilfe der Preisliste selber zusammengestellt hat.
Schon das Äußere des Fahrzeugs hat mich von Anfang an sehr beeindruckt. Diese
flache, langgestreckte Form. Der Innenraum ist für mich derzeit die Benchmark in
dieser Klasse. Das Holz der Mittelkonsole, das mit Artico überzogene Armaturenbrett,
die Verarbeitung. Vor allem auch die Innenraumbeleuchtung im Dunkeln mit
Ambientelicht ist wirklich der Hammer. Für ein Massenprodukt, und nichts anderes
ist ja unsere C-Klasse, finde ich das wirklich sehr toll. Und ich für meinen Teil bin
froh, dass ich die klassischen Rundinstrumente drin habe! Ich pfeife auf das Mäusekino
aus Passat, TT und Co. Aber auch hier gehen natürlich die Meinungen auseinander.
Sicher werden auch einige Insider hier sagen, unter dem Blech, da wo der Kunde
nicht hinschaut, wird gespart. So what, das was ich sehe, spricht mich an und
gefällt mir. Andere sparen da, wo ich es sehe und das gefällt mir nicht!
Der freundliche Mitarbeiter hat dann einiges erklärt, wobei man die vielen Funktionen
und Befehle, vor allem beim Comand, erst erarbeiten muss. Eine Bedienungsanleitung
mit 400 Seiten sagt ja schon alles.
Um kurz nach 16.00 Uhr war es dann soweit! Das Tor ging auf und mein Auto durfte
das erste Mal das Werksgelände verlassen.
Da es für die Rückfahrt nach München schon zu spät war, war die erste Fahrt allerdings
sehr kurz. Sie ging nämlich nur bis ins Hotel.
Am nächsten Morgen war dann die erste große Fahrt angesagt. Für die ersten Kilometer
wählte ich die Landstraße, um den Motor ein wenig mit wechselnden Drehzahlen
bewegen zu können. Die Fahrt ging über die Dörfer bis Nienburg und dann weiter nach
Hannover. Da waren dann die ersten gut 100 Kilometer schon drauf.
In der Zeit konnte ich schon mal ein wenig das ILS testen, da es bei der Abfahrt noch
recht dunkel war. Schon klasse, wie hier einzelne Verkehrsteilnehmer ausgeblendet
werden. Beim GLK ging ja nur das Fernlicht an oder aus.
Natürlich wurden auch Head-Up und Burmester unter die Lupe genommen. Da ich vorher
nur die Standardanlage im GLK hatte, auch ein Unterschied wie Tag und Nacht. An das
Head-Up Display hab ich mich so schnell gewöhnt, dass ich es nicht mehr hergeben
möchte.
Dann ging es rauf auf die Autobahn.
Obwohl ich im GLK ebenfalls den 250er drin hatte, wirkt der Motor in der C-Klasse
komplett anders. Dies liegt vor allem an der Laufruhe und der neuen Abstimmung
der 7G-Tronic Plus. Natürlich hört man den Diesel raus, aber lange nicht mehr so
aufdringlich wie im GLK. Das Getriebe schaltet dazu in aller Regel butterweich.
Nur manchmal "verschluckt" es sich ein wenig. Das liegt evtl. daran, dass das
Getriebe aufgrund des Fahrstils raufschalten möchte, man aber just in dem
Moment Leistung fordert und es dann einen klitzekleinen Augenblick braucht,
um runterzuschalten.
Ich habe auch die Programme ECO, Comfort und Sport ein wenig getestet.
Die Unterschiede sind sehr gut wahrnehmbar. In Sport schaltet es wirklich
sehr schnell und dreht den Motor ein wenig höher. Aufgrund der Einfahrzeit
bin ich natürlich nur bis max. 3.000 Umdrehungen gegangen.
Der Motor bleibt dabei akustisch immer dezent im Hintergrund. Hier ist der
Fortschritt für mich sehr deutlich spürbar. Ich würde sagen, diese Kombination
hat nun die Reife des Alters erreicht. Leistungsmangel hat man jedenfalls nicht,
obwohl natürlich immer mehr geht.
Auch der Geräuschkomfort insgesamt ist sehr, sehr gut. Auf der Autobahn
bin ich max. 160 km/h gefahren. Kaum Windgeräusche, vom Motor wenig
zu hören.
Gegenüber dem GLK haben auch die Assistenten nochmals zugelegt. Die Distronic
reagiert nun viel feinfühliger, nicht mehr so ruppig. Den Lenkassi wollte ich jetzt
auf der Autobahn nicht wirklich testen.
Als absolutes Highlight für mich empfinde ich die Airmatic. Obwohl schon der GLK
nicht unkomfortabel war, ist dieses Fahrwerk einfach der Hammer. Wie hier die
Unebenheiten geschluckt werden, ist schon famos. Manch einer mag sagen, dass
ihm die Sache zu schaukelig sei, aber ich finde, das ist Mercedes-Komfort, wie man
ihn sich wünscht. So stelle ICH mir einen Mercedes vor!
In den Kasseler Bergen habe ich dann mal den Sport-Modus getestet. Der Unterschied
ist deutlich zu spüren. Wie schon geschrieben, bin ich max. 160 km/h gefahren, aber
du merkst das Tempo in den Kurven gar nicht. Der Wagen liegt einfach wie ein Brett.
Lenkkorrekturen waren nicht nötig, die C-Klasse fährt völlig unspektakulär, aber
narrensicher durch die Kurven. Und das mit 17 Zoll Winterrädern!
Ich hatte das Glück, hier die Dunlop 4D zu bekommen, obwohl ich eigentlich "nur"
die Bridgestone bezahlt hatte. Habe ich natürlich gern mitgenommen.
Jetzt weiß ich auch, was mir die ganzen 2 1/2 Jahr mit dem GLK gefehlt hat!
Nach gut 750 Kilometern war der Tank dann noch 1/4 voll, der Bordcomputer
zeigte 6,3 Liter an und der Fahrer war so begeistert, dass er am liebsten gar
nicht in die Garage fahren wollte.
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1186 Antworten
Zitat:
@Merlin200K schrieb am 20. November 2014 um 20:10:08 Uhr:
Hallo zusammen,
die Vorfreude weicht jetzt der echten Freude .
kann morgen 21.11.2014 gegen 14:00 Uhr meinen Traumwagen abholen,
die Aufregung kann wohl jeder verstehen.
Bilder folgen
Sternengruss
Merlin 200k
einmal werden wir noch wach, heißa dann ist......:D
viel spass und allzeit gute Fahrt und in Anlehnung an die Segler - immer einen 1/2 l Sprit im Tank :D
Hallo an alle,
auch ich habe mir gestern das T-Modell bestellt. Muss leider auch bis Ende Februar noch warten :-)
Finde es toll das es dieses Forum hier gibt und diesen Thread. Frohes warten an den Rest.
S205 bestellt, warten bis Juni (2015) angesagt wegen Leasingende aktuelles Firmenfahrzeugs :( Da kann man von vor-vor-vor-freude reden ;)
C 220 BlueTEC T-Modell, Farbe iridiumsilber (=Vorschrift Firma), Avantgarde innen und aussen, Pano, Automatik.
Farbe iridiumsilber metallic (775)
Polster Ledernachbildung ARTICO/Stoff Norwich schwarz (301)
Ablage-Paket (30P)
Park-Paket (P44)
Spiegel-Paket (P49)
Business-Paket PLUS (20P)
Rad LMR 4fach 5-Doppelspeichen-Design, 43,2 cm (17'') (R48)
230-V-Steckdose im Fond (U67)
7G-TRONIC PLUS (427)
Adaptiver Fernlicht Assistent Plus (628)
Ambientebeleuchtung (877)
AVANTGARDE Exterieur (P15)
AVANTGARDE Interieur (P14)
Digitales Radio (DAB) (537)
EASY-PACK Heckklappe (890)
Head-up Display (463)
KEYLESS-GO Start-Funktion (893)
LED-Intelligent Light System (642)
Panorama-Schiebedach (413)
Remote Online (05U)
TIREFIT (B51)
Totwinkel-Assistent (234)
Wärmedämmend dunkel getöntes Glas (840)
Wegfall Typkennzeichen auf Heckdeckel (260)
Habe soeben die Mitteilung erhalten, dass mein C250 immer noch in Bremen steht (in Produktion am 13.11 und vom Band gelaufen am 17.11.). Nun soll die Endabnahme am 24.11. erfolgen und danach die Überführung in die CH-NL. Mit viel Glück könnte ich den Wagen am Freitag in Empfang nehmen.
Warum der Wagen noch so lange in Bremen stehen musste ist nicht bekannt. Auch die Dispo von meiner Niederlassung hat keine Auskunft bekommen. Die Sache ist ja nicht so tragisch, ich finde es nur Schade, dass man sich wegen der Verzögerung so in Schweigen hüllt. Mein Verkaufsberater meinte nur, dass er bis jetzt jeden Wagen etwas später als normal übergeben konnte.
Aber wie heisst es so schön: Vorfreude ist die schönste Freude. Ich bleib Euch in diesem Thread noch ein wenig erhalten.
So - heute meine Auftragsbestätigung aus Stuttgart für meinen C 250 T-Modell bekommen. Liefertermin ist März 2015 (auf eigenen Wunsch). Vorfreude !!!! So wie im Bild wird meiner dann aussehen.
Zitat:
@lauraundlukas schrieb am 21. November 2014 um 16:53:36 Uhr:
So - heute meine Auftragsbestätigung aus Stuttgart für meinen C 250 T-Modell bekommen. Liefertermin ist März 2015 (auf eigenen Wunsch). Vorfreude !!!! So wie im Bild wird meiner dann aussehen.
Wer weiss,wenn Du den ersten mit Nightpaket gesehen hast???( Räder schwarz)
So wird er nicht aussehen :) denn hier darf man keine derart stark getönten Frontscheibe und vorderen Seitenscheiben haben. Es bleibt der harte Kontrast zu den dunkel getönten hinteren Scheiben den ich persönlich sehr unstimmig finde.
Zitat:
@mattberlin schrieb am 22. November 2014 um 10:50:57 Uhr:
So wird er nicht aussehen :) denn hier darf man keine derart stark getönten Frontscheibe und vorderen Seitenscheiben haben. Es bleibt der harte Kontrast zu den dunkel getönten hinteren Scheiben den ich persönlich sehr unstimmig finde.
Beim N.Paket sind Front u. vordere Seitenscheiben normale Serienscheiben.Die sind doch wohl überall erlaubt!??
:) ja klar, auf dem Schaubild wird jedoch m.M.n. etwas geschummelt und die Scheiben vorne und vorne seitlich deutlich über das erlaubte Maß abgedunkelt. Ich bin nur, eulenspiegelmäßig auf den Wortlaut wörtlich eingegangen :D . Vorne darf man glaube ich zu 25% bis 30% abdunkeln, hinten deutlich mehr. Die Unterschiede ergeben den typischen Leichenwageneffekt bei Kombis, Manch einer mag das, Andere nicht.
Ich mag den Leichenwagen Effekt. Innen wie Außen. Wichtig ist nur das man selbst vorne links sitzt und nicht hinten liegt.
Das wird jetzt zwar OT, aber Du hast Recht, der Sitzplatz ist in diesem Fall sehr wichtig. Nichts gegen Liegesitze hinten (S-Klasse) aber anders möchte ich besser nicht liegen.
Ich fände die Abdunklung besser, wenn sie Nachts nachliese, oft kann ich den vorderen Verkehr durch diese Abdunklung nicht so gut erkennen, was vorausschauende Fahrweise etwas erschwert.
Zitat:
@mattberlin schrieb am 22. November 2014 um 15:30:25 Uhr:
Das wird jetzt zwar OT, aber Du hast Recht, der Sitzplatz ist in diesem Fall sehr wichtig. Nichts gegen Liegesitze hinten (S-Klasse) aber anders möchte ich besser nicht liegen.
Ich fände die Abdunklung besser, wenn sie Nachts nachliese, oft kann ich den vorderen Verkehr durch diese Abdunklung nicht so gut erkennen, was vorausschauende Fahrweise etwas erschwert.
Vorne ist eine normale Scheibe.Wenn diese Dir bei Nacht zu dunkel ist,brauchst DU einen Rolli mit Fernglas,oder einen Fahrer! (oder Licht anmachen)
Er meint doch die Heckscheibe des vorausfahrenden Wagen...
Von Innen sind die werksgetönten Scheiben jedenfalls nachts nicht wirklich ein Problem.
Aber ich bin wirklich froh die Rückfahrkamera doch noch geordert zu haben, die erleichtert das einparken definitiv, auch vor der eigenen Haustüre... ;)
Also wer mir jetzt weiß machen will, dass die getönten Scheiben den Blick "versperren" und man dadurch weniger sieht, der sollte sich mal ganz fix beim Optiker vorstellen. Natürlich ist die Tönung der drei Scheiben zu erkennen, aber dadurch sieht man nicht hinten nicht weniger als durch die normalen Scheiben auch, auch nachts nicht. Bin die letzten sechs Jahre mit verdunkelten Scheiben hinten gefahren und mache es auch weiter...
