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Der Thread der (Vor)-Freude

Mercedes C-Klasse
Themenstarteram 5. August 2014 um 22:52

Hallo,

nach dem ich zunächst lange im CLA-Forum aktiv war, und dort einen (Vor)-Freude-Thread entdeckt hatte, wäre es traurig, wenn wir diesen Spaß nicht auch im C-Klasse-Forum hätten.

Habe mich jetzt glücklicherweise doch für eine C-Klasse entschieden und darf den Wagen am 19.08. in Sifi abholen. Ist mein erstes Auto, nachdem ich 5 Jahre lang Smart gefahren bin!! :)

Wer es auch kaum erwarten kann, bald den neuen 205er abzuholen, kann sich hier gerne anschließen! :)

Beste Antwort im Thema

Am Freitag war es bei mir endlich soweit!

Nach über einem halben Jahr Wartezeit (habe das T-Modell schon Ende Juni bestellt,

mein GLK lief aber noch bis jetzt), machte ich mich am Freitagmorgen auf nach Bremen.

Den GLK hatte ich bereits am Donnerstag ohne Beanstandung des Gutachters

beim Händler abgegeben.

Um 12.30 Uhr beim Kundencenter angekommen, lief der Check-In ohne Probleme.

Da um 13.15 Uhr noch die große Werksführung angeboten wurde, wollte ich mir

diese nicht entgehen lassen. Obwohl ich schon bei der letzten Abholung eine

Werksführung mitgemacht hatte, nahm ich die Gelegenheit wahr. So oft kommt

man schließlich nicht in den Genuß.

Wir konnten den Karosseriebau E-Coupe/Cabrio sowie C-Coupe und die anschließende

Montage besichtigen. Immer wieder ein Erlebnis, zu sehen, wie Hunderte Roboter

die Karosserien bearbeiten. Sehr spektakulär auch die Hochzeit zwischen Karosserie

und Antriebsstrang.

Gegen 15.00 Uhr waren wir dann wieder im Kundencenter und die Spannung stieg.

Dann wurde er reingefahren und kurze Zeit später mein Name aufgerufen.

Der erste Kontakt mit dem "Neuen" ist schon was ganz Besonderes. Obwohl man

das Auto natürlich bereits ein wenig von den Probefahrten kennt, ist es doch etwas

anderes, wenn man dann irgendwann realisiert, dass das jetzt kein Probefahrzeug

ist, sondern das eigene Auto, welches man in zig Stunden am Konfigurator und mit

Hilfe der Preisliste selber zusammengestellt hat.

Schon das Äußere des Fahrzeugs hat mich von Anfang an sehr beeindruckt. Diese

flache, langgestreckte Form. Der Innenraum ist für mich derzeit die Benchmark in

dieser Klasse. Das Holz der Mittelkonsole, das mit Artico überzogene Armaturenbrett,

die Verarbeitung. Vor allem auch die Innenraumbeleuchtung im Dunkeln mit

Ambientelicht ist wirklich der Hammer. Für ein Massenprodukt, und nichts anderes

ist ja unsere C-Klasse, finde ich das wirklich sehr toll. Und ich für meinen Teil bin

froh, dass ich die klassischen Rundinstrumente drin habe! Ich pfeife auf das Mäusekino

aus Passat, TT und Co. Aber auch hier gehen natürlich die Meinungen auseinander.

Sicher werden auch einige Insider hier sagen, unter dem Blech, da wo der Kunde

nicht hinschaut, wird gespart. So what, das was ich sehe, spricht mich an und

gefällt mir. Andere sparen da, wo ich es sehe und das gefällt mir nicht!

Der freundliche Mitarbeiter hat dann einiges erklärt, wobei man die vielen Funktionen

und Befehle, vor allem beim Comand, erst erarbeiten muss. Eine Bedienungsanleitung

mit 400 Seiten sagt ja schon alles.

Um kurz nach 16.00 Uhr war es dann soweit! Das Tor ging auf und mein Auto durfte

das erste Mal das Werksgelände verlassen.

Da es für die Rückfahrt nach München schon zu spät war, war die erste Fahrt allerdings

sehr kurz. Sie ging nämlich nur bis ins Hotel.

Am nächsten Morgen war dann die erste große Fahrt angesagt. Für die ersten Kilometer

wählte ich die Landstraße, um den Motor ein wenig mit wechselnden Drehzahlen

bewegen zu können. Die Fahrt ging über die Dörfer bis Nienburg und dann weiter nach

Hannover. Da waren dann die ersten gut 100 Kilometer schon drauf.

In der Zeit konnte ich schon mal ein wenig das ILS testen, da es bei der Abfahrt noch

recht dunkel war. Schon klasse, wie hier einzelne Verkehrsteilnehmer ausgeblendet

werden. Beim GLK ging ja nur das Fernlicht an oder aus.

Natürlich wurden auch Head-Up und Burmester unter die Lupe genommen. Da ich vorher

nur die Standardanlage im GLK hatte, auch ein Unterschied wie Tag und Nacht. An das

Head-Up Display hab ich mich so schnell gewöhnt, dass ich es nicht mehr hergeben

möchte.

Dann ging es rauf auf die Autobahn.

Obwohl ich im GLK ebenfalls den 250er drin hatte, wirkt der Motor in der C-Klasse

komplett anders. Dies liegt vor allem an der Laufruhe und der neuen Abstimmung

der 7G-Tronic Plus. Natürlich hört man den Diesel raus, aber lange nicht mehr so

aufdringlich wie im GLK. Das Getriebe schaltet dazu in aller Regel butterweich.

Nur manchmal "verschluckt" es sich ein wenig. Das liegt evtl. daran, dass das

Getriebe aufgrund des Fahrstils raufschalten möchte, man aber just in dem

Moment Leistung fordert und es dann einen klitzekleinen Augenblick braucht,

um runterzuschalten.

Ich habe auch die Programme ECO, Comfort und Sport ein wenig getestet.

Die Unterschiede sind sehr gut wahrnehmbar. In Sport schaltet es wirklich

sehr schnell und dreht den Motor ein wenig höher. Aufgrund der Einfahrzeit

bin ich natürlich nur bis max. 3.000 Umdrehungen gegangen.

Der Motor bleibt dabei akustisch immer dezent im Hintergrund. Hier ist der

Fortschritt für mich sehr deutlich spürbar. Ich würde sagen, diese Kombination

hat nun die Reife des Alters erreicht. Leistungsmangel hat man jedenfalls nicht,

obwohl natürlich immer mehr geht.

Auch der Geräuschkomfort insgesamt ist sehr, sehr gut. Auf der Autobahn

bin ich max. 160 km/h gefahren. Kaum Windgeräusche, vom Motor wenig

zu hören.

Gegenüber dem GLK haben auch die Assistenten nochmals zugelegt. Die Distronic

reagiert nun viel feinfühliger, nicht mehr so ruppig. Den Lenkassi wollte ich jetzt

auf der Autobahn nicht wirklich testen.

Als absolutes Highlight für mich empfinde ich die Airmatic. Obwohl schon der GLK

nicht unkomfortabel war, ist dieses Fahrwerk einfach der Hammer. Wie hier die

Unebenheiten geschluckt werden, ist schon famos. Manch einer mag sagen, dass

ihm die Sache zu schaukelig sei, aber ich finde, das ist Mercedes-Komfort, wie man

ihn sich wünscht. So stelle ICH mir einen Mercedes vor!

In den Kasseler Bergen habe ich dann mal den Sport-Modus getestet. Der Unterschied

ist deutlich zu spüren. Wie schon geschrieben, bin ich max. 160 km/h gefahren, aber

du merkst das Tempo in den Kurven gar nicht. Der Wagen liegt einfach wie ein Brett.

Lenkkorrekturen waren nicht nötig, die C-Klasse fährt völlig unspektakulär, aber

narrensicher durch die Kurven. Und das mit 17 Zoll Winterrädern!

Ich hatte das Glück, hier die Dunlop 4D zu bekommen, obwohl ich eigentlich "nur"

die Bridgestone bezahlt hatte. Habe ich natürlich gern mitgenommen.

Jetzt weiß ich auch, was mir die ganzen 2 1/2 Jahr mit dem GLK gefehlt hat!

Nach gut 750 Kilometern war der Tank dann noch 1/4 voll, der Bordcomputer

zeigte 6,3 Liter an und der Fahrer war so begeistert, dass er am liebsten gar

nicht in die Garage fahren wollte.

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Zitat:

@A5-Fan schrieb am 11. Oktober 2014 um 18:08:35 Uhr:

Kommt immer drauf an, wann das Werk den Wagen beim Händler "zieht". Rein vom Bauchgefühl her sollte es jetzt noch klappen.

Sehr schön, mehr Blaue müssen her :)

Wird es nun ein W oder ein S?

Es bleibt vernünftigerweise ein W. ;)

Hallo liebe MTler,

meine Vorfreude ist gerade am Höhepunkt angelangt.

Ich habe nämlich Ende September mit eine C180 Limousine aus dem Bestand ausgesucht. Bis jetzt durfte ich die neue C-Klasse zwei mal zur Probe fahren. Einmal C200 und das andere mal die C180.

Fahrzeug wird von mir leider nur angemietet (Leasing).

Auslieferung ist am Mittwoch, den 15.10.14:

C180 W205 7G-Tronic

diamantsilber

Leder kristallgrau/schwarz

HUD

ILS

AMG Außen+Innen

18 Zoll "Classic" AMG Felgen (5 Speichen)

Comand Online

Panoramadach

Airmatic

Keyless-Go

Burmester

Fahrerassistenz-Paket Plus

Thermotronic

+ einige andere Kleinigkeiten, welche m.M.n. Serie sein sollten.

und das wichtigste: Rücksitzbank klappbar ;-)

Leider ohne Night Paket, welches zum Produktionszeitpunkt wahrscheinlich nicht bestellbar gewesen ist.

 

Ich kümmere mich gerade um die Winterbereifung. Es läuft auf eine schwarze 17 Zoll Rial Nachbaufelge der o.g. "Classic" AMG Felge im 5 Speichen Design hinaus. Laut meinem Reifenhändler ist die 18 Zoll Variante noch nicht für den W205 freigegeben. Bereifung kommt aus Frankreich in der neuesten Ausführung (225/50/17 Michelin P5). Die aktuelle AB hat den aktuellen Winterreifentest sogar in dieser Dimension durchgeführt. Die hohe Laufleistung (bis zu 45000KM laut AB) hat das Duell zwischen Dunlop 4D, Pirelli SZ und Michelin P5 zugunsten des Michelin entschieden.

Ich habe keine Lust 2 Pirellis am Ende wegzuradieren. Hier muss ich aber zugeben, dass ich die Performance der italienischen Radiergummis echt schätze (hatte es fast 2 Sommersaisons an meinem alten GLK in 20 Zoll).

LG LayLow, der den GLK (echte GLKler fuhren/fahren Edition 1) nach 4 Jahren unfallfreier und mängelfreier Fahrt in bester Erinnerung behält. Meine Schwester kümmert sich gut um ihn.

p.s. Nimmt die kleinen Sticheleien nicht zu ernst, möchte damit nur längere Texte interessanter gestalten.

Wo holst den ab? Germersheim?

am 13. Oktober 2014 um 19:55

Hallo Zusammen

Mein W205 ist heute per Transporter angekommen. Der Verkäufer hat mir vorab schon Fotos gesendet.

Ich freue mich riesig auf den Donnerstag!

Grüsse

Top!

Dann wünsche ich dir jetzt viel Kraft bis Donnerstag... :-D

Dein Countdown läuft.

Zitat:

@xsus76 schrieb am 13. Oktober 2014 um 18:22:53 Uhr:

Wo holst den ab? Germersheim?

Falls die Frage an mich gerichtet war: In einer Berliner Niederlassung und zwar am Mittwoch.

Ich kann es kaum erwarten.

LG Laylow

p.s. Analog zu anderen Forum Bereiche schlage ich vor diesen Thread in "Wartezimmer W205" umzubenennen.

Zitat:

@liri2808 schrieb am 13. Oktober 2014 um 21:55:13 Uhr:

Hallo Zusammen

Mein W205 ist heute per Transporter angekommen. Der Verkäufer hat mir vorab schon Fotos gesendet.

Ich freue mich riesig auf den Donnerstag!

Grüsse

Hallo liri, ist deiner in diamantsilber lackiert?

LG Laylow

am 14. Oktober 2014 um 5:45

Zitat:

@laylow schrieb am 14. Oktober 2014 um 00:27:44 Uhr:

Zitat:

@liri2808 schrieb am 13. Oktober 2014 um 21:55:13 Uhr:

Hallo Zusammen

Mein W205 ist heute per Transporter angekommen. Der Verkäufer hat mir vorab schon Fotos gesendet.

Ich freue mich riesig auf den Donnerstag!

Grüsse

Hallo liri, ist deiner in diamantsilber lackiert?

LG Laylow

Ja, es ist diamantsilber.

am 14. Oktober 2014 um 15:19

@liri2808

Schöner Wagen, gut zusammengestellt! So hätte meiner auch ausgesehen, habe mich aber in dieser Woche, nach langem Ringen mit mir, wieder für ein E Coupe entschieden, da doch immer noch eine Limo!!

Viele Grüße

Z.

am 16. Oktober 2014 um 8:32

Hallo,

ab Dezember darf ich auch mit der neuen C-Klasse (W205) herumfahren mit folgender Ausstattung:

Interieur

Aschenbechereinsätze vorne und hinten in den Ablagefächern sowie Zigarettenanzünder vorne

Innenhimmel Stoff porzellan

Fußmatten Velours

Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer

Fondsitzlehnen klappbar

Lenkung/Schaltung

7G-TRONIC PLUS

Lines

AVANTGARDE Interieur

AVANTGARDE Exterieur

Räder/Fahrwerk

AGILITY CONTROL Fahrwerk mit selektivem Dämpfungssystem

Radio/Kommunikation

COMAND Online

Komfort-Telefonie

Sicherheit/Technik

Scheibenwischer mit Regensensor

Adaptiver Fernlicht Assistent Plus

KEYLESS-GO Start-Funktion

Scheibenwaschanlage

Kraftstofftank mit größerem Volumen 66 l

LED-Intelligent Light System

Serienausstattung

Design

Dynamischer Frontstoßfänger

Kühlerverkleidung mit integriertem Mercedes Stern

Einstiegsleisten vorne mit Schriftzug »Mercedes-Benz«

Bordkantenzierstab in Aluminium poliert

Blende an den B-Säulen und Steg an den Fondseitenfenstern

Interieur

Kopfstützen

Ablagefach mit 12V-Steckdose in Mittelkonsole

Innenraumlicht-Paket

»Mercedes-Benz« Lorbeerkranz-Plakette auf der Motorhaube

Taschenhaken

Kombiinstrument

Sonnenblenden

Klimatisierungsautomatik THERMATIC mit 2 Klimazonen

Doppelcupholder in der Mittelkonsole für 2 x 750 ml

Gepäcknetz seitlich im Kofferraum

Tipp-Wischfunktion

Brillenfach

Wärmedämmendes Glas

3 Jahre kostenfreie Kartendaten-Updates

Innen- und Außenspiegel fahrerseitig automatisch abblendend

Flaschenhalter

Armlehne für Fahrer und Beifahrer klappbar

Komfortöffnung und -schließung

Fensterheber elektrisch mit Komfortbetätigung und Einklemmschutz

Handschuhfach

ISOFIX Kindersitzbefestigung mit TopTether

Vordersitze elektrisch einstellbar

Lordosenverstellung

Lenkung/Schaltung

Lenkrad-Schaltpaddles

TEMPOMAT

Lenksäule mechanisch einstellbar

Direktlenkung

Multifunktionslenkrad in Leder Nappa schwarz im 3-Speichen-Design, im mittleren Griffbereich tief geprägt

Räder/Fahrwerk

Reifendruckkontrolle

AGILITY SELECT Schalter

Radio/Kommunikation

Lautsprecher mit Frontbass

Remote Online

Mercedes-Benz Notrufsystem

DVD-Player

Live Traffic Information

Sicherheit/Technik

Airbag für Fahrer und Beifahrer

Verbandstasche

Warndreieck

Heckstoßfänger

Adaptives Bremslicht

Instrumententafel in schwarz

Mittelkonsole in schwarz

Sidebag für Fahrer und Beifahrer (kombinierter Thorax-/Pelvisbag)

Windowbags

Kneebag

Fußgängerschutz

ADAPTIVE BRAKE

ESP® Kurvendynamik-Assistent

Rückfahrkamera

Kofferraumdeckel-Fernentriegelung

Zentralverriegelung

Außenspiegel elektrisch anklappbar

Anti-Blockier-System (ABS)

Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP®)

Kommunikationsmodul für die Nutzung der Mercedes connect me Dienste

Spurhalte-Assistent

Totwinkel-Assistent

Aktiver Park-Assistent

Fondgurt-Statusanzeige im Kombiinstrument

Verkehrszeichen-Assistent

Automatische Beifahrerairbag-Abschaltung

COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS

ATTENTION ASSIST

Bremsbelagverschleiß-Warnanzeige

Crashaktive Pedalanlage

Kofferraumdeckel-Griffleiste

Feststellbremse elektrisch

3. Bremsleuchte

ECO Start-Stopp-Funktion

Serviceintervallanzeige ASSYST

Flüssigkeitsstand-Warnanzeige

Diesel-Abgasreinigungsanlage BlueTEC (SCR)

Außenspiegel links und rechts beheizt, von innen elektrisch einstellbar

Abgasanlage

Reiserechner

Radioantennen

Fahrlicht-Assistent

Dieselpartikelfilter

Bluetooth® Schnittstelle

Heckscheibe heizbar mit Zeitsteuerung

Kennzeichenbeleuchtung in LED-Technik

Heckleuchten

Dieselfehlbetankungsschutz

Warnton

Ja ich weiß, Klavierlack, hätte ich auch so nicht genommen, war aber ein unschlagbares Angebot vom Autohaus (Lager-/Neuwagen).

Nun studiere ich zur Zeit die Betriebsanleitung, wobei mir aufgefallen ist, dass laut Betriebsanleitung, es gar nicht so einfach ist auf N zu stellen (für die Waschstraße). Jetzt zwar kein Riesenproblem, aber vielleicht weiß der eine oder andere doch einen Trick einfacher auf N zu stellen als in der Betriebsanleitung beschrieben. Habe keine Lust immer den Start/Stopp-knopf abnehmen zu müssen.

Ansonsten ist die Vorfreude schon riesig! :-)

Zunächst mal... ich musste lachen, weil Du wirklich ALLES aufgelistet hast vom Wagen :D

Und zum Thema N..... Was willst Du abnehmen?? Du hast die Schaltung am Lenkrad. Die ist auf D wenn Du in die Waschanlage reinrollst. Wenn Du dann auf dem Band stehst, schiebst Du den Schalthebel LEICHT nach oben. Dann wechselt das Getriebe von D in N. Fertig. Wenn Du fest nach oben drückst, würde er in R wechseln. Daher mit ein wenig Gefühl. Geht problemlos. Am ende der Waschstrasse einfach den Hebel nach unten drücken und Du bist wieder in D.

;)

PS:

Habe auch Vorfreude. Auch wenn meine C Klasse erst in etlichen Monaten kommt. Bin gespannt wann ich die ersten im neuen Jahr live rumfahren sehe und höre (C63) :cool:

Zitat:

@Drivingman schrieb am 16. Oktober 2014 um 10:39:44 Uhr:

Und zum Thema N..... Was willst Du abnehmen?? Du hast die Schaltung am Lenkrad. Die ist auf D wenn Du in die Waschanlage reinrollst. Wenn Du dann auf dem Band stehst, schiebst Du den Schalthebel LEICHT nach oben. Dann wechselt das Getriebe von D in N. Fertig. Wenn Du fest nach oben drückst, würde er in R wechseln. Daher mit ein wenig Gefühl. Geht problemlos. Am ende der Waschstrasse einfach den Hebel nach unten drücken und Du bist wieder in D.

Absolut richtig! Das ganze ist Vergleichbar mit dem Blinker, der bei kurzem Antippen 3 mal blinkt und bei stärkerem drücken dauerhaft den Blinker setzt ;)

Zitat:

@Nappierall schrieb am 16. Oktober 2014 um 10:32:28 Uhr:

 

Nun studiere ich zur Zeit die Betriebsanleitung, wobei mir aufgefallen ist, dass laut Betriebsanleitung, es gar nicht so einfach ist auf N zu stellen (für die Waschstraße). Jetzt zwar kein Riesenproblem, aber vielleicht weiß der eine oder andere doch einen Trick einfacher auf N zu stellen als in der Betriebsanleitung beschrieben. Habe keine Lust immer den Start/Stopp-knopf abnehmen zu müssen.

Als ich das in der Betriebsanleitung gelesen hatte, dachte ich auch erst ??? oje...

Die Beschreibung mit Start-Stop-Knopf ist da echt merkwürdig umständlich.

Aber es geht ganz einfach, wie Drivingman oben beschrieben hat.

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