Der Thread der (Vor)-Freude
Hallo,
nach dem ich zunächst lange im CLA-Forum aktiv war, und dort einen (Vor)-Freude-Thread entdeckt hatte, wäre es traurig, wenn wir diesen Spaß nicht auch im C-Klasse-Forum hätten.
Habe mich jetzt glücklicherweise doch für eine C-Klasse entschieden und darf den Wagen am 19.08. in Sifi abholen. Ist mein erstes Auto, nachdem ich 5 Jahre lang Smart gefahren bin!! :)
Wer es auch kaum erwarten kann, bald den neuen 205er abzuholen, kann sich hier gerne anschließen! :)
Beste Antwort im Thema
Am Freitag war es bei mir endlich soweit!
Nach über einem halben Jahr Wartezeit (habe das T-Modell schon Ende Juni bestellt,
mein GLK lief aber noch bis jetzt), machte ich mich am Freitagmorgen auf nach Bremen.
Den GLK hatte ich bereits am Donnerstag ohne Beanstandung des Gutachters
beim Händler abgegeben.
Um 12.30 Uhr beim Kundencenter angekommen, lief der Check-In ohne Probleme.
Da um 13.15 Uhr noch die große Werksführung angeboten wurde, wollte ich mir
diese nicht entgehen lassen. Obwohl ich schon bei der letzten Abholung eine
Werksführung mitgemacht hatte, nahm ich die Gelegenheit wahr. So oft kommt
man schließlich nicht in den Genuß.
Wir konnten den Karosseriebau E-Coupe/Cabrio sowie C-Coupe und die anschließende
Montage besichtigen. Immer wieder ein Erlebnis, zu sehen, wie Hunderte Roboter
die Karosserien bearbeiten. Sehr spektakulär auch die Hochzeit zwischen Karosserie
und Antriebsstrang.
Gegen 15.00 Uhr waren wir dann wieder im Kundencenter und die Spannung stieg.
Dann wurde er reingefahren und kurze Zeit später mein Name aufgerufen.
Der erste Kontakt mit dem "Neuen" ist schon was ganz Besonderes. Obwohl man
das Auto natürlich bereits ein wenig von den Probefahrten kennt, ist es doch etwas
anderes, wenn man dann irgendwann realisiert, dass das jetzt kein Probefahrzeug
ist, sondern das eigene Auto, welches man in zig Stunden am Konfigurator und mit
Hilfe der Preisliste selber zusammengestellt hat.
Schon das Äußere des Fahrzeugs hat mich von Anfang an sehr beeindruckt. Diese
flache, langgestreckte Form. Der Innenraum ist für mich derzeit die Benchmark in
dieser Klasse. Das Holz der Mittelkonsole, das mit Artico überzogene Armaturenbrett,
die Verarbeitung. Vor allem auch die Innenraumbeleuchtung im Dunkeln mit
Ambientelicht ist wirklich der Hammer. Für ein Massenprodukt, und nichts anderes
ist ja unsere C-Klasse, finde ich das wirklich sehr toll. Und ich für meinen Teil bin
froh, dass ich die klassischen Rundinstrumente drin habe! Ich pfeife auf das Mäusekino
aus Passat, TT und Co. Aber auch hier gehen natürlich die Meinungen auseinander.
Sicher werden auch einige Insider hier sagen, unter dem Blech, da wo der Kunde
nicht hinschaut, wird gespart. So what, das was ich sehe, spricht mich an und
gefällt mir. Andere sparen da, wo ich es sehe und das gefällt mir nicht!
Der freundliche Mitarbeiter hat dann einiges erklärt, wobei man die vielen Funktionen
und Befehle, vor allem beim Comand, erst erarbeiten muss. Eine Bedienungsanleitung
mit 400 Seiten sagt ja schon alles.
Um kurz nach 16.00 Uhr war es dann soweit! Das Tor ging auf und mein Auto durfte
das erste Mal das Werksgelände verlassen.
Da es für die Rückfahrt nach München schon zu spät war, war die erste Fahrt allerdings
sehr kurz. Sie ging nämlich nur bis ins Hotel.
Am nächsten Morgen war dann die erste große Fahrt angesagt. Für die ersten Kilometer
wählte ich die Landstraße, um den Motor ein wenig mit wechselnden Drehzahlen
bewegen zu können. Die Fahrt ging über die Dörfer bis Nienburg und dann weiter nach
Hannover. Da waren dann die ersten gut 100 Kilometer schon drauf.
In der Zeit konnte ich schon mal ein wenig das ILS testen, da es bei der Abfahrt noch
recht dunkel war. Schon klasse, wie hier einzelne Verkehrsteilnehmer ausgeblendet
werden. Beim GLK ging ja nur das Fernlicht an oder aus.
Natürlich wurden auch Head-Up und Burmester unter die Lupe genommen. Da ich vorher
nur die Standardanlage im GLK hatte, auch ein Unterschied wie Tag und Nacht. An das
Head-Up Display hab ich mich so schnell gewöhnt, dass ich es nicht mehr hergeben
möchte.
Dann ging es rauf auf die Autobahn.
Obwohl ich im GLK ebenfalls den 250er drin hatte, wirkt der Motor in der C-Klasse
komplett anders. Dies liegt vor allem an der Laufruhe und der neuen Abstimmung
der 7G-Tronic Plus. Natürlich hört man den Diesel raus, aber lange nicht mehr so
aufdringlich wie im GLK. Das Getriebe schaltet dazu in aller Regel butterweich.
Nur manchmal "verschluckt" es sich ein wenig. Das liegt evtl. daran, dass das
Getriebe aufgrund des Fahrstils raufschalten möchte, man aber just in dem
Moment Leistung fordert und es dann einen klitzekleinen Augenblick braucht,
um runterzuschalten.
Ich habe auch die Programme ECO, Comfort und Sport ein wenig getestet.
Die Unterschiede sind sehr gut wahrnehmbar. In Sport schaltet es wirklich
sehr schnell und dreht den Motor ein wenig höher. Aufgrund der Einfahrzeit
bin ich natürlich nur bis max. 3.000 Umdrehungen gegangen.
Der Motor bleibt dabei akustisch immer dezent im Hintergrund. Hier ist der
Fortschritt für mich sehr deutlich spürbar. Ich würde sagen, diese Kombination
hat nun die Reife des Alters erreicht. Leistungsmangel hat man jedenfalls nicht,
obwohl natürlich immer mehr geht.
Auch der Geräuschkomfort insgesamt ist sehr, sehr gut. Auf der Autobahn
bin ich max. 160 km/h gefahren. Kaum Windgeräusche, vom Motor wenig
zu hören.
Gegenüber dem GLK haben auch die Assistenten nochmals zugelegt. Die Distronic
reagiert nun viel feinfühliger, nicht mehr so ruppig. Den Lenkassi wollte ich jetzt
auf der Autobahn nicht wirklich testen.
Als absolutes Highlight für mich empfinde ich die Airmatic. Obwohl schon der GLK
nicht unkomfortabel war, ist dieses Fahrwerk einfach der Hammer. Wie hier die
Unebenheiten geschluckt werden, ist schon famos. Manch einer mag sagen, dass
ihm die Sache zu schaukelig sei, aber ich finde, das ist Mercedes-Komfort, wie man
ihn sich wünscht. So stelle ICH mir einen Mercedes vor!
In den Kasseler Bergen habe ich dann mal den Sport-Modus getestet. Der Unterschied
ist deutlich zu spüren. Wie schon geschrieben, bin ich max. 160 km/h gefahren, aber
du merkst das Tempo in den Kurven gar nicht. Der Wagen liegt einfach wie ein Brett.
Lenkkorrekturen waren nicht nötig, die C-Klasse fährt völlig unspektakulär, aber
narrensicher durch die Kurven. Und das mit 17 Zoll Winterrädern!
Ich hatte das Glück, hier die Dunlop 4D zu bekommen, obwohl ich eigentlich "nur"
die Bridgestone bezahlt hatte. Habe ich natürlich gern mitgenommen.
Jetzt weiß ich auch, was mir die ganzen 2 1/2 Jahr mit dem GLK gefehlt hat!
Nach gut 750 Kilometern war der Tank dann noch 1/4 voll, der Bordcomputer
zeigte 6,3 Liter an und der Fahrer war so begeistert, dass er am liebsten gar
nicht in die Garage fahren wollte.
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1186 Antworten
Zitat:
@A5-Fan schrieb am 11. Oktober 2014 um 18:08:35 Uhr:
Kommt immer drauf an, wann das Werk den Wagen beim Händler "zieht". Rein vom Bauchgefühl her sollte es jetzt noch klappen.
Sehr schön, mehr Blaue müssen her :)
Wird es nun ein W oder ein S?
Es bleibt vernünftigerweise ein W. ;)
Hallo liebe MTler,
meine Vorfreude ist gerade am Höhepunkt angelangt.
Ich habe nämlich Ende September mit eine C180 Limousine aus dem Bestand ausgesucht. Bis jetzt durfte ich die neue C-Klasse zwei mal zur Probe fahren. Einmal C200 und das andere mal die C180.
Fahrzeug wird von mir leider nur angemietet (Leasing).
Auslieferung ist am Mittwoch, den 15.10.14:
C180 W205 7G-Tronic
diamantsilber
Leder kristallgrau/schwarz
HUD
ILS
AMG Außen+Innen
18 Zoll "Classic" AMG Felgen (5 Speichen)
Comand Online
Panoramadach
Airmatic
Keyless-Go
Burmester
Fahrerassistenz-Paket Plus
Thermotronic
+ einige andere Kleinigkeiten, welche m.M.n. Serie sein sollten.
und das wichtigste: Rücksitzbank klappbar ;-)
Leider ohne Night Paket, welches zum Produktionszeitpunkt wahrscheinlich nicht bestellbar gewesen ist.
Ich kümmere mich gerade um die Winterbereifung. Es läuft auf eine schwarze 17 Zoll Rial Nachbaufelge der o.g. "Classic" AMG Felge im 5 Speichen Design hinaus. Laut meinem Reifenhändler ist die 18 Zoll Variante noch nicht für den W205 freigegeben. Bereifung kommt aus Frankreich in der neuesten Ausführung (225/50/17 Michelin P5). Die aktuelle AB hat den aktuellen Winterreifentest sogar in dieser Dimension durchgeführt. Die hohe Laufleistung (bis zu 45000KM laut AB) hat das Duell zwischen Dunlop 4D, Pirelli SZ und Michelin P5 zugunsten des Michelin entschieden.
Ich habe keine Lust 2 Pirellis am Ende wegzuradieren. Hier muss ich aber zugeben, dass ich die Performance der italienischen Radiergummis echt schätze (hatte es fast 2 Sommersaisons an meinem alten GLK in 20 Zoll).
LG LayLow, der den GLK (echte GLKler fuhren/fahren Edition 1) nach 4 Jahren unfallfreier und mängelfreier Fahrt in bester Erinnerung behält. Meine Schwester kümmert sich gut um ihn.
p.s. Nimmt die kleinen Sticheleien nicht zu ernst, möchte damit nur längere Texte interessanter gestalten.
Wo holst den ab? Germersheim?
Hallo Zusammen
Mein W205 ist heute per Transporter angekommen. Der Verkäufer hat mir vorab schon Fotos gesendet.
Ich freue mich riesig auf den Donnerstag!
Grüsse
Top!
Dann wünsche ich dir jetzt viel Kraft bis Donnerstag... :-D
Dein Countdown läuft.
Zitat:
@xsus76 schrieb am 13. Oktober 2014 um 18:22:53 Uhr:
Wo holst den ab? Germersheim?
Falls die Frage an mich gerichtet war: In einer Berliner Niederlassung und zwar am Mittwoch.
Ich kann es kaum erwarten.
LG Laylow
p.s. Analog zu anderen Forum Bereiche schlage ich vor diesen Thread in "Wartezimmer W205" umzubenennen.
Zitat:
@liri2808 schrieb am 13. Oktober 2014 um 21:55:13 Uhr:
Hallo Zusammen
Mein W205 ist heute per Transporter angekommen. Der Verkäufer hat mir vorab schon Fotos gesendet.
Ich freue mich riesig auf den Donnerstag!
Grüsse
Hallo liri, ist deiner in diamantsilber lackiert?
LG Laylow
Zitat:
@laylow schrieb am 14. Oktober 2014 um 00:27:44 Uhr:
Zitat:
@liri2808 schrieb am 13. Oktober 2014 um 21:55:13 Uhr:
Hallo Zusammen
Mein W205 ist heute per Transporter angekommen. Der Verkäufer hat mir vorab schon Fotos gesendet.
Ich freue mich riesig auf den Donnerstag!
Grüsse
Hallo liri, ist deiner in diamantsilber lackiert?
LG Laylow
Ja, es ist diamantsilber.
@liri2808
Schöner Wagen, gut zusammengestellt! So hätte meiner auch ausgesehen, habe mich aber in dieser Woche, nach langem Ringen mit mir, wieder für ein E Coupe entschieden, da doch immer noch eine Limo!!
Viele Grüße
Z.
Hallo,
ab Dezember darf ich auch mit der neuen C-Klasse (W205) herumfahren mit folgender Ausstattung:
Interieur
Aschenbechereinsätze vorne und hinten in den Ablagefächern sowie Zigarettenanzünder vorne
Innenhimmel Stoff porzellan
Fußmatten Velours
Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Fondsitzlehnen klappbar
Lenkung/Schaltung
7G-TRONIC PLUS
Lines
AVANTGARDE Interieur
AVANTGARDE Exterieur
Räder/Fahrwerk
AGILITY CONTROL Fahrwerk mit selektivem Dämpfungssystem
Radio/Kommunikation
COMAND Online
Komfort-Telefonie
Sicherheit/Technik
Scheibenwischer mit Regensensor
Adaptiver Fernlicht Assistent Plus
KEYLESS-GO Start-Funktion
Scheibenwaschanlage
Kraftstofftank mit größerem Volumen 66 l
LED-Intelligent Light System
Serienausstattung
Design
Dynamischer Frontstoßfänger
Kühlerverkleidung mit integriertem Mercedes Stern
Einstiegsleisten vorne mit Schriftzug »Mercedes-Benz«
Bordkantenzierstab in Aluminium poliert
Blende an den B-Säulen und Steg an den Fondseitenfenstern
Interieur
Kopfstützen
Ablagefach mit 12V-Steckdose in Mittelkonsole
Innenraumlicht-Paket
»Mercedes-Benz« Lorbeerkranz-Plakette auf der Motorhaube
Taschenhaken
Kombiinstrument
Sonnenblenden
Klimatisierungsautomatik THERMATIC mit 2 Klimazonen
Doppelcupholder in der Mittelkonsole für 2 x 750 ml
Gepäcknetz seitlich im Kofferraum
Tipp-Wischfunktion
Brillenfach
Wärmedämmendes Glas
3 Jahre kostenfreie Kartendaten-Updates
Innen- und Außenspiegel fahrerseitig automatisch abblendend
Flaschenhalter
Armlehne für Fahrer und Beifahrer klappbar
Komfortöffnung und -schließung
Fensterheber elektrisch mit Komfortbetätigung und Einklemmschutz
Handschuhfach
ISOFIX Kindersitzbefestigung mit TopTether
Vordersitze elektrisch einstellbar
Lordosenverstellung
Lenkung/Schaltung
Lenkrad-Schaltpaddles
TEMPOMAT
Lenksäule mechanisch einstellbar
Direktlenkung
Multifunktionslenkrad in Leder Nappa schwarz im 3-Speichen-Design, im mittleren Griffbereich tief geprägt
Räder/Fahrwerk
Reifendruckkontrolle
AGILITY SELECT Schalter
Radio/Kommunikation
Lautsprecher mit Frontbass
Remote Online
Mercedes-Benz Notrufsystem
DVD-Player
Live Traffic Information
Sicherheit/Technik
Airbag für Fahrer und Beifahrer
Verbandstasche
Warndreieck
Heckstoßfänger
Adaptives Bremslicht
Instrumententafel in schwarz
Mittelkonsole in schwarz
Sidebag für Fahrer und Beifahrer (kombinierter Thorax-/Pelvisbag)
Windowbags
Kneebag
Fußgängerschutz
ADAPTIVE BRAKE
ESP® Kurvendynamik-Assistent
Rückfahrkamera
Kofferraumdeckel-Fernentriegelung
Zentralverriegelung
Außenspiegel elektrisch anklappbar
Anti-Blockier-System (ABS)
Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP®)
Kommunikationsmodul für die Nutzung der Mercedes connect me Dienste
Spurhalte-Assistent
Totwinkel-Assistent
Aktiver Park-Assistent
Fondgurt-Statusanzeige im Kombiinstrument
Verkehrszeichen-Assistent
Automatische Beifahrerairbag-Abschaltung
COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS
ATTENTION ASSIST
Bremsbelagverschleiß-Warnanzeige
Crashaktive Pedalanlage
Kofferraumdeckel-Griffleiste
Feststellbremse elektrisch
3. Bremsleuchte
ECO Start-Stopp-Funktion
Serviceintervallanzeige ASSYST
Flüssigkeitsstand-Warnanzeige
Diesel-Abgasreinigungsanlage BlueTEC (SCR)
Außenspiegel links und rechts beheizt, von innen elektrisch einstellbar
Abgasanlage
Reiserechner
Radioantennen
Fahrlicht-Assistent
Dieselpartikelfilter
Bluetooth® Schnittstelle
Heckscheibe heizbar mit Zeitsteuerung
Kennzeichenbeleuchtung in LED-Technik
Heckleuchten
Dieselfehlbetankungsschutz
Warnton
Ja ich weiß, Klavierlack, hätte ich auch so nicht genommen, war aber ein unschlagbares Angebot vom Autohaus (Lager-/Neuwagen).
Nun studiere ich zur Zeit die Betriebsanleitung, wobei mir aufgefallen ist, dass laut Betriebsanleitung, es gar nicht so einfach ist auf N zu stellen (für die Waschstraße). Jetzt zwar kein Riesenproblem, aber vielleicht weiß der eine oder andere doch einen Trick einfacher auf N zu stellen als in der Betriebsanleitung beschrieben. Habe keine Lust immer den Start/Stopp-knopf abnehmen zu müssen.
Ansonsten ist die Vorfreude schon riesig! :-)
Zunächst mal... ich musste lachen, weil Du wirklich ALLES aufgelistet hast vom Wagen :D
Und zum Thema N..... Was willst Du abnehmen?? Du hast die Schaltung am Lenkrad. Die ist auf D wenn Du in die Waschanlage reinrollst. Wenn Du dann auf dem Band stehst, schiebst Du den Schalthebel LEICHT nach oben. Dann wechselt das Getriebe von D in N. Fertig. Wenn Du fest nach oben drückst, würde er in R wechseln. Daher mit ein wenig Gefühl. Geht problemlos. Am ende der Waschstrasse einfach den Hebel nach unten drücken und Du bist wieder in D.
;)
PS:
Habe auch Vorfreude. Auch wenn meine C Klasse erst in etlichen Monaten kommt. Bin gespannt wann ich die ersten im neuen Jahr live rumfahren sehe und höre (C63) :cool:
Zitat:
@Drivingman schrieb am 16. Oktober 2014 um 10:39:44 Uhr:
Und zum Thema N..... Was willst Du abnehmen?? Du hast die Schaltung am Lenkrad. Die ist auf D wenn Du in die Waschanlage reinrollst. Wenn Du dann auf dem Band stehst, schiebst Du den Schalthebel LEICHT nach oben. Dann wechselt das Getriebe von D in N. Fertig. Wenn Du fest nach oben drückst, würde er in R wechseln. Daher mit ein wenig Gefühl. Geht problemlos. Am ende der Waschstrasse einfach den Hebel nach unten drücken und Du bist wieder in D.
Absolut richtig! Das ganze ist Vergleichbar mit dem Blinker, der bei kurzem Antippen 3 mal blinkt und bei stärkerem drücken dauerhaft den Blinker setzt ;)
Zitat:
@Nappierall schrieb am 16. Oktober 2014 um 10:32:28 Uhr:
Nun studiere ich zur Zeit die Betriebsanleitung, wobei mir aufgefallen ist, dass laut Betriebsanleitung, es gar nicht so einfach ist auf N zu stellen (für die Waschstraße). Jetzt zwar kein Riesenproblem, aber vielleicht weiß der eine oder andere doch einen Trick einfacher auf N zu stellen als in der Betriebsanleitung beschrieben. Habe keine Lust immer den Start/Stopp-knopf abnehmen zu müssen.
Als ich das in der Betriebsanleitung gelesen hatte, dachte ich auch erst ??? oje...
Die Beschreibung mit Start-Stop-Knopf ist da echt merkwürdig umständlich.
Aber es geht ganz einfach, wie Drivingman oben beschrieben hat.