Der Standheizung Thread
Im benachbarten "Verbrauch 2.0 TFSI Ultra 190PS Thread" ist eine OT-Diskussion zum Thema Standheizung entstanden, diese möchte ich als bisher Unbeteiligter hier aufgreifen. Ich erhalte an allen Fronten widersprüchliche Aussagen zur SH. Wird der Motor nun vorgewärmt oder nicht? Mein Verkäufer meinte auch zu mir, dass der Motorkreislauf ein anderer ist und ich den Motor trotz SH vorsichtig warmfahren muss. Mein Verkäufer ist jedoch ganz frisch bei Audi und muss noch das Ein oder Andere nachlesen.
Fakten, Fakten, Fakten.
Was stimmt?
Beste Antwort im Thema
Das betreiben einer Standheizung in geschlossenen Räumen ist unzulässig u. vom Gesetzgeber u. Hersteller auch vorgegeben (Brandschutz u. Vergiftungsgefahr). Die Geruchlosigkeit von CO u. dessen Bindefähigkeit an rote Blutkörperchen machen CO und CO-Vergiftungen besonders gefährlich u. werden oft unterschätzt. Kohlenmonoxid ist sehr giftig u. der leichte Abgasgeruch in der Garage (der nicht vom CO stammt !) sagt überhaupt nichts über die tatsächlich vorhandene CO-Konzentration in der Atemluft aus.
Außerdem sind Standheizungen ja auch für Autos gedacht, die nicht in geschlossenen Räume (Garagen) stehen. Wenn man unbedingt trotzdem die SH betreiben will, muss der Raum währenddessen geöffnet sein.
Der Gesetzgeber u. auch Hersteller hat wegen der hohen Gefahr verschiedene Vorschriften geschaffen, die der Sicherheit dienen :
• vor dem Betanken des Fahrzeugs Standheizung ausschalten !
• nicht in geschlossenen Räumen (z. B. Garagen) heizen !
• z. T. Abnahme nach dem Einbau (z. B. durch TÜV oder Dekra)
• Erneuerung des Wärmetauschers bei Luftheizungen nach 10 Jahren
• kein Heizbetrieb in unmittelbarer Umgebung von entzündbaren Dämpfen oder Staub !
Ein Missachten der Vorschriften kann empfindlich teuer werden.
Extrem teuer wird es in jedem Fall für den Betreiber einer SH in einer Garage, wenn der Nachbar die Feuerwehr gerufen hat. inkl. zusätzlicher Strafzahlungen wegen Gefahrenpotential, auch dann wenn noch gar nichts passiert ist.
543 Antworten
Ich habe ja von Werk aus eine drinnen!! Ich neinte ha nur ob die mal ein „Service“ braucht?
Zitat:
@Hoiz1 schrieb am 23. Oktober 2020 um 15:28:24 Uhr:
Zitat:
@RS5 450 schrieb am 23. Oktober 2020 um 15:19:48 Uhr:
Ist eine Standheizung etwas das vom TÛV abgenommen werden muss?🙄 und? Hat ein Öl Wechsel was mit dem Tüv zu tun?
Muss ich das jetzt verstehen. Meine Frage war da ich es nicht wusste schon ernst gemeint.
Asso... sorry, da stand ich wohl am Schlauch 🙂
ist nur wichtig das der Aufkleber mit der Typengenehmigung gut sichtbar angebracht ist.
Alle Standheizungen die das "E" Zeichen haben dürfen verbaut werden.
hast du keine Unterlagen muss sie eingetragen werden, was aber schwierig werden dürfte.
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Zitat:
@Hoiz1 schrieb am 23. Oktober 2020 um 16:15:01 Uhr:
Ich habe ja von Werk aus eine drinnen!! Ich neinte ha nur ob die mal ein „Service“ braucht?
lass sie auch im Sommer alle 2-3 Monate mal laufen, das kann nicht schaden.
Eventuelles Kondenswasser wird so verdampfen.
im Normalfall sind diese Standheizungen aber Wartungsfrei.
Nach vielen Betriebsstunden ist eine neue Glühkerze fällig.
Kurze Einsätze von unter 15 Minuten solltest du vermeiden,
da könnte sie schnell verrußen weil sie nicht auf Betriebstemperatur kommt
Zitat:
@Asanpalaro schrieb am 7. Oktober 2020 um 18:35:46 Uhr:
Da es noch viel Verwirrung gibt, was denn nun beim Stand-Heizen wirklich passiert, gerade im Bezug auf das Ventil N279, hier eine Info, wie es abläuft:Kühlmitteltemperatur bis 81°C: Kleiner Kreislauf (Standheizung über Ventil N279 zur Klimaanlage)
Kühlmitteltemperatur 82°C bis 88°C: Kleiner Kreislauf mit teilweiser Öffnung zum großen Kreislauf (somit inkl Motor)
Kühlmitteltemperatur 89°C bis 91°C: Großer Kreislauf
Kühlmitteltemperatur über 91°C: Abschaltung der Standheizung. Wenn eingestellte Zeit noch nicht abgelaufen, Neustart jederzeit möglich.
Woher hast du diese Information, trifft die auf alle Motorisierungen zu?
Ich habe die Standheizung 40 Minuten laufen gehabt,
Klima (klein 1 Zonen) auf 18° stehen gehabt Lüftung auf 2.
Auto war innen leicht warm aber der Motor nicht ein bisschen vorgewärmt.
Nach deiner Aussage hätte aber doch der Motor schon warm sein müssen ?
Kann man die Parameter der Schwellenwerte codieren/anpassen?
Gruß
Bodo
Aus ErWin. Weil nur der Zylinderkopf durchströmt wird, ist dadurch selbst nach Stunden weder der Motor richtig warm noch das Öl. Da gibts auch nichts zu codieren. Es ist rein von der Hardware schon nicht vorgesehen.
Aber auch nur dadurch ,weil zusätzlich ein Ventil verbaut wird das es verhindert.
Interessant wäre es,wie es sich verhält,wenn man eine Standheizung nachrüstet.Weiss jetzt aber nicht,ob man dies ohne dieses Ventil einbauen darf.Verstehe bis heute nicht,warum nur ein Teil des Wassers erwärmt werden darf,der Block aber nicht.
Weil die Standheizung nur eine „Unzureichende“ Abgasreinigung hat.
Beim Vorgänger konnte man das Ventil rauscodieren, damit würde zumindest der gesamte Zylinderkopf mit vorgewärmt. Konnte man schön an der Anzeige sehen, die dann schon oft beim Einsteigen um 90° hatte.
Beim B9 ist das Ventil laut vcds auch verbaut, nur habe ich mich noch nicht getraut dies zu deaktivieren, da ich nicht weiß wie er dann reagiert.
@Scotty18 meint es gänge nicht. Gesehen habe ich es auch, aber die Finger davon gelassen. Ich sehe auch keinen Sinn da drin. Wenn der Block kalt ist aber das kopf heiss... spannungsrisse etc können die Folge sein. Und ein warmer Kopf bringt nichts, da dort der Kolben nicht langschleift, sondern im Block.
Weiß jemand ob es irgendwo einen Wasserlaufplan gibt?
Evtl kann man einen ventielgesteuerten Beipass zum Block und um das 279 legen
Kann man die Standheizung irgendwie überlisten auch bei höheren Temperaturen zu starten?
Wollte ein paar Tests fahren aber es geht nur die Lüftung an.
Heizung auf HI drehen
Meine nachgerüstete Webasto erwärmt den kleinen und den großen Kreislauf. In der Karre ist es morgens schön warm und die Kühlwassertemperaturanzeige zeigt mir sofort nach Motorstart die vier LED's.