Der Polo MK6 GTI-Thread
Grüß euch!
Ich hab noch keinen richtigen Thread zum neuen GTI gesichtet, deswegen wollte ich einen eröffnen weil mich dieses Auto aus vielen Gründen reizt und ich denke es wird einigen so gehen.
Der 2.0 TSI im Polo ist eine tolle und wichtige Ansage, wobei mich der neue 1.5 Ecoboost im neuen Fiesta ST ebenfalls interessiert. Sollte es jedoch wirklich die 2.0 TSI Maschine aus dem Golf sein, hat der Motor weitaus mehr Potenzial als der 1.5EB.
Hier ein paar Infos und Texte zum Auto selber:
http://www.autozeitung.de/...i-2017-preis-technische-daten-133303.html
Optisch bewusst zurückhaltend, stört mich nicht, wobei mir persönlich ein Seat Ibiza Cupra lieber wäre, dieser jedoch vermutlich nicht mehr erscheinen wird.
DSG + Select-Fahrwerk und das könnte wirklich eine kleine tolle Fahrmaschine werden, wobei klein ein Witz ist bei den Dimensionen eines vierer Golfs aufwärts 😁
Mich würde bspw. interessieren obs eine Performance Edition ala Golf geben wird.
Viel Spaß in diesem Thread schonmal! 🙂
Beste Antwort im Thema
Jetzt mal ehrlich... Ich kann das Gejammer der billigen Chiptuning-Freaks über den Miller-Motor nicht mehr hören! 😠
"*Bäääääh*, scheiß Miller-Motor.... *Heul*, lässt sich nicht tunen..... *Mimimimimi*, zieht oben rum nicht...." usw.
Nun mal Butter bei die Fische auf dem Sachsenring, alle Zeiten kommen von der Autobild Sportscars:
- Golf GTI "Performance" Facelift 2017 mit Super Duper 245PS EA888-Motor, Handschalter, mech. Sperre: 1:43:66 min
- Polo GTI "Nix Performance" mit scheiß Miller-Motor, scheiß träges DSG, scheiß XDS: 1:44:60 min
Höchste gemessene Geschwindigkeit:
Golf GTI "Performance" : 201,3 km/h
Polo GTI "Nix Performance": 195,5 km/h
Und das "*Mimimimimimi* mit scheiß Miller-Motor, der oben rum nicht geht *Bääääääh", der 45PS weniger hat. Und beim Golf-Test war zusätzlich die Luft noch sauerstoffreicher, da kälter.
Golf GTI "Performance"... da kann man nur sagen, was für eine beschissene Performance mit seinem Super Duper Motor (und Handschalter) das war!
Hätte der Miller-Polo GTI auch eine mech. Sperre zum besser Rausbeschleunigen aus der Kurve würde der Miller im Polo wahrscheinlich Kreise um die Super Duper "Perfomance"-Kombination GOLF GTI/EA888 fahren. 😁
😉
Für meinen perrsönlichen Geschmack ist der Golf GTI gegenüber dem Polo GTI eine echt LANGWEILIGE Karre und kostet dazu noch über 10.000€ mehr.
9278 Antworten
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 24. Mai 2019 um 11:06:11 Uhr:
Zitat:
@unleashed4790 schrieb am 24. Mai 2019 um 07:37:35 Uhr:
17€ für Licht einstellen ist auch ne Hausnummer. Gehört das nicht normalerweise zur "Inspektion" dazu, unabhängig vom vorherigen Besuch und nun Fehleinstellung?
Nein,das gehört nicht zum Umfang der Inspektion und kann extra berechnet werden
Ich frage mich gerade, wieso der Händler überhaupt von sich aus irgendwas macht, das nicht Teil der Inspektion ist. Wie kommt der dazu? Oder hat der Kollege mit der teuren Inspektion das genehmigt?
Kleine Zeitung, Österreich. Überschrift: "GTI-Fahrer werden jetzt ausgebremst."
Im Artikel geht es um eine Passstrasse auf der zu schnell und zu laut gefahren wird. Ist in Österreich der "GTI-Fahrer" ein Synonym für Tuner/Raser?
Zitat:
@ChrisAx schrieb am 28. Mai 2019 um 08:54:09 Uhr:
Kleine Zeitung, Österreich. Überschrift: "GTI-Fahrer werden jetzt ausgebremst."Im Artikel geht es um eine Passstrasse auf der zu schnell und zu laut gefahren wird. Ist in Österreich der "GTI-Fahrer" ein Synonym für Tuner/Raser?
Vielleicht im Zusammenhang mit dem Wörthersee-Treffen?
So manches Journalisten-Hirn produziert auch einfach kaum Sinnvolles...
Hängt vielleicht auch von deren Interessen und Vorlieben/Abneigungen ab.
Ähnliche Themen
Zitat:
@kernrausch schrieb am 28. Mai 2019 um 09:32:59 Uhr:
Zitat:
@ChrisAx schrieb am 28. Mai 2019 um 08:54:09 Uhr:
Kleine Zeitung, Österreich. Überschrift: "GTI-Fahrer werden jetzt ausgebremst."Im Artikel geht es um eine Passstrasse auf der zu schnell und zu laut gefahren wird. Ist in Österreich der "GTI-Fahrer" ein Synonym für Tuner/Raser?
Vielleicht im Zusammenhang mit dem Wörthersee-Treffen?
Ja , das steht in Verbingung mit dem
Wörthersee-Treffen und das solche Dinge nicht gerade förderlich für das Image sind steht wohl nicht zur Debatte .
Schade für diejenigen die dort nur aus Spaß am GTI hinfahren 😰
Orangenhaut beim Lederlenkrad!
Ich habe auf ca. 2 Uhr eine Unebenheit beim Lederlenkrad. Och nenne es mal Orangenhaut.
Derzeit ist es zwar noch erträglich, wenn das Fahrzeug die Garantie überschritten hat ist es zu spät.
Deswegen würde ich das gerne Reklamieren.
Hat jemand ähnliches festgestellt?
Bis jetzt noch nicht... 🙁
Wahrscheinlich Sonderaustattung. :P
Zitat:
@infiniter schrieb am 28. Mai 2019 um 05:36:16 Uhr:
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 24. Mai 2019 um 11:06:11 Uhr:
Nein,das gehört nicht zum Umfang der Inspektion und kann extra berechnet werden
Ich frage mich gerade, wieso der Händler überhaupt von sich aus irgendwas macht, das nicht Teil der Inspektion ist. Wie kommt der dazu? Oder hat der Kollege mit der teuren Inspektion das genehmigt?
Ich meine die Überprüfung gehört zur Inspektion,Einstellung gegen Berechnung
Zitat:
@DefenseMS schrieb am 28. Mai 2019 um 12:26:42 Uhr:
Orangenhaut beim Lederlenkrad!
Bei mir ist das ein bisschen im Bereich der Speichen, unter den Daumen. Nicht annähernd in deinem Ausmass.
Hat vielleicht nicht direkt was mit dem GTI zu tun...
Ich habe zu meinem GTI HS unter anderem ACC dazubestellt. Jetzt steht in der WE-App unter Sonderausstattung folgendes:
Umfeldbeobachtungssystem "Front Assist",City-Notbremsfunktion (für automatisch Distanzregelung ACC bis 210 km/h)
Dachte dieser FrontAssist mit Notbremsfunktion wäre selbst im Trendline Serie... Oder schmeiß ich hier was durcheinander?
... Ach ja, das steht da auch noch...:
Automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h und Umfeldbeobachtungssystem "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion
Automatische Distanzregelung ACC mit Geschwindigkeitsbegrenzer
Ist irgendwie alles doppelt gemoppelt...
Richtig .Frontassist ist Serie , wurde bei mir auch so dargestellt und zusätzlich in der Zeile davor das ACC . 😉
Ich krieg immer wieder die Krise bei diesen schwammigen Angaben. Den Typ bei VW, der die Texte für den Konfigurator schreibt, würde ich abmahnen. „Umfeld“ und „Front“ ist paradox.
Mein Handschalter hat jetzt etwa 3000 km auf dem Tacho. Alles Schick soweit, bis auf ein Problem, das von Anfang an da war und sich entgegen meiner Hoffnung nicht bessert. Beim Anfahren mit kaltem Motor und die ersten 100 Meter nimmt er das Gas relativ ungleichmäßig an. Wenn ich mehr Gas gebe oder ab Gang 3 ist das weg, leider wohne ich in einer engen und zugeparkten Straße. Ist schon so stark ausgeprägt, dass man es nicht nur als Fahrer spürt, sondern auch als Beifahrer und vermutlich sieht/hört man es auch als Außenstehender. Wie ist das bei Euch?