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Der perfekte Spar-Golf: 122 PS TSI siegt über 1.9 TDI

Themenstarteram 20. Juli 2007 um 14:00

"Sparen mit Spaß - Heißt der perfekte Golf noch TDI?"

In der heutigen Autobild ist ein umfangreicher Vergleichstest über sparsame Golf-Modelle mit dem 122-PS-TSI, dem 140-PS-TSI und dem 1.9 TDI (teuerster).

Der kleine TSI gewinnt souverän. Ausser einem geringen Verbrauchsnachteil von nur 1 Liter auf 100 km kann der TSI alles besser.

 

Die Kategorien:

1. Verbrauch:

 

Der TDI gewinnt hier sein einziges Kapitel, verbraucht im Alltagsbetreib nur 1 Liter weniger als der kleine TSI. Der TSI kostet 0,39 Euro/km, der TDI 0,38 Euro/km(bei 4 Jahren, 15000 km p.a.)

Testverbrauch:

TSI 122 PS: 6,7 L

TSI 140 PS: 7,5 L

TDI 105 PS: 5,6 L

 

2. Kosten:

Der kleine TSI gewinnt hier deutlich. Grundpreis (-1300 Euro), Steuer (-200 Euro), Versicherung (-100 Euro), Service (-30 Euro), Inspektionskosten (-50 Euro) sind bei beiden TSI deutlich günstiger als beim 1.9 TDI.

Ohne Berücksichtigung des Wiederverkaufswert (momentan noch nicht absehbar) rechnet sich der TDI laut AB erst ab 26.000 km/Jahr.

 

3. Umwelt:

Der kleine TSI liegt vorne, der TDI landet auf dem letzten Platz aufgrund des hohen Austosses von Schadstoffen, allen voran Stickoxiden.

 

4. Fahrspaß:

Der TSI mit 140 PS gewinnt, der kleine TSI soll subjektiv aber kaum langsamer sein und "fährt dem TDI davon".

Der TSI ist "leise wie ein Segelboot", "im Vergleich nervt das TDI-Nageln mehr denn je".

0-100 km/h

TSI 122 PS: 9,9s

TSI 140 PS: 8,9s

TDI 105 PS: 11,7s

0-130 km/h

TSI 122 PS: 16,3s

TSI 140 PS: 16,0s

TDI 105 PS: 19,7s

 

Elastizität (60-100 im 4./ 80-120 im 5. Gang):

TSI 122 PS: 7,4s / 10,3s

TSI 140 PS: 6,9s / 8,6s

TDI 105 PS: 7,0s / 9,9s

 

Vmax:

TSI 122 PS: 197 Km/h

TSI 140 PS: 205 km/h

TDI 105 PS: 187 km/h

 

Fazit:

"Der perfekte Golf heißt TSI."

Platz 1: 1.4 TSI mit 122 PS

"Billiger ist besser, zumindest bei diesen drei VW Golf. Mit dem kleinen TSI ist VW ein ganz großer Wurf gelungen. Obwohl der 1.4 TSI in dieser Version auf den Kompressor verzichteten muss, leistet er sich keine Schwächen. ein harmonischer Motor, der spart und Spass macht.

Platz 2: 1.4 TSI mit 140 PS

"Der 1.4 TSI kommt auf den zweiten Platz. Im Vergleich zum kleinen Bruder verbraucht er mehr Sprit und kostet auch mehr. Und leistet nichts, was der 122-PS-TSI nicht auch könnte. Außer ein paar Sekunden beim Sprint, die nur das Messgerät spürt."

Platz 3: 1.9 TDI mit 105 PS

"Für den 1.9 TDI heißt es Abschied nehmen vom Siegerpodest. Das Konzept mit der Pumpe-Düse-Einspritzung ist in die Jahre gekommen. Bald folgen die hochmodernen, sauberen CR-Diesel von VW, dann werden die Karten neu gemischt."

Beste Antwort im Thema

Kann man Manuel A4 TDI nicht mal irgendwie sperren ist ja echt ätzend in jedem Thread steht so ein Misst von dem! Geh in dein Peugeot Forum und heul da rum oder is da keiner weil ja so viele Peugeot fahren...

 

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Hallo,

Zitat:

Marcell, Respekt vor Deiner Objektivität in diesem Thread. Hätte ich nicht erwartet nach den Jahren

Gruß

danke :D. Das aus deinem Munde hat viel zu bedeuten ;).

MFg MArcell

Jetzt ist wohl Schluss mit dem 122 PS TSI. Wie man liest hat VW massive Lieferprobleme bei den TSI Motoren. Zum Teil sollen bestimmte Motoren für 2008 bereits ausverkauft sein. Betroffen davon ist auch der 1,4 TSI mit 122 PS!

Da bin ich sehr froh meinen zu haben, wenn ich mir vorstellen müsste bis 2009 zu warten, da würde ich gleich einen anderen Motor nehmen.

Zitat:

Original geschrieben von Opel72

Jetzt ist wohl Schluss mit dem 122 PS TSI. Wie man liest hat VW massive Lieferprobleme bei den TSI Motoren. Zum Teil sollen bestimmte Motoren für 2008 bereits ausverkauft sein. Betroffen davon ist auch der 1,4 TSI mit 122 PS!

Die Verknappung kommt sicher durch den hohen Bedarf für die Ersatzbestückung reihenweise mit Motorschäden liegengebliebener TSI-Gölfe :D

lespauli

Zitat:

Original geschrieben von DieselFan84

Hallo,

kein Thema ;). Ich Kalkuliere gern etwas mehr ein für den Diesel, da diese tendenziell etwas teurer ist. Beispielsweise muss der Zahnriemen gewechselt werden, das sind Mehrkosten beim Diesel die es beim TSI nicht gibt. Auch gönnt sich der Diesel gern mal ein Schluck Öl, auch das sind wiederum Kosten die es so nicht beim TSI gibt. Die Inspektion ist etwas teurer beim TDI u.s.w.!

Aber wieso geringe Preisdifferenz für den Diesel? Ich glaube nicht, dass die noch mal steigen wird.

Wenn ich das ganze mit 2,5L Differenz betrachte, lohnt sich der Diesel auch bei 4 Jahren noch nicht ;).

@VW_Golf3GTI

Ich weis nicht warum du dich hier so anstellst. Wer lesen kann ist hier klar im Vorteil.

Deine Kalkulation bezieht sich auf 6 Jahre(!!). Meine hingegen bezieht sich auf 4 Jahre!!!

Bei den obigen Daten, lohnt sich ein Diesel auch bei 6 Jahren nicht. Veranschlage ich einen ca. 500€ höheren Wiederverkaufswert sind es gute 250€ in den 6 Jahren.

Machen wie diese Kalkulation bei 6 Jahren und 2,5L Differenz, sind es schon 1300€ gespart.

Wie du siehst kommt es hier auf unheimlich viele Faktoren und auch auf den Individuellen Fall an.

Was ist wenn durch geschickte Finanzierung oder durch geschicktes Leasing der Diesel kaum teurer ist? Oder man beide als günstige Gebrauchte bekommt? Auch dann ist die ganze Berechnung fürn Arsch.

Der Diesel KANN sich ab 30.000km lohnen, MUSS es aber nicht. Ich verstehe nicht, wie man immer darauf pocht, das sich der Diesel IMMER ab 30.000km lohnt. Das ist nun mal quatsch.

Mit freundlichen Grüßen MArcell

Dann verkauf dein Diesel schnell, und hol dir einen TSI...

Zitat:

Original geschrieben von DieselFan84

Hallo,

Zitat:

Original geschrieben von DieselFan84

Zitat:

Marcell, Respekt vor Deiner Objektivität in diesem Thread. Hätte ich nicht erwartet nach den Jahren

Gruß

danke :D. Das aus deinem Munde hat viel zu bedeuten ;).

MFg MArcell

Den Kommentar hierzu erspare ich mir jetzt mal.

Themenstarteram 17. April 2008 um 14:13

Zitat:

Original geschrieben von VW_Golf3GTI

Den Kommentar hierzu erspare ich mir jetzt mal.

Dein sinnvollster Beitrag seit langem :D

Zitat:

Original geschrieben von Naflord

Zitat:

Original geschrieben von VW_Golf3GTI

Den Kommentar hierzu erspare ich mir jetzt mal.

Dein sinnvollster Beitrag seit langem :D

Genauso wie deiner gerade...

Edit: Push the red Button

ist ja wie ein kampf zweier kulturen hier, usa vs. islam!

weiß echt nicht, wie manche leute so steil gehen können beim thema "diesel vs. benziner"... :rolleyes:

Jetzt werde ich mich mal outen:

 

Ich mag den Diesel weil er dieses gesunde Brummen hat und die hohe Zuverlässigkeit. Ich habe keine Zündaussetzer und kann schön im niedrigen Drehzahlbereich motorschonend fahren.

 

Spritsparen kann ich nur im kleinen Rahmen. Mit DPF und DSG verbraucht mein 2,0 TDI Plus bei ruhiger, normaler Fahrweise knapp unter 7 Liter. Ich denke mal auf der AB mit ca 160 km/h werden es auch etwas über 8 Liter oder so. 

 

Dieselfahren ist auch eine kleine Glaubensfrage und ich stehe noch dazu

Hallo,

Zitat:

Original geschrieben von VW_Golf3GTI

Dann verkauf dein Diesel schnell, und hol dir einen TSI...

wieso sollte ich das tun? Wo liegt dein Problem?

MFg MArcell

Zitat:

Original geschrieben von DieselFan84

Hallo,

Zitat:

Original geschrieben von DieselFan84

Zitat:

Original geschrieben von VW_Golf3GTI

Dann verkauf dein Diesel schnell, und hol dir einen TSI...

wieso sollte ich das tun? Wo liegt dein Problem?

MFg MArcell

Weil ich noch nie einen "heimlichen" TSI Fan gesehen habe, der anderen den Honig um den Mund schmiert. Aber selbst einen Diesel fährt.

Ich glaub du hast das falsche Auto gewählt.

Edit: Oder warum ist deine Wahl auf den TDI gefallen und nicht auf den TSI?

Hallo

Zitat:

Original geschrieben von VW_Golf3GTI

Zitat:

Original geschrieben von DieselFan84

 

wieso sollte ich das tun? Wo liegt dein Problem?

MFg MArcell

Weil ich noch nie einen "heimlichen" TSI Fan gesehen habe, der anderen den Honig um den Mund schmiert. Aber selbst einen Diesel fährt.

Ich glaub du hast das falsche Auto gewählt.

Edit: Oder warum ist deine Wahl auf den TDI gefallen und nicht auf den TSI?

wieso sollte ich "heimlicher" TSI Fan sein? Ich mag nunmal TDI, kann ich was dafür wenn deine Berechnungen niht realistisch sind? Ich versuche es realistisch zu berechnen und nicht mehr.

Was und warum ich das Auto gewählt habe welches ich fahre, sollte nicht deine Sorge sein.

MFg MARcell

am 17. April 2008 um 17:00

Zitat:

Die Verknappung kommt sicher durch den hohen Bedarf für die Ersatzbestückung reihenweise mit Motorschäden liegengebliebener TSI-Gölfe

Oh man... was für ein Stuss (und selbst wenn es nur lustig gemeint war). Tun wir mal alle so, als hätte VW nicht auch ein gewisses Problem mit 2.0 TDI 170 PS PD-Motoren.

Ich fahre TSI... ich hätte auch ggf. auch nichts gegen einen TDI gehabt, aber er hat sich einfach für uns nicht gerechnet. Jetzt fahren wir nunmal mehr Kilometer als geplant, aber selbst jetzt ist der TSI noch relativ gut dabei. Es ist halt ein Rechenexempel, was hier manch einer nicht verstehen WILL.

Beispielsweise wäre mich das gleiche Fahrzeugmodell als 2.0 TDI DPF knapp 18 Euro pro Monat allein in der Versicherung teurer gekommen, als mein TSI jetzt. Jemand anderes, der in einem anderen Landkreis wohnt, eine Garage und ne andere SF-Klasse hat, kommt monatlich schon wieder auf ne ganz andere Preisdifferenz.

Es wurde ja schonmal so salomonisch gesagt, dass der TSI es nunmal schafft, eine Lücke zu schließen, die weder TDI noch ein reiner Benziner wirklich kostengünstig füllen konnte.

Dass TSI gebashe einiger TDI-Fahrer finde ich echt daneben. Hinter jedem TSI-Fahrer wird gleich ein Depp vermutet, der kein Geld für einen TDI hatte, aber weiß wie man den roten Bewertungsbalken raufdrückt.

So kann man auch den Versuch einer sachlichen Diskussion ad absurdum führen.

Zitat:

Original geschrieben von nukefree

Zitat:

Original geschrieben von StaDeR

 

So wie DU mit deiner Autobahn-Schnittgeschwindigkeit ?!?

Schnittgeschwindigkeit :D

:D :D :D

:confused::confused::confused:

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