- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 5
- Der perfekte Spar-Golf: 122 PS TSI siegt über 1.9 TDI
Der perfekte Spar-Golf: 122 PS TSI siegt über 1.9 TDI
"Sparen mit Spaß - Heißt der perfekte Golf noch TDI?"
In der heutigen Autobild ist ein umfangreicher Vergleichstest über sparsame Golf-Modelle mit dem 122-PS-TSI, dem 140-PS-TSI und dem 1.9 TDI (teuerster).
Der kleine TSI gewinnt souverän. Ausser einem geringen Verbrauchsnachteil von nur 1 Liter auf 100 km kann der TSI alles besser.
Die Kategorien:
1. Verbrauch:
Der TDI gewinnt hier sein einziges Kapitel, verbraucht im Alltagsbetreib nur 1 Liter weniger als der kleine TSI. Der TSI kostet 0,39 Euro/km, der TDI 0,38 Euro/km(bei 4 Jahren, 15000 km p.a.)
Testverbrauch:
TSI 122 PS: 6,7 L
TSI 140 PS: 7,5 L
TDI 105 PS: 5,6 L
2. Kosten:
Der kleine TSI gewinnt hier deutlich. Grundpreis (-1300 Euro), Steuer (-200 Euro), Versicherung (-100 Euro), Service (-30 Euro), Inspektionskosten (-50 Euro) sind bei beiden TSI deutlich günstiger als beim 1.9 TDI.
Ohne Berücksichtigung des Wiederverkaufswert (momentan noch nicht absehbar) rechnet sich der TDI laut AB erst ab 26.000 km/Jahr.
3. Umwelt:
Der kleine TSI liegt vorne, der TDI landet auf dem letzten Platz aufgrund des hohen Austosses von Schadstoffen, allen voran Stickoxiden.
4. Fahrspaß:
Der TSI mit 140 PS gewinnt, der kleine TSI soll subjektiv aber kaum langsamer sein und "fährt dem TDI davon".
Der TSI ist "leise wie ein Segelboot", "im Vergleich nervt das TDI-Nageln mehr denn je".
0-100 km/h
TSI 122 PS: 9,9s
TSI 140 PS: 8,9s
TDI 105 PS: 11,7s
0-130 km/h
TSI 122 PS: 16,3s
TSI 140 PS: 16,0s
TDI 105 PS: 19,7s
Elastizität (60-100 im 4./ 80-120 im 5. Gang):
TSI 122 PS: 7,4s / 10,3s
TSI 140 PS: 6,9s / 8,6s
TDI 105 PS: 7,0s / 9,9s
Vmax:
TSI 122 PS: 197 Km/h
TSI 140 PS: 205 km/h
TDI 105 PS: 187 km/h
Fazit:
"Der perfekte Golf heißt TSI."
Platz 1: 1.4 TSI mit 122 PS
"Billiger ist besser, zumindest bei diesen drei VW Golf. Mit dem kleinen TSI ist VW ein ganz großer Wurf gelungen. Obwohl der 1.4 TSI in dieser Version auf den Kompressor verzichteten muss, leistet er sich keine Schwächen. ein harmonischer Motor, der spart und Spass macht.
Platz 2: 1.4 TSI mit 140 PS
"Der 1.4 TSI kommt auf den zweiten Platz. Im Vergleich zum kleinen Bruder verbraucht er mehr Sprit und kostet auch mehr. Und leistet nichts, was der 122-PS-TSI nicht auch könnte. Außer ein paar Sekunden beim Sprint, die nur das Messgerät spürt."
Platz 3: 1.9 TDI mit 105 PS
"Für den 1.9 TDI heißt es Abschied nehmen vom Siegerpodest. Das Konzept mit der Pumpe-Düse-Einspritzung ist in die Jahre gekommen. Bald folgen die hochmodernen, sauberen CR-Diesel von VW, dann werden die Karten neu gemischt."
Beste Antwort im Thema
Kann man Manuel A4 TDI nicht mal irgendwie sperren ist ja echt ätzend in jedem Thread steht so ein Misst von dem! Geh in dein Peugeot Forum und heul da rum oder is da keiner weil ja so viele Peugeot fahren...
Ähnliche Themen
1202 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DieselFan84
Ich Rechne allerdings auch noch weitere Mehrkosten für den Diesel pro Jahr ein, Zahnriemenwechsel, Öl, Inspektionskosten ...!
MFg MArcell
Öl, frisst der TSI ebenfals. Die neuen CR's haben ebenfals Kette. Somit sind die Service Kosten wieder in etwa gleich.
Ihr müsst euch jetzt meinetwegen nicht die Köpfe einhauen. So wie ich das sehe, mache ich auch mit 10 cent Unterschied noch meinen Schnitt. Ich dachte halt nur, dass der TSI bei 30.000 km wesentlich schlechter wegkommen müsste. Hat mich wie gesagt überrascht. Naja... ich hätte also im nachhinein mit jeder Entscheidung leben können.
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Aber sorry du bist ja TSI Krank... Unheilbare Krankheit.
Früher wars TFSI :D
E.
Hallo,
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Zitat:
Original geschrieben von DieselFan84
Ich Rechne allerdings auch noch weitere Mehrkosten für den Diesel pro Jahr ein, Zahnriemenwechsel, Öl, Inspektionskosten ...!
MFg MArcell
Öl, frisst der TSI ebenfals. Die neuen CR's haben ebenfals Kette. Somit sind die Service Kosten wieder in etwa gleich.
nein der neue 2.0 CR TDI hat einen Zahriemen. Glaube 180.000km wechselintervall, währe also auch genau ein Wehchsel in den 6 Jahren. Außerdem verbraucht in TSI eher weniger Öl als der TDI. Mehrkosten sind bei TDI definitiv vorhanden.
MFg MArcell
Zitat:
Original geschrieben von ERIBE
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Aber sorry du bist ja TSI Krank... Unheilbare Krankheit.
Früher wars TFSI :D
E.
Is doch alles der gleich "Scheiß" hätte ich fast gesagt.
Is doch alles das gleiche.
Zitat:
Original geschrieben von DieselFan84
Hallo,
Zitat:
Original geschrieben von DieselFan84
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Öl, frisst der TSI ebenfals. Die neuen CR's haben ebenfals Kette. Somit sind die Service Kosten wieder in etwa gleich.
nein der neue 2.0 CR TDI hat einen Zahriemen. Glaube 180.000km wechselintervall, währe also auch genau ein Wehchsel in den 6 Jahren. Außerdem verbraucht in TSI eher weniger Öl als der TDI. Mehrkosten sind bei TDI definitiv vorhanden.
MFg MArcell
Mit Öl fressen meinte ich, das der TSI genauso einen Öl Wechsel benötigt wie der TDI.
Naja dann hat VW ja wieder nur heiße Luft erzählt. Laut VW sollte der CR nämlich Kette habe.
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Zitat:
Original geschrieben von Naflord
Wahnsinnige Ersparnis von ganzen 10 Euro/ Monat bei einem Vielfahrer von 30.000 km im Jahr... :D
Macht am Tag 33 Cent, die man dann für Ohrenstöpsel ausgeben kann... :D
Schön für dich. Es geht hier doch darum wer günstiger ist.
Ob es 33cent sind am Tag sind, oder was weiß ich 15cent. Er ist günstiger.
Du würdest für 15 Cent Ersparnis/Tag einen Diesel fahren? Passt :D
Hallo,
Zitat:
Mit Öl fressen meinte ich, das der TSI genauso einen Öl Wechsel benötigt wie der TDI.
Naja dann hat VW ja wieder nur heiße Luft erzählt. Laut VW sollte der CR nämlich Kette habe.
ne ich meinte schon den Täglichen Ölverbrauch des Diesel. Öl Tanken und Diesel kontrollieren :D!
In der GF stand mal ein Bericht zum neuen TDI, dort stand Zahnriemen drin.
MFg MArcell
Zitat:
Original geschrieben von jpg_berlin
Ihr müsst euch jetzt meinetwegen nicht die Köpfe einhauen. So wie ich das sehe, mache ich auch mit 10 cent Unterschied noch meinen Schnitt. Ich dachte halt nur, dass der TSI bei 30.000 km wesentlich schlechter wegkommen müsste. Hat mich wie gesagt überrascht. Naja... ich hätte also im nachhinein mit jeder Entscheidung leben können.
Mit dem TSI ist es VW gelungen den spalt zwischen Benziner und TDI für Vielfahrer zu verringern.
Wer denk der TSI ist für Vielfahrer günstiger wie ein TDI, der ist leider am falschen Pfad.
Und je nach Spritpreis kommt er dem TDI bedrohlich nahe, aber man muß am Boden bleiben. Der Preis zwischen Diesel und Benzin, wird sich laut Experten (kam eben im TV) bei um die 10 cent differenz einpendeln. Grund ist die hohe nachfrage beim Heizöl und der zunehmende Schwerlast Verkher. Die Nachfrage für Diesel ist momentan halt sehr hoch.
Zitat:
Original geschrieben von Naflord
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Schön für dich. Es geht hier doch darum wer günstiger ist.
Ob es 33cent sind am Tag sind, oder was weiß ich 15cent. Er ist günstiger.
Du würdest für 15 Cent Ersparnis/Tag einen Diesel fahren? Passt :D
Wenn ich dabei am Jahresende 500€ mehr für Weihnachtsgeschenke habe, dann JA. ;) :D
Es soll Leute geben, die nicht Kohle zum aus dem Fenster schmeißen haben. Du anscheinend dann ja.
Für meine Fahrleistung gibt es nix günstigeres wie ein TDI.
Und ich wäre ja bescheuert bei 25tkm im Jahr ein Benziner zu nehmen.
Denn TSI's gibt es noch net für 10.000€ und selbst dann wäre der TDI noch günstiger bei 25tkm im Jahr.
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Mit dem TSI ist es VW gelungen den spalt zwischen Benziner und TDI für Vielfahrer zu verringern.
Wer denk der TSI ist für Vielfahrer günstiger wie ein TDI, der ist leider am falschen Pfad.
Weil der Vielfahrer mit dem TSI pro Tag 30 Cent verliert (wie oben von Dir selbst errechnet)?
Oder warum?
Jetzt bin ich gespannt :D
Zitat:
Original geschrieben von Naflord
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Mit dem TSI ist es VW gelungen den spalt zwischen Benziner und TDI für Vielfahrer zu verringern.
Wer denk der TSI ist für Vielfahrer günstiger wie ein TDI, der ist leider am falschen Pfad.
Weil der Vielfahrer pro Tag 30 Cent verliert (wie oben von Dir selbst errechnet)?
Oder warum?
Jetzt bin ich gespannt :D
Hää?
Wo bitte verliert er?
Zieh mal deine Brille auf oder ab. Die Grafik steht eindeutig für den TDI bei 30tkm im Jahr.
Edit: Du Pflaume. Ich hab den 4er TDI vor nem Jahr mit 64tkm gekauft. Jetzt hat er 95tkm runter. Also wenn du dich schlau machst, dann bitte richtig, bevor du dünnschiss erzählst.
Was bei diesel-rechner.de nicht berücksichtigt wird, ist der Wiederverkaufswert. Und der ist beim TDI trotz aller TSI-Lobeshymnen höher als beim TSI-Benziner (Ob gerechtfertigt oder nicht ist nicht das Thema) :)
Und beim zugrunde gelegten Benzinverbrauch gehen die Meinungen auch auseinander. Ich würde nie Testverbräuche aus Zeitungen, geschweige denn Werte hier aus dem Forum für meine Berechnungen verwenden.
Nur eine Probefahrt mit den jeweiligen Modellen auf der eigenen "Hausstrecke" kann den Verbrauch ermitteln.
PS: Und dafür gibts rot :D Naja, wenn man weiss, von wem es kommt ...... ;) :D
Zitat:
Original geschrieben von OPAmitTDI
Was bei diesel-rechner.de nicht berücksichtigt wird, ist der Wiederverkaufswert. Und der ist beim TDI trotz aller TSI-Lobeshymnen höher als beim TSI-Benziner (Ob gerechtfertigt oder nicht ist nicht das Thema) :)
Das kommt noch hinzu.
Is hier wieder die rote TSI Button Fraktion unterwegs. :D
Wenn ihr minimum 22tkm im Jahr fahrt und sparen wollt, dann fragt doch mal nach, ob ihr das S gegen ein D tauschen könnt ;) :D