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Der neue VW Polo - Persönliche Eindrücke und erste Tests mit konkurrierenden Modellen
Was ist besser, als eigene Testerfahrungen. Die Fachmagazine beschreiben immer die Fahrzeugeigenschaften sehr schön und „prophezeien“, wer denn der Beste ist, aber ob das alles so stimmt, was da steht, kann letztendlich nur jeder für sich selbst entscheiden. In der Praxis, wie wir alle wissen, läuft es ganz anders. Der vermeintlich Beste, gerne Maßstab genannt, entpuppt sich bei Dauertests oder im Alltag als Werkstattdauerkunde und TÜV-Verlierer, während weniger imageträchtige Autos bei der Langzeit – Zuverlässigkeit oftmals ganz vorne mitmischen. Das macht die Kaufentscheidung jedenfalls nicht leichter !
Da ich (bzw. wir, also meine Frau und ich...) gerne einen neuen Kleinwagen hätten, habe ich mich einmal bewusst auch mit anderen Marken beschäftigt. Zuletzt hatte ich einige Jahre einen VW Polo (9 n), jetzt einen Fox, meine Frau einen Nissan Micra, der bereits verkauft ist. Wir brauchen künftig nur noch ein Auto.
In der Kleinwagenklasse ist es mittlerweile gewiss schwierig, eine Entscheidung zu treffen. Keines der aktuellen Fahrzeuge ist mehr richtig klein. Polo, Fiesta und Co. sind richtig erwachsen geworden und man fühlt sich, wie ich es im Fiesta bei mehreren Probefahrten erleben konnte, in sehr guter Obhut. Das heißt, diese Autos erwecken durchaus den Eindruck, man säße in einem größeren Fahrzeug. Dies trifft auch für den Qualitätseindruck und das Fahrverhalten zu.
Beim neuen Polo konnte ich das noch nicht testen (wie auch...). Also bleibt natürlich zunächst nur die Entscheidung nach dem Aussehen. Hier bin ich auch schon beim eigentlichen Thema.
Welcher soll es denn sein ? Fest stand, dass es ein Klein- oder Kompaktwagen sein wird. Die Zeiten, in denen ich nichts anderes als BMW gefahren bin, sind endgültig vorbei. Die Mittelklasse (auch Audi usw.) ist viel viel zu teuer geworden, und mein bisheriges „Mittelklasse-Gehalt“ in Euro kann da nicht mehr mithalten. Das war einmal...
Außerdem habe ich in den letzten 6 Jahren mit sogenannten Kleinwagen (die eigentlich keine mehr sind) gute Erfahrungen gemacht.
In die engere Wahl kamen nach einigen Testberichten und ersten Besichtigungen letztendlich der zur rechten Zeit kommende neue Polo, den man ja leider erst Ende Juni besichtigen kann, und der neue Ford Fiesta. Aufgrund eines guten Angebots gab es auch ein Stelldichein mit dem Skoda Fabia; aber dazu später… Schaut man sich nun den neuen Polo an, weckt er optisch bei mir sehr zwiespältige Gefühle. Zugegeben: Ich mochte schon immer die geradlinigen zeitlosen Formen von VW. Aber der neue Polo wirkt arg nüchtern. Da er optisch sehr nah an den Golf angelehnt ist, nützt die Schönrederei der Autofachpresse nichts. Der Polo ist langweilig. Wie der Golf VI. Ich kann das nicht anders sagen. Außerdem ist seine Front im neuen VW – Einheitslook sehr emotionslos gestaltet. Zunächst einfach nichtssagend. Wo soll da bitteschön der Charakter sein, den manche darin sehen ???
Mehr Nutz- als Spaßfahrzeug und auf den ersten Blick ein typischer VW für den typischen Durchschnitts-Deutschen. Nicht mehr und nicht weniger. Kein heißer Cocktail, eher was für die Alsterwasser-Fraktion. So eine Art „Spaßbremse“, ja nicht auffallen... Fast schon spießig !
Wenn darin nicht genau dieser Reiz läge ! Die zeitlosen Linien wirken bei längerem Betrachten doch elegant. Die Form insgesamt recht bullig und sportlich. Ganz sooo schlecht sieht er gar nicht aus, der neue Polo. Unterm Strich bleibt aber im Moment ein fader Beigeschmack. Richtig „heiß“ kann ich auf dieses Auto nicht sein. Zu nüchtern. Zu sehr in Richtung schnöder Golf, zu sehr ein Kompromiss, weil er eben den Durchschnitts-Deutschen mit all seinen Vorlieben und Ansprüchen gerecht werden soll.
Was bleibt, ist die direkte Inaugenscheinnahme, wenn er denn endlich mal beim Händler steht. Meine Frau hat sich schon entschieden. Der Polo wäre für sie nur zweite Wahl. Zu teuer und zu langweilig. Auch der Innenraum sieht ihr zu nichtssagend aus. Erinnert zwar an den Golf, hat aber auch tendenziell Ähnlichkeit mit dem Cockpit des Fabia. Und der „geht ja gar nicht“ ! Sagt meine Frau.
Finde ich allerdings auch. Der Fabia wird zwar überall hochgelobt, aber dieses Ding wäre niemals „mein“ Auto. Also nüchterner kann ein Auto im Innenraum nicht aussehen.
Dagegen ist ja der Dacia noch eine Augenweide… Außerdem ist er alles andere als formschön.
Er fährt sich zwar VW-typisch, poltert aber auch bei Unebenheiten auf der Straße ziemlich ungemach. Wie mein Fox ;-). Schön ist was anderes. Dicken Haken an den Skoda Fabia ! Auch hier ist es für mich unmöglich, die Tests nachzuvollziehen. Dieses Auto ist eben ein normales Auto. Nicht gut, nicht schlecht... Man kommt von A nach B, mehr nicht. Besondere Eigenschaften erkenne ich im Fabia nicht. Außer seine offensichtliche Beliebtheit, die ich auch nicht verstehe. Sorry, möchte keinen Skoda-Fahrer beleidigen...
Trotz einiger Kritik in bekannten Automagazinen macht für mich der neue Ford Fiesta den mit Abstand besten Eindruck. Ich kann überhaupt nicht nachvollziehen, weshalb der Fiesta schon im ersten Vergleich in der Autobild gegenüber dem neuen Polo das Nachsehen haben soll. Ein Auto, wie aus einem Guss. Man fühlt sich beim Platznehmen sofort wohl. Nichts von der Nüchternheit des Polo oder dem Nutzfahrzeug – Design im Fabia. Und erst die Verarbeitung ! Macht richtig an, dieses Auto. Ich kann mir die hin und wieder negativen Berichterstattungen und die ersten Tests zum Ford Fiesta nur damit erklären, dass es ist, wie es immer ist:
Nachteile bei VW (hier beim neuen Polo) werden höflich umschrieben (der Innenraum ist nicht aufregend, aber....), während bei der Konkurrenz jede Kleinigkeit gnadenlos „niedergemacht“ wird.
Auch hier ein Beispiel: Das Kofferraumvolumen: Beim Fiesta wird es als „knapp“ kritisiert, obwohl voll im Durchschnitt und größer als im neuen Polo ! Beim Polo dagegen keine Rede von "zu knapp".
Mein Eindruck ist der, dass es für Kritik keinen Grund gibt. Erst recht, wenn man den Fiesta einmal ausgiebig gefahren ist, so wie ich. Ich weiß nicht, im welchen Auto die Tester saßen, dass er nach dem Polo nur die Zweite Geige spielt. Sein Motor summt seidig vor sich hin, zieht gut durch und ist im Innenraum kaum wahrnehmbar. Die Schaltung knackig, sportlich, perfekt. Ich bin alle Benziner gefahren; auch den kleinen 60 PS. Bis auf gewisse Leistungsunterschiede weisen im Grunde alle das gleiche Fahrverhalten und superguten Komfort auf.
Zudem schluckt das Fiesta - Fahrwerk fieseste Stöße, ist sehr komfortabel und dennoch sportlich straff, umrundet jede Kurve wie auf Schienen und macht beim Fahren einen Heidenspaß. Besser geht’s nicht. Er fährt sich „gefühlt“ wie ein größeres Auto, ähnlich dem Golf V, und ist innen auch genauso leise. Ihm gebührt der erste Platz, da können die Profi-Tester der Auto-Magazine konstatieren, was sie wollen.
Der neue Polo muss bei mir jedenfalls noch eine Menge Überzeugungsarbeit leisten, um da heran zukommen. Bin ja auch selbst jahrelang Polo (den 9n mit den Kulleraugen, der war schön :-) gefahren und habe den direkten Vergleich. Der Fiesta fährt sich eindeutig besser ! Mal schauen.... Ich schiebe die Kaufentscheidung wohl noch etwas hinaus... Bis der neue Polo beim Händler steht.
Martin Böhmer
Beste Antwort im Thema
Was ist besser, als eigene Testerfahrungen. Die Fachmagazine beschreiben immer die Fahrzeugeigenschaften sehr schön und „prophezeien“, wer denn der Beste ist, aber ob das alles so stimmt, was da steht, kann letztendlich nur jeder für sich selbst entscheiden. In der Praxis, wie wir alle wissen, läuft es ganz anders. Der vermeintlich Beste, gerne Maßstab genannt, entpuppt sich bei Dauertests oder im Alltag als Werkstattdauerkunde und TÜV-Verlierer, während weniger imageträchtige Autos bei der Langzeit – Zuverlässigkeit oftmals ganz vorne mitmischen. Das macht die Kaufentscheidung jedenfalls nicht leichter !
Da ich (bzw. wir, also meine Frau und ich...) gerne einen neuen Kleinwagen hätten, habe ich mich einmal bewusst auch mit anderen Marken beschäftigt. Zuletzt hatte ich einige Jahre einen VW Polo (9 n), jetzt einen Fox, meine Frau einen Nissan Micra, der bereits verkauft ist. Wir brauchen künftig nur noch ein Auto.
In der Kleinwagenklasse ist es mittlerweile gewiss schwierig, eine Entscheidung zu treffen. Keines der aktuellen Fahrzeuge ist mehr richtig klein. Polo, Fiesta und Co. sind richtig erwachsen geworden und man fühlt sich, wie ich es im Fiesta bei mehreren Probefahrten erleben konnte, in sehr guter Obhut. Das heißt, diese Autos erwecken durchaus den Eindruck, man säße in einem größeren Fahrzeug. Dies trifft auch für den Qualitätseindruck und das Fahrverhalten zu.
Beim neuen Polo konnte ich das noch nicht testen (wie auch...). Also bleibt natürlich zunächst nur die Entscheidung nach dem Aussehen. Hier bin ich auch schon beim eigentlichen Thema.
Welcher soll es denn sein ? Fest stand, dass es ein Klein- oder Kompaktwagen sein wird. Die Zeiten, in denen ich nichts anderes als BMW gefahren bin, sind endgültig vorbei. Die Mittelklasse (auch Audi usw.) ist viel viel zu teuer geworden, und mein bisheriges „Mittelklasse-Gehalt“ in Euro kann da nicht mehr mithalten. Das war einmal...
Außerdem habe ich in den letzten 6 Jahren mit sogenannten Kleinwagen (die eigentlich keine mehr sind) gute Erfahrungen gemacht.
In die engere Wahl kamen nach einigen Testberichten und ersten Besichtigungen letztendlich der zur rechten Zeit kommende neue Polo, den man ja leider erst Ende Juni besichtigen kann, und der neue Ford Fiesta. Aufgrund eines guten Angebots gab es auch ein Stelldichein mit dem Skoda Fabia; aber dazu später… Schaut man sich nun den neuen Polo an, weckt er optisch bei mir sehr zwiespältige Gefühle. Zugegeben: Ich mochte schon immer die geradlinigen zeitlosen Formen von VW. Aber der neue Polo wirkt arg nüchtern. Da er optisch sehr nah an den Golf angelehnt ist, nützt die Schönrederei der Autofachpresse nichts. Der Polo ist langweilig. Wie der Golf VI. Ich kann das nicht anders sagen. Außerdem ist seine Front im neuen VW – Einheitslook sehr emotionslos gestaltet. Zunächst einfach nichtssagend. Wo soll da bitteschön der Charakter sein, den manche darin sehen ???
Mehr Nutz- als Spaßfahrzeug und auf den ersten Blick ein typischer VW für den typischen Durchschnitts-Deutschen. Nicht mehr und nicht weniger. Kein heißer Cocktail, eher was für die Alsterwasser-Fraktion. So eine Art „Spaßbremse“, ja nicht auffallen... Fast schon spießig !
Wenn darin nicht genau dieser Reiz läge ! Die zeitlosen Linien wirken bei längerem Betrachten doch elegant. Die Form insgesamt recht bullig und sportlich. Ganz sooo schlecht sieht er gar nicht aus, der neue Polo. Unterm Strich bleibt aber im Moment ein fader Beigeschmack. Richtig „heiß“ kann ich auf dieses Auto nicht sein. Zu nüchtern. Zu sehr in Richtung schnöder Golf, zu sehr ein Kompromiss, weil er eben den Durchschnitts-Deutschen mit all seinen Vorlieben und Ansprüchen gerecht werden soll.
Was bleibt, ist die direkte Inaugenscheinnahme, wenn er denn endlich mal beim Händler steht. Meine Frau hat sich schon entschieden. Der Polo wäre für sie nur zweite Wahl. Zu teuer und zu langweilig. Auch der Innenraum sieht ihr zu nichtssagend aus. Erinnert zwar an den Golf, hat aber auch tendenziell Ähnlichkeit mit dem Cockpit des Fabia. Und der „geht ja gar nicht“ ! Sagt meine Frau.
Finde ich allerdings auch. Der Fabia wird zwar überall hochgelobt, aber dieses Ding wäre niemals „mein“ Auto. Also nüchterner kann ein Auto im Innenraum nicht aussehen.
Dagegen ist ja der Dacia noch eine Augenweide… Außerdem ist er alles andere als formschön.
Er fährt sich zwar VW-typisch, poltert aber auch bei Unebenheiten auf der Straße ziemlich ungemach. Wie mein Fox ;-). Schön ist was anderes. Dicken Haken an den Skoda Fabia ! Auch hier ist es für mich unmöglich, die Tests nachzuvollziehen. Dieses Auto ist eben ein normales Auto. Nicht gut, nicht schlecht... Man kommt von A nach B, mehr nicht. Besondere Eigenschaften erkenne ich im Fabia nicht. Außer seine offensichtliche Beliebtheit, die ich auch nicht verstehe. Sorry, möchte keinen Skoda-Fahrer beleidigen...
Trotz einiger Kritik in bekannten Automagazinen macht für mich der neue Ford Fiesta den mit Abstand besten Eindruck. Ich kann überhaupt nicht nachvollziehen, weshalb der Fiesta schon im ersten Vergleich in der Autobild gegenüber dem neuen Polo das Nachsehen haben soll. Ein Auto, wie aus einem Guss. Man fühlt sich beim Platznehmen sofort wohl. Nichts von der Nüchternheit des Polo oder dem Nutzfahrzeug – Design im Fabia. Und erst die Verarbeitung ! Macht richtig an, dieses Auto. Ich kann mir die hin und wieder negativen Berichterstattungen und die ersten Tests zum Ford Fiesta nur damit erklären, dass es ist, wie es immer ist:
Nachteile bei VW (hier beim neuen Polo) werden höflich umschrieben (der Innenraum ist nicht aufregend, aber....), während bei der Konkurrenz jede Kleinigkeit gnadenlos „niedergemacht“ wird.
Auch hier ein Beispiel: Das Kofferraumvolumen: Beim Fiesta wird es als „knapp“ kritisiert, obwohl voll im Durchschnitt und größer als im neuen Polo ! Beim Polo dagegen keine Rede von "zu knapp".
Mein Eindruck ist der, dass es für Kritik keinen Grund gibt. Erst recht, wenn man den Fiesta einmal ausgiebig gefahren ist, so wie ich. Ich weiß nicht, im welchen Auto die Tester saßen, dass er nach dem Polo nur die Zweite Geige spielt. Sein Motor summt seidig vor sich hin, zieht gut durch und ist im Innenraum kaum wahrnehmbar. Die Schaltung knackig, sportlich, perfekt. Ich bin alle Benziner gefahren; auch den kleinen 60 PS. Bis auf gewisse Leistungsunterschiede weisen im Grunde alle das gleiche Fahrverhalten und superguten Komfort auf.
Zudem schluckt das Fiesta - Fahrwerk fieseste Stöße, ist sehr komfortabel und dennoch sportlich straff, umrundet jede Kurve wie auf Schienen und macht beim Fahren einen Heidenspaß. Besser geht’s nicht. Er fährt sich „gefühlt“ wie ein größeres Auto, ähnlich dem Golf V, und ist innen auch genauso leise. Ihm gebührt der erste Platz, da können die Profi-Tester der Auto-Magazine konstatieren, was sie wollen.
Der neue Polo muss bei mir jedenfalls noch eine Menge Überzeugungsarbeit leisten, um da heran zukommen. Bin ja auch selbst jahrelang Polo (den 9n mit den Kulleraugen, der war schön :-) gefahren und habe den direkten Vergleich. Der Fiesta fährt sich eindeutig besser ! Mal schauen.... Ich schiebe die Kaufentscheidung wohl noch etwas hinaus... Bis der neue Polo beim Händler steht.
Martin Böhmer
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330 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von jonasboehl
Ich habe morgen einen Comfortline 85PS von 11-14 Uhr zum Testen
falls Dir auch auffällt, was jetzt hier schon 2 oder 3 "Probesitzer" komisch fanden, dann frag doch -wenn sichs ergibt- mal nach der Sache mit den Pedalen bzw. dem rechten Bein und der Mittelkonsole... tät mich mal interessieren obs dazu nen Kommentar gibt und ggF. welchen
Ich bin den ja schonmal kurz gefahren, da war mir nichts aufgefallen...
Aber ich werde mal genauer drauf achten morgen!
Hallo alle zusammen,
nach der ersten Besichtigung kann ich jetzt nur bestätigen:
Der neue Polo ist ein sehr schönes Auto geworden. Das Design der Karosserie mit der Kombination
aus Ecken, Kanten und Trapezen hat zugegebener Maßen etwas… Und dennoch eindeutig als VW Polo erkennbar. Die Designer zeigen Mut zur Einfachheit und haben ein Auto mit einer gehörigen Portion Wiedererkennungswert gestaltet.
Was ich auch gegenüber anderen Kleinwagen feststellen musste ist, dass die Verarbeitung wirklich mit Abstand die beste ist. Leider nur etwas VW – typisch zu nüchtern geraten. Ich hätte mir mehr Auswahl bei den Polsterfarben und der Außenlackierung gewünscht.
Obwohl selbst in der Trendline-Variante mir das nicht geschäumte Hartplastik - Armaturenbrett reichen würde. Es ist ebenso gut und solide verarbeitet, wie das in den teureren Ausstattungsvarianten. Die dezent schwarz glänzenden Einfassungen der Lüfter und Schalter in der Einfachversion, die ja ab Comfortline in Chrom gefärbt sind, gefallen mir fast besser ! Wie denkt Ihr hier im Forum ?
Was mich stört ist, dass der Polo individuell gestaltet richtig teuer wird. Abgesehen davon, dass es schwerfällt, diesem Auto einen Hauch Individualität bei der angebotenen Farbauswahl zukommen zu lassen. Die Vorauswahl wird zudem erschwert, weil sich in allen Testzeitschriften keiner mit den ebenfalls hübschen Basisversionen befasst. Leider stehen in jeder Autozeitschrift nur Tests mit mindestens Comfortline – Polos und außerdem ausschließlich nur mit den teureren TDI-Motoren ! Selbst im ADAC gibt’s nur Tests mit teuren TDI’S… Dies ist nicht praxisgerecht, da die meisten Käufer aus Kostengründen sicher auch gerne zu den günstigeren Motoren greifen werden.
Bei über 24.000 Vorbestellungen vor Händlerstart wird der Polo leider an allen Straßenecken stehen. Bevorzugt wahrscheinlich ist schwarz, silber oder rot. Die viel beworbene Individualität bleibt damit wohl gänzlich auf der Strecke. Dem kann man nur abhelfen, wenn sich noch rasch ein paar schönere Farben dazu gesellen würden. Ich weiß nicht, was sich da VW so vorstellt, aber das Angebot dahingehend ist echt miserabel. Hier gilt es, dem Kunden mehr Auswahl zu bieten. Das können andere deutlich besser. Aber bei den hohen Zahlen an Vorbestellungen hat das VW wohl nicht nötig. Getreu dem Werbeslogan: Keinen Schnick Schnack…
Fest steht aber für mich am Ende, dass der Polo tatsächlich aufgrund der Superverarbeitung und der deutlich filigraneren und luftigeren Gestaltung des Innenraums gegenüber dem Golf beim nächsten Autokauf für mich in die engere Wahl kommen wird. Obwohl mir das Fahrverhalten vom Ford Fiesta immer noch einen Tick besser gefällt. An die Verarbeitung des Polo reicht er jedoch nicht heran.
@boehmi59:
Danke für die Statements zu Lack und Stoffen. Sehe ich genauso, da hat VW wirklich sehr wenig Mut bewiesen und setzt auf kleinwagenuntypische Langeweile bei beidem. Das passt irgendwie nicht zum eigentlich doch recht sportlichen Design des Autos. Hoffe, da kommt bald noch was nach.
Hab gestern übrigens den 1.4 85PS Comfortline probegefahren. War nicht schlecht, aber innen tatsächlich doch etwas enger als gedacht. Ich müsste mir schon den Highline holen, die Sitzpolster vom Comfortline sind recht kurz geraten. Das wäre mir mit meinen eher durchschnittlichen 1,83 schon zu kurz auf Dauer. Auch hatte ich bisschen den Eindruck, dass man relativ hoch sitzt, selbst in der niedrigsten Sitzeinstellung. Dabei bin ich aber wohl auch mit meinem Auto anderes gewöhnt und sollte nicht vergleichen :D
Zitat:
Original geschrieben von boehmi59
Was ich auch gegenüber anderen Kleinwagen feststellen musste ist, dass die Verarbeitung wirklich mit Abstand die beste ist.
Welche sollen das den sein?
Zitat:
Original geschrieben von Markenfrei
Zitat:
Original geschrieben von boehmi59
Was ich auch gegenüber anderen Kleinwagen feststellen musste ist, dass die Verarbeitung wirklich mit Abstand die beste ist.
Welche sollen das den sein?
Meinst Du, welche Kleinwagen oder welche Teile besser verarbeitet sind ? Also ich saß in vielen Autos Probe. Richtig schlecht ist keiner.
Aber es fällt auf dass der Qualitätseindruck im Vergleich zum Beispiel bei Corsa oder Fiesta erwachsener ist. Die Anfaßqualität ist bei den beiden Konkurrenten eher nur Durchschnitt. Eben wie bei allen, also auch Clio oder kleine Japaner. Bei VW sind die Armaturen wie in Stein gemeiselt fest. Nichts wackelt oder knistert. Das meine ich damit.
Hallo,
ich habe mir heute auch mal den neuen Polo angesehen und bin über die Vorberichterstattung der Presse wie immer sehr erstaunt.
Über die Optik kann man natürlich wunderbar streiten, aber ausser von vorne, ist der neue Polo halt ein typischer Polo. Schön ist was anderes, und da helfen ihm auch schöne Farben nicht so wirklich raus. Von hinten ist selbst der neue Golf kaum schlimmer und von der Seite stimmen meiner Meinung nach bei Golf die Proportionen etwas besser. Von vorne nehmen sich beide nicht viel....sicher bei beiden Fahrzeugen die Schokoladeseite. Zufälligerweise standen im Verkaufsraum auch ein paar Seats herum: vom Ibiza angefangen ist das designtechnisch eine andere Welt.
Erstaunlich, dass bei diesem optisch zurückhaltenden Design die Rundumsicht nicht wirklich besser ist als zb. im neuen Fiesta (der ist zwar unpraktisch, aber wenigstens durchgestylt).
Der Innenraum ist ganz nett, kommt aber wirklich nicht an den danebenstehenden Golf heran (bestes Beispiel: einfach mal die Türen miteinander vergleichen: Dicke, Schliessgeräusch). Jetzt kann man da natürlich einwenden, dass der Golf ja eine Klasse höher angesiedelt ist und daher auch besser sein muss. Bevor man diesen Gedanken weiterspinnt, einfach mal die Preise miteinander vergleichen. Wenn man nicht das spartanische Grundmodell ohne weitere Ausstattung mit 60PS- 3 Zylinder!!!- Motor kauft, dann bleibt da nicht mehr viel übrig (und wehe man berücksichtig noch die unterschiedlichen Rabatte). Dafür muss man aber ehrlich sagen, dass der Polo zwar in die Golfklasse hochgelobt worden ist, aber dort sich nicht mit dem Golf messen kann (zumindest nicht bei diesen Preisunterschieden).
Mein Fazit: nett gemachter Kleinwagen; wirkt etwas höherwertig als zb. ein Corsa, beim Fiesta wird die Luft da schon etwas dünner; preislich total abgehoben.....man kann jedem nur empfehlen, sich einen vergleichbaren Golf auch noch durchrechnen zu lassen und erst dann die Entscheidung zu treffen (und sich mal in beide Fahrzeuge reinzusetzen).
lg
Seh ich genau so.
Man kann ein Auto immer hochwertiger bauen,als die Konkurrenz.
Dafür muß man aber mehr investieren,bzw muß das Auto teurer sein.
Lockangebote,wie 3 Zylinder mit 2 Türen für 12500 Euro helfen da nichts.
Wenn man dann aber merkt,das es im Kleinwagensegment eigentlich um ein kleines wendiges,praktisches,varibles und spritsparendes Auto geht,was nicht soviel kostet,wie ein Kompaktklasseauto,dann denkt man schnell,das man beim Polo falsch ist,es sei denn man will ihn als obige Variante.
Ein 1.6 TDI Polo kostet mit Klimaautomatik knapp 20000 Euro.
Spritsparende Motoren beim Benziner fehlen,oder müssen demnächst (1.2 TSI) mit gepfefferten Aufpreis bezahlt werden.
Die Konkurrenz ist hier schon lange weiter(Yaris,Jazz).
Natürlich kommen diese Kanditaten nicht an den Komfort des Polo und der sogenannten Haptik heran.
Aber Anfassqualität hat ja bekanntlich nichts mit der tatsächlichen Qualität zu tun.
Der absoluter Hammer ist,das mit kompletter Sicherheitsausstattung geworben wird.
Da hebt man einen Berganfahrassistent als Serie hervor und sagt aber kein Wort,das man Kopfairbagsystem für Front- und Fondpassagiere inkl. Seitenairbags vorn für 465 Euro dazukaufen muß.
Für alle,die VW haben wollen,sollten zum Fabia greifen,der hat 4 Türen und Airbags serienmäßig.
Er hat zwar noch die alte PQ24 Plattform,aber die neue PQ25 Plattform des Polo ist zu 90% gleich der PQ24 Plattform.
Bei den 1.6 Dieselmotoren siehts natürlich schlecht aus bei Skoda.
Zitat:
Original geschrieben von Klemm35
Über die Optik kann man natürlich wunderbar streiten, aber ausser von vorne, ist der neue Polo halt ein typischer Polo. Schön ist was anderes, und da helfen ihm auch schöne Farben nicht so wirklich raus. (...)
Mein Fazit(...)
ziemlich viel Text für die Message, daß Du Seat und den Fiesta optisch schöner findest und der Golf dickere Türen hat :rolleyes:
btw. wenn ich mir mal nen vergleichbaren Corsa konfigurier, dann bin ich auch bei knapp 16.000,- ... die immensen Preisunterschiede kann ich nicht entdecken.
Zitat:
Original geschrieben von kehra27p9
Der absoluter Hammer ist,das mit kompletter Sicherheitsausstattung geworben wird.
Da hebt man einen Berganfahrassistent als Serie hervor und sagt aber kein Wort,das man Kopfairbagsystem für Front- und Fondpassagiere inkl. Seitenairbags vorn für 465 Euro dazukaufen muß.
das ist nicht ganz richtig formuliert, denn Kopfairbags vorn sind Serie. Der Aufpreis ist fällig, wenn man die auch hinten haben will (Edit: ist afaik beim Corsa & Fiesta auch so). Außerdem ist die Sicherheit nicht nur an der Zahl der Airbags festzumachen.
Bruno, lass die doch.
Ich habs jetzt auch kapiert -> VW ist halt einfach scheiße! :rolleyes:
Wer ein kleines, wendiges, günstiges Stadtauto möchte, der ist beim Polo V falsch. Der sollte sich mal mit dem Toyota Aygo und Co beschäftigen. Aber das ist ja auch kaum die Zielgruppe der Polo V.
Ich bin froh, dass VW mit dem Polo V einen (zumindest in HL Austattung + Extras) hochwertigen Kleinwagen baut, denn damit haben sie ausnahmsweise mal die Zeichen der Zeit erkannt. Es gibt viele Leute, zu denen ich auch gehöre, die merken, dass ein Golf oder wie bei mir ein 3er BMW, einfach viel zu groß ist, um damit meine Brötchen durch die Gegend zu fahren (meistens alleine). Ich möchte einen Kleinwagen fahren, weil mehr brauche ich einfach nicht für den Alltag. Aber dabei möchte ich mich nicht mehr fühlen, wie in meinem ersten Auto als Student, sondern möchte auch all die Annehmlichkeiten eines größeren Autos behalten. Ein Polo V für gute 20.000 Euro? Ja, gerne! Denn im Vergleich zu vorher ist das immer noch 1/3 weniger und erfüllt den gleichen Zweck sogar besser.
Klein, günstig, spartanisch ist einfach nicht mehr die einzige Zielgruppe für Kleinwagen (Siehe übrigens der neue iQ von Toyota, der auch locker 20.000 kostet und noch "weniger" Auto als ein Polo ist, aber weggeht wie warme Semmel).
Gruß starguide
Volle Zustimmung!
Auf der anderen Seite gibt es den neuen Polo als Trendline + Basismotor (was ja immer die meist gekaufte Variante ist) günstiger als vorher. Für die (größte) Zielgruppe ist also auch was dabei.
Zitat:
Original geschrieben von Starguide
Wer ein kleines, wendiges, günstiges Stadtauto möchte, der ist beim Polo V falsch. Der sollte sich mal mit dem Toyota Aygo und Co beschäftigen. Aber das ist ja auch kaum die Zielgruppe der Polo V.
richtig
dafür hat VW auch noch den Fox
logisch, daß der Polo sich zwischen Fox und Golf einordnet, daß es dabei zu Überlappungen beim Preis kommt, das hat mich zunächst auch verwirrt, aber im Grunde ist das ganz klar.
Zitat:
Original geschrieben von Starguide
Es gibt viele Leute, zu denen ich auch gehöre, die merken, dass ein Golf oder wie bei mir ein 3er BMW, einfach viel zu groß ist, um damit meine Brötchen durch die Gegend zu fahren (meistens alleine). Ich möchte einen Kleinwagen fahren, weil mehr brauche ich einfach nicht für den Alltag. Aber dabei möchte ich mich nicht mehr fühlen, wie in meinem ersten Auto als Student, sondern möchte auch all die Annehmlichkeiten eines größeren Autos behalten
im Bericht von DSF Motor haben sie ebenfalls vermutet, daß auch Leute sich nen Polo kaufen, die sich eigenlich nen Mittelklassewagen leisten könnten (zu denen gehöre ich übrigens auch, 20.000 wäre mir dann doch zu viel, für nen Polo, ab 24irgendwas hätte ich schon nen A4 bekommen.... okay... Umweltprämie usw. mitgerechnet).
Find ich auch ne ganz gute, logische Entwicklung. Warum soll ich son großes Auto mit mir rumfahren wenn Sprit über 1,40 Euro den Liter kostet und ich mich zu 98% der Zeit alleine leer im Nahverkehr (z.B. zur Arbeit) bewege?!
(trotzdem will ich keine laute, dröhnende Kiste mit Sitzen wie Gartenstühlen und die anderen 2% sollen wenigstens nicht zur Qual werden, zu Kompromissen bin ich jedoch bereit)
Jetzt sind wir zu einem guten Ergebnis über EINE Käuferschicht des Polos gekommen :)
Bin auch voll und ganz eurer Meinung...
Ich werte diese neue Käuferschicht mal als modern und zukunftsweisend ;)
Fahre selbst einen aktuellen Clio. Der neue Polo ist echt Spitze, vorallem mit dem 105PS Diesel ist er nicht mehr viel teurer als die Konkurrenz. Nur bei den Basismotoren bleibt schon ein gehöriger Preisunterschied z.B. zum Clio. Polo1.2Comfortline zu Clio 1.216vDynamique sinds bei vergleichbarer Ausstattung schon knappe 3000Euro. Ist aber dennoch nicht mehr so extrem wie beim Vorgänger.
Aber das nonplusultra wie man in allen Zeitungen liest,ist er trotzdem "noch" nicht. Aber besser als die meisten auf jeden Fall!
Wünsche allen viel Spass mit der neuen Kiste:):):)