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- Der neue VW Polo - Persönliche Eindrücke und erste Tests mit konkurrierenden Modellen
Der neue VW Polo - Persönliche Eindrücke und erste Tests mit konkurrierenden Modellen
Was ist besser, als eigene Testerfahrungen. Die Fachmagazine beschreiben immer die Fahrzeugeigenschaften sehr schön und „prophezeien“, wer denn der Beste ist, aber ob das alles so stimmt, was da steht, kann letztendlich nur jeder für sich selbst entscheiden. In der Praxis, wie wir alle wissen, läuft es ganz anders. Der vermeintlich Beste, gerne Maßstab genannt, entpuppt sich bei Dauertests oder im Alltag als Werkstattdauerkunde und TÜV-Verlierer, während weniger imageträchtige Autos bei der Langzeit – Zuverlässigkeit oftmals ganz vorne mitmischen. Das macht die Kaufentscheidung jedenfalls nicht leichter !
Da ich (bzw. wir, also meine Frau und ich...) gerne einen neuen Kleinwagen hätten, habe ich mich einmal bewusst auch mit anderen Marken beschäftigt. Zuletzt hatte ich einige Jahre einen VW Polo (9 n), jetzt einen Fox, meine Frau einen Nissan Micra, der bereits verkauft ist. Wir brauchen künftig nur noch ein Auto.
In der Kleinwagenklasse ist es mittlerweile gewiss schwierig, eine Entscheidung zu treffen. Keines der aktuellen Fahrzeuge ist mehr richtig klein. Polo, Fiesta und Co. sind richtig erwachsen geworden und man fühlt sich, wie ich es im Fiesta bei mehreren Probefahrten erleben konnte, in sehr guter Obhut. Das heißt, diese Autos erwecken durchaus den Eindruck, man säße in einem größeren Fahrzeug. Dies trifft auch für den Qualitätseindruck und das Fahrverhalten zu.
Beim neuen Polo konnte ich das noch nicht testen (wie auch...). Also bleibt natürlich zunächst nur die Entscheidung nach dem Aussehen. Hier bin ich auch schon beim eigentlichen Thema.
Welcher soll es denn sein ? Fest stand, dass es ein Klein- oder Kompaktwagen sein wird. Die Zeiten, in denen ich nichts anderes als BMW gefahren bin, sind endgültig vorbei. Die Mittelklasse (auch Audi usw.) ist viel viel zu teuer geworden, und mein bisheriges „Mittelklasse-Gehalt“ in Euro kann da nicht mehr mithalten. Das war einmal...
Außerdem habe ich in den letzten 6 Jahren mit sogenannten Kleinwagen (die eigentlich keine mehr sind) gute Erfahrungen gemacht.
In die engere Wahl kamen nach einigen Testberichten und ersten Besichtigungen letztendlich der zur rechten Zeit kommende neue Polo, den man ja leider erst Ende Juni besichtigen kann, und der neue Ford Fiesta. Aufgrund eines guten Angebots gab es auch ein Stelldichein mit dem Skoda Fabia; aber dazu später… Schaut man sich nun den neuen Polo an, weckt er optisch bei mir sehr zwiespältige Gefühle. Zugegeben: Ich mochte schon immer die geradlinigen zeitlosen Formen von VW. Aber der neue Polo wirkt arg nüchtern. Da er optisch sehr nah an den Golf angelehnt ist, nützt die Schönrederei der Autofachpresse nichts. Der Polo ist langweilig. Wie der Golf VI. Ich kann das nicht anders sagen. Außerdem ist seine Front im neuen VW – Einheitslook sehr emotionslos gestaltet. Zunächst einfach nichtssagend. Wo soll da bitteschön der Charakter sein, den manche darin sehen ???
Mehr Nutz- als Spaßfahrzeug und auf den ersten Blick ein typischer VW für den typischen Durchschnitts-Deutschen. Nicht mehr und nicht weniger. Kein heißer Cocktail, eher was für die Alsterwasser-Fraktion. So eine Art „Spaßbremse“, ja nicht auffallen... Fast schon spießig !
Wenn darin nicht genau dieser Reiz läge ! Die zeitlosen Linien wirken bei längerem Betrachten doch elegant. Die Form insgesamt recht bullig und sportlich. Ganz sooo schlecht sieht er gar nicht aus, der neue Polo. Unterm Strich bleibt aber im Moment ein fader Beigeschmack. Richtig „heiß“ kann ich auf dieses Auto nicht sein. Zu nüchtern. Zu sehr in Richtung schnöder Golf, zu sehr ein Kompromiss, weil er eben den Durchschnitts-Deutschen mit all seinen Vorlieben und Ansprüchen gerecht werden soll.
Was bleibt, ist die direkte Inaugenscheinnahme, wenn er denn endlich mal beim Händler steht. Meine Frau hat sich schon entschieden. Der Polo wäre für sie nur zweite Wahl. Zu teuer und zu langweilig. Auch der Innenraum sieht ihr zu nichtssagend aus. Erinnert zwar an den Golf, hat aber auch tendenziell Ähnlichkeit mit dem Cockpit des Fabia. Und der „geht ja gar nicht“ ! Sagt meine Frau.
Finde ich allerdings auch. Der Fabia wird zwar überall hochgelobt, aber dieses Ding wäre niemals „mein“ Auto. Also nüchterner kann ein Auto im Innenraum nicht aussehen.
Dagegen ist ja der Dacia noch eine Augenweide… Außerdem ist er alles andere als formschön.
Er fährt sich zwar VW-typisch, poltert aber auch bei Unebenheiten auf der Straße ziemlich ungemach. Wie mein Fox ;-). Schön ist was anderes. Dicken Haken an den Skoda Fabia ! Auch hier ist es für mich unmöglich, die Tests nachzuvollziehen. Dieses Auto ist eben ein normales Auto. Nicht gut, nicht schlecht... Man kommt von A nach B, mehr nicht. Besondere Eigenschaften erkenne ich im Fabia nicht. Außer seine offensichtliche Beliebtheit, die ich auch nicht verstehe. Sorry, möchte keinen Skoda-Fahrer beleidigen...
Trotz einiger Kritik in bekannten Automagazinen macht für mich der neue Ford Fiesta den mit Abstand besten Eindruck. Ich kann überhaupt nicht nachvollziehen, weshalb der Fiesta schon im ersten Vergleich in der Autobild gegenüber dem neuen Polo das Nachsehen haben soll. Ein Auto, wie aus einem Guss. Man fühlt sich beim Platznehmen sofort wohl. Nichts von der Nüchternheit des Polo oder dem Nutzfahrzeug – Design im Fabia. Und erst die Verarbeitung ! Macht richtig an, dieses Auto. Ich kann mir die hin und wieder negativen Berichterstattungen und die ersten Tests zum Ford Fiesta nur damit erklären, dass es ist, wie es immer ist:
Nachteile bei VW (hier beim neuen Polo) werden höflich umschrieben (der Innenraum ist nicht aufregend, aber....), während bei der Konkurrenz jede Kleinigkeit gnadenlos „niedergemacht“ wird.
Auch hier ein Beispiel: Das Kofferraumvolumen: Beim Fiesta wird es als „knapp“ kritisiert, obwohl voll im Durchschnitt und größer als im neuen Polo ! Beim Polo dagegen keine Rede von "zu knapp".
Mein Eindruck ist der, dass es für Kritik keinen Grund gibt. Erst recht, wenn man den Fiesta einmal ausgiebig gefahren ist, so wie ich. Ich weiß nicht, im welchen Auto die Tester saßen, dass er nach dem Polo nur die Zweite Geige spielt. Sein Motor summt seidig vor sich hin, zieht gut durch und ist im Innenraum kaum wahrnehmbar. Die Schaltung knackig, sportlich, perfekt. Ich bin alle Benziner gefahren; auch den kleinen 60 PS. Bis auf gewisse Leistungsunterschiede weisen im Grunde alle das gleiche Fahrverhalten und superguten Komfort auf.
Zudem schluckt das Fiesta - Fahrwerk fieseste Stöße, ist sehr komfortabel und dennoch sportlich straff, umrundet jede Kurve wie auf Schienen und macht beim Fahren einen Heidenspaß. Besser geht’s nicht. Er fährt sich „gefühlt“ wie ein größeres Auto, ähnlich dem Golf V, und ist innen auch genauso leise. Ihm gebührt der erste Platz, da können die Profi-Tester der Auto-Magazine konstatieren, was sie wollen.
Der neue Polo muss bei mir jedenfalls noch eine Menge Überzeugungsarbeit leisten, um da heran zukommen. Bin ja auch selbst jahrelang Polo (den 9n mit den Kulleraugen, der war schön :-) gefahren und habe den direkten Vergleich. Der Fiesta fährt sich eindeutig besser ! Mal schauen.... Ich schiebe die Kaufentscheidung wohl noch etwas hinaus... Bis der neue Polo beim Händler steht.
Martin Böhmer
Beste Antwort im Thema
Was ist besser, als eigene Testerfahrungen. Die Fachmagazine beschreiben immer die Fahrzeugeigenschaften sehr schön und „prophezeien“, wer denn der Beste ist, aber ob das alles so stimmt, was da steht, kann letztendlich nur jeder für sich selbst entscheiden. In der Praxis, wie wir alle wissen, läuft es ganz anders. Der vermeintlich Beste, gerne Maßstab genannt, entpuppt sich bei Dauertests oder im Alltag als Werkstattdauerkunde und TÜV-Verlierer, während weniger imageträchtige Autos bei der Langzeit – Zuverlässigkeit oftmals ganz vorne mitmischen. Das macht die Kaufentscheidung jedenfalls nicht leichter !
Da ich (bzw. wir, also meine Frau und ich...) gerne einen neuen Kleinwagen hätten, habe ich mich einmal bewusst auch mit anderen Marken beschäftigt. Zuletzt hatte ich einige Jahre einen VW Polo (9 n), jetzt einen Fox, meine Frau einen Nissan Micra, der bereits verkauft ist. Wir brauchen künftig nur noch ein Auto.
In der Kleinwagenklasse ist es mittlerweile gewiss schwierig, eine Entscheidung zu treffen. Keines der aktuellen Fahrzeuge ist mehr richtig klein. Polo, Fiesta und Co. sind richtig erwachsen geworden und man fühlt sich, wie ich es im Fiesta bei mehreren Probefahrten erleben konnte, in sehr guter Obhut. Das heißt, diese Autos erwecken durchaus den Eindruck, man säße in einem größeren Fahrzeug. Dies trifft auch für den Qualitätseindruck und das Fahrverhalten zu.
Beim neuen Polo konnte ich das noch nicht testen (wie auch...). Also bleibt natürlich zunächst nur die Entscheidung nach dem Aussehen. Hier bin ich auch schon beim eigentlichen Thema.
Welcher soll es denn sein ? Fest stand, dass es ein Klein- oder Kompaktwagen sein wird. Die Zeiten, in denen ich nichts anderes als BMW gefahren bin, sind endgültig vorbei. Die Mittelklasse (auch Audi usw.) ist viel viel zu teuer geworden, und mein bisheriges „Mittelklasse-Gehalt“ in Euro kann da nicht mehr mithalten. Das war einmal...
Außerdem habe ich in den letzten 6 Jahren mit sogenannten Kleinwagen (die eigentlich keine mehr sind) gute Erfahrungen gemacht.
In die engere Wahl kamen nach einigen Testberichten und ersten Besichtigungen letztendlich der zur rechten Zeit kommende neue Polo, den man ja leider erst Ende Juni besichtigen kann, und der neue Ford Fiesta. Aufgrund eines guten Angebots gab es auch ein Stelldichein mit dem Skoda Fabia; aber dazu später… Schaut man sich nun den neuen Polo an, weckt er optisch bei mir sehr zwiespältige Gefühle. Zugegeben: Ich mochte schon immer die geradlinigen zeitlosen Formen von VW. Aber der neue Polo wirkt arg nüchtern. Da er optisch sehr nah an den Golf angelehnt ist, nützt die Schönrederei der Autofachpresse nichts. Der Polo ist langweilig. Wie der Golf VI. Ich kann das nicht anders sagen. Außerdem ist seine Front im neuen VW – Einheitslook sehr emotionslos gestaltet. Zunächst einfach nichtssagend. Wo soll da bitteschön der Charakter sein, den manche darin sehen ???
Mehr Nutz- als Spaßfahrzeug und auf den ersten Blick ein typischer VW für den typischen Durchschnitts-Deutschen. Nicht mehr und nicht weniger. Kein heißer Cocktail, eher was für die Alsterwasser-Fraktion. So eine Art „Spaßbremse“, ja nicht auffallen... Fast schon spießig !
Wenn darin nicht genau dieser Reiz läge ! Die zeitlosen Linien wirken bei längerem Betrachten doch elegant. Die Form insgesamt recht bullig und sportlich. Ganz sooo schlecht sieht er gar nicht aus, der neue Polo. Unterm Strich bleibt aber im Moment ein fader Beigeschmack. Richtig „heiß“ kann ich auf dieses Auto nicht sein. Zu nüchtern. Zu sehr in Richtung schnöder Golf, zu sehr ein Kompromiss, weil er eben den Durchschnitts-Deutschen mit all seinen Vorlieben und Ansprüchen gerecht werden soll.
Was bleibt, ist die direkte Inaugenscheinnahme, wenn er denn endlich mal beim Händler steht. Meine Frau hat sich schon entschieden. Der Polo wäre für sie nur zweite Wahl. Zu teuer und zu langweilig. Auch der Innenraum sieht ihr zu nichtssagend aus. Erinnert zwar an den Golf, hat aber auch tendenziell Ähnlichkeit mit dem Cockpit des Fabia. Und der „geht ja gar nicht“ ! Sagt meine Frau.
Finde ich allerdings auch. Der Fabia wird zwar überall hochgelobt, aber dieses Ding wäre niemals „mein“ Auto. Also nüchterner kann ein Auto im Innenraum nicht aussehen.
Dagegen ist ja der Dacia noch eine Augenweide… Außerdem ist er alles andere als formschön.
Er fährt sich zwar VW-typisch, poltert aber auch bei Unebenheiten auf der Straße ziemlich ungemach. Wie mein Fox ;-). Schön ist was anderes. Dicken Haken an den Skoda Fabia ! Auch hier ist es für mich unmöglich, die Tests nachzuvollziehen. Dieses Auto ist eben ein normales Auto. Nicht gut, nicht schlecht... Man kommt von A nach B, mehr nicht. Besondere Eigenschaften erkenne ich im Fabia nicht. Außer seine offensichtliche Beliebtheit, die ich auch nicht verstehe. Sorry, möchte keinen Skoda-Fahrer beleidigen...
Trotz einiger Kritik in bekannten Automagazinen macht für mich der neue Ford Fiesta den mit Abstand besten Eindruck. Ich kann überhaupt nicht nachvollziehen, weshalb der Fiesta schon im ersten Vergleich in der Autobild gegenüber dem neuen Polo das Nachsehen haben soll. Ein Auto, wie aus einem Guss. Man fühlt sich beim Platznehmen sofort wohl. Nichts von der Nüchternheit des Polo oder dem Nutzfahrzeug – Design im Fabia. Und erst die Verarbeitung ! Macht richtig an, dieses Auto. Ich kann mir die hin und wieder negativen Berichterstattungen und die ersten Tests zum Ford Fiesta nur damit erklären, dass es ist, wie es immer ist:
Nachteile bei VW (hier beim neuen Polo) werden höflich umschrieben (der Innenraum ist nicht aufregend, aber....), während bei der Konkurrenz jede Kleinigkeit gnadenlos „niedergemacht“ wird.
Auch hier ein Beispiel: Das Kofferraumvolumen: Beim Fiesta wird es als „knapp“ kritisiert, obwohl voll im Durchschnitt und größer als im neuen Polo ! Beim Polo dagegen keine Rede von "zu knapp".
Mein Eindruck ist der, dass es für Kritik keinen Grund gibt. Erst recht, wenn man den Fiesta einmal ausgiebig gefahren ist, so wie ich. Ich weiß nicht, im welchen Auto die Tester saßen, dass er nach dem Polo nur die Zweite Geige spielt. Sein Motor summt seidig vor sich hin, zieht gut durch und ist im Innenraum kaum wahrnehmbar. Die Schaltung knackig, sportlich, perfekt. Ich bin alle Benziner gefahren; auch den kleinen 60 PS. Bis auf gewisse Leistungsunterschiede weisen im Grunde alle das gleiche Fahrverhalten und superguten Komfort auf.
Zudem schluckt das Fiesta - Fahrwerk fieseste Stöße, ist sehr komfortabel und dennoch sportlich straff, umrundet jede Kurve wie auf Schienen und macht beim Fahren einen Heidenspaß. Besser geht’s nicht. Er fährt sich „gefühlt“ wie ein größeres Auto, ähnlich dem Golf V, und ist innen auch genauso leise. Ihm gebührt der erste Platz, da können die Profi-Tester der Auto-Magazine konstatieren, was sie wollen.
Der neue Polo muss bei mir jedenfalls noch eine Menge Überzeugungsarbeit leisten, um da heran zukommen. Bin ja auch selbst jahrelang Polo (den 9n mit den Kulleraugen, der war schön :-) gefahren und habe den direkten Vergleich. Der Fiesta fährt sich eindeutig besser ! Mal schauen.... Ich schiebe die Kaufentscheidung wohl noch etwas hinaus... Bis der neue Polo beim Händler steht.
Martin Böhmer
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330 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von FordFiesta09
@ Brunolp12 "künstlicher Nachteil"
tschuldige, dass ich mir einen Titanium geholt habe
naja, ich meinte damit, daß es bei Ford dies Extra-Paket gibt, das auch Aufpreis kostet, jedoch "im Bundle" ziemlich günstig ist (16 Zöller plus getönte Scheiben). Man kann darüber streiten, ob dies in den Vergleich reingehört. Aber wenn jmd. nun wirklich genau diese Extras will und sowieso nimmt... meinetwegen...
Der Highline hat eh Alus, eben bloß keine 16 Zöller... getönte Scheiben sind manchen nicht wichtig... drum ists halt echt Geschmackssache, wieviel einem dies Paket wert ist und wie man das gewichtet.
Zitat:
Original geschrieben von FordFiesta09
Multifunktions-Lederlenkrad (3 Speichen) mit Dekor in Chrom matt 150,00 €
Was kann man beim Ford mit dem Lenkrad steuern ? Beim Polo soll das nur fürs Radio sein und nicht viel bringen. Lederlenkrad ist im Highline eh drin.
Zitat:
Original geschrieben von FordFiesta09
Auf meinen Fiesta habe ich übrigens noch 12,5 % Nachlass bekommen
ich denk immer noch, bei sowas muß man erstmal beim Listenpreis bleiben. Alles andere bringt nix.
Ich habe mal eine ganz andere Frage: Geht es hier in dem Thread nicht eigentlich um persönliche Eindrücke und erste Tests?? Die letzten Beiträge beziehen sich nur noch auf Vergleiche zwischen Polo und dem Fiesta (sogar nur noch auf preislicher und ausstattungstechnischer Ebene) und dafür gibt es doch sogar einen ganz eigenen Thread :)
Zitat:
Original geschrieben von -Pepper-
Ich habe mal eine ganz andere Frage: Geht es hier in dem Thread nicht eigentlich um persönliche Eindrücke und erste Tests?? Die letzten Beiträge beziehen sich nur noch auf Vergleiche zwischen Polo und dem Fiesta (sogar nur noch auf preislicher und ausstattungstechnischer Ebene) und dafür gibt es doch sogar einen ganz eigenen Thread :)
Ganz genau !
Aber das liegt wohl offenbar daran, dass beide Fahrzeuge fahrtechnisch ziemlich gleichauf liegen. Und wer in dieser Preisregion ein Auto sucht, kommt zwangsläufig an diesen beiden wohl kaum vorbei. Vorteil des Polo ist Euro 5 und seine zeitlose Form.
Der Rest ist dann eher Geschmackssache. Die Preisunterschiede sind unterm Strich nicht so extrem.
Zitat:
Original geschrieben von Simon1985
Zitat:
Und stell dir mal die Frage, warum VW in der größten Rezession der letzten 70 Jahre es vollbringt, ihre Autopreise um 1,5% bzw. Zubehörpreise um 2,5% zu erhöhen.
Zum anderen höre ich im Radio von Ford, Peugeot, Hyundai und dergleichen immer nur, dass man 2000€ oder noch mehr dazubekommt, wenn man deren Autos kauft.
Wie arm kann ich mein Produkt nur finden, wenn ich den Käufern Geld versprechen muss, damit sie mein Produkt kaufen...
Das lustigste ist von Peugeot, da bekommt man 2000€ BAR auf die Hand beim Kauf eines Peugeots :) Wie sinnlos...
Und bei VW und deren Marken gibt es natürlich keinen Bonus? Ich höre immer 2500 Euro Buy Buy Bonus usw. Bei 2000 Euro Bar auf die Hand ist es doch wohl logisch das es im Kaufpreis eingerechnet wird.
Übrigens hat Peugeot diese Jahr auch schon die Preis erhöht.
Schalt mal dein Volksempfänger aus und kauf dir einen richtigen Weltempfänger, damit du endlich weiss was in der Welt los ist.
Zitat:
Original geschrieben von boehmi59
Die Preisunterschiede sind unterm Strich nicht so extrem.
Vom Listenpreis ausgehend, sind das 10% Aufpreis,...
Zitat:
Original geschrieben von FordFiesta09
Zitat:
Original geschrieben von boehmi59
Die Preisunterschiede sind unterm Strich nicht so extrem.
Vom Listenpreis ausgehend, sind das 10% Aufpreis
allerdings nur, wenn man falsch rechnet und außerdem noch alle anderen Kosten außer der Anschaffung ignoriert :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Brunolp12
Zitat:
Original geschrieben von FordFiesta09
Vom Listenpreis ausgehend, sind das 10% Aufpreis
allerdings nur, wenn man falsch rechnet und außerdem noch alle anderen Kosten außer der Anschaffung ignoriert :rolleyes:
Ja, das stimmt.
Ich hatte mal bei einem Ford Händler eine böse Überraschung erlebt weil
dieser 898,00 € Überführungskosten verlangt hat. Außerdem ist der Fiesta teurer
in der Versicherung.
Dennoch, der Polo ist etwas teuerer. Aber es sind keine 10 %.
Das variiert ausstattungsbereinigt. Außerdem muss man schon genau die Ausstattung vergleichen, was der eine in Serie hat und der andere vielleicht nicht.
Solche Kleinigkeiten, dass der Polo Berganfahrassistent hat und der Fiesta nicht, will ich aber damit nicht in die Waagschale werfen. Das Gesamtpaket muss stimmen. Ich beschaffe mir gerne noch mal beide Prospekte und rechne gerne anhand der Preislisten auch noch mal nach. Habe im Moment aber nicht soviel Zeit dazu.
Interessant wäre auch der Preisvergleich mit anderen Kleinwagen. Mazda, Clio, Corsa usw.
Ich komme da nicht an alle Preislisten dran, da nicht alle Händler vor Ort sind. Das wäre doch
mal richtig was passendes zum Thema, ob der Polo wirklich so teuer ist, wie immer gerne behauptet wird...
Hängt Euch mal dahinter. Ich bin schon gespannt auf die Endpreise. Aber das müssen vergleichbare Fahrzeuge sein. Also kein Seat Ibiza Basis für 11.000 und ein paar Gequetschte
und ein Polo Highline TDI J
Zitat:
Original geschrieben von boehmi59
Solche Kleinigkeiten, dass der Polo Berganfahrassistent hat und der Fiesta nicht, will ich aber damit nicht in die Waagschale werfen. Das Gesamtpaket muss stimmen. Ich beschaffe mir gerne noch mal beide Prospekte und rechne gerne anhand der Preislisten auch noch mal nach. Habe im Moment aber nicht soviel Zeit dazu
ich habe inzwischen aus diesem Thread gelernt, daß auch das nix bringt - zu individuell verschieden sind die Ausstattungswünsche - s. oben das Paket bei Ford, wo man zu 310,- Euro 16 Zöller und abgedunkelte Scheiben bekommt:
Wenn man das sowieso will, natürlich ein weiterer großer Preisvorteil, da es bei VW kein solch vorteilhaftes Paket gibt.
Wow, habe heute den Polo bei meinem Händerl in Weiß gesehen!
Der sieht super aus! War zwar nur der Trendline, aber wenn man sich den als Highline mit vernünftigen Felgen denkt, ist das nen Hammer Auto!
Ich freu mich schon so... :D
Zitat:
Original geschrieben von boehmi59
Zitat:
Original geschrieben von Brunolp12
allerdings nur, wenn man falsch rechnet und außerdem noch alle anderen Kosten außer der Anschaffung ignoriert :rolleyes:
Ja, das stimmt.
Ich hatte mal bei einem Ford Händler eine böse Überraschung erlebt weil
dieser 898,00 € Überführungskosten verlangt hat. Außerdem ist der Fiesta teurer
in der Versicherung.
Dennoch, der Polo ist etwas teuerer. Aber es sind keine 10 %.
Das variiert ausstattungsbereinigt. Außerdem muss man schon genau die Ausstattung vergleichen, was der eine in Serie hat und der andere vielleicht nicht.
Solche Kleinigkeiten, dass der Polo Berganfahrassistent hat und der Fiesta nicht, will ich aber damit nicht in die Waagschale werfen. Das Gesamtpaket muss stimmen. Ich beschaffe mir gerne noch mal beide Prospekte und rechne gerne anhand der Preislisten auch noch mal nach. Habe im Moment aber nicht soviel Zeit dazu.
Interessant wäre auch der Preisvergleich mit anderen Kleinwagen. Mazda, Clio, Corsa usw.
Ich komme da nicht an alle Preislisten dran, da nicht alle Händler vor Ort sind. Das wäre doch
mal richtig was passendes zum Thema, ob der Polo wirklich so teuer ist, wie immer gerne behauptet wird...
Hängt Euch mal dahinter. Ich bin schon gespannt auf die Endpreise. Aber das müssen vergleichbare Fahrzeuge sein. Also kein Seat Ibiza Basis für 11.000 und ein paar Gequetschte
und ein Polo Highline TDI J
Also hier mal ein Vergleich der "fast"Basismodelle:
Alle mit identischer Ausstattung: ESP, Kopfairbags, 4Türen, Bordcomputer, Metalliclack, Klimaanlage, Nebel+Abiegelicht, Radio CD, LM15´´, Lederlenkrad, Einparkhilfe hinten, Rücksitze geteilt umklappbar, ZV+FB
VW Polo 1.2 Comfortline 70PS 0-100KM/h in 14,1 V/Max 165 Verbrauch 5,5Super mit dieser Ausstattung 17260Euro (Grundpreis Trendline 12675Euro)
Opel Corsa 1.2 Edition 80PS 0-100KM/h in 13,9 V/Max 168 Verbrauch 6,1Super mit dieser Ausstattung 18085Euro (Grundpreis Selection 110Jahre 11930Euro)
Renault Clio 1.2 Dynamique 75PS 0-100KM/h in 13,4 V/Max 167 Verbrauch 5,9Super mit dieser Ausstattung 15200Euro (Grundpreis Expression 11900Euro)
Bei den Dieseln:
VW Polo 1.6TDI 90PS Comfortline 0-100KM/h in 11,5 V/Max 180 Verbrauch 4,2Diesel mit dieser Ausstattung 19960Euro (Grundpreis Comfortline 17050Euro)
Opel Corsa 1.3CDTI 90PS Edition 0-100KM/h in 12,7 V/Max 172 Verbrauch 4,9Diesel mit dieser Ausstattung 20985Euro (Grundpreis Selection 110Jahre 14830Euro)
Renault Clio 1.5dci 86PS Dynamique 0-100KM/h in 13,1 V/Max 174 Verbrauch 4,7Diesel mit dieser Ausstattung 18100Euro (Grundpreis Dynamique 16500Euro)
Natürlich alles Werksangaben ohne Rabatte. Nimmt man mehr Ausstattung dazu wird der Polo im Vergleich zu den anderen beiden teurer, da die Aufpreise bei Opel und Renault geringer sind. Denke den meisten Rabatt bekommt man bei Renault, dann Opel und am wenigsten bei VW da der Polo das neueste Produkt am Markt ist. Aber trotzdem Verwundert es das der Opel mit dieser Ausstattung sogar teurer ist als der Polo, hätt ich nicht gedacht. Der Clio ist unterm Strich immer mindestens 2000Euro billiger als die anderen beiden. Grüße DT
Der Opel ist zwar am teuersten, hat dann aber auch wieder mehr Ausstattung. Denn: Das Lederlenkrad gibt's für den Edition nur mit Sitzheizung und Lenkradheizung, den Bordcomputer nur mit Geschwindigkeitsregler.
Es ist schwer alle auf einen gleichen Nenner zu bringen.
Hallo,
wir haben uns nach längerer Suche und vielen Testfahrten mit anderen Fahrzeugen für den Polo entschieden.
In der Polo-Klasse gibt es einiges was zu testen war, der Polo hat uns am meisten zugesagt... trotz des höheren Kaufpreises.
Der Corsa war uns zu Konservativ, der Kia Rio einfach zu billig, der Clio war uns zu klein und der Dacia Stepway hat uns qualitativ garnicht überzeugt.
Wir haben den Polo mit der 1,4 L Maschine (63 KW/86 PS) gekauft.
Details:
Zur Umfangreichen Serienausstattung kommt noch hinzu...
5 Türen
Deep Black Perleffekt Lackierung
Comfortline Ausstattung
Abbiegelicht
Radio RC 310
Lake Side Alufelgen inkl. Reserverad
Das Fahrzeug schaut einfach klasse aus (Mit Winterreifen allerdings eher wie auf Stelzen)...
Die Straßenlage und das Kurvenverhalten begeistern und stehen dem großen Bruder auch in der Verarbeitungsqualiät in nichts nach!
Bei dem Mistwetter draussen haben wir noch keine Bilder gemacht, die folgen aber noch.
Hi,
auch mit dem Gedanken im Hinterkopf das mir hier einer nen Kollaps bekommen könnte,aber hast du den Fiesta nicht getestet oder nur nicht mit aufgelistet?
Ps: Bitte keine Polo,Fiesta/VW,Ford Debatte anfangen,ist nur ne normale Frage.
lg Radeon
Hallo an alle und danke für die recht vielen fundierten hilfreichen Beiträge in den letzten Monaten.
Erstaunlich, dass sich die Fahrzeuge dieser Klasse im Endeffekt gar nicht so sehr unterscheiden. Ich denke, auch der Fiesta wird unterm Strich kaum weniger kosten als der Polo. Ich habe mir die Mühe nicht mehr gemacht, genau nachzurechnen. Ich weiß aber noch vom Sommer 2009, dass das im Vergleich zum Polo gerade mal 600,00 € waren, die der Fiesta günstiger war als ein vergleichbarer Polo Comfortline.
Ich habe mich wegen der deutlich besseren Inzahlungnahme meines alten Fox dann doch für den VW Polo entschieden. Das war ganz interessant: Obwohl der Fiesta etwas billiger war, musste ich mehr zuzahlen. Den Polo CL, 70 PS, in Flashrot mit Lakeside-Alus habe ich unterm Strich für 15.800,00 € beim freundlichen... bekommen.
Kein Schnäppchen zwar, aber er hätte 16.700,00 kosten sollen. Dafür habe ich für meinen Fox, Bj. 2006, 55 PS, bei VW 2000,00 € mehr angerechnet bekommen, als bei Ford.
Am Sonntag, d. 14.03.2010 holen meine Frau und ich ihn in Wolfsburg ab.
@boehmi59:
Also das du für deinen FOX bei VW mehr bekommen hast als bei Ford ist normal,wäre andersrumm genau das selbe.Vertragshändler nehmen lieber "Ihre" Marke als "Fremdmarken".
Und noch zu dem mit den Preisen.
Man kann durchaus auf den gleichen Preis kommen,ich hab für meinen(siehe Signatur) ca.22.000€ Listenpreis stehen.
Allerdings bekomm ich den Polo nicht mit 120PS und dieser Lederausstattung.
Nichts desto trotz ich persönlich denke es hat sehr viel auch mit der Prägung zu tun.Wenn die Eltern früher immer VW/Ford/Opel,etc... gefahren haben ,fahren die Kinder diese oft auch.
So wars bzw ist es bei mir auch abgesehn davon das ich 23% dadurch bekomme.