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Der neue Touran - Erste Eindrücke

VW Touran 2 (5T)
Themenstarteram 6. März 2015 um 10:24

Hallo.

Um dem Nutzer bzw. neuen Interessenten den Einblick in den neuen Touran zu erleichtern, würde ich mich freuen, wenn man hier seine ersten Eindrücke sammelt.

Die Zeit bis zum Erscheinen des Fahrzeuges ist noch lang, aber dennoch könnt Ihr jetzt schon eure Meinungen zum seriennahen Modell hier rein schreiben.

Danke

Beste Antwort im Thema

Hallo zusammen,

gestern fuhr mir in Hamburg in "freier Wildbahn" ein neuer Touran vor die Handylinse...

Ich war jedenfalls vom Neuen begeistert.

Gruss

Thorsten

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CO2 interessiert mich nicht, im gesundheitsrelevanten Thema Feinstaub ist ein EU6 Diesel den Benzindirekteinspritzern um Laengen voraus und zumindest ich zahle an der Tankstelle nach Litern, nicht nach Heizwert. Moeglicherweise wohnst Du im Gebirge, meinen Passat B7 140 PS TDI bewege ich bei dem genannten Fahrprofil im Flachland locker unter 5 Litern. Sollte der Touran TDI eigentlich auch schaffen, besonders da sich bei max. 110 km/h die schlechtere Aerodynamik kaum auswirkt.

Ich finde es auch nervig, wenn Leute sich wegen dem angeblich hoeheren Drehmoment einen Diesel kaufen. Ist auch voellig klar, dass sich ein Diesel wegen der hoeheren Anschaffungskosten und der DPF Problematik fuer Wenigfahrer nicht rechnet. Auf der anderen Seite sollte man dann aber auch die Unterschiede im Verbrauch realistisch darstellen und da reden wir je nach Fahrstil von 1,5 - 3 Litern pro 100 km.

Stefan

Zitat:

@Stefan0310 schrieb am 1. Februar 2016 um 07:55:28 Uhr:

Naja, das sind immer noch schlappe 50% mehr als ein TDI bei diesem Fahrstil nimmt.

Stefan

Muaaahhh...mit nem 2 L Diesel und 3.6 L/100km durch die Stadt, geil.

Ich denke, den Ausführungen von @pintie ist nicht hinzu zu fügen, außer ein lebendes Beispiel:

Ich bin, als der zweite Zweitwagen noch ganz neu war, meiner Frau, welche mit dem ersten Zweitwagen unterwegs war, ca. 20 km gefolgt. *hrhrhr*, Stand und LS, 70/30.

Am Ziel standen bei TDI 5.5 L/100km, beim TSI waren es 5.8 L/100km. Der etwas bessere Wirkungsgrad wird vom höheren Gewicht aufgefressen.

G

simmu

Zitat:

@Stefan0310 schrieb am 1. Februar 2016 um 08:46:52 Uhr:

CO2 interessiert mich nicht, im gesundheitsrelevanten Thema Feinstaub ist ein EU6 Diesel den Benzindirekteinspritzern um Laengen voraus und zumindest...

...kannst du dafür mal eine verlässliche Quelle incl. validiertem Messverfahren posten?

Merci!

simmu

Mit dem Kopfrechnen hast Du es wohl nicht so. Wenn 6,6 Liter 50% mehr sind, rede ich beim Diesel von einem Verbrauch von 4,4 Litern, nicht von 3,6. Ausserdem ist er nicht nur Stadtverkehr gefahren, sondern auch mit 110 km/h ueber die Bahn (was zumindest bei Konstantfahrt mit ner 3 vorm Komma machbar ist).

Stefan

Zitat:

Am Ziel standen bei TDI 5.5 L/100km, beim TSI waren es 5.8 L/100km. Der etwas bessere Wirkungsgrad wird vom höheren Gewicht aufgefressen.

So ist das, fast schon leider. Die TSI sind zu gut geworden. Wenn man bedenkt, der Touran heute ist ja fast nen alter Sharan. Den alten Sharan als 1,9l TDI zu bewegen, war auf einem Verbrauchsniveau wie heute der TSI im Touran, bei ~50% mehr Leistung, besser Abgasnorm etc.

 

Zitat:

Auf der anderen Seite sollte man dann aber auch die Unterschiede im Verbrauch realistisch darstellen und da reden wir je nach Fahrstil von 1,5 - 3 Litern pro 100 km.

Das hat bei mir schon von Golf VI TDI zu Golf VII TSI nicht geklappt im Dauerdurchschnitt. Beide 140PS! Die liegen zur Zeit genau 1,1l auseinander.

Zitat:

@simmu schrieb am 1. Februar 2016 um 08:58:35 Uhr:

Zitat:

@Stefan0310 schrieb am 1. Februar 2016 um 08:46:52 Uhr:

CO2 interessiert mich nicht, im gesundheitsrelevanten Thema Feinstaub ist ein EU6 Diesel den Benzindirekteinspritzern um Laengen voraus und zumindest...

...kannst du dafür mal eine verlässliche Quelle incl. validiertem Messverfahren posten?

Merci!

simmu

Bitte sehr

Stefan

Beim Feinstaub Problem liegt er nicht unbedingt falsch.

Nur ist Feinstaub nicht = Feinstaub. da gibt es eine große Bandbreite an "fein"

Und die aktuellen Benziner machen da auch nicht wenig. Vor allem den ganz feinen den man nicht sieht.

Beim Diesel konnte die Politik das gut verkaufen weil man etwas gesehen hat.

Und bei einigen Dieseln mit Partikelfilter ist das für die Gesundheit nachweislich (könnte Studie raussuchen) schlimmer als ohne Partikelfilter.

Ganz einfach weil viele ganz feine Partikel sich an die größeren anheften. nimmt man die im Filter weg kommt noch mehr feiner Feinstaub hinten raus. Und der ist der eigentlich schlimme...

Hauptsache wir haben was gemacht...

 

wegen verbrauch... mir geht es weder ums CO2 noch darum ob es sich rechnet. Da denkt jeder was anderes.

Aber das Vorurteil das ein Diesel weniger "verbraucht" ist einfach ein Märchen. Das stimmt nur wenn man sich seine Statistik selber so fälscht das es passt...

und das ist einfach so wenn ich in Litern rechne.

Ich brauch auch weniger 80er Strohrum um dicht zu sein, als wenn ich Bier trinke.

Deswegen sage ich auch nicht Bier ist scheiße, da brauch ich 500% mehr damit sich alles dreht.

Da rechnet man auch die Menge alkohol die man getrunken hat.

@Diabolo, der Golf VII ist ja laut VW auch deutlich leichter und viel moderner als der 6er. Ausserdem hat der schwerere Touran einen hoeheren Grundverbrauch, der auch die Differenz ansteigen laesst. Im Geschwindigkeitsbereich um 180 km/h duerften die 3 Liter Differenz weiterhin Realitaet sein, oder ist der vmax Verbrauch beim TSI inzwischen auch von 22 auf 14 Liter geschrumpft? Ich gebe zu, ich habe noch keinen der neuesten Generation gefahren aber so ein Fortschritt wuerde mich ueberraschen.

Zum Thema "Frau nachfahren": Mein Frau benoetigt bei geringerer Durchschnittsgeschwindigkeit mit dem gleichem Auto mehr Sprit als ich. Ergo spart schnellfahren Sprit oder wie?

Stefan

Wenn man über die Strassen schleicht (rollt) ist der Unterschied wahrlich nicht mehr gross zwischen TSI und TDI.

Der Unterschied im Verbrauch wird aber eindeutig grösser, je höher die Geschwindigkeit oder wenn es Bergig wird.

Bei 180 KM/H kommt der TSI im Verbrauch einfach nicht mehr mit...

Dafür hatte der Golf VI noch kein EU6 Tdi. Der Verbraucht im Alltag mehr, das hebt den Vorteil des Golf 7 ansich auf.

Wir reden nicht von 180km/h, sondern eher von Stadt/Land und hier ist die Verbrauchsdifferenz am geringsten. Und da passen 50% Minderverbrauch einfach nicht. Bei VMax eher... aber darum geht es ja nicht. Die Frage ist doch, wie sparsam lässt sich der Tsi in seinem typischen Alltag bewegen. Die anfängliche Skepsis war ja, unter 8l geht nix. Raus kommt, sogar unter 7l sind drin! Und da nützt ein, aber der Tdi bei 180 ... nix!

Über Land rolle ich mit unsren Golf Variant TSI (140PS) auch mit 5 Litern dahin. Problemlos.

Aber wehe ich gebe ihm auf der Bahn die Sporen, dann wird ein TSI auch ganz schön durstig...

OK, da gehe ich mit. Der typische Alltag sieht nun mal bei jedem anders aus. Ich finde 6,6 Liter fuer das von Dir beschriebene Fahrprofil viel. Wenn Du sagst der TDI ist bei Dir nur einen Liter sparsamer, muss dein Alltagsprofil eher "benzintypisch" sein - also viele Kurzstrecken enthalten. Meins sind 45tkm pro Jahr mit 90% Autobahnanteil um die 160 km/h, da denke ich gar nicht an einen Benziner. Mein Frau faehrt mit ihrem Benziner knapp 5tkm pro Jahr und braucht im Schnitt 9 Liter Benzin weil das Auto auf den meisten Stecken noch nicht mal Betriebstemperatur erreicht. In dem extremen Fall wuerde ein Diesel evtl. sogar mehr verbrauchen.

Stefan

Ich nicht, der Golf 6 Tdi wäre hier nicht unter 5 gelandet. Da sieht man aber wieviel Spielraum so eine Fahrprofilsbeschreibung hat.

Zitat:

@Stefan0310 schrieb am 1. Februar 2016 um 09:09:58 Uhr:

Zitat:

@simmu schrieb am 1. Februar 2016 um 08:58:35 Uhr:

 

...kannst du dafür mal eine verlässliche Quelle incl. validiertem Messverfahren posten?

Merci!

simmu

Bitte sehr

Stefan

Die "Bild" ähmmm Welt ist neuerdings ein Wissenschaftsmagazin? Interessant - wieder was gelernt.

Welche Partikelgrößen (nominaler Median) werden durch einen Adsorptionsfilter zurückgehalten? Wie groß ist die Fracht, die durch die Regeneration des DPF generiert werden?

Ja, ein direkteinspritzender Benziner erzeugt Feinstaub, vor allem im TL Betrieb. Beim Diesel hat man ja den DPF, der die sichtbaren Partikel wegadsorbiert - Spitze. Man sieht nix mehr, also ist alles gut.

Leider nicht: Gerade durch die immer höheren Einspritzdrücke werden die Partikel kleiner und die Fracht der gesundheitsschädlichen immer höher. Die Einspritzdrücke beim Benziner sind deutlich geringer.

Btw: 7.2 * 0.5 ist bei mir 3.6. Aber 4.4 * 1.5 sind 6.6. Ist immer die Frage, ist die Mehrwertsteuer geschenkt, oder gibt es 16 % Rabatt. :cool:

Des Weiteren empfehle ich dir mal ne Runde mit nem aktuellen TSI zu drehen. Durch den wassergekühlten Lader haben sich die Autobahnverbräuche signifikant reduziert. Als ich 2014 den ersten Mieter mit EA211 140 PS TSI hatte, war ich extrem angetan. Die 24 L/100km sind Geschichte.

Bei 45 tkm/a macht auch dieser keinen Sinn, das stimmt. Aber für die typischen Einsatzgebiete, also Kindergarten-Bäcker-Aldi (in jedem Wohngebiet zu beobachten), kann man mal neu drüber nachdenken.

G

simmu

In der Tat. Besonders da mein Passat genau den gleichen Motor hat und mehr wiegt. Wenn der erstmal auf Betriebstemperatur ist, laesst er sich im Flachland auf der Landstrasse problemlos unter 5 Litern bewegen. Beim gemuetlichen Wochenendausflug am Rhein entlang hatte ich auch schon ne 3 vorm Komma stehn. Im Bergland ist es dagegen schon schwer ueberhaupt unter 6 Liter zu kommen. Faehrst Du eigentlich auf beiden Golfs die gleiche Reifengroesse?

Stefan

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