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Der neue Touran - Erste Eindrücke

VW Touran 2 (5T)
Themenstarteram 6. März 2015 um 10:24

Hallo.

Um dem Nutzer bzw. neuen Interessenten den Einblick in den neuen Touran zu erleichtern, würde ich mich freuen, wenn man hier seine ersten Eindrücke sammelt.

Die Zeit bis zum Erscheinen des Fahrzeuges ist noch lang, aber dennoch könnt Ihr jetzt schon eure Meinungen zum seriennahen Modell hier rein schreiben.

Danke

Beste Antwort im Thema

Hallo zusammen,

gestern fuhr mir in Hamburg in "freier Wildbahn" ein neuer Touran vor die Handylinse...

Ich war jedenfalls vom Neuen begeistert.

Gruss

Thorsten

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Dann hätte es ja auch Notrad geheißen. Was machen die Led Rüli?

Auf die habe ich noch nicht geachtet. Hatte etwas zu viel Stress um mich zu intensiv mit dem Auto zu beschäftigen.

Im Verkaufsprogramm wurde mittlerweile als Text zum Reserverad platzsparend "6,5x16" ergänzt. Als ich bestellt habe, stand das noch nicht dabei. Scheinbar hats da schon öfter Verwirrungen gegeben.

Heut kurz vorm Heimfahren noch die LED Rückleuchten angesehen. Das "sich aufstellende Bremslicht" vom Passat hat der Touran nicht. Die Blinker sehen in der Tat nicht wie beim Golf aus mit einzelnen Punkten, sondern wie eine normale Glühlampe. Das Innenleben der Lampe konnte ich noch nicht sehen.

Das sich gestern noch sträubende (dzt. n. verfügbar) CH/LH im Lichtsetup konnte ich heut problemlos bedienen. Den Spalt der Beifahrertür hat unsere Spenglerei gekonnt richtig gestellt. Danke nochmal an meine Kollegen.

Der MENÜ Knopf am Navi spießt nach wie vor und sollte am Fr. planmässig kontrolliert werden und ggf. ein neues Navi bestellt und kommende Woche dann eingebaut werden.

Am Fr. in einer Woche will ich mit dem neuen Touran nach Hause fahren, bis dahin sollte alles erledigt sein.

Die BDA habe ich mir als WE Lektüre heute mit nach Hause genommen!

Heute wurde der Menü Knopf angeschaut. Der Rahmen vom Radio/Navi war vom Werk aus nicht richtig eingerastet, das hat den Knopf etwas blockiert. Beim CH/LH war kein Eintrag im Fehlerspeicher, es ließ sich aber auch heute wieder ohne Probleme verstellen.

Heute dann die erste kurze Runde gedreht. Angenehm zu fahren mit guter Übersicht und perfekter Sitzposition. Die LED Scheinwerfer dürften ab Werk sehr gut justiert sein. Ich warte mal 2-3 Wochen ab bis sich das Fahrwerk gesetzt hat und lasse ggf. dann nachjustieren. Der DLA regelt sehr gut. Leider ist das Abbiegelicht nicht wie beim Passat LED, sondern gelb und kommt von den NSW.

Ich lasse mir kommende Woche noch die Rückleuchten zum TFL, sowie den Zeigertest codieren. Leider gibts noch nirgends brauchbare Angaben dazu. Unser Techniker wirds mit den Anleitungen vom Golf und Passat probieren. Sollte ja fast ident sein.

Die BDA habe ich gestern abend noch durchgeschaut. Neue Erkenntnisse konnte ich nicht gewinnen. Einzig dass sich manche Systeme wegen Überhitzung für eine bestimmte Zeit abschalten war interessant zu lesen.

Ich habe heute das Auto von Hand gewaschen. Das erste, was mir aufgefallen ist: Der Wischerarm auf der Fahrerseite lässt sich nicht über 30 Grad hinausbewegen, ohne im unteren Bereich die zum Innenraum gerichtete Seite der Motorhaube zu berühren... Ein komplettes Ausklappen des Wischerarms, zB. zur Scheibenreinigung oder zum späteren Wischblattwechsel ist nicht möglich. Im Bereich der hinteren Schürze habe ich auf der Fahrerseite in Richtung hinterer linker Tür ein abenteurliches Spaltmaß. Da steht die Ecke ca. 5 mm über. Es sieht so aus, als sei die Schürze insgesamt verzogen verschraubt. An der Heckscheibe dann noch im oberen rechten Bereich eine schlampig eingearbeitete Dichtung, die wohl nicht ganz passte und dann "auf Maß gefriemelt" wurde. Den Heckwischer fasst man besser auch mit Handschuhen an, da die Kanten sehr scharf sind. Bin etwas "bedient", da es sich nicht gerade um ein Low-Budget-Produkt handelt.

Gruß

Marc

Das mit dem vorderen Scheibenwischer lässt sich beheben, indem man mal die Bedienungsanleitung liest!

@diabolomk: Für den Scheibenwischer muss ich die Bedienungsanleitung lesen? Habe ich jetzt getan und lese etwas von Serviceeinstellung... Danke. Da muss man aber, auch als Entwickler, erst mal drauf kommen.

Gruß

Marc

Das ist schon seit vielen Jahren bei VW so,

hat den Vorteil dass die Wischer keine Gefahr für Fußgänger mehr sind.

Richtig, Scheibenwischer ist schon sehr lange im VAG Konzern so. Und die anderen Sachen einfach beim Händler reklamieren.

Zitat:

@MiataND schrieb am 21. November 2015 um 14:11:08 Uhr:

Im Bereich der hinteren Schürze habe ich auf der Fahrerseite in Richtung hinterer linker Tür ein abenteurliches Spaltmaß. Da steht die Ecke ca. 5 mm über. Es sieht so aus, als sei die Schürze insgesamt verzogen verschraubt.

Gruß

Marc

Die überstehende Tür hatte meiner auch ab Werk, da wars die Beifahrertür zum vorderen Kotflügel. Auf zu deinem Händler und korrigieren lassen. Ein guter Spengler kann das im Idealfall zu 90-100% einstellen.

am 22. November 2015 um 12:56

Moin zusammen,

habe nun einige Kilometer mit meinem 2.0tdi 150PD highline zurückgelegt.

Einige Eindrücke auch im Vergleich mit meinem 2.0tdi Bj. 2004, der immer noch vor unserer Tür steht und für direkte Vergleiche herhalten muss:

1) 140PS/150PS bedeuten gefühlt eher einen Rückschritt. Ich weiß, dass der Vergleich Pumpe-Düse/Common Rail grundsätzlich schwierig ist, aber der alte raegiert so viel spontaner auf kurze Gaspedalwege als der neue, dass dieser sich einfach agiler anfühlt. Natürlich ist die Geräuschkulisse im neuen Touran gegenüber dem alten Modell ein Quantensprung. Man muss aber auch bedenken, dass hier mehr als 10 Jahre Automobiltechnik dazwischen liegen. In Sachen Verbrauch und Agilität spürt man das aber nicht so, wie man es evtl. erwarten könnte.

2) In nahezu allen Tests wird ja auf den Raumzuwachs hingewiesen, während die Positionierung der Passagiere auf der Rückbank Richtung Tür eher bemängelt wird. Das sehe ich nicht so dramatisch: das Raumangebot wächst gefühlt nicht um einen ganzen Schritt. Man spürt es vielleicht geringfügig. Ich habe es auch nachgemessen: wir reden hier von wenigen Zentimetern, die in der Praxis wenig spürbar werden. Ich finde z.B. die Positinierung der Klapptische beim alten Modell besser, da diese in einer Vertiefung der Vordersitzlehne verschwinden, während sie beim neuen Modell aufliegen und schneller zum Kniekontakt führen. Hier hätte man mit einfachen Mitteln locker 2cm mehr Kniefreiheit herausholen können. Schon beim alten Touran sitzt man hinten sehr eng an der Außentür, das ist beim neuen gefühlt aber nicht schlechter geworden, obwohl man dem Mittelsitz geringfügig mehr Platz gegeben hat. Alles ein Zentimetr-Kapitel. Die Tiefe des Laderaums ist sogar geringer geworden (bei komplett Richtung Heckklappe) zurückgefahrenen Rücksitzen. Beim Alten deutlich über einen Meter, beim Neuen deutlich darunter. Das höhere Ladevolumen des 5-Sitzers resultiert allein aus dem absenkbaren Laderaumboden. Also dieses Kapitel geht für mich bestenfalls 1:1 aus.

2) Eindruck Innenraum

Ich habe anfangs sehr mit dem schwarzen Klavierlack gehadert. Das hat sich inzwischen gelegt. Ich finde ihn mittlerweile sogar ganz gut. Der Sitzkomfort vorne ist wie gewohnt gut. Wer den alten Touran kennt, der wird den neuen auch schon kennen. Was mich stört ist ein Stauluftgeräusch im Automatik-Modus der Klimaanlage. Luft strömt in diesem Modus auch bei voll geöffneten Lüftungsklappen nicht aus den beiden Auslässen oberhalb der Infotainment-Einheit. FRAGE: Ist das bei euch auch so? Das Geräusch ist nicht dramatisch laut, es nervt aber irgendwie. Betätigt man die Taste für die Luftzufuhr Richtung Kopf (damit schaltet sich auch der Automatik-Modus ab) verschwindet das Geräusch logischerweise, da die beiden mittleren Luftkanäle dann freigegeben werden. Rückmeldungen hierzu würden mich freuen (es handelt sich um die beim highline serienmäßige pureair-Variante). Verschwunden sind übrigens auch die beleuchteten Reflektoren in den Innentüren (bei geöffneter Tür) - nicht dramatisch, aber ein Rückschritt.

3) Verbrauch: Im Vergleich zum alten Modell sehe ich tatsächlich momentan (noch) keinen deutlichen Unterschied. Ich liege bei 5,7l im Langzeitverbrauch laut Bordanzeige. Das konnte der alte Touri auch. Vielleicht wird das noch besser, da die 1000km-Marke noch nicht überschritten ist.

Insgesamt ist der neue Touran schon eine gelungene Evolution, aber gemessen an den vielen Jahren, die zwischen dem alten und dem neuen Modell liegen, auch kein Grund zur Euphorie - typisch VW halt.

Ich bin zufrieden und hoffe, dass ich es auch bleibe. Mal sehen, ob der 2.0 TDI Handschalter nun tatsächlich auch vom CO2-Problem freigesprochen wurde - hier werden ja entsprechende Nachrichten gepostet. Die DSG-Variante bleibt aber auf der roten Liste - vermutlich aufgrund des geringfügigen Mehrverbrauchs.

Nochmals: Bitte überprüft doch mal die oben genannte Lüftungs-Auffälligkeit und schreibt dann zurück.

am 22. November 2015 um 12:57

Sorry, soll natürlich 150 PS und nicht PD heißen - hier übrigens der Handschalter.

Zitat:

@Hupe96 schrieb am 22. November 2015 um 13:56:21 Uhr:

..

Einige Eindrücke auch im Vergleich mit meinem 2.0tdi Bj. 2004, der immer noch vor unserer Tür steht und für direkte Vergleiche herhalten muss:...

sowas finde ich immer besonders spannend und zeigt schön die Realität in der Praxis+Alltag beim "Normalo" auf.

Das "Spielchen" hätte ich beim Wechsel Meriva-A/-B auch so dokumentieren können ;-)

@Hupe96:

Bzgl. der Luftverteilung:

Das Verhalten stufe ich als völlig normal ein. Auch bei Audi ist es so, dass bei eingeschalteter Automatik quasi nie aus den mittleren Düsen Luft austritt, das passiert nur bei ganz bestimmten Szenarien, wo ich selbst noch nicht so ganz dahinter gekommen bin. Sobald man die Automatik abstellt, kann man, wie du beschrieben hast auch die mittleren Düsen öffnen.

Heiz- und Kühlleistung sind aber auch mit diesem Phänomen bei allen Fahrzeugen wo ich das bis jetzt beobachten könnte völlig in Ordnung, dieses Verhalten ist also so gewollt.

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