Der neue
Das ist er dann wohl,,,er scheint Starrachsen zu haben, schönere Türtafeln, nur ein Facelift? Oder ganz neu ?
Second-Generation Mercedes-Benz G-Class Makes Spy Photo Debut
Lovers and haters of the legendary Mercedes-Benz G-Class are about to find out about a rather interesting piece of news regarding the boxy off-roader.
There have been plenty of rumors suggesting that Mercedes-Benz is working on a G-Class replacement, but these spyshots are the first proof that it is indeed the case. Lo and behold, the G-Wagen will soon be dead, long live the G-Wagen!
Before jumping to early conclusions and accuse us of showing you a plain ol' G-Class with some fancy camouflage, take a moment and observe the images in the adjacent gallery a bit closer. In fact, you can also compare the 2018 G-Class with a current model in a couple of photos.
Despite looking almost identical from the distance, the new G-Wagen is much wider, while the body seems to be a bit lower, despite featuring a similar ground clearance. In other words, the Bauhaus exterior design will be kept, but almost everything underneath that chiseled body will be all-new.
That said, at least the rear suspension looks like it continues to use a live axle system, although our untrained eyes think they've spotted some extra cylinders. This may translate in the addition of a pneumatic suspension system for the first time in a G-Class, giving owners the option of a higher or a lower ground clearance at the push of a button or a switch of a knob.
The interior will be all new, with most of the bits and bobs being borrowed from the latest E-Class (W213), including a gargantuan center display and massage seats. Fans of the ruggedness of the G-Wagen shouldn't fret, though, as the new model should keep the three locking differentials, as useless as they are for most of its current customers.
Despite the wider body, the addition of pneumatic suspension and plenty of extra safety gizmos, the 2018 G-Class will shed plenty of kilos, with the most recent estimates revolving around 400 kg (882 pounds). Parts of the new suspension and most of the body will switch to an assortment of high-strength steel and aluminum to achieve this hefty weight drop.
Engine wise, we are expecting an array of inline six gasoline and diesel engines, with the gasoline ones using a 48-Volt system to offer a mild-hybrid function. Fans of the good ol' V8 will not be disappointed either, as the Mercedes-AMG G63 will switch to a more powerful version of the same 4.0-liter V8 recently introduced on the G500 and G500 “squared.”
Given the overall look of the pre-production prototype spied by our friends at SB-Medien, this is not exactly a mule so Mercedes-Benz could be ready to unveil it as early as the second half of 2017, as a 2018 model year.
We're really trying to contain our excitement until we learn more about the G-Class Part Deux, but that doesn't mean you have to. Remember, this is a car that has been continuously produced using the same body molds for over 37 years now. Speaking of which, it goes without saying that the second generation will also be hand built by Magna in Graz, Austria, even though nothing official has transpired about this subject so far.
Beste Antwort im Thema
Also Leute, keinen Katzenjammer. Der Neue bekommt alles, was (auch hier) gewünscht wurde. Alu Karosse = kein Rost! Breitere Sitze (wurde hier bemängelt), weniger Windgeräusch. Niedriger, d. h. weniger Verbrauch (siehe Beiträge - was verbraucht mein G). Aktuelles Infotainment - siehe mein iPhone xxy wird nicht erkannt. Wahrscheinlich gibt es sogar einen flachen Ladeboden und rausnehmbare Rücksitze. Natürlich alle selbstfahr Helferlein. Ins Parkhaus und in die Waschstrasse mit 1,9 m Begrenzung wird er auch passen. Die Vmax wird höher sein, der AMG wird die 250 km/h wohl knacken, das ist er schon der Konkurrenz schuldig. Gelände? Nun ja, leichter, drei Sperren, Untersetzung, im Offroad Park wird er schon jeden Range stehen lassen. Und Expedition? Macht mit einem +100 TEuro (Euro 6) Fahrzeug ohnehin niemand, ausser vielleicht einem Werksteam mit drei Unimog als Begleitfahrzeuge. Der geht wie geschnitten Brot und holt auch noch die ganzen Range Käufer ins Boot, welche die VerSUVung des aktuellen RangeRover nicht verkraften. Und wenn man auch weiterhin noch einen Worker bekommen kann: alles richtig gemacht!
OpenAirFan
1554 Antworten
Wer die Strecke noch nicht gesehen hat und auch noch nicht mitgefahren ist sollte sich bedeckt halten. Ich hatte das Vergnügen vor ein paar Jahren mit den Magna Testfahrern den Schöckl zu erleben. Auch wenn die ersten km eher gemächlich sind, wird es oben durch reichlich Felsvorsprünge und- querungen sowie tiefe Löcher sehr anspruchsvoll, und ich bezweifle, dass die Schar der "normalen" SUV da mithalten könnte, denn es braucht schon reichlich Bodenfreiheit und Verschränkung. Aber die Fahrt hinab mit 50 - 60 km/h ist wahnsinnig, denn der G hält unglaublich sauber die Spur aller Felsvorsprünge und Querfahrten zu Trotz. Beim G 463A werden diese Gene nicht verloren gegangen sein. Eher im Gegenteil! Die beigefügten Fotos können vielleicht annähernd die Strecke wiedergeben.
Zitat:
@OpenAirFan schrieb am 27. Januar 2019 um 10:58:39 Uhr:
Das ist eine Rüttelstrecke, aber kein Gelände! Da kommt im Prinzip jedes Fahrzeug mit genügend Bodefreiheit durch, wenn man entsprechend langsam fährt. Aber gute Werbung, und so ist es ja wohl auch beabsichtigt.
OpenAirFan
Quatsch!
Zitat:
@KalleBV schrieb am 28. Januar 2019 um 10:22:33 Uhr:
Gibt es eigentlich Unterschiede bei der Geräuschdämmung bei dem G63 und den anderen Versionen?Am Wochenende wollte mir einer verzapfen, dass der G63 etwas "nachbearbeitet" wird, damit es bei dessen höheren Geschwindigkeiten etwas leiser im Innenraum ist.
Hallo, ich bekomme meinen neuen G63 in 2 Wochen.Was mich interessieren würde sind die Fahr/Windgeräusche. Gibt es da ein Unterschied zwischen dem alten G63 und den neuen? ch meine Autobahn so 160-180 km/h ist bei freier Strecke meine Fahrgeschwindigkeit. Ich fahre ca. 25.000 mit der G Klose im Jahr und viel Langstrecke (Urlaubsfahren). Der Lärm war bei diesen Geschwindigkeiten schon auf Dauer bisschen belastend. Ist mir klar, dass es nach wie vor kein Vergleich zu einem "normalen " SUV geben kann, aber mit Dämmung, Doppelverglasung kann man einiges erreichen.... die Frage also: wurde da etwas erreicht? Danke
Ich kann nur vom neuen G500 berichten (4 Tage und 550Km gefahren)->
160-180 km/h über längere Zeit (Urlaubsfahrt) sind nahezu nicht aushaltbar.
Ab 110/120 km/h werden die Windgeräusche deutlich wahrnehmbar, ab 140 muss man schon das Radio etwas lauter drehen bzw. die Gesprächslautstärke erhöhen, ab 160/170 ist es bereits "richtig laut".
Meine Frau war ab 140 bereits leicht genervt.
Das Erlebnis mit den Windgeräuschen ist das Einzige, was mich noch von der Bestellung eines G63 abhält, und ich fahre nur 10-12tkm im Jahr, wobei wenige lange Autobahnetappen dabei sind...
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Da die Windgeräusche beim G500 und G63 identisch sind, nehme ich mal an, dass Du den G500 für 4 Tage zur Probe hattest?
"alter" G 500 und neuer G 500 wenn überhaupt minimaler Unterschied!
Zitat:
@marius-ddorf schrieb am 28. Januar 2019 um 11:34:13 Uhr:
Hallo, ich bekomme meinen neuen G63 in 2 Wochen.Was mich interessieren würde sind die Fahr/Windgeräusche. Gibt es da ein Unterschied zwischen dem alten G63 und den neuen? ch meine Autobahn so 160-180 km/h ist bei freier Strecke meine Fahrgeschwindigkeit. Ich fahre ca. 25.000 mit der G Klose im Jahr und viel Langstrecke (Urlaubsfahren). Der Lärm war bei diesen Geschwindigkeiten schon auf Dauer bisschen belastend. Ist mir klar, dass es nach wie vor kein Vergleich zu einem "normalen " SUV geben kann, aber mit Dämmung, Doppelverglasung kann man einiges erreichen.... die Frage also: wurde da etwas erreicht? Danke
Zitat:
@Gcab0 schrieb am 28. Januar 2019 um 12:26:49 Uhr:
"alter" G 500 und neuer G 500 wenn überhaupt minimaler Unterschied!
Zitat:
@Gcab0 schrieb am 28. Januar 2019 um 12:26:49 Uhr:
Zitat:
@marius-ddorf schrieb am 28. Januar 2019 um 11:34:13 Uhr:
Hallo, ich bekomme meinen neuen G63 in 2 Wochen.Was mich interessieren würde sind die Fahr/Windgeräusche. Gibt es da ein Unterschied zwischen dem alten G63 und den neuen? ch meine Autobahn so 160-180 km/h ist bei freier Strecke meine Fahrgeschwindigkeit. Ich fahre ca. 25.000 mit der G Klose im Jahr und viel Langstrecke (Urlaubsfahren). Der Lärm war bei diesen Geschwindigkeiten schon auf Dauer bisschen belastend. Ist mir klar, dass es nach wie vor kein Vergleich zu einem "normalen " SUV geben kann, aber mit Dämmung, Doppelverglasung kann man einiges erreichen.... die Frage also: wurde da etwas erreicht? Danke
Das wundert mich, ich dachte der Neue hat Doppelverglasung, das müsste doch einiges ausmachen.
Zitat:
@egge schrieb am 28. Januar 2019 um 12:31:01 Uhr:
Zitat:
@Gcab0 schrieb am 28. Januar 2019 um 12:26:49 Uhr:
"alter" G 500 und neuer G 500 wenn überhaupt minimaler Unterschied!
Zitat:
@egge schrieb am 28. Januar 2019 um 12:31:01 Uhr:
Zitat:
Das wundert mich, ich dachte der Neue hat Doppelverglasung, das müsste doch einiges ausmachen.
Da sind keine gute Nachrichten. Natürlich konstruktionsbedingt entstehen bei einem G starke Geräusche, aber durch Schallisolierung in den Säulen/Dach und Schallschutzverglasung müsste da einiges möglich sein... Das war für mich der Hauptgrund warum ich den alten gegen neuen G tauschen werde, abgesehen von schmalen Sitzen aus einer alten E Klasse...
Zitat:
@hawaii118 schrieb am 28. Januar 2019 um 12:26:01 Uhr:
Da die Windgeräusche beim G500 und G63 identisch sind, nehme ich mal an, dass Du den G500 für 4 Tage zur Probe hattest?
Ja genau, 4 Tage zur Probe.
Wie gesagt-> Ich war und bin völlig angetan vom G500!
Wenn ich bedenke, dass der G63 nochmal 240 Nm und 160 PS mehr hat...🙂
Nur die Windgeräusche verunsichern mich, weil ich auch gerne mal schnell fahre...
Dieses "Problem" hätte X5/6M halt nicht. Der G gefällt mir aber besser.
Zitat:
@marius-ddorf schrieb am 28. Januar 2019 um 12:57:34 Uhr:
Da sind keine gute Nachrichten. Natürlich konstruktionsbedingt entstehen bei einem G starke Geräusche, aber durch Schallisolierung in den Säulen/Dach und Schallschutzverglasung müsste da einiges möglich sein... Das war für mich der Hauptgrund warum ich den alten gegen neuen G tauschen werde, abgesehen von schmalen Sitzen aus einer alten E Klasse...
Fragen wir mal andersrum->
Wie handhabst Du das denn aktuell beim alten G63? Fährst Du längere Zeit 160-180?
Die Platzverhältnisse (Breite) sind hinten deutlich besser als beim alten G, darauf kannst Du Dich definitiv freuen!
Wir haben 2 Kindersitze und einen Maxicosi nebeneinander bekommen.
Ja, ich bin vorher auch einen X5M gefahren, mit den Jahren wollte ich eine Veränderung und nach dem ich 2017 erstmal einen Mercedes, einen S63 mag Cabrio gekauft habe, wollte ich auch für die Familien Urlaubsreisen ein Auto haben. G ist halt Klassiker und sieht anders aus als die alle SUV egal ob Porsche, BMW oder Mercedes etc. Deswegen habe ich seit Nov 2017 auch einen G 63. Ich versuche die Hauptreisezeiten zu meiden und es gibt schon Möglichkeiten auch schneller zu fahren. Zuletzt am 30.12. bin ich aus dem Winterurlaub gefahren, die Autobahn war lange Strecken frei und ich fuhr auch oft 180 km/h bis 210 km/h, natürlich mit Abbremsen und langsameren Abschnitten... Der Lärm macht aber krank und nach so einer Reise von ca. 800 km war ich recht fertig. Jetzt muss ich schauen aber bin schon etwas enttäuscht, dass die Mercedes Leute das Auto nicht leise bekommen haben. Sicherlich kriegt man es nicht wie bei einem SUV mit cw,027 wenn der G glaube ich 0,57 hat, aber spürbare Besserung müsste schon drin sein. sonst muss ich den abgeben nur habe keine Idee was ich sonst nehmen soll...Es gibt kein SUV was mich reizen würde... der Bantayga von Bentley sieht für mich wie ein Opa Auto und alles andere ist Einheitsbrei ....
Hallo....180 bis 210km/h mit einem G. Ist doch klar das du fertig bist, das ist das falsche Auto für dich. Lärm ist die eine sache, die anstrengung so schnell mit diesen Dampfer zu fahren die andere. .....
Zitat:
@Tommy81960 schrieb am 28. Januar 2019 um 14:06:53 Uhr:
Hallo....180 bis 210km/h mit einem G. Ist doch klar das du fertig bist, das ist das falsche Auto für dich. Lärm ist die eine sache, die anstrengung so schnell mit diesen Dampfer zu fahren die andere. .....
kann gut sein, nur wenn du lange Fahrt vor sich hast und die Autobahn frei ist?? ich fahre oft nach Italien und Polen. 180km/h von der Fahrweise ist wirklich nicht problematisch auf einer mehr oder weniger geraden Autobahn. Lärm ist Scheiße... aber Alternative? im G past bis zum Dach viel Gepäck, ich mag hoch sitzen, man fühlt sich einfach sicherer...
Zitat:
@marius-ddorf schrieb am 28. Januar 2019 um 14:16:39 Uhr:
Zitat:
@Tommy81960 schrieb am 28. Januar 2019 um 14:06:53 Uhr:
Hallo....180 bis 210km/h mit einem G. Ist doch klar das du fertig bist, das ist das falsche Auto für dich. Lärm ist die eine sache, die anstrengung so schnell mit diesen Dampfer zu fahren die andere. .....kann gut sein, nur wenn du lange Fahrt vor sich hast und die Autobahn frei ist?? ich fahre oft nach Italien und Polen. 180km/h von der Fahrweise ist wirklich nicht problematisch auf einer mehr oder weniger geraden Autobahn. Lärm ist Scheiße... aber Alternative? im G past bis zum Dach viel Gepäck, ich mag hoch sitzen, man fühlt sich einfach sicherer...
Dann kauf dir einen Range Rover. Ist gerade was Fahrkomfort und Geräuschkulissen angeht schon was anderes als eine G-Klasse und gerade für lange Strecken sehr luxuriös - wenn er dann läuft 😁