Der neue
Das ist er dann wohl,,,er scheint Starrachsen zu haben, schönere Türtafeln, nur ein Facelift? Oder ganz neu ?
Second-Generation Mercedes-Benz G-Class Makes Spy Photo Debut
Lovers and haters of the legendary Mercedes-Benz G-Class are about to find out about a rather interesting piece of news regarding the boxy off-roader.
There have been plenty of rumors suggesting that Mercedes-Benz is working on a G-Class replacement, but these spyshots are the first proof that it is indeed the case. Lo and behold, the G-Wagen will soon be dead, long live the G-Wagen!
Before jumping to early conclusions and accuse us of showing you a plain ol' G-Class with some fancy camouflage, take a moment and observe the images in the adjacent gallery a bit closer. In fact, you can also compare the 2018 G-Class with a current model in a couple of photos.
Despite looking almost identical from the distance, the new G-Wagen is much wider, while the body seems to be a bit lower, despite featuring a similar ground clearance. In other words, the Bauhaus exterior design will be kept, but almost everything underneath that chiseled body will be all-new.
That said, at least the rear suspension looks like it continues to use a live axle system, although our untrained eyes think they've spotted some extra cylinders. This may translate in the addition of a pneumatic suspension system for the first time in a G-Class, giving owners the option of a higher or a lower ground clearance at the push of a button or a switch of a knob.
The interior will be all new, with most of the bits and bobs being borrowed from the latest E-Class (W213), including a gargantuan center display and massage seats. Fans of the ruggedness of the G-Wagen shouldn't fret, though, as the new model should keep the three locking differentials, as useless as they are for most of its current customers.
Despite the wider body, the addition of pneumatic suspension and plenty of extra safety gizmos, the 2018 G-Class will shed plenty of kilos, with the most recent estimates revolving around 400 kg (882 pounds). Parts of the new suspension and most of the body will switch to an assortment of high-strength steel and aluminum to achieve this hefty weight drop.
Engine wise, we are expecting an array of inline six gasoline and diesel engines, with the gasoline ones using a 48-Volt system to offer a mild-hybrid function. Fans of the good ol' V8 will not be disappointed either, as the Mercedes-AMG G63 will switch to a more powerful version of the same 4.0-liter V8 recently introduced on the G500 and G500 “squared.”
Given the overall look of the pre-production prototype spied by our friends at SB-Medien, this is not exactly a mule so Mercedes-Benz could be ready to unveil it as early as the second half of 2017, as a 2018 model year.
We're really trying to contain our excitement until we learn more about the G-Class Part Deux, but that doesn't mean you have to. Remember, this is a car that has been continuously produced using the same body molds for over 37 years now. Speaking of which, it goes without saying that the second generation will also be hand built by Magna in Graz, Austria, even though nothing official has transpired about this subject so far.
Beste Antwort im Thema
Also Leute, keinen Katzenjammer. Der Neue bekommt alles, was (auch hier) gewünscht wurde. Alu Karosse = kein Rost! Breitere Sitze (wurde hier bemängelt), weniger Windgeräusch. Niedriger, d. h. weniger Verbrauch (siehe Beiträge - was verbraucht mein G). Aktuelles Infotainment - siehe mein iPhone xxy wird nicht erkannt. Wahrscheinlich gibt es sogar einen flachen Ladeboden und rausnehmbare Rücksitze. Natürlich alle selbstfahr Helferlein. Ins Parkhaus und in die Waschstrasse mit 1,9 m Begrenzung wird er auch passen. Die Vmax wird höher sein, der AMG wird die 250 km/h wohl knacken, das ist er schon der Konkurrenz schuldig. Gelände? Nun ja, leichter, drei Sperren, Untersetzung, im Offroad Park wird er schon jeden Range stehen lassen. Und Expedition? Macht mit einem +100 TEuro (Euro 6) Fahrzeug ohnehin niemand, ausser vielleicht einem Werksteam mit drei Unimog als Begleitfahrzeuge. Der geht wie geschnitten Brot und holt auch noch die ganzen Range Käufer ins Boot, welche die VerSUVung des aktuellen RangeRover nicht verkraften. Und wenn man auch weiterhin noch einen Worker bekommen kann: alles richtig gemacht!
OpenAirFan
1554 Antworten
Zitat:
@Harald26 schrieb am 15. November 2017 um 10:23:46 Uhr:
Zitat:
@intercooler schrieb am 15. November 2017 um 06:16:39 Uhr:
Ich nehm die Ausstattungsvariante im Vordergrund auf dem zweiten Bild.... da gefällt mir das „Dashboard“ und die Lüftungsdüsen besser 😉 🙂 😁*duckundwech*
Grüße 😎 😎
Du bist ein dummer Mensch. 🙁
Hey,
Warum versteht hier seit Kurzem keiner mehr etwas Spass in diesem Forum? Jedes Wort wird auf die Goldwaage gelegt, alles wird direkt persönlich genommen.
Persönliche Angriffe und Beleidigungen sind an der Tagesordnung.
Kommt mal wieder mal runter...
Sind hier nur noch politisch korrekte Gutmenschen unterwegs??
Mein Gott 🙄
MPS12
HI MPS12, ich weiß gar nicht was Du hast. Wir sind doch alle genauso dumm und herzlos wie intercooler. Ich wette mal, dass keiner das arme Mädchen auf Bild 2 vor dem kapitalistischen, fetten G bemerkt hat. Alle sehen doch nur den geilen G und keiner hat bemerkt, dass die Schuhe des armen Mädchens kaputt sind, so dass die Zehen nicht geschützt sind. Was macht das Mädchen jetzt im Spätherbst, wo es in Russland doch so kalt ist.
Also ich hätte noch Platz im Haus und könnte solche armen ukrainischen Waisenkinder aufnehmen. :-)
Danke egge. Es gibt doch noch barmherzige G Fahrer. So hat der Beitrag von Harald26 doch noch was zur Vorweihnachtsstimmung beigetragen.
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Zitat:
@egge schrieb am 15. November 2017 um 19:16:28 Uhr:
Also ich hätte noch Platz im Haus und könnte solche armen ukrainischen Waisenkinder aufnehmen. :-)
Jeder Barmherzige G-Fahrer würde es egge nachahmen.....
Ich auch ;-)
G-olesinon
Welches Modell hat denn die höheren Unterhaltskosten?
Das billigere... 😉
Ach, gerad gesehen, im anderen Thread waren schon Bilder vom Neuen innen ^^
Ja... wir haben grad mehrere Threads in denen es um den „Neuen“ geht... das macht’s net übersichtlicher, wie ich finde 🙄
Vielleicht kann man sich ja einigen in welchem es weitergeht 😉
Grüße 😎 😎
Zitat:
@intercooler schrieb am 21. November 2017 um 17:45:42 Uhr:
Ja... wir haben grad mehrere Threads in denen es um den „Neuen“ geht... das macht’s net übersichtlicher, wie ich finde 🙄
Vielleicht kann man sich ja einigen in welchem es weitergeht 😉Grüße 😎 😎
Naja, im G Forum ist im Vergleich zu anderen nicht sooo viel los ( hat ja seinen guten Grund ), somit schadet mal ein Thread mehr nicht wirklich 😉
Aber bin echt gespannt wie Hanne auf den Neuen. Sobald mein Performance Center einen 63er bekommt, will ich den als erstes fahren 😁.
Na das Interieur vom neuen G ist "sehr" gewöhnungsbedürftig. Vor allem die kleine Uhr unten ist echt geil ... lach!
https://motor.ru/news/gclassinterior-10-11-2017.htm
Bild ist nicht von mir, sondern von der Webseite aus Russland
Die Designelemente sind m.E. großteils Platzhalter zur Verschleierung.
OpenAirFan
Der Innenraum
http://....mercedes-benz-passion.com/.../
... zumindest gewöhnungsbedürftiges Design. Aber man muss es sehen und anfühlen!
Der Kofferraum soll kleiner sein, Radstand angeblich plus 3cm,. Wo ist dann bitte der Kofferaum hin verschwunden?