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Der Neue ist da...
Hallo,
nun ist Schluss mit vermutungen: Seit eben ist er öffentlich:
http://www.volkswagen.de/.../messe0.html
Im Interaktivfenster rechts kaann man auf "Raum für Ideen" klicken, dann kann man ihn sich ansehen. Sieht toll aus, finde ich.
PS: Die Bilder der unten stehenden Galerie sind auszüge der Messepräsentation auf der Website. Stelle im laufe des Tages noch andere dazu sofern ich Zeit finde die zu laden.
Beste Antwort im Thema
Eine Analoguhr, danke VW, auf dieses Hammerfeature habe ich all die Jahre gewartet.
Die Schublädchen fallen weg ? Egal, die habe ich bis jetzt regelmässig genutzt und fand sie nützlich (mein Navi passt genau rein), aber auf die Analoguhr, ja, da kann ich ja jetzt DRAUFGUCKEN.
VW ist halt einfach ein Vorreiter.
Hätt' ich mal gewartet und wäre noch ein paar Monate zu Fuss gegangen, dann hätte ich jetzt nicht das alte Modell, sondern ... das alte Modell mit neuen Scheinwerfern.
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187 Antworten
Im Prinzip ist das wirklich nur ein relativ kleiner Facelift. Das Fahrzeug an sich bleibt ja nahezu unverändert. Was ähnliches hatten wir ja vorher auch zweimal erlebt. Ich glaube schon, dass dies das grundsätzlich richtige Vorgehen ist. Du hast eine erprobte Plattform - die kannst du weiterentwickeln.
Schade finde ich, dass es weiterhin die Politik des "kein DSG für den kleinen Diesel" gibt. Klar, so kann man auch die Umsätze in die Höhe treiben, und die Kunden gehen auch sicherlich mit.
Die Front: gegen das Design an sich habe ich nichts - ich habe auch nichts gegen den Polo. Aber: wenn ich soviel Asche hinlege, will ich ein Auto, dass aussieht wie ein Passat. Nur der sieht eben aus wie ein Polo.
Zitat:
Die Front: gegen das Design an sich habe ich nichts - ich habe auch nichts gegen den Polo. Aber: wenn ich soviel Asche hinlege, will ich ein Auto, dass aussieht wie ein Passat. Nur der sieht eben aus wie ein Polo.
Da kann ich als Audifahrer nur milde lächeln - ein A3 sieht von vorne aus, wie ein A4, wie ein A6, wie ein A8, wie ein A5..........
Zitat:
Original geschrieben von jeipee
Zitat:
Die Front: gegen das Design an sich habe ich nichts - ich habe auch nichts gegen den Polo. Aber: wenn ich soviel Asche hinlege, will ich ein Auto, dass aussieht wie ein Passat. Nur der sieht eben aus wie ein Polo.
Da kann ich als Audifahrer nur milde lächeln - ein A3 sieht von vorne aus, wie ein A4, wie ein A6, wie ein A8, wie ein A5..........
Endlich sprichts einer mal aus. Aber man bekommt ja gleich haue wenn man sowas behauptet. Lieder geht VW mehr und mehr auch zu Einheitsfront. Aber trotzdem ists noch immer ein wenig anders.
Zitat:
Original geschrieben von duisBMW
Richtig, der BMW ist ganz klar teurer und der Passat kein BMW.
VW wird sich schon was gedacht haben mit dem 6 Zylinder. Die machen das ja nicht aus dem Grund: hey lasst und die Passat Fahrer ärgern.
Ein Grund wird CO2 sein, der andere das wohl zu wenig VW Fahrer bereit sind einen 6ender zu kaufen (dafür gibt es dann eben BMW, Audi oder Mercedes) und der Passat ist halt kein 3er, kein A4 und auch keine C Klasse auch wenn das alles "Mittelklassefahrzeuge" sind. Und das ist auch gar nicht schlimm. Der Erfolg gibt ihm ja auch recht.
Zuerst würde ich mich nicht zu lange an 6-Zylindern in BMWs aufgeilen, vielleicht fallen die alle auch eines Tages dem Downsizing-Trend zum Opfer.
Dann gibt es Leute wie mich, die sich im Leben keinen Mercedes oder einen BMW kaufen würden, weil sie mit dem Image der Marke nichts anfangen können.
Der alte Vergleich zwischen Passat, 3er, A4 und T-Modell ist des weiteren für Viele kein Argument, weil die Beinfreiheit hinten zu gering und das Kofferraumvolumen schlicht zu klein sind. Selbst das Kofferraumvolumen im neuen 5er Touring ist noch 40l unterhalb dem des Passat.
Aber da wird einfach eine andere Interessengruppe bedient, der ich nicht angehöre und auch gar nicht will :D
Zitat:
Original geschrieben von MonsieurMerde
Zitat:
Original geschrieben von duisBMW
Richtig, der BMW ist ganz klar teurer und der Passat kein BMW.
VW wird sich schon was gedacht haben mit dem 6 Zylinder. Die machen das ja nicht aus dem Grund: hey lasst und die Passat Fahrer ärgern.
Ein Grund wird CO2 sein, der andere das wohl zu wenig VW Fahrer bereit sind einen 6ender zu kaufen (dafür gibt es dann eben BMW, Audi oder Mercedes) und der Passat ist halt kein 3er, kein A4 und auch keine C Klasse auch wenn das alles "Mittelklassefahrzeuge" sind. Und das ist auch gar nicht schlimm. Der Erfolg gibt ihm ja auch recht.
Zuerst würde ich mich nicht zu lange an 6-Zylindern in BMWs aufgeilen, vielleicht fallen die alle auch eines Tages dem Downsizing-Trend zum Opfer.
Dann gibt es Leute wie mich, die sich im Leben keinen Mercedes oder einen BMW kaufen würden, weil sie mit dem Image der Marke nichts anfangen können.
Der alte Vergleich zwischen Passat, 3er, A4 und T-Modell ist des weiteren für Viele kein Argument, weil die Beinfreiheit hinten zu gering und das Kofferraumvolumen schlicht zu klein sind. Selbst das Kofferraumvolumen im neuen 5er Touring ist noch 40l unterhalb dem des Passat.
Aber da wird einfach eine andere Interessengruppe bedient, der ich nicht angehöre und auch gar nicht will :D
Schön gesagt, könnte ich so unterschreiben. Bin kürzlich auch bei BMW gewesen und hatte zunächst interesse an einem X3, der aber Aufgrund aktueller Verkaufsfördermaßnahmen teurer beim Leasing ist als ein X5. Also einen X5 konfiguriert (68.000 ,- Euro, und da hatte ich noch lange nicht das volle Programm ).
Dann mal richtig angeguckt und festgestellt, daß BMW alles andere als Premium ist, zumindest im Kofferraum: allerbilligstes Plastik an den Hinteren- und Seitenverkleidungen. Blankes Blech unter der Kofferraumabdeckung, ein 3 Jahre alter X5 auf dem Hof hatte schon dort wo der Schlüsselbung hängt alles was die Interieurleisten unterhalb dessen abdecken abgescherbelt.
Die Sitze waren ganz schön durchgesessen (88.000 Km, also mit meinem Passat vergleichbar ) und faltig.
Also dafür gebe ich dann wirklich nicht mein sauer verdientes Geld aus um so eine billige Plastikschüssel für viel Geld zu bekommen ( Tupper lässt grüßen ).
Also dann lieber Audi, wenns schon etwas mehr Premium sein soll. ( Mercedes will ich aus Imagegründen auch keinen )
Ich suche seit ca 2 Monaten einen adäquaten Ersatz für meinen Passat, und muss trotz diverser Ärgernisse in den letzten 4 Jahren sagen, daß VW immer wieder ein schlüssiges Paket mit dem Passat schnürt, an dem man nicht einfach vorbeikommt.
Design ist für mich Nebensache, das ist bei VW nie aufregend aber auch nie wirklich langweilig.
Zitat:
Original geschrieben von nanimarc
...
Also einen X5 konfiguriert (68.000 ,- Euro, und da hatte ich noch lange nicht das volle Programm ).
X5....??..wer brauch so nen Sprit fressenden Dino.??
Nimm die 68.000,- und stecke diese in einen 5'er Touring.
Ein besseres Auto gibt es im Moment kaum.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von gengolf
Zitat:
Original geschrieben von nanimarc
...
Also einen X5 konfiguriert (68.000 ,- Euro, und da hatte ich noch lange nicht das volle Programm ).
X5....??..wer brauch so nen Sprit fressenden Dino.??
Nimm die 68.000,- und stecke diese in einen 5'er Touring.
Ein besseres Auto gibt es im Moment kaum.
Grüße
Kann ich nicht gebrauchen, ich brauche Allrad, und ausserdem bin ich mit dem Thema BMW gerade fertig. Das sprengt den Rahmen einfach. ( im Austellungstraum stand ein 5er Touring 530d für schlappe 88000,- ) die haben doch einen am Brett.
Da verzichte ich auf das Leasing gerne selbst wenn die Raten noch so günstig sind. Ich will kein Auto fahren welches ich mir vom Kaufpreis her nicht wirklich leisten kann und will und was nicht wirklich mehr Auto bietet.
Zitat:
Original geschrieben von jeipee
Da kann ich als Audifahrer nur milde lächeln - ein A3 sieht von vorne aus, wie ein A4, wie ein A6, wie ein A8, wie ein A5..........
Die 4 Ringe haben aber ein anderes Überholprestige als die (biedere) Einheitsfront bei VW. Ich hab mich schon öfters an einen Audi rangehängt und bin damit deutlich flüssiger auf der AB unterwegs gewesen. Nachts helfen Xenon, aber am Tag hat man es mit der VW-Gleichmachfront recht schwer - zu Zeiten eines 35i sah das noch ganz anders aus.
Zitat:
Original geschrieben von nanimarc
...
Kann ich nicht gebrauchen, ich brauche Allrad, und ausserdem bin ich mit dem Thema BMW gerade fertig. Das sprengt den Rahmen einfach. ( im Austellungstraum stand ein 5er Touring 530d für schlappe 88000,- ) die haben doch einen am Brett.
Da verzichte ich auf das Leasing gerne selbst wenn die Raten noch so günstig sind. Ich will kein Auto fahren welches ich mir vom Kaufpreis her nicht wirklich leisten kann und will und was nicht wirklich mehr Auto bietet.
Hatte ich zu spät gesehen das Du Allrad fährst.
Daher ist Dein Standpunkt auch nachvollziehbar. Die Preise sind bei BMW und Konsorten wirklich happig.
Beim Passat stimmt das Preis/Leistungsverhältnis.
Grüße
in der "auto test" von heute steht übrigens drin, dass der Passat mit einem 220 PS biturbo Diesel inkl. Allrad verfügbar sei....
Bisher wurde dies ja von allen Seiten verneint bzw. dementiert?
Da ich im Frühjahr ein neues Auto suche und der Passat ggf. in Frage kommt wäre das schon eine wichtige Motorisierung (zumindest für mich - falls es ein Passat werden sollte).
PS. Sorry, falls das schon mal geschrieben wurde, aber doppelt hält ja evtl. besser! ;)
ich habe gerade in die vorabpreisliste geschaut - kein biturbo, kein allrad beim 170 ohne dsg. schade!
ABER: 500.-€ günstiger - trotz premiumuhr:D
Zitat:
Original geschrieben von jeipee
ich habe gerade in die vorabpreisliste geschaut - kein biturbo, kein allrad beim 170 ohne dsg. schade!
ABER: 500.-€ günstiger - trotz premiumuhr:D
Wo kann man die denn einsehen? ;-)
Kann man die irgendwo downloaden? ;-)
6502
Zitat:
Original geschrieben von jeipee
Zitat:
Die Front: gegen das Design an sich habe ich nichts - ich habe auch nichts gegen den Polo. Aber: wenn ich soviel Asche hinlege, will ich ein Auto, dass aussieht wie ein Passat. Nur der sieht eben aus wie ein Polo.
Da kann ich als Audifahrer nur milde lächeln - ein A3 sieht von vorne aus, wie ein A4, wie ein A6, wie ein A8, wie ein A5..........
für was gibts tuning teile ? :)
Selber schrauben oder schrauben lassen Fertig *g*
Zitat:
Original geschrieben von nanimarc
im Austellungstraum stand ein 5er Touring 530d für schlappe 88000,- ) die haben doch einen am Brett.
Das ist wie bei Fertighäusern: in den Musterhaus-Parks stehen ja auch immer Varianten, die nachher die meisten nicht nehmen: z.B. weil das Wohnzimmer fast nur aus bodentiefen Glasfenstern besteht und man keinerlei Platz mehr hat, ein größeres Möbelstück an irgend eine Wand zu stellen. Man will halt zeigen, was machbar ist - und so wird es bei Ausstellungsfahrzeugen auch sein.
Ein besser zum Passat vergleichbarer 520d wäre zwar schon 9000 EUR günstiger als der von dir angesprochene 530d - aber im Kern hast du Recht: ein BMW 5er ist im Listenpreis ein gutes Stück teurer als ein Passat. Ein Teil des Aufpreises ist wohl berechtigt aufgrund Technik/Material. Einen anderen Teil zahlt man für Marke/Image.
Und ein weiterer Teil ist der Aufpreis dafür, daß du in einem 5er Dinge bekommen KÖNNTEST, die es im Passat (bis jetzt im alten Modell) nicht gibt: vernünftiges ACC mit Stop/Start im Stau, aktiv klimatisierte Sitze, Surround-View, Night Vision, ein Bedienkonzept mit Dreh/Drücksteller auf dem Mitteltunnel (wie es selbst nicht-Premium-Marken wie Peugeot jetzt anbieten (werden) - und VW setzt immer noch einzig auf den Arm-ermüdenden Touch-Screen im Doppel-DIN-Schacht...), ein Navi mit Online/Google-Earth-Anbindung.
Ob man solche Optionen braucht oder will, ist dann immer noch was anderes... aber wenn man so was unbedingt will, muss man halt den Aufpreis für den Rest (Marke/Image) zahlen. Gleichfalls auch, wenn man unbedingt einen 6-Zylinder Diesel möchte. Leider...
Zitat:
Da verzichte ich auf das Leasing gerne selbst wenn die Raten noch so günstig sind. Ich will kein Auto fahren welches ich mir vom Kaufpreis her nicht wirklich leisten kann und will und was nicht wirklich mehr Auto bietet.
Das ist in meinen Augen eine seltsam bürokratisch anmutende Einstellung ("Selbstgeißlung"): wenn dich km-Leasing bei einem 5er auch bei höherem Grundpreis in Vergleich zu deinem Ziel-Passat am Ende günstiger kommen würde, müsstest du verrückt sein, nicht zuzugreifen (vorausgesetzt, beide Autos würden dir gleich gut gefallen und die Folgekosten wären gleich).
Ob dem wirklich so sein könnte (daß ein vergleichbar ausgestatteter 520D im Leasing günstiger als ein Passat ist), weiß ich aber nicht.
6502
AUTOBILD meldet heute für den neuen gibts 4 Dieselmotoren die überhaupt nicht zu den bisherigen Vermutungen passen:
1.6 TDI BMT = 105 PS 25Nm
1.6TDI =105 PS 320Nm
2.0TDI = 170 PS 350Nm
2.0BLUETDI = 170PS 350Nm
waren die beim Drucken besoffen oder stimmt das wirklich , wo ist den der 140PS