ForumGolf 6
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 6
  7. Der neue Golf VI Blue Motion

Der neue Golf VI Blue Motion

Themenstarteram 8. September 2008 um 9:29

Hi Leute,

schlagt mich nicht falls es den Link schon irgendwo gibt, aber ich poste hier einfach mal den Bericht aus dem Stern.

- 1,6 L CR-Motor mit Start/Stopp Automatik

- 3,8 Liter Verbrauch!

- 99 g/km CO²-Ausstoß!

- 105 PS

http://www.stern.de/.../638194.html

Zitat:

Start-Stopp an der Ampel

Volkswagen musste viel Arbeit in den Golf stecken, um den Verbrauch weiter zu drücken. Der alte 1,9-Liter-Motor mit Pumpe-Düse-Einspritztechnik wurde durch ein 1,6-Liter großes Common-Rail-Aggregat ersetzt: 105 PS ziehen den BlueMotion in 11,3 Sekunden auf 100 und dann weiter bis auf 190 km/h. Mit Partikelfilter, und mit der erst im September 2009 verpflichtenden Euro 5-Norm. Ebenfalls neu werden eine Start-Stopp-Automatik und eine Bedarfssteuerung der Lichtmaschine sein. Optisch unterscheidet sich der Spar-Golf wie gehabt nur durch das kleine, silberne Typenschild

Diskutiert wird ja schon viel über den Golf VI, aber ich finde gerade dieses Wägelchen höchst interessant!

Gruß

AFCD

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 8. September 2008 um 9:29

Hi Leute,

schlagt mich nicht falls es den Link schon irgendwo gibt, aber ich poste hier einfach mal den Bericht aus dem Stern.

- 1,6 L CR-Motor mit Start/Stopp Automatik

- 3,8 Liter Verbrauch!

- 99 g/km CO²-Ausstoß!

- 105 PS

http://www.stern.de/.../638194.html

Zitat:

Start-Stopp an der Ampel

Volkswagen musste viel Arbeit in den Golf stecken, um den Verbrauch weiter zu drücken. Der alte 1,9-Liter-Motor mit Pumpe-Düse-Einspritztechnik wurde durch ein 1,6-Liter großes Common-Rail-Aggregat ersetzt: 105 PS ziehen den BlueMotion in 11,3 Sekunden auf 100 und dann weiter bis auf 190 km/h. Mit Partikelfilter, und mit der erst im September 2009 verpflichtenden Euro 5-Norm. Ebenfalls neu werden eine Start-Stopp-Automatik und eine Bedarfssteuerung der Lichtmaschine sein. Optisch unterscheidet sich der Spar-Golf wie gehabt nur durch das kleine, silberne Typenschild

Diskutiert wird ja schon viel über den Golf VI, aber ich finde gerade dieses Wägelchen höchst interessant!

Gruß

AFCD

211 weitere Antworten
Ähnliche Themen
211 Antworten

Habe mir eben 2 neue Gölfe auf dem Hof eines Händlers angeschaut, einen Benziner und einen TDI. Der TDI, vermutlich die 4,5l Variante, hat wie der Golf V BlueMotion einen geschlossenen Kühlergrill und eine Unterbodenverkleidung wie der alte BM, links hinten und vor der Hinterachse. Möglicherweise sind die Teile sogar baugleich vom Ver übernommen. Somit kann man den 4,5er als "Übergangs-"BlueMotion bezeichnen

Der TSI hat keinen geschlossenen Grill und keine Unterbodenverkleidung. Wenn die Teile im Meßzyklus nichts bringen würden, wären sie an keinem Auto. Warum dann nur an Sparmodellen? Ok, der offene Grill am Benziner mag thermische Gründe haben, aber nicht die Verkleidungen. Noch auf dem Pariser Autosalon hat der VW-Vorstand die angebliche Umweltfreundlichkeit von VW betont. Angesichts solcher Einsparmaßnahmen die absolute Heuchelei! Selbst wenn die Dinger ab Werk 50 € Aufpreis kosten und eine Ersparnis von 0,1l bringen, würde man auf 100.000km die Kosten dreimal einsparen.

Und ab 2010 werden die Halter vielleicht nochmals belohnt, wenn die Kfz-Steuer an den CO2- Ausstoss bzw. Verbrauch gekoppelt wird. Die Einsparung bestraft die Käufer vermutlich doppelt und dreifach im Laufe des Autoleben. Bei genauem Hinsehen zählen nur Rendite und Profit und die Umwelteigenschaften nur in Ausnahmefällen.

Laut aktueller ADAC Motorwelt soll der Golf Blue Motion einen Durchschnittsverbrauch von 3,8 Litern auf 100km haben. Es bleibt abzuwarten, inwieweit dies ein Laborwert ist.

Habe auch das neue ADAC Heft (10/2008) in die Finger bekommen.

Laut Themenstarter und dem Spiegel-Online-Link mit Start-Stopp-Automatik. Im ADAC-Heft steht aber der Bluemotion..."kommt erst Mitte 2009, der HybridTwinDrive oder Start-Stopp noch später"...

Was denn jetzt, Bluemotion mit oder ohne Start-Stopp? Kann (darf) vielleicht ein VW-Mitarbeiter was dazu sagen?

Viele Grüße,

Superdino

Ich denke mal, bei dem Normverbrauch braucht der eine Start-Stopp Anlage. Siehe BMW Modelle.

Sollte er den Verbrauch wirklich ohne schaffen, wäre das schon Sensationell.

Es wundert mich sowieso das kein neuer VW ne Start+Stopp hat...ich find die so GENIAL Effektiv ohne Ende.

Find es voll unnötig irgendwie das andere Autos an der Ampel ewig warten+weiter stinken.

SSA - Das würde ich mir wünschen bei VW:D:cool:

das hatte man schon in den 80ern...also warum nochmal

nee im ernst, bei den TSI motoren ist der gewiin wohl sehr gering

und die diesel werden stark belastet duch den start stopp zyklus

alles eine frage des aufwandes, immerhin kostet so ein system platz, gewicht und auch noch geld

Es hat keinen großen Aufwand eine SSA zu fahren. An der Ampel geht der Mini aus, ich warte ab bis es grün wird..Kupplung treten ->losfahrn!:)...Schädigend ist es nicht.

Also why not.... VW?

Das is unnötig Co2 das verpufft wird+Geld.

Sowas würd ich mir wünschen bei den meisten Herstelllern, nicht nur bei BMW/MINI.

Die Efficient Dynamics MERKT man wirklich.

Es hat keinen großen Aufwand eine SSA zu fahren. An der Ampel geht der Mini aus, ich warte ab bis es grün wird..Kupplung treten ->losfahrn!:)...Schädigend ist es nicht.

Also why not.... VW?

Das is unnötig Co2 das verpufft wird+Geld.

Sowas würd ich mir wünschen bei den meisten Herstelllern, nicht nur bei BMW/MINI.

Die Efficient Dynamics MERKT man wirklich.

TSI allein hilft nicht... obwohl ich ein Golf GT hatte, (verunfallt) ,hab den mit 6,6 L gefahren Teilweise.

Zitat:

Original geschrieben von colour.storm18

Sowas würd ich mir wünschen bei den meisten Herstelllern, nicht nur bei BMW/MINI.

Die Efficient Dynamics MERKT man wirklich.

Ich stimme dir zu. Ich fuhr mit dem 320d Coupe lange Autobahn (450km) und Stadtverkehr bei einem Durchscnittsverbrauch von 4,6 Litern auf 100km bei einer Gesamtreichweite von 1200km.

Nun ja, VW Hatte bis vor kurzem ja noch die Start-Stopp im Lupo. Da wurde das in den Medien immer schlecht geredet. Obwohl es wunderbar funktioniert.

Jetzt auf einmal wird so getan, als ob es die beste Erfindung ist.

Zitat:

Original geschrieben von zylindertausch

Nun ja, VW Hatte bis vor kurzem ja noch die Start-Stopp im Lupo. Da wurde das in den Medien immer schlecht geredet. Obwohl es wunderbar funktioniert.

Jetzt auf einmal wird so getan, als ob es die beste Erfindung ist.

Bis vor kurzem, ist meines Wissens 2005 und dann nur in einem Nischenmodell, nämlich dem Lupo 3L ;)

Wir reden hier von einer Einführung quer über alle Modelle :p

Hey...

war heute beim :D und der meinte der BM bekommt definitiv die Start-Stop-Automatik, sowie die Bremsenergierückgewinnung a la BMW!

Soviel zu dem Meinungsstreit SSA und BERG!

(Hoffentlich stimmt das auch was der Bursche mir erzählt hat)

LG! :-)

Was macht der Golf mit der Bremsenergie? Ohne Elektromotor?

Die Batterie laden, weil sich die Lichtmaschine beim Beschleunigen abkoppelt und somit in den Phasen die Batterie nicht lädt ;)

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 6
  7. Der neue Golf VI Blue Motion