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Der neue Civic: Wer steigt um?
Hallo Leute,
mich würde generell anhand dieser 'Umfrage' mal interessieren, wie die Honda-Fahrer (und hier speziell die FK/FN-Fahrer) auf den neuen Civic reagieren.
Und zwar möchte ich euch fragen, ob ihr umsteigt oder nicht, wenn möglich auch mit Begründung für Umstieg oder Nicht-Umstieg.
Das Ganze sollte eher nicht in einen Vergleichsthread oder persönlichem Hick-Hack ausarten, sondern wirklich nur einen Überblick darüber verschaffen, ob Honda mit dem neuen Modell auch die FK/FN-Fahrer anspricht.
Dann beginne ich mal bei mir: Momentan auf jeden Fall uninteressant, da ein Neukauf erst in zwei Jahren ansteht. Bis dahin kann sich noch viel tun, da ich grundsätzlich nicht abgeneigt bin, wieder einen Honda zu kaufen. Ich werde mal die Qualität des neuen Civic in diversen Foren beobachten und auch schauen, was sich bei den Motoren so tut. Vielleicht bekommen sie das mit der Verarbeitung auch noch hin, mal sehen. Und ein Facelift mit Heck-Korrektur wäre auch nicht schlecht.
Grundsätzlich mag ich wieder einen Benziner fahren, weil mir beim Diesel bei aller Sparsamkeit und allem Drehmoment doch die Sportlichkeit, insbesondere der Motorsound, fehlt. Der 1.8 i-VTEC ist ein guter Motor, aber das höhere Gewicht macht mich skeptisch. Leider findet man bei den diversen Tests nur etwas über den 2.2 i-DTEC, den Honda ja ziemlich hypt. Schade, die Kernkompetenz von Honda liegt eigentlich bei guten Saugbenzinern, aber anscheinend setzen sie in Europa nach dem Hybrid-Flop nun voll auf Turbodiesel als 'Sparantrieb'.
Die Alternative zum Civic ist euch eh bekannt - für mich sind nur diese zwei Automarken interessant, weil sie für gute Motoren und Sportlichkeit stehen.
Beste Antwort im Thema
Du laberst so einen Sc***ß das ist nicht auszuhalten.
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Ich geb lieber 1000 Euro für eine Nacht am Wiener Opernball aus, trage einen schicken Frack und schlürfe Champagner neben Boris Becker, Lothar Matthäus und Niki Lauda und erzähle mal meinen Kindern davon, als dass ich das Geld fürs Auto beim Fenster rauswerfe und dem Wagen beim Wertverfall zusehe :cool:
Das ist mit Abstand - und das ist bei den permanent dämlichen und auch noch ernst gemeinten Posts (1er, Type-R, IPhone, was weiss ich) deinerseits wirklich nicht zu schaffen - das absolut hohlste was du jemals von dir gegeben hast. Und den Moralabsatz über mir hab ich mal übersehen du Hansel.
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364 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Pete Pike
Ah, die Willensstärke lässt also nach.
Zitat:
Original geschrieben von Pete Pike
Zitat:
Original geschrieben von MadMax
Nö - 250km freigegebene, leere AB selten unter 6500 Touren. ;)
Mal wieder ein PS: Ich mag die Winterreifen mit W - Index! :D
@Pete: Damit schleppst Du eher testoterongesteuerte Kerle ab. Schicke Karre!
Danke, aber die - sofern ich die abschleppen wollen würde - würden wohl eher hier einsteigen:
http://www.abload.de/img/img_6432v5if.jpg
;)
993... Schick
ist nicht ganz Serie, oder?
btw. wir suchen gerade nach einem Evo X bzw. WRX STi... aber Subaru hat so viel Negativkritik eingefahren (siehe Top Gear z.B.), dass ich beide selbst Probefahren muss um da eine klare Meinung zu haben.
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
Hier wird gerade so getan, als wären die einzigen beiden Kriterien ein Auto auszusuchen, die wöchentliche Distanz der Arbeitsstrecke und die Reichweite mit der man mit einer Tankfüllung kommt... :rolleyes:
Hö?
Ich habe doppelt so viele Kriterien genannt. :p
Soll sich fahren alssen (Fahrspaß)
Sparsam sein
große Reichweite haben
4 oder 5 Türer
Zitat:
Original geschrieben von Roman_85
Zitat:
Original geschrieben von Pete Pike
Ah, die Willensstärke lässt also nach.
Zitat:
Original geschrieben von Roman_85
Zitat:
Original geschrieben von Pete Pike
Danke, aber die - sofern ich die abschleppen wollen würde - würden wohl eher hier einsteigen:
http://www.abload.de/img/img_6432v5if.jpg
;)
993... Schick
ist nicht ganz Serie, oder?
btw. wir suchen gerade nach einem Evo X bzw. WRX STi... aber Subaru hat so viel Negativkritik eingefahren (siehe Top Gear z.B.), dass ich beide selbst Probefahren muss um da eine klare Meinung zu haben.
Turbo 4S von Porsche/Roock vor Auslieferung gepimpt (Fahrwerk/Motor). Ganz offen ca. 700PS / 900NM.
Auf Schotter prügelt ein STi ziemlich viel weg. Generell geht man bei den beiden Autos ja nie vom Serienzustand aus. Ein Evo hat aber mehr Reserven und ist direkter. Meiner Meinung nach ;)
@ Pete: Was meinst du damit, dass man bei beiden Wagen nicht vom Serienzustand ausgeht? Uch weiß, dass du deinen Evo noch ein bisschen aufgemöbelt hast. Aber die beiden sollten doch auch im ausgelieferten Zustand nicht schlecht sein, oder? Ich rede hier ja vom normalen Fahrer, der es gerne mal etwas zügiger mag. Und nicht von einem Poweruser, der den Track liebt und schon diverse andere großkalibrige Knaller gefahren ist. Und bei den Preisen die dann für die beiden Hobel bezahlt werden müssen, würde ich nicht erwarten, dass man dann nochmal was reinbuttern MUSS. Oder wie siehst du das?
Grüße
Also was ich damit meine ist, dass 90% der Fahrer irgendwas an ihren Evos/STis machen lassen, weil diese eben recht viel Potential haben. Man kann mit wenig Aufwand sehr viel rausholen. Natürlich sind die Kisten im Serienzustand auch super Autos, jedoch sind sie nach einer AGA, Chiptuning und Fahrwerk nochmal 100% besser :) Wobei die AGA nichtmal ein Muss darstellt.
Zitat:
Original geschrieben von Pete Pike
Also was ich damit meine ist, dass 90% der Fahrer irgendwas an ihren Evos/STis machen lassen, weil diese eben recht viel Potential haben. Man kann mit wenig Aufwand sehr viel rausholen. Natürlich sind die Kisten im Serienzustand auch super Autos, jedoch sind sie nach einer AGA, Chiptuning und Fahrwerk nochmal 100% besser :) Wobei die AGA nichtmal ein Muss darstellt.
Ok, danke für die Ergänzung.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Pete Pike
Auf Schotter prügelt ein STi ziemlich viel weg. Generell geht man bei den beiden Autos ja nie vom Serienzustand aus. Ein Evo hat aber mehr Reserven und ist direkter. Meiner Meinung nach ;)
Geplant war Dämmung raus, Rücksitze raus, 6 Punkter rein und vielleicht einen Chip... mehr nicht
Da haste mit nem Fahrwerk und Chip mehr "Leistung" im Sinne von Performance ohne den wahnsinnigen Aufwand die Karre von innen zu zerreißen. Das nur als Gedanke. Du wirst den Wagen vermutlich nicht ewig fahren und irgendwann wieder verkaufen wollen - da macht sich eine leergeräumte Kiste eben schlechter. Vergessen darfst du auch die laufenden Kosten von dem Hobel nicht. Versicherung ist sehr teuer und alle 7500 km Service :)
Ich habe mal geschaut, was der Evo in der Versicherung kostet. Anstelle der 650€ für meinen FN2 müsste ich zwischen 2.300 und 2.600€ hinlegen. Da könnte man ja fast zum Micci werden und auf die Kasko verzichten ... nur ein Scherz. ;)
Auch der STi ist kaum günstiger ... Meine Fresse. Da gibt es ja sogar den RS3 von Audi oder den 1er M-Coupe für unter 1.200€ p.a.. Und die sind beileibe auch nicht lahm.
Grüße
@Knight: Gehst du von einer Vollkasko aus?
kleines Missverständniss,
der kriegt entweder Sasionkenzeichen oder gar keine Strassenzulassung. Wir (mein Kumpel und Ich) wollen den als reine Wochenend Trackmaschine kaufen.
Fahrwerk und die Ganze abstimmung kommen dann auf dem Track. Das was beschrieben wurde war nur die erste "Stage", wobei ewig viel wollen wir nicht machen... aber das ändert sich vermutlich sobald man ein paar Zehntel schneller sein will xD
Zitat:
Original geschrieben von _Knight_
Ich habe mal geschaut, was der Evo in der Versicherung kostet. Anstelle der 650€ für meinen FN2 müsste ich zwischen 2.300 und 2.600€ hinlegen. Da könnte man ja fast zum Micci werden und auf die Kasko verzichten ... nur ein Scherz. ;)
Auch der STi ist kaum günstiger ... Meine Fresse. Da gibt es ja sogar den RS3 von Audi oder den 1er M-Coupe für unter 1.200€ p.a.. Und die sind beileibe auch nicht lahm.
Grüße
Aber auch bedeutent undynamischer. Gerade der RS3. Der 1er ist eben ein Hecktriebler, das mag ich nicht so - dennoch eine richtig, richtig geile Karre und 1000x besser als jeder gepimpte Frontkratzer. Generell auch das Auto mit der meisten Luft nach oben was Leistung (nicht unbedingt Gesamtperformance) angeht... nur die Anschaffung reißt ein dickes Loch in die Portokasse.
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
@Knight: Gehst du von einer Vollkasko aus?
Ja, ich hatte die beiden Wagen, also Evo und STi, einfach mal mit den gleichen Parametern bestückt, wie meinen FN2. Also als Alltagsfahrzeug mit Vollkasko, Schutzbrief und auch 20.000 km p.a. Ich wollte es halt mal direkt mit den aktuellen Versicherungskosten des FN2 vergleichen. Da nützt mir eben keine 6.000km-Deckung ohne Kasko ... ;) Heiße doch nicht micci. ;)
@Pete: Da ich keinen der hier angesprochenen Wagen bisher gefahren bin, vielleicht habe ich ja mal Glück und es klappt irgendwann, kann ich nix zu dem etwaigen Potential der vier Gefährte sagen. Wobei ich rein aus Gefühl und dem Lesen von Artikel auch schon eher vermutet hätte, dass der Evo und der STi den anderen beiden etwas voraus sind. Besondern in der Querbeschleunigung. Geradeaus schnell sein, können ja viele ... ;)
Grüße
Ne Probefahrt mit den Kisten zu bekommen ist ja eh immer so ein Thema für sich ^^
Zitat:
Original geschrieben von Pete Pike
Ne Probefahrt mit den Kisten zu bekommen ist ja eh immer so ein Thema für sich ^^
Du sagst es. Ich wollte damals, als ich mich entschied ein neues Auto zu kaufen, neben dem CTR auch den Focus ST und Octavia RS fahren. Die waren beide im ganzen Raum Hannover nicht zu bekommen. Wie bitte schön soll man sich denn da entscheiden können? Lächerlich!
Grüße