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Der neue A4 (sieht aus wie der A5)
Hallo,
auf dem Titelbild der nächsten Ausgabe von „Gute Fahrt“ ist der neue A4.
(Ja klar, noch keine offiziellen Bilder, aber vermutlich wird er nicht mehr viel davon abweichen)
Für mich sieht er aus wie der A5.
Irgendwie schade, damit wäre der Hauch von Individualität des A5 Geschichte und er wird zum Massenauto.
Was meint ihr dazu ?
Gruß
Bundestagskantine
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260 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von rainer-wiesbade
Ebenso wäre ein Audi TT mit 122 PS als Einsteiger der falsche Weg.
Ich fahre ja bekanntlich den im Moment stärksten TT 8J (auch wenn die 2.0T-Fahrer bei uns das bezweifeln *lach*) und die Exklusivität ist bislang definitiv vorhanden - ich glaube ich sehe mittlerweile schon mehr A5 als TT ;)
Ein wohl kommender TT 1.8TFSI mit 160PS und ein eventuell kommender 2.0 TDI mit 170-200PS würden natürlich die Käuferbasis deutlich verbreitern.
Ist das irgendwie schade ?
Logisch...
Aber natürlich gehts hier um ökonomische Dinge - den TT 8N gab es auch mit 150PS 1.8T und das ist auch richtig so.
Es ist ein plattgedrückter A3/Golf und ich sehe keinen Grund wieso hier nicht Motoren unterhalb 200PS angeboten werden sollten.
Wenn Audi gut daran verdient nützt uns das langfristig doch allen.
Beim A5 ist es doch ganz ähnlich - es ist und bleibt nunmal ein A4 Coupé und nicht wie z.B. der 6er BMW ein recht exklusives Modell mit entsprechendem Preis.
Den A5 gibt es genau wie das A4 Cabrio und das 3er Coupé nur weil die Basis in Form der Brot und Butter Mittelklasse vorhanden ist und man relativ günstig ein "Nebenprodukt" entwickeln kann.
Aber sicher nicht günstig genug um es nur mit >240PS anzubieten...
Entsprechend wird es auch bis zu einem gewissen Punkt die Motorenpalette des A4 geben und der geht bekanntlich bis knapp über 100PS runter.
Der A5 ist nicht exklusiv - ich wette da werden auf kurz oder lang DEUTLICH mehr rumfahren als im Golf-Verschnitt mit dem doppel-T.
Er ist zwar unpraktisch, aber bei weitem nicht so unpraktisch wie ein TT :D
Emulex
Zitat:
Original geschrieben von pbdk379
Der A5 ist und bleibt ein Exklusivprodukt auch wenn einige hier Schlafprobleme dadurch bekommen haben.
Der A5 ist optisch und technisch nichts anderes als ein Audi A4 mit 2 Türen.
Wenn Du dann auch ein 3er-Coupe als Exklsuiv-Produkt bezeichnest, dann haben wir verschiedene Vorstellungen vom Begriff "Exklusivität"
Zitat:
Original geschrieben von pbdk379
Auch sollte gesagt werden, dass wohl höchstens 10 % aller A4 Limo Käufer sich für LED Leuchten, Xenon, S-Line Pakete und S-Line Exterieurpakete interessieren.
Die Meisten Herren/Damen fahren einen 1.9 TDI oder 1.6 L und geben im Schnitt "B7 Studie" ca. 32.000 € aus.
Schon jetzt fahren sehr viele A4 mit S-Line-Paketen (deutlich mehr als 10 %) herum, auch wenn unter der Haube nur Vierzylinderdiesel brummeln.
Und wie gesagt, die meisten A5 werden wohl auch den 2.0 TDI unter der Haube haben, dicht gefolgt vom 1,8 TFSI.
Es fahren aber wirklich eher weniger als 10% der A4 mit S rum... ehrlich. So weit verbreitet ist das nun auch nicht.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von TheStig
Es fahren aber wirklich eher weniger als 10% der A4 mit S rum... ehrlich. So weit verbreitet ist das nun auch nicht.
Gruß
Obwohl es gerade beim B7 ein absolutes must have ist in meinen Augen - da ist der Unterschied ja brutalst.
Beim A5, neuen A4 oder auch TT fällt das doch kaum noch auf weil die Grundform sportlich genug ist.
Der B7 ohne S-Line ist spiessig ohne Ende ;)
Emulex
Zitat :
Wäre da nicht der Preis. Denn der Einstand von knapp unter 33.000 Euro gilt für die Einstiegsvariante A5 1.8 TFSI, die erst ab Herbst verfügbar sein wird.
Zitat Ende
Ein Einsteiger mit 170 PS ist ja okay, darunter sollte es nicht sein
um das Image als Sportcoupe nicht ad absurdum zu führen
Zitat:
Original geschrieben von rainer-wiesbade
Zitat :
Wäre da nicht der Preis. Denn der Einstand von knapp unter 33.000 Euro gilt für die Einstiegsvariante A5 1.8 TFSI, die erst ab Herbst verfügbar sein wird.
Zitat Ende
Ein Einsteiger mit 170 PS ist ja okay, darunter sollte es nicht sein
um das Image als Sportcoupe nicht ad absurdum zu führen
Wird man sehen.
BMW hat genau 170PS als Basis fürs Coupé und 143PS als Einstieg für die Limousine.
Audi dürfte aber nach wie vor einen 1.6er FSI mit ~115PS anbieten und könnte auch beim A5 noch eine Stufe tiefer gehen.
Beim TT sähe ich 150PS als nicht zu niedrig - der wiegt dann vielleicht noch 1250kg, das geht schon.
Bei nem A5 mit ~1500kg wirds unter 170 aber wirklich eng in Sachen Sportlichkeit.
Emulex
Schon jetzt fahren sehr viele A4 mit S-Line-Paketen (deutlich mehr als 10 %) herum, auch wenn unter der Haube nur Vierzylinderdiesel brummeln.
Dann aber wohl eher mit S-Line aufkleber die sie sich beim Audi-Dealer gekauft haben:rolleyes:
Wie ich bereits schrieb, der Wiederverkaufspreis eines A5 wird deutlich über den einer A4 Limo liegen. Das u.a. ist ein Zeichen der Exklusivität eines Autos.
Schau einfach in die Vergangenheit...
Zitat:
Original geschrieben von Emulex
Zitat:
Original geschrieben von TheStig
Es fahren aber wirklich eher weniger als 10% der A4 mit S rum... ehrlich. So weit verbreitet ist das nun auch nicht.
Gruß
Obwohl es gerade beim B7 ein absolutes must have ist in meinen Augen - da ist der Unterschied ja brutalst.
Beim A5, neuen A4 oder auch TT fällt das doch kaum noch auf weil die Grundform sportlich genug ist.
Der B7 ohne S-Line ist spiessig ohne Ende ;)
Emulex
Das ist ja egal.... Objektiv betrachtet bieten solche Systeme generell keinen Mehrwert. Es sei denn es kommt wie bei MB eine sportlichere Automatik-Abstimmung, Schaltpaddels, oder sowas dazu. Auch ein sportlicheres Fahrwerk wäre je nach persönlichem Geschmack ein Mehrwert. Aber all das gibt's für gewöhnlich auch einzeln.
Und sorry, aber beim B7 wird das Fahrwerk durch das S-Paket einfach nur noch bescheiden. Es wird einfach nur übertrieben hart ohne an Sportlichkeit zu gewinnen. Auf sowas kann ich gerne verzichten!
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von pbdk379
Wie ich bereits schrieb, der Wiederverkaufspreis eines A5 wird deutlich über den einer A4 Limo liegen. Das u.a. ist ein Zeichen der Exklusivität eines Autos.
das liegt schon alleine daran dass der Basispreis immer höher sein wird, weil die Serienausstattung beim A5 eben generell auch besser ist und eines dürfte bei aller Spekulation sicher sein, es werden garantiert mehr A4 als A5 verkauft werden ;)
Zitat:
Original geschrieben von TheStig
Das ist ja egal.... Objektiv betrachtet bieten solche Systeme generell keinen Mehrwert. Es sei denn es kommt wie bei MB eine sportlichere Automatik-Abstimmung, Schaltpaddels, oder sowas dazu. Auch ein sportlicheres Fahrwerk wäre je nach persönlichem Geschmack ein Mehrwert. Aber all das gibt's für gewöhnlich auch einzeln.
Und sorry, aber beim B7 wird das Fahrwerk durch das S-Paket einfach nur noch bescheiden. Es wird einfach nur übertrieben hart ohne an Sportlichkeit zu gewinnen. Auf sowas kann ich gerne verzichten!
Gruß
Reden wir jetzt eigentlich über das S-Line Paket (Interieur) oder das S-Line Exterieur Paket ?
Ich meine die Spoiler ;)
Das Fahrwerk fand ich eigentlich nicht so schlimm - ggü. dem normalen B6-Sportfahrwerk um einiges sportlicher ohne wirklich viel härter zu sein.
War 2 Jahre lang sehr zufrieden damit.
Emulex
Allgemein bieten solche Pakete keinen objektiven Mehrwert, egal ob innen oder außen. Innen finde ich bei Audi die Sportsitze sinnvoll, da sie neben der vermeintlichen Sportlichkeit v.a. komfortabler sind. Aber die gibt's auch einzeln.
Und die Spoiler außen haben erst recht keinen objektiven Mehrwert...
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von TheStig
Allgemein bieten solche Pakete keinen objektiven Mehrwert, egal ob innen oder außen. Innen finde ich bei Audi die Sportsitze sinnvoll, da sie neben der vermeintlichen Sportlichkeit v.a. komfortabler sind. Aber die gibt's auch einzeln.
Und die Spoiler außen haben erst recht keinen objektiven Mehrwert...
Gruß
Welchen objektiven Mehrwert hat denn ein Audi generell ? ;)
Ist halt vieles Geschmacksache.
Und nach meinem Geschmack gehört an den B7 ein S-Line Exterieur Paket damit er wirklich gut aussieht - beim A5 und neuen A4 sowie TT ist das nicht nötig, weil das schon eine ganz andre "Grundform" ist und optisch bei weitem nicht so ein riesen Unterschied wie beim B7 zwischen S-Line und "normal".
Emulex
Das meinte ich ja.... (mir geht's übrigens auch so) Das S-Line-Paket außen ist subjektiver Mehrwert, wenn es einem besser gefällt. Aber es ändert nix am Nutzwert des Autos (Verbraucht, Kofferaumvolumen, Komfort, etc...)
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Emulex
Audi dürfte aber nach wie vor einen 1.6er FSI mit ~115PS anbieten und könnte auch beim A5 noch eine Stufe tiefer gehen.
Ich glaube eher, dass Audi den 1.6fsi langsam auslaufen lassen wird zu Gunsten des 1.4tfsi (seit kurzem im A3 verfügbar). Ich finde es zwar etwas schade, dass Audi langsam aber sicher die Sauger aus dem Programm nimmt aber um den 1.6fsi wär's nicht wirklich schade IMHO.
audi A4 neu vs. S5