Der kurze Frage - Kurze Antwort Thread
Hallo Leute!
Da bei kleinen und rasch zu beantwortenden Fragen oftmals das Eröffnen eines neuen Threads irgendwie unnötig erscheint, wäre es, ähnlich wie auch in anderen Unterforen zu finden, eventuell praktisch, einen solchen KFKA-Thread zu begründen.
Ich beginne gleich mal mit einer solchen Frage:
Wird beim Compact bzw. beim E36 generell bei laufendem Motor der Bremspedalweg spürbar kürzer, sobald man die Handbremse gezogen hat oder ist dies nur dann der Fall, wenn an der Handbremse etwas defekt ist?
Gruß!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute!
Da bei kleinen und rasch zu beantwortenden Fragen oftmals das Eröffnen eines neuen Threads irgendwie unnötig erscheint, wäre es, ähnlich wie auch in anderen Unterforen zu finden, eventuell praktisch, einen solchen KFKA-Thread zu begründen.
Ich beginne gleich mal mit einer solchen Frage:
Wird beim Compact bzw. beim E36 generell bei laufendem Motor der Bremspedalweg spürbar kürzer, sobald man die Handbremse gezogen hat oder ist dies nur dann der Fall, wenn an der Handbremse etwas defekt ist?
Gruß!
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1684 Antworten
Bei mir ist es z.Z. so, das ich an der hinteren Wagenheberaufnahme einen Scherenwagenheber ansetze. Schwebt das Hinterrad ca. 3 cm über dem Boden, ist das Vorderrad auch schon freilaufend, da stütz ich mit dem Bordwagenheber zusätzlich ab und wechsel gleich beider Räder in einem Gang. Dies kommt vermutlich durch die Tieferlegung (H&R Cup kit) was aber praktisch ist.
Lasse ich das Fahrzeug wieder runter, steht das Auto schief, erst nach lösen der Handbremse steht der wieder gerade. Vermutlich hat die Schiefstellung beim anheben, etwas mit dem ausfedern zu tun, was freilaufend nicht mehr auftreten sollte. Mir ist die Idee erst heut gekommen, sonst hätte ich das schon selbst getestet. Was soll passieren? Ist der Touring oben, unterkeile ich Voder- und Hinterrad und gut ist.
Nächste Woche, sofern mein Hexenschuss ausgeheilt ist, werde ich das probieren...
Edit, der Scherenwagenheber wird durch einen Rangierwagenheber ersetzt...
Ich will das Motoröl meines 328i vor der Winterpause wechseln lassen (bei Mac Oil).
Welches Öl lässt man in einen 22 Jahre alten M52 mit 116.000 Kilomtern am Besten einfüllen?
10W40 wenn ich richtig informiert bin ?
Frage 10 Forenexperten und Du bekommst 12 Antworten. Es spricht wenig dagegen, es so zu machen. Ich würde es anders machen, aber da wären wir schon bei der Sache mit den 12 Antworten.
Ich habe mir heute den Rangierwagenheber für tiefergelegte Fahrzeuge inkl. passender Gummiauflage von ATU geholt, eine Wohltat für den Rücken. Das ich mich immer mit dem Scherenwagenheber rumgeärgert habe, kann ich mir garnicht erklären...
Hab dann gleich einen Testhub gemacht, natürlich ungebremst. Der BMW bewegt sich in der Garage keinen Millimeter nach vorn oder hinten, den beim Räderwechsel vom Wagenheber zu schupsen, ist für meine Begriffe unmöglich.
Der Heber macht auf jeden Fall einen soliden Eindruck. Made in China, aber das muss nichts heißen.
Was kommt denn nicht aus China. Neuerdings selbst die Wagenheber von "Holzmann Maschinen"...traurig aber war.
Jetzt muss ich den BMW mal testweise ein paar Tage angehoben belassen, mal sehen ob der oben bleibt.
Zitat:
@Eudeen schrieb am 15. Oktober 2018 um 10:35:27 Uhr:
Ich will das Motoröl meines 328i vor der Winterpause wechseln lassen (bei Mac Oil).
Welches Öl lässt man in einen 22 Jahre alten M52 mit 116.000 Kilomtern am Besten einfüllen?
10W40 wenn ich richtig informiert bin ?
Reicht vollkommen,so hat mein B20 in der Limousine knapp 400tkm geschafft.
Für dein Gewissen darfst du auch das 5W40 Helix HX7 nehmen.Ein W30 würde ich hingegen nicht empfehlen,wenn du die Leistung auch mal forderst....
Aber das wichtigste wurde von UTRulez bereits erwähnt.
Greetz
Cap
Danke Dir Cap!
Wo ist der 6 Fach Stecker zur Radio Stummschaltung?
X322S unter der Lenksäule Kabel weiß/braun
6 Fach Stecker
Sehe da rein gar nichts.
Ich habe den Rangierwagenheber von ATU jetzt 24 Stunden unter Druck belassen. Während dieser Zeit hat sich der Wagenheber knapp einen Millimeter gesenkt, also ok.
Was ist das für ein Klima Bedienteill?
Sieht für mich sehr nach einer nachgerüsteten Klima aus
Seit wann hat ein 328er einen Tacho bis 260 und eine Literanzeige?
Liegt das am Baujahr? Meine beiden aus 1996 hatten das nicht.
Die Tacho bis 260 gab es nur bis 9/94. Da das Fahrzeug aus 95 ist, wurde der Tacho mal getauscht. Was die Km dann auch Fragwürdig macht
Stimmt so auch ned ganz.....meine 320i Limo aus 11/94 (Baudatum,NICHT EZ!) hatte einen Tacho bis 260.....der 28er ist EZ! 8/95,da gibt der Online-ETK aber nix mehr genaueres her,daher kann dieser Tacho durchaus original ab Werk sein,das kann man über den Tachotest und die dann auftauchenden 5 Endziffern der Fgst.Nr. sehen.
Ob da ein anderer Tacho drinsteckt,kann man in solchen Übergangsfahrzeugen nicht aus der Ferne sagen,das MUß man vor Ort prüfen.
Nicht falsch verstehen,ich schließe das hiermit nicht kategorisch aus,aber sicher sein,das hier ein anderer Tacho drinsteckt,kann man speziell bei diesem Fahrzeug eben NICHT!
Ansonsten sehe ich den aufgerufenen Preis für das angeblich "topgepflegte Cabrio mit brandneuem Dach" nicht......am Kotflügel is untenrum beifahrerseitig schon ordentlich rumgepfuscht wirden oder es ist fett gammelig.....
Wie schon im anderen Thema erwähnt.....Goldgräberstimmung.....der Eimer wäre vor 5 Jahren evtl. nedmal für 3k weggegangen.....
Greetz
Cap
