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Der kurze Frage - Kurze Antwort Thread

BMW 3er E36
Themenstarteram 27. Juli 2013 um 13:28

Hallo Leute!

Da bei kleinen und rasch zu beantwortenden Fragen oftmals das Eröffnen eines neuen Threads irgendwie unnötig erscheint, wäre es, ähnlich wie auch in anderen Unterforen zu finden, eventuell praktisch, einen solchen KFKA-Thread zu begründen.

 

Ich beginne gleich mal mit einer solchen Frage:

Wird beim Compact bzw. beim E36 generell bei laufendem Motor der Bremspedalweg spürbar kürzer, sobald man die Handbremse gezogen hat oder ist dies nur dann der Fall, wenn an der Handbremse etwas defekt ist?

 

Gruß!

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 27. Juli 2013 um 13:28

Hallo Leute!

Da bei kleinen und rasch zu beantwortenden Fragen oftmals das Eröffnen eines neuen Threads irgendwie unnötig erscheint, wäre es, ähnlich wie auch in anderen Unterforen zu finden, eventuell praktisch, einen solchen KFKA-Thread zu begründen.

 

Ich beginne gleich mal mit einer solchen Frage:

Wird beim Compact bzw. beim E36 generell bei laufendem Motor der Bremspedalweg spürbar kürzer, sobald man die Handbremse gezogen hat oder ist dies nur dann der Fall, wenn an der Handbremse etwas defekt ist?

 

Gruß!

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Zitat:

@NiiTroRoak schrieb am 28. Juli 2017 um 07:06:10 Uhr:

Danke für die schnellen Antworten !

Noch einpaar tipps fürs einbauen ?

Bin "kfzler", habe jedoch soetwas nur bei Audi und VW gemacht :)

Gruß

Ja, ist bei BMW vollkommen anders...du ziehst das Radio nicht nach vorne raus, sondern das Radio bleibt wo es ist und du schiebst das ganze Auto etwas nach vorne...

Gleiches mit dem Stecker....wo du bei VW den Stecker aus dem Radio ziehst, musst du bei BMW den Stecker festhalten und das Radio vom Stecker wegziehen...

am 28. Juli 2017 um 13:24

Es geht nicht um das Radio.

Es geht darum, dass ich lediglich nach Tipps gefragt habe.

Diese waren mehr oder weniger bezogen auf das ausbauen der Türverkleidung.

Ist mein erster E36 und es kann ja sein, das es da irgendwelche tricks gibt.

Trzdm. Danke für deine Antwort auch wenn sie nicht gerade hilfreich war.

Gruß

Hilfreich ist gut;)

Reine verarsche aber lustig:)

Gibt es die schrauben der Rückleuchten auch einzeln zu kaufen?

Ein Gewinde ist kaputt kann man mit Muttern ausgleichen möchte aber lieber neu.

Danke

20170807_100931.jpg

Meinst die Muttern oder tatsächlich die Schrauben die in den Rückleuchten verklebt sind?

Erstere ja, zweitere eher weniger bzw. nicht.

Gibt's nicht einzeln - aber die die RL mit orangen Blinkern dürfte es gebraucht fast geschenkt geben. Auswechselbar sind die Dinger, habe es mir gerade bei meiner alten RL angesehen. Wärst Du mein Nachbar, dann könntest Du dir die Schrauben einfach abholen :D

Zwei Fragen:

- Wie bekommt man diese Gewinde kaputt? Man zieht die Muttern nicht allzu fest an

- Warum nicht mit Muttern ausgleichen? Sieht doch kein Mensch

Weiß nicht war wohl der Lackierer vor paar jahren fast alle fuscher. War jetzt am reinigen und Dichtungen erneuern.

Das ist ärgerlich mit den schrauben mal schauen was ich mache hast recht die gibt es notgedrungen günstig.

Hey.

Hab da mal eine Frage, und zwar hat der 320i touring Schalter ein anderes diff ? Gehäuse ist ja das 168 und 3,45 Übersetzung also wie bei allen anderen von 316-320 Karosserie egal bis auf Compact. Mir wurde gesagt das ich nur eins von 320i touring Schalter nehmen kann weil die anderen nicht passt.

Gruß baumi

Das 3,45er Diff im 168er Gehäuse war,wie von dir schon erwähnt,in vielen Motor-und Karosserievarianten verbaut und egal aus welcher dieser Varianten das Diff ist,es wird in deinen Touring passen,wenn der auch ein 3,45er Diff im 168er Gehäuse hat.

Das vom Compact geht nicht,weil es anders befestigt ist.

 

Greetz

Cap

Das habe ich auch so gedacht nu hab ich in ETK geguckt und da steht nur für diesen Typ. Dann hatte ich beim BMW Verwerter in Berlin angerufen und er meinte, das da kein anderes passt, da die antriebflansche anders sind. Deswegen meine frage.

Ich faß es nicht...... :eek:

BMW hat dem 320i Touring die Antriebswellen aus den stärker motorisierten Fahrzeugen in Verbindung mit dem kleinen Diff,aber dazu anderen Flanschen verpaßt.....warum macht man so einen Scheiß? :confused:

Der Touring hat doch kein bisschen andere Maximalzuladung oder Anhängelast als Limo oder Coupe mit identischer Motorisierung.... :rolleyes:

@baumixl

Wenn du die Standardbauteile verwenden willst,müssen auch die dünneren Antriebswellen aus den Motorisierungen des 320i und darunter eingebaut werden.Flansch zur Kardanwelle ist derselbe wie in allen anderen,normalen 3,45er Diffs.

Außer Diff und Antriebswellen mußt du nichts tauschen,wenn du kein spezifisches oder nur ein sehr teures Diff für deinen Touring aufgetrieben bekommst.Das andere Zeug gibts wie Sand am Meer.....

 

Greetz

Cap

Super Ich danke dir Cap und radseitig passt das auch mit der Verzahnung?

Ja,die Aufnahme ist bei allen E36 dieselbe.Ausnahme wäre hier nur der M3.

 

Greetz

Cap

am 6. Oktober 2017 um 8:11

Hey,

hab da mal wieder eine kurze Frage.

Gestern beim Winterreifen wechseln bei meinem 323i E36 mit 260.000 auf der Uhr, ist mir folgendes aufgefallen:

-Beim vor und zurückschieben mit eingelegtem gang klackt es in der Mitte metallisch.

sonst ist mir noch folgendes aufgefallen:

-Anfahren im Standgas ruckelt er so als würde er gleich absaufen. (Faltenbalg, Kupplung mit ZMS ist neu, Falschluft zieht er nicht. Geprüft auf Falschluft hab ich das so: LMM abgezogen und Pappe davor gehalten, sofort ausgegangen. Mit Bremsenreiniger ist nicht so mein Fall).

-Bei ca. 140-160 km/h hab ich ein Vibrieren aus der Mitte. Mehr wie 160 km/h ist nix zu spüren.

Leider hab ich keine Bühne.

Jetzt ist halt mein Verdacht die Hardyscheibe, wann die mal gewechselt wurde, kann ich net sagen.

Wie kann ich denn prüfen, obs die Hardyscheibe ist?

Kann man die Hardy sehen, wenn er aufgebockt ist oder muss der Auspuff samt Hitzeschutz ab?

Dank schonmal im voraus.

Hardyscheibe kannst so sehen, beim Mittellager wird es schon schwieriger geht nur von hinten.

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