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Der kurze Frage - Kurze Antwort Thread

BMW 3er E36
Themenstarteram 27. Juli 2013 um 13:28

Hallo Leute!

Da bei kleinen und rasch zu beantwortenden Fragen oftmals das Eröffnen eines neuen Threads irgendwie unnötig erscheint, wäre es, ähnlich wie auch in anderen Unterforen zu finden, eventuell praktisch, einen solchen KFKA-Thread zu begründen.

 

Ich beginne gleich mal mit einer solchen Frage:

Wird beim Compact bzw. beim E36 generell bei laufendem Motor der Bremspedalweg spürbar kürzer, sobald man die Handbremse gezogen hat oder ist dies nur dann der Fall, wenn an der Handbremse etwas defekt ist?

 

Gruß!

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 27. Juli 2013 um 13:28

Hallo Leute!

Da bei kleinen und rasch zu beantwortenden Fragen oftmals das Eröffnen eines neuen Threads irgendwie unnötig erscheint, wäre es, ähnlich wie auch in anderen Unterforen zu finden, eventuell praktisch, einen solchen KFKA-Thread zu begründen.

 

Ich beginne gleich mal mit einer solchen Frage:

Wird beim Compact bzw. beim E36 generell bei laufendem Motor der Bremspedalweg spürbar kürzer, sobald man die Handbremse gezogen hat oder ist dies nur dann der Fall, wenn an der Handbremse etwas defekt ist?

 

Gruß!

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Na das ist ja noch besser ;)

Ich habe schon seit 10 Jahren immer, wenn er länger stand, das der BC sagt, Bremslicht defekt. Irgendwo korrodiert da a bisserl was. Aber nix zu sehen. Solange es funktioniert ist das OK :)

Ob dieser dieser Schaltknauf wohl original ist? :D

Hier ist einer, der nicht original ist: Ebay

Nette Preisdifferenz für vermutlich ein und das selbe Produkt. Ich frage mal den Verkäufer bei Kleinanzeigen, warum er so viel teurer ist :D

Und was hat der Verkäufer geantwortet? :D

Er fragte was ich zahlen möchte. Habe mir die Antwort gespart. Weil der Schaltknauf beim 316i ziemlich schäbig ist, könnte ich mir die Ebay-Variante direkt mal kaufen. Auf der anderen Seite ist mein 316i nicht perfekt, bzw. runtergeritten. Da passt der Schaltknauf schon wieder.

Viele Saisonfahrer machen sich darüber bestimmt keine Gedanken, aber ich habe heute meine Limousine startklar gemacht, Ölstand gecheckt und Ventiltrieb über den Öleinfüllstützen kontrolliert. Ich habe die Bilder angehangen. Die einzelnen Bauteile/Laufflächen sind alle trocken. Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Teile beim Starten mit ausreichend Öl benetzt werden. Wie seht ihr das?

Ich würde also vor dem ersten Startversuch das Benzinpumpenrelais ziehen, den Motor orgeln und Öldruck aufbauen lassen, Relais wieder einsetzen und erst dann richtig zünden.

Img-e4136
Img-e4140
Img-e4141-kopie

Das wäre aus meiner Sicht nur notwendig wenn der Motor zerlegt war und jetzt das erste mal wieder laufen müsste.

Ansonsten ist für die Sekunde bis das Öl da ist noch genug vorhanden um alles ordentlich geschmiert zu haben.

Aber schaden kann deine Vorgehensweise auf keinen Fall.

Sehe nur persönlich keinen Sinn drin.

Bei mir ist auch nach 6 Monaten die Öldruckanzeige innerhalb einer Sekunde aus und man hört nicht mal ein Rasseln oder Tickern.

@KapitaenLueck

Vermutlich übertriebene Vorsicht, ich war nur erstaunt, dass die Laufflächen so trocken sind. Es ist ein 5W40 befüllt worden, das dürfte den Unterschied erklären, denn beim E30 (M40) habe ich das mit 10W40 nicht so auffällig beobachtet.

Mal sehen, was der M50 macht, da habe ich noch gar nicht geschaut.

Zitat:

@KapitaenLueck schrieb am 4. Mai 2020 um 11:04:32 Uhr:

Das wäre aus meiner Sicht nur notwendig wenn der Motor zerlegt war und jetzt das erste mal wieder laufen müsste.

Ansonsten ist für die Sekunde bis das Öl da ist noch genug vorhanden um alles ordentlich geschmiert zu haben.

Aber schaden kann deine Vorgehensweise auf keinen Fall.

Sehe nur persönlich keinen Sinn drin.

Bei mir ist auch nach 6 Monaten die Öldruckanzeige innerhalb einer Sekunde aus und man hört nicht mal ein Rasseln oder Tickern.

Servus,

sehe das ganz genauso, warum sollte das nicht funktionieren, mache das schon seit fast 20 Jahren so ;)

Hat jemand eine Vorstellung davon, was für einen Satz BMW 15‘‘ Sportspeichen-Styling (Kanaldeckel) in unbeschädigtem Zustand als fair zu bewerten ist?

Ich wäre auf der Suche und würde auch gegen ebenso unbeschädigte BMW 16‘‘ Doppelspeichen-Styling tauschen.

Habe zwei Sätze da, davon ein neuwertiger mit fast neuen Reifen (2017 und keine 1.500 Km).

Bedauerlicherweise hat sich der TE mit den 16‘‘ Kreuzspeichen sich nicht mehr gemeldet.

16_Doppelspeichen_Styling_30
15_Sportspeichen_Styling_13

Leider kein Bedarf, selbst unser 500er Abarth hat auf WR 16" :D

Zitat:

@olibolli schrieb am 15. Mai 2020 um 11:27:25 Uhr:

Leider kein Bedarf, selbst unser 500er Abarth hat auf WR 16" :D

1994 war das schon auf großem Fuß :D

Ich möchte einfach wieder das Erscheinungsbild der Erstauslieferung herstellen. Die 15“ waren Serie beim 6-Zylinder-Cabriolet. Der derzeit montierte Satz Doppelspeichen in 16“ sind zwar sehr schön, aber für meinen Geschmack zu modern, auch wenn es diese ab der zweiten Jahreshälfte 1994 (im BMW Zubehör) zu ordern gab.

Das stimmt ;)

Unser E36 M3 Cabrio hat 17" Mischbereifung drauf :D :D

Zitat:

@BMW_Classic schrieb am 15. Mai 2020 um 11:32:01 Uhr:

Zitat:

@olibolli schrieb am 15. Mai 2020 um 11:27:25 Uhr:

Leider kein Bedarf, selbst unser 500er Abarth hat auf WR 16" :D

1994 war das schon auf großem Fuß :D

Ich möchte einfach wieder das Erscheinungsbild der Erstauslieferung herstellen. Die 15“ waren Serie beim 6-Zylinder-Cabriolet. Der derzeit montierte Satz Doppelspeichen in 16“ sind zwar sehr schön, aber für meinen Geschmack zu modern, auch wenn es diese ab der zweiten Jahreshälfte 1994 (im BMW Zubehör) zu ordern gab.

Die hatte ich bis vor 2 Jahren noch, ja waren an meinem 325iA Cabrio original, sind vor 2 Jahren mir abhanden gekommen...

Wäre eh zu weit weg gewesen..

@BMW_Classic

Sportspeiche 13?

100-150€ is so der normale Kurs.....

Suchst du?

Klick

 

Greetz

Cap

Oochh auch wenn es wieder die Serie wäre aber mit 15" sieht das einfach scheiße aus. Daher haben ja auch die Meisten die 16ner bestellt.

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