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- Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Hallo zusammen,
da ein solcher Thread hier noch zu fehlen scheint und sich sowas in anderen Unterforen recht gut bewährt hat, wollte ich sowas hier auch mal starten:)
Der Sinn ergibt sich aus dem Titel;)
Ich fange gleich mal an:
Aus der Waschdüse meines 98er V70 kommt nichts, wenn ich den Knopf betätige. Ich höre aber auch absolut nichts, wenn ich das mache.
Frage (um die Fehlersuche zu erleichtern):
Hört man die Pumpe für die Spritzdüse der Heckscheibe denn arbeiten, wenn man den Knopf betätigt?
Beste Antwort im Thema
Ein OT-Thread ist doch etwas völlig anderes.
Wenn du die Intention dieses Threads nicht verstehst, tut's mir leid.
Hast du noch nie beim Schrauben eine kurze Frage gehabt, die viele User ad hoc beantworten können? Ohne dass man jetzt 20Min lang mit öligen Händen irgendwo in 30 verschiedenen Themen nach einer Antwort suchen muss...
Immer diese Foren-Sheriffs.
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18649 Antworten
Zitat:
@tdi14 schrieb am 7. Juni 2020 um 17:52:44 Uhr:
Zitat:
@lukasquindt schrieb am 7. Juni 2020 um 09:14:13 Uhr:
Was ist das für ein Stecker unter dem Lufi?
Stecker für den Rückfahrscheinwerfer?
Zwar OT, aber... Da oben im Bild an der Schaltseilbuchse fehlt dir eine Klammer bzw. eine Art Sicherungssplint, wage ich zu behaupten.
Vielleicht ist das Ding ja bereits weg-gerost-bröselt, oder wurde irgendwann von irgendwem vergssen. Ohne dieser Sicherung könnte das Schaltseil herausspringen, aber ich kann mir durchaus denken, dass der Bolzen so festgerostet ist, dass sich das ohnehin nicht mehr bewegt (sonst wäre es vermutlich schon längst passiert)
Danke, sehr aufmerksam! Ich habe das Bild gemacht, als ich gerade dabei war die eine Buchse zu wechseln. Musste ein wenig anpassen. Nach dem Foto wurde die Halteklammer natürlich wieder fachgerecht angebracht.
Danke dir trotzdem!
Möchte noch mal vorsichtig die Frage hervorholen: Wo sitzt beim Schaltgetriebe MJ 1996 ein Typenschild oder ähnliches?
Ich habe eine Anfrage bei einem Getriebeinstandsetzer gestartet, und der will sowas sehen.
Ich meine entweder auf dem Getriebe selbst oder seitlich. Ist aber nur eine Bezeichnung und eine Teilenummer.
Typenschild gab es meines Wissens nach nur bei den Automaten.
Zitat:
@volvo850xx schrieb am 6. Juni 2020 um 12:10:21 Uhr:
Das Diesel M56 ist anders übersetzt als die M56 der Benziner. Die Gänge 2,3,4 sind kürzer, 5 ist länger. So meine ich mich zu entsinnen.
Die Schaltseilbuchsen sind die gleichen.
LG, Tim
Yep, sind die gleichen
sowas?
Ja! Die 3,57 ist z. B. die Sekundärübersetzung, d. h. das Verhältnis am Differential. Da gibt es m. W. schon mal vier Varianten je nach Motorisiertung.
OK, dann weiß ich ungefähr, wo ich die Kamera hinhalten muss.
Ist das mit Nivo oder ohne? Die Feder hat 13,2mm.
Dieser V70 hängt hinten minimal etwas tiefer als die gewohnten anderen. Ich merke den Unterschied immer besonders dann, wenn ich hinten bei offener Klappe stehe.
Normalerweise kann ich gerade noch aufrecht darunter stehen, bei diesem V70 aber gerade nicht, sodass ich mich immer ganz leicht vorbeugen muss.
Die gleiche Frage habe ich bei meinem V70. Der hängt bei Beladung auch etwas. Die Federstärke passt aber zu ohne Nivo. Hatte ähnliche Werte neulich beim Treffen an der Oldtimer Tanke. @kOcHaR hatte ausgebaute "normale" Federn dabei die auch so bei knapp 13mm lagen
Klar, dass er bei Beladung etwas hängt. Aber meiner hängt auch leer etwas mehr, ich passe auch ohne Beladung knapp nicht unter die Heckklappe!
Ich habe letztes Jahr von verstärkt auf normale Federn zurückgerüstet.
Wenn ich recht entsinne waren die Verstärkten 13,2mm x 380mm und die normalen sind 12,7mm x 390mm
Ohne Nivos.
Ich passe übrigens auch nicht unter die Klappe mit 1,92m
.... und ich auch nicht...... mit 2,02m....
:D :D
Gruß der sachsenelch
Meine normalen Lesjöfors haben mE 13mm, bei den verstärkten hatte Lukas glaube ich 13,9 gemessen
Zitat:
@kOcHaR schrieb am 8. Juni 2020 um 14:54:21 Uhr:
Meine normalen Lesjöfors haben mE 13mm, bei den verstärkten hatte Lukas glaube ich 13,9 gemessen
Gehe ich mit.
Aber die Dämpfer sind schon mal eindeutig keine Nivos, oder...?
Woher kommt dieser Schaden?






