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- Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Hallo zusammen,
da ein solcher Thread hier noch zu fehlen scheint und sich sowas in anderen Unterforen recht gut bewährt hat, wollte ich sowas hier auch mal starten:)
Der Sinn ergibt sich aus dem Titel;)
Ich fange gleich mal an:
Aus der Waschdüse meines 98er V70 kommt nichts, wenn ich den Knopf betätige. Ich höre aber auch absolut nichts, wenn ich das mache.
Frage (um die Fehlersuche zu erleichtern):
Hört man die Pumpe für die Spritzdüse der Heckscheibe denn arbeiten, wenn man den Knopf betätigt?
Beste Antwort im Thema
Ein OT-Thread ist doch etwas völlig anderes.
Wenn du die Intention dieses Threads nicht verstehst, tut's mir leid.
Hast du noch nie beim Schrauben eine kurze Frage gehabt, die viele User ad hoc beantworten können? Ohne dass man jetzt 20Min lang mit öligen Händen irgendwo in 30 verschiedenen Themen nach einer Antwort suchen muss...
Immer diese Foren-Sheriffs.
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18649 Antworten
Ja die Kabel werde ich auch erneuern, gemessen habe ich direkt am Generator. Sind im Leerlauf 12,8V und bei Drehzahl hab ich es nicht ausprobiert. Da mir das gepfeife auf den Sack geht.
Mal was anderes, mich interessiert der aktuelle Wert meines T-5R's. Ist ein 95er mit Automatik in 421. Hat 191.000km gelaufen (Tacho funzt) und 2 Vorbesitzer.
Neu gekommen sind etliche Dinge (Nein nicht ebäh Kram, sondern schon teures Zeug):
- Stoßdämpfer und Federn hinten
- Querlenker, Koppelstangen, Traggelenke, Spurstangenköpfe, Achsmanschetten.
- Zahnriemenwechsel mit umlenk und Spannrollen, Keilrippenriemen etc.
- Zündanlage komplett überholt
- Ölwechsel mit Addinol 5W50
- Alle Filter Neu
- Getriebe Öl gewechselt und gespült.
- Bremse vorne/hinten neu. Hinten mit revidierten Sätteln.
- Neue Sommerreifen 215/45R17 von Hankook.
- Neue Volvo Abnehmbare AHK mit 13 Poliger Dose 1x Benutzt.
- Neue Volvo 68Ah Batterie.
- Klimaanlage befüllt und funktionsfähig.
Die einzige was er hat, das Schiebedach öffnet nicht nach hinten, sondern nur In kippstellung sowie muss die Heckklappe geduscht werden inkl. Spoiler und Stoßstange Vorne. Technisch beziffer ich den Wagen als eine gute 2, Optisch bis auf seine lack Mängel als eine 3.
Was ist sowas derzeit wert, die einen sagen die Preise sind viel zu hoch, andere meinen die Autos sind noch zu Billig.
Bezüglich der Ladespannung: dann ist die LiMa entweder fritte (aufgrund des Geräusches sowieso) oder aber er bekommt keine ausreichende Erregerspannung. Die wird über das kleine Kabel gegeben, dass an die LiMa gesteckt wird (D+).
Der Wert deines T5-R: kurz und knapp: grün waren die seltensten, Kilometer sind gering, es ist viel gemacht. 7500-8500 würde ich schätzen.
LG, Tim
Wo sitzt beim Schaltgetriebe (M56) das Typenschild oder eine sonstige Typenbezeichnung?
Zitat:
@volvo850xx schrieb am 4. Juni 2020 um 13:58:51 Uhr:
Bezüglich der Ladespannung: dann ist die LiMa entweder fritte (aufgrund des Geräusches sowieso) oder aber er bekommt keine ausreichende Erregerspannung. Die wird über das kleine Kabel gegeben, dass an die LiMa gesteckt wird (D+).
Der Wert deines T5-R: kurz und knapp: grün waren die seltensten, Kilometer sind gering, es ist viel gemacht. 7500-8500 würde ich schätzen.
LG, Tim
Das Kabel habe ich kontrolliert und etwas nachgebogen. War etwas locker. Etwas schmirgelpapier zum blank machen und dann erst montiert. Sitzt auf jeden Fall besser als vorher. Aber ich werde dann mal die große OP in Angriff nehmen, und gleich die Kabel alle mit ersetzen. Muss aber jetzt erstmal 1 Monat so Laufen.
Bezüglich des T-5R's, danke für deine Einschätzung.
Zitat:
@Erwachsener schrieb am 4. Juni 2020 um 16:25:18 Uhr:
Wo sitzt beim Schaltgetriebe (M56) das Typenschild oder eine sonstige Typenbezeichnung?
Ich habe nur das hier gefunden für das Automatik-Getriebe.
Beim M56 bin ich mir da unsicher. Das aufgeklebte Schild hatte ich bei einem 2000er V70 von unten gesehen, bei meinem jedoch nicht.
Zitat:
Das Kabel habe ich kontrolliert und etwas nachgebogen. War etwas locker. Etwas schmirgelpapier zum blank machen und dann erst montiert. Sitzt auf jeden Fall besser als vorher. Aber ich werde dann mal die große OP in Angriff nehmen, und gleich die Kabel alle mit ersetzen. Muss aber jetzt erstmal 1 Monat so Laufen.
Bezüglich des T-5R's, danke für deine Einschätzung.
Mit einem Monat wäre ich da vorsichtig. Die Steuergeräte mögen es nicht, wenn die mit zu wenig Spannung versorgt werden. Wenn es sich vermeiden lässt, würde ich mit dem Auto so gut wie gar nicht fahren. Während des Batteriedilemmas bei mir hat auch das Motor-Stg den Geist aufgegeben und mittlerweile vermute ich, dass dies mit durch die Unterspannung kam.
Bei dem T5-R sollte das fair sein, denke ich. :)
LG, Tim
Das zweite Zitat war aber nicht von mir. :cool:
Zitat:
@Erwachsener schrieb am 4. Juni 2020 um 09:43:41 Uhr:
Was man aber erst hinterher weiß.
... und dafür sind ja Erfahrungen da.. ;):D .... um demnächst dann 100 statt 20EUR für ein Teil auszugeben.
Zitat:
@Volvo-850-Driver schrieb am 3. Juni 2020 um 19:30:39 Uhr:
So, heute nach ca. 4 Stunden endlich den Scheiß Generator gewechselt, und die umlenk und Spannrolle vom Keilrippenriemen.
Nach erfolgtem Einbau der gebrauchten Lima und NEUEM regler, pfeift die dumme .....
4Std. - interessant.
Was hatte Dich eigentl. davon abgehalten den neuen Regler in die alte LiMa zu verpflanzen (wenn eh schon ausgebaut) ?
Zitat:
@Zug_Spitzer schrieb am 4. Juni 2020 um 22:43:17 Uhr:
Zitat:
@Volvo-850-Driver schrieb am 3. Juni 2020 um 19:30:39 Uhr:
So, heute nach ca. 4 Stunden endlich den Scheiß Generator gewechselt, und die umlenk und Spannrolle vom Keilrippenriemen.
Nach erfolgtem Einbau der gebrauchten Lima und NEUEM regler, pfeift die dumme .....
4Std. - interessant.
Was hatte Dich eigentl. davon abgehalten den neuen Regler in die alte LiMa zu verpflanzen (wenn eh schon ausgebaut) ?
Das die Kohlen meines generators besser waren als die die ich erstanden habe. Und mein Generator genau 0,03V noch lieferte direkt am Generator gemessen. Trotz das die Kohlen noch top waren. Vermute das also im generator selbst was kaputt gegangen ist z.b. Eine wicklung.
Ui ! O.K. dann - no wonder !!
Danke.
Also wenn du noch ne zuverlässige Lima suchst, hab beim Motorwechsel ne neue verbaut. Die alte ist noch top. Hab die Neue nur verbaut, weil sie halt da war.
Zitat:
@in5minuten schrieb am 5. Juni 2020 um 07:49:41 Uhr:
Also wenn du noch ne zuverlässige Lima suchst, hab beim Motorwechsel ne neue verbaut. Die alte ist noch top. Hab die Neue nur verbaut, weil sie halt da war.
Wie sehen denn die Kohlen aus, und was liefert sie an V im Leerlauf sowie bei Drehzahl ?
Einige hier haben die 4 Ohm Dynaudio Tweeter, wenn sie defekt wurden, gegen 8 Ohm Pappkameraden ausgetauscht. Ich möchte den umgekehrten Weg gehen und die Dynaudios aus einem C70 in den D Säulen meines V70 verbauen. Ich verspreche mir einen weniger harten Klang. Kann mir jemand sagen, ob es Anpassungs- sprich z.B. Lautstärkeprobleme geben könnte?
Zitat:
@Volvo-850-Driver schrieb am 5. Juni 2020 um 09:12:56 Uhr:
Zitat:
@in5minuten schrieb am 5. Juni 2020 um 07:49:41 Uhr:
Also wenn du noch ne zuverlässige Lima suchst, hab beim Motorwechsel ne neue verbaut. Die alte ist noch top. Hab die Neue nur verbaut, weil sie halt da war.
Wie sehen denn die Kohlen aus, und was liefert sie an V im Leerlauf sowie bei Drehzahl ?
Hab dir ne PN geschickt.
Kurze Frage an den 140 PSler TDI aus dem Baujahr 1999. Hat der das selbe handgeschaltete Getriebe wie der 140 PSler Benziner aus 1999 mit den neueren Schaltseilbuchsen? Sind diese identisch?
Oder hatte der TDI sowieso ein ganz anderes Getriebe?