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- Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Hallo zusammen,
da ein solcher Thread hier noch zu fehlen scheint und sich sowas in anderen Unterforen recht gut bewährt hat, wollte ich sowas hier auch mal starten:)
Der Sinn ergibt sich aus dem Titel;)
Ich fange gleich mal an:
Aus der Waschdüse meines 98er V70 kommt nichts, wenn ich den Knopf betätige. Ich höre aber auch absolut nichts, wenn ich das mache.
Frage (um die Fehlersuche zu erleichtern):
Hört man die Pumpe für die Spritzdüse der Heckscheibe denn arbeiten, wenn man den Knopf betätigt?
Beste Antwort im Thema
Ein OT-Thread ist doch etwas völlig anderes.
Wenn du die Intention dieses Threads nicht verstehst, tut's mir leid.
Hast du noch nie beim Schrauben eine kurze Frage gehabt, die viele User ad hoc beantworten können? Ohne dass man jetzt 20Min lang mit öligen Händen irgendwo in 30 verschiedenen Themen nach einer Antwort suchen muss...
Immer diese Foren-Sheriffs.
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18662 Antworten
Volvo bietet (bzw. bot mal) ein Doppelendrohr aus Edelstahl an. Hab ich vom Vorbesitzer dran, sieht zwar prolomäßig aus, hält aber offenbar lange durch (er hat das damals montiert, weil ihm die alten dauernd weg gerostet sind). Finde die Nummer im Moment nicht...
So was in der Richtung:
https://www.ebay.de/.../113342461304?...
So sieht es aus.
Die gab es in Vallakra für 100 Kronen.
Very nice
Weiss jemand wie man das Schubumkehrventil prüfen kann ohne es auszubauen?
Du meinst wohl eher das Schubumluftventil oder?
Das ist doch ziemlich leicht und schnell ausgebaut, dann wirst du es besser prüfen können.
Uups, ja natürlich. Sonst hab ich immer CBV dazugesagt, aber GTImarkus hat mich eines besseren belehrt ;-)
Naja schnell ausgebaut ist anders, 2 Schrauben gehen fa so halbwegs, aber die dritte nur mit Bühne und Gynäkologenfingern
Zitat:
@markfromc schrieb am 15. Januar 2020 um 13:42:41 Uhr:
Volvo bietet (bzw. bot mal) ein Doppelendrohr aus Edelstahl an. Hab ich vom Vorbesitzer dran, sieht zwar prolomäßig aus, hält aber offenbar lange durch (er hat das damals montiert, weil ihm die alten dauernd weg gerostet sind). Finde die Nummer im Moment nicht...
So was in der Richtung:
https://www.ebay.de/.../113342461304?...
Gefällt mir leider absolut nicht, da der Sound des Originalen Topfes sehr ordentlich ist, wollte ich nicht extra in eine Sportauspuff Anlage beim GLE investieren.
Sowas wie meine Simons blende wäre der absolute top Favorit. Groß genug um den Ausschnitt passend zu füllen, und lang genug sie an zu bauen.
Die Fenix bekommt u.a. Infos vom MAP Sensor (vorne über dem Kühlergebläse), vom Lufteinlass Sensor (am Luftfilter) und vom Außentemperatur Sensor (unter der Stoßstange). Müssen die Dinger nicht auch mal gereinigt werden, bes. der Sensor am Luftfilter? Und wenn ja womit (Luftdruck, Drosselklappenreiniger, Bremsenreiniger)?
... wenn ich da mal dran wäre... dann mit Bremsenreiniger und Druckluft... ;)
Der Außentemperatursensor an der Stoßstange ist nicht für die Motorsteuerung, sondern nur für die Anzeige am Bordcomputer - hier hast du eine Übersicht der Sensoren, die die Fenix ansprechen:
https://www.motor-talk.de/.../sensoren-i209483593.html
Für die Temperaturregelung nutzt die Fenix nur den Kühlwassersensor und den Ansauglufttemperatursensor.
Reinigung sollte eigentlich nicht nötig sein, da der Sensor hinter dem Luftfilter, aber vor der KGE sitzt, da sollte keine großartig schmutzige Luft drankommen. Ansonsten: Ersatzteile gibts da für ca. 10€.
Zitat:
@Vritten schrieb am 18. Januar 2020 um 13:51:19 Uhr:
Der Außentemperatursensor an der Stoßstange ist nicht für die Motorsteuerung, sondern nur für die Anzeige am Bordcomputer
Das macht auch keinen großen Sinn, obwohl's im Haynes anders steht.
Also Reinigung der Sensoren überflüssig, gut so. Danke!
Kennt hier jemand einen Kniff, wenn der Sicherheitsgurt beim Entriegeln nicht wie gewohnt aus dem Schloss herausspringen will, sondern man meist bei gedrückter Taste etwas ziehen muss? Ohne ziehen ist das Schloss meist wieder verriegelt, wenn man die Taste loslässt, also der Gurt bleibt zu.
Das ist zwar nur ein unwesentliches "Luxus-"Problem, aber vielleicht hat das jemand schon mal ohne großen Aufwand behoben. Ansonsten lass ich das Ding einfach, es erfüllt schließlich seinen Zweck auch so... Bitte keine Diskussionen über das beste Schmiermittel, etc. - Allenfalls eine der Thread-Idee entsprechend kurze (oder keine) Antwort :) Danke Euch!
Ich habe das Problem zwar nicht, aber vielleicht hilft da Silikonspray.
Hab den krassesten Kniff :D : Das Schloß muß getauscht werden. Der Schlossriegel ist verschlissen, deshalb hakt er noch etwas und gibt die Gurtöse nicht frei.
Gruß Matt
P.S.: Habe insgesamt schon 4 Gurtschlösser getauscht, das ist ganz normal, besonders bei unseren Elchen. Mit anderen KFZ tritt das Problem nicht auf, da diese schon lange vorher verschrottet werden...
Zitat:
@tdi14 schrieb am 18. Januar 2020 um 15:00:21 Uhr:
Kennt hier jemand einen Kniff, wenn der Sicherheitsgurt beim Entriegeln nicht wie gewohnt aus dem Schloss herausspringen will, sondern man meist bei gedrückter Taste etwas ziehen muss? Ohne ziehen ist das Schloss meist wieder verriegelt, wenn man die Taste loslässt, also der Gurt bleibt zu.
Das ist zwar nur ein unwesentliches "Luxus-"Problem, aber vielleicht hat das jemand schon mal ohne großen Aufwand behoben. Ansonsten lass ich das Ding einfach, es erfüllt schließlich seinen Zweck auch so... Bitte keine Diskussionen über das beste Schmiermittel, etc. - Allenfalls eine der Thread-Idee entsprechend kurze (oder keine) Antwort :) Danke Euch!
