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- Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Hallo zusammen,
da ein solcher Thread hier noch zu fehlen scheint und sich sowas in anderen Unterforen recht gut bewährt hat, wollte ich sowas hier auch mal starten:)
Der Sinn ergibt sich aus dem Titel;)
Ich fange gleich mal an:
Aus der Waschdüse meines 98er V70 kommt nichts, wenn ich den Knopf betätige. Ich höre aber auch absolut nichts, wenn ich das mache.
Frage (um die Fehlersuche zu erleichtern):
Hört man die Pumpe für die Spritzdüse der Heckscheibe denn arbeiten, wenn man den Knopf betätigt?
Beste Antwort im Thema
Ein OT-Thread ist doch etwas völlig anderes.
Wenn du die Intention dieses Threads nicht verstehst, tut's mir leid.
Hast du noch nie beim Schrauben eine kurze Frage gehabt, die viele User ad hoc beantworten können? Ohne dass man jetzt 20Min lang mit öligen Händen irgendwo in 30 verschiedenen Themen nach einer Antwort suchen muss...
Immer diese Foren-Sheriffs.
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18649 Antworten
Dann versuche ich mal ob ich den Wagen hinten in die Knie kriege. Also schwer beladen. Mal sehen ob er dann wieder hoch kommt. Danke
Wenn der Wagen steht, fehlt dem Nivo die Fähigkeit hochzupumpen. Deine Testmethode funktioniert leider nicht. Der Systemdruck kann nur mit einwandfrei arbeitenden Ventilen, die im Nivo integriert sind, und Bewegung gehalten werden. Korrigiert mich bitte, wenn ich Unsinn schreibe.
Zitat:
@markfromc schrieb am 16. Juli 2019 um 20:24:44 Uhr:
Wenn der Wagen steht, fehlt dem Nivo die Fähigkeit hochzupumpen. Deine Testmethode funktioniert leider nicht. Der Systemdruck kann nur mit einwandfrei funktionierenden Ventilen, die im Nivo integriert sind, und Bewegung gehalten werden. Korrigiert mich bitte, wenn ich Unsinn schreibe. Wie genau die Dinger arbeiten entzieht sich sowieso meiner Kenntnis.
Moin,
vollkommen richtig , gab s bei BMW schon in den 70ern .
Erst durch Bewegung kommen sie wieder auf Höhe , wenn der Wagen beladen wurde ,
MfG
Also beladen bis er einsinkt und dann wippen?
Oder bisschen rumfahren.
Lebensdauer ... unterschiedlich. Die an Elch I waren nach 200.000 km ziemlich runter, nach einem halben Tag im Stand hing er, kam aber nach dem Losfahren relativ schnell wieder hoch.
Die jetzigen an Elch III habe ich seit dreieinhalb Jahren drin, damals gebraucht gekauft mit unbekannter Laufleistung (jetzt schlagen einige bestimmt die Hände überm Kopf zusammmen ...), neue Manschetten dran, inzwischen 55.000 km gefahren. Sie sind völlig einwandfrei. Selbst nach jetzt fünf Tagen Standzeit ist nicht zu sehen, dass der Elch hinten runtergegangen ist. Und auch die 2 x HU in der Zwischenzeit gingen ohne Beanstandungen, also sollten auch die Dämpfungswerte stimmen.
Mein persönliches Fazit: Die Dinger sind an sich robust und langlebig (bis auf die Manschetten), und man muss vor gebrauchten nicht generell warnen, da heißt es dann: ausprobieren. Ist ja auch eine Preisfrage.
Dass und wo es die Manschetten neu gibt, wurde ja schon erwähnt.
@Erwachsener
Rum fahren tut der nicht mehr :D
Dafür fehlt ihm schon zuviel ;)
Danke trotzdem.
Ich gucke mal ob beladen und wippen was zeigt. Sonst bau ich sie samt Federn aus und bei Gelegenheit mal bei mir rein.
Nochmal ich und der V70:
Wie gehören diese 3 Filze aneinander? (im Sinne von Reihenfolge von oben nach unten). Sie gehören unter den Kofferraumboden.
Das große graue Rechteckige (im Foto: "A") hat eine leichte Vertiefung ("Wanne") in der Struktur, in die exakt die kleine dicke graue Dämmwolle ("B") passt. Der schwarze hauchdünne Stoff ("C") ist rundherum ca. 2cm größer als die dicke keine Dämmwolle ("B"), hat aber dieselbe Form.
Ich glaube dass alle 3 Teile eine zusammengeklebte (?) Einheit bilden sollten, die man als Ganzes einlegt.
Genau...C klebt über B auf A und liegt auf dem Reserverad.
Danke! Also so wie am 2. bild, nur das schwarze ganz oben..? Die kleinen Teile (B, C) liegen oben auf - sprich in der Wanne des großen Teils (A) drin
Ich glaube es war anders rum.
Also oben das Große, darunter der Filz und unten das schwarze.
Zitat:
@Herr_Nielsson schrieb am 16. Juli 2019 um 22:50:54 Uhr:
@Erwachsener
Rum fahren tut der nicht mehr :D
Dafür fehlt ihm schon zuviel ;)
Danke trotzdem.
Ich gucke mal ob beladen und wippen was zeigt. Sonst bau ich sie samt Federn aus und bei Gelegenheit mal bei mir rein.
... also meine Nivos lassen den XC ca. 25mm über Nacht absacken, bei ca. 50kg Ladung... kommt nach vllt. 100m wieder auf normals Niveau.
Ich denke so gehört das... wenn die Nivos nicht schon nach 5 min. schlapp machen und das Auto nach angemessener Strecke wieder auf Niveau bringen!
Guten Morgen :-)
Wenn ich die SuFu-Ergebnisse richtig deute ist TRACS abhängig vom ABS Steuergerät und kann durch Wechsel des SG plus Schalter nachgerüstet werden? !
Habe ich das richtig verstanden?
Passt ein SG aus einem MJ 98 in ein MJ 99? Oder gibt's da wieder BUS-Probleme ?
Es reicht nicht nur das auch die Leitungen sind etwas anders. Du musst die Hydraulik auch tauschen.
Steuergeräte sind wie folgt kompatibel :
- 96-98 TRACS ohne CAN BUS
- 99 TRACS mit CAN BUS
- 2000 STC mit CAN BUS
Zitat:
@stknoeppi schrieb am 17. Juli 2019 um 15:37:51 Uhr:
Genau...C klebt über B auf A und liegt auf dem Reserverad.
Zitat:
@dementedarego schrieb am 17. Juli 2019 um 17:44:36 Uhr:
Ich glaube es war anders rum.
Also oben das Große, darunter der Filz und unten das schwarze.
Danke euch, aber das ist mir doch etwas zu zweideutig :)
Könnte jemand bei seinem v70 nachsehen und kurz posten welche Variante er vorfindet? Danke ;)
Ich habe es geahnt :/
Gab es die mechanische Drosselklappe denn noch in den MJ 99?
Meiner hat die noch obwohl er ein X in der FIN hat.



