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- Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Hallo zusammen,
da ein solcher Thread hier noch zu fehlen scheint und sich sowas in anderen Unterforen recht gut bewährt hat, wollte ich sowas hier auch mal starten:)
Der Sinn ergibt sich aus dem Titel;)
Ich fange gleich mal an:
Aus der Waschdüse meines 98er V70 kommt nichts, wenn ich den Knopf betätige. Ich höre aber auch absolut nichts, wenn ich das mache.
Frage (um die Fehlersuche zu erleichtern):
Hört man die Pumpe für die Spritzdüse der Heckscheibe denn arbeiten, wenn man den Knopf betätigt?
Beste Antwort im Thema
Ein OT-Thread ist doch etwas völlig anderes.
Wenn du die Intention dieses Threads nicht verstehst, tut's mir leid.
Hast du noch nie beim Schrauben eine kurze Frage gehabt, die viele User ad hoc beantworten können? Ohne dass man jetzt 20Min lang mit öligen Händen irgendwo in 30 verschiedenen Themen nach einer Antwort suchen muss...
Immer diese Foren-Sheriffs.
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18662 Antworten
Miss die maximale Länge nach. Die Kapazität ist völlig egal, nimm die größte, die du bei der Länge kriegen kannst. Und die die richtigen Anschlüsse hat, klar.
Hallo, könnt ihr mir ein Radlager für hinten empfehlen? Da gibt es ja richtig viele zur Auswahl. Beide Seiten tauschen?
Danke Micha
(850er 9101/714)
Zitat:
@Erwachsener schrieb am 1. November 2016 um 15:17:28 Uhr:
Miss die maximale Länge nach. Die Kapazität ist völlig egal, nimm die größte, die du bei der Länge kriegen kannst. Und die die richtigen Anschlüsse hat, klar.
Genau !
Passt locker noch! 780A:cool:77Ah
(da 1,5cm hoeher als die 'Normalen', muss man den Anschlusskabeln "die Ohren" etwas langziehen).
Zitat:
@Elchpfleger schrieb am 1. November 2016 um 16:28:02 Uhr:
Hallo, könnt ihr mir ein Radlager für hinten empfehlen? Da gibt es ja richtig viele zur Auswahl. Beide Seiten tauschen?
Danke Micha
(850er 9101/714)
Hi,
ne konkrete Empfehlung habe ich nicht, vielleicht nur soviel, ich habe es in all den Jahren, in denen ich Autos repariere immer so gehalten, dass ich mich für das preisliche Mittelfeld der Ersatzteile entschieden habe.
Es muss nicht immer das in Gold aufgewogene Original- Herstellerteil aus dem Glaspalast sein, und das super- Billigschnäppchen aus der Bucht mit "Made in PRC" kommt überhaupt nicht in Frage. Damit bin ich bis jetzt immer gut gefahren...
Beim Radlager ist es nicht notwendig beide Seiten gleichzeitig zu wechseln, wobei es angesichts des Alters unserer Fahrzeuge durchaus Sinn macht, denn das zweite Radlager ist ja bestimmt genau so alt....
Gruß der Sachsenelch
Zitat:
@Zug_Spitzer schrieb am 1. November 2016 um 17:54:17 Uhr:
Zitat:
@Erwachsener schrieb am 1. November 2016 um 15:17:28 Uhr:
Miss die maximale Länge nach. Die Kapazität ist völlig egal, nimm die größte, die du bei der Länge kriegen kannst. Und die die richtigen Anschlüsse hat, klar.
Genau !
Passt locker noch! 780A:cool:77Ah
(da 1,5cm hoeher als die 'Normalen', muss man den Anschlusskabeln "die Ohren" etwas langziehen).
Ansonsten 72Ah wäre noch mit 175mm Höhe, ab 74Ah 190mm Höhe
@Agro85 : Hi, klar; "was passt maximal noch rein" - also "Grösstmögliche".
88Ah mit 31,5cm Breite (eigentl. "Länge") klappt wohl nicht mehr ganz 'offiziell' (ohne 'Klimmzüge'); gegenüber der oben Verlinkten mit 27,8cm.
Wie ist das eigentl. bei den Diesel ? Haben die evtl. grössere Batteriefächer/Platten ?
'
Nö, jedenfalls der V70 nicht.
Gibt es für den V70 Benziner eine originale Standheizung, die links vorn montiert wird? Wenn ja, wie heißt die? Habe bisher nur die "ältere" Variante mit Montage an der Hinterachse gefunden.
Hat jemand Unterlagen dazu?
Hey Tobi, es gab für die FWD nur die Ardic 091-B mit der Montage neben dem Schalldämpfer an der Hinterachse. Es gab die SH aber auch für den AWD. Ob die anders konzipiert und dennoch vor der Hinterachse montiert war oder vorne verbaut war kann ich leider nicht sagen. Ich hab die 091-B an der Hinterachse drin.
Den Ausschnitt kenne ich schon. Das abgebildete müsste dann scheinbar die 912-D sein. Davon gibt es auch eine Benzin-Variante, wo die neueste wohl 952-BW heißt.
Hast du bei deiner SH den Einbausatz dabei gehabt oder selbst angefertigt?
Ich habe den Kabelbaum von der Schaltuhr zur SH selbst gebaut. Der vom Blinkerrelais zur Schaltuhr war dabei. Hab aber die Einabuanleitung von der 091-B. Mit dem lassen die die Kabelbäume nachbauen, wenn man die entsprechenden Kontakte und Stecker hat.
Frag mal @Doppel14 an, der hatte zumindest mal die Vorwahluhr mit Kabelbaum für V70 im Angebot. Ob das immer noch so ist, weis ich aber nicht. War n halbes Jahr her, dass ich mit ihm geschrieben hab.
Davon abgesehen kannst du die alle woanders verbauen. Ist dann nur ne Frage vom Platz, der Spritpumpe und dem Anschluss am WT. Bei der originalen hast du das Geweih an der Spritzwand, was nur den WT versorgt und die Verbindung zum Motorkreislauf größtenteils blockiert.
Es gab auch eine für vorne links im Kotflügen (zumindest S70 2000 hat die dort).
Eine Webasto passt auch unterm Batterieträger.
Ich habe die Webasto an die Spritzwand montiert = Kurze Wege zur Sprit- und Wärmetauscheranbindung.



