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- Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Hallo zusammen,
da ein solcher Thread hier noch zu fehlen scheint und sich sowas in anderen Unterforen recht gut bewährt hat, wollte ich sowas hier auch mal starten:)
Der Sinn ergibt sich aus dem Titel;)
Ich fange gleich mal an:
Aus der Waschdüse meines 98er V70 kommt nichts, wenn ich den Knopf betätige. Ich höre aber auch absolut nichts, wenn ich das mache.
Frage (um die Fehlersuche zu erleichtern):
Hört man die Pumpe für die Spritzdüse der Heckscheibe denn arbeiten, wenn man den Knopf betätigt?
Beste Antwort im Thema
Ein OT-Thread ist doch etwas völlig anderes.
Wenn du die Intention dieses Threads nicht verstehst, tut's mir leid.
Hast du noch nie beim Schrauben eine kurze Frage gehabt, die viele User ad hoc beantworten können? Ohne dass man jetzt 20Min lang mit öligen Händen irgendwo in 30 verschiedenen Themen nach einer Antwort suchen muss...
Immer diese Foren-Sheriffs.
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18684 Antworten
Danke Micha, dann werd ich das mal angehen...denke das sind 5 Stück zu dem Preis...ist ok.
Schönen Sonntag noch.
Moin zusammen, kann mir bitte einer einen Tipp geben, wie man den Innenraum Temperaturfühler ausbaut. Der beim Wischerhebel. Ich wollte den reinigen, da er mal im Fehlerspeicher ist. Danke!
Wenn ich mich recht erinnere, habe ich den Schalter daneben ausgebaut und das Ding von hinten abgenommen. Oder die untere Verkleidung abnehmen. Die beiden markierten Nasen zusammen drücken
Auf jeden Fall wie ein rohes Ei behandeln, der Fühler ist äußerst sensibel. Nicht mit irgendeinem Werkzeug drin rum stochern. Und neu ist das Ding Schweine teuer...
Hi,
Genau, äußerste Vorsicht, ich habe einen beim ausblasen mit Druckluft gehimmelt, das sind richtige sensibelchen....
Gruß der sachsenelch
Vorweg mein Tipp aus eigener Erfahrung: Einfach sein lassen und diesen Fehler ("ECC-414") ignorieren!
Aber wer sich spielen möchte:
Klimasteuergerät heruasziehen, durch die Öffnung greifen und den Lüfter ("Sensor") links davon entriegeln (Auf der 2- und der 8-Uhr-Position gibt es (s. Bild 4 von ChrissA4) 2 Haken zum zusammendrücken die man so aus Haltelaschen ausclipst, gleichzeitig den Sensor von hinten etwas andrücken, um die Laschen zu entlasten)
Fortsetzung, am ausgebauten Objekt:
Den Käfig bzw. das Plastikgehäuse um den Propeller kann man rundherum ausclipsen und einige cm wegziehen, dafür muss man die dünnen Drähte des kleinen stecknadelkopfgroßen Temperatursensors aber geradebiegen. Dann kann man den Propeller abnehmen, er hält nur durch Magnetkraft auf seinem Metallstummel. Vorhandenen Dreck/Staub entfernen und den Stummel und das Löchlein mit wenig Öl oder Teflonspray etc. behandeln, dann den Propeller wieder aufsetzen und alles Zusammenclipsen und den Temperatursensor und dessen Drähte wieder in Position fummeln.
Diese Behandlung hat bei mir nur in einem von drei Fällen etwas gebracht. In zwei Fällen war der Fehler immernoch regelmäßig da. In Abetracht der Fummelei beim Ausbauen, Zerlegen, Zusammensetzen und auch beim wieder Einbauen des Lüfters und der geringen Erfolgsaussicht würde ich es daher im Nachhinein betrachtet sein lassen.
Das einzig wichtige Bauteil - der Temperatursensor - hat mit dem Fehler nichts zu tun, nur der Propeller ist betroffen. Der Grund ist - angeblich*) - nicht der Schmutz, sondern einfach nur ein schwach gewordener Permanentmagnet im Propeller. Wenn der Propeller nicht anläuft weil zu schwach, wird er nach 1-2 Sek. abgeschaltet und der Fehlercode gesetzt. Jedenfalls funktioniert der Sensor auch ohne dass der Propeller läuft.
Abgesehen vom 20-sekündigen Blinken der orangen LED-Anzeigen nach dem Starten hat man nichts zu befürchten, es wird nichts kaputt, und die Temperaturmessung funktioniert.
Daher wiederhole ich meinen Rat:
Einfach lassen. Ich fahre bei 2 V70 Sommer wie Winter mit dem Fehler, es blinkt so gut wie immer nach dem Wegfahren und trotzdem funktioniert die Temperaturregelung seit Jahren (Klima, Heizung, alles genauso wie in dem V70, wo der kleine Propeller immer läuft und es nicht zum Fehler kommt).
Man hat beim Gefummel nur das Risiko dass man die Drähtchen des Sensors abknickt - dann is der Temperatursensor wirklich unbrauchbar, außer man lötet die Drähtchen wieder zusammen.
*)
siehe Volvospeed.com-Forumsthread:
http://volvospeed.com/.../
...Vorletztes Posting in diesem Thread von "PaperToast" vom 5.10.2008
Moin
Mein T5 wird nachdem ich ihn hübsch gemacht habe noch neu lackiert.
Momentan hat er 417 Nautic Blue Pearl und als Interior Vollleder Schwarz und die Kunstoffverkleidungen sind alle Dunkelgrau.
WR sind auf Columba und SR auf Perfo.
Meine Frage:
Welche Volvofarben sind besonders schön in euren Augen?
Denke über ein grünmetallic nach:)
Grau metallic
...wie der von @Bosch-Servicler
Dark Olive 421 :)
Ok, das Auto von @Bosch-Servicler kann ich nicht aufrufen
Aber warum nicht wieder Nautic? Die Farbe ist doch schön!
Auch das steht zur Option, nur wenn es was ganz tolles gibt wäre das doch interessant. Das Auto wird schließlich nicht jeden Tag volllackiert:)
Zitat:
@Volvojuenger schrieb am 1. April 2019 um 11:02:10 Uhr:
Moin
Mein T5 wird nachdem ich ihn hübsch gemacht habe noch neu lackiert.
Momentan hat er 417 Nautic Blue Pearl und als Interior Vollleder Schwarz und die Kunstoffverkleidungen sind alle Dunkelgrau.
WR sind auf Columba und SR auf Perfo.
Meine Frage:
Welche Volvofarben sind besonders schön in euren Augen?
Denke über ein grünmetallic nach:)
Dunkel Grün Metallic ist in meinen Augen der schönste Lack... bei dem Auto iwie edel und wirkt gut zusammen mit den getönten Scheiben... schöne saubere Alus drauf und das Ding ist immer noch schön und elegant! ;)
Getönte Scheiben habe ich nicht und möchte ich ehrlich gesagt auch nicht haben, aber das Grün finde ich auch schön :)
Ich würde mir das so wie auf dem Bild vorstellen...


