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Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)

Volvo V70 1 (L)
Themenstarteram 7. Dezember 2014 um 18:17

Hallo zusammen,

da ein solcher Thread hier noch zu fehlen scheint und sich sowas in anderen Unterforen recht gut bewährt hat, wollte ich sowas hier auch mal starten:)

Der Sinn ergibt sich aus dem Titel;)

 

Ich fange gleich mal an:

Aus der Waschdüse meines 98er V70 kommt nichts, wenn ich den Knopf betätige. Ich höre aber auch absolut nichts, wenn ich das mache.

Frage (um die Fehlersuche zu erleichtern):

Hört man die Pumpe für die Spritzdüse der Heckscheibe denn arbeiten, wenn man den Knopf betätigt?

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 7. Dezember 2014 um 18:40

Ein OT-Thread ist doch etwas völlig anderes.

Wenn du die Intention dieses Threads nicht verstehst, tut's mir leid.

Hast du noch nie beim Schrauben eine kurze Frage gehabt, die viele User ad hoc beantworten können? Ohne dass man jetzt 20Min lang mit öligen Händen irgendwo in 30 verschiedenen Themen nach einer Antwort suchen muss...

 

Immer diese Foren-Sheriffs.

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Ziemliche Würgerei wenn man Robert so zuschaut. Wenn ich sieses Frühjar die Kupplung am 8er mache, will ich den Motor rausheben. Nach guten 300t werd ich von der Ölfalle bis Dichtringe alles austauschen. Wenn ich recht überlege werd ich auch die Lenkung tauschen. Sch... auf die Kohle wenn ich den Kram im Stehen ausbauen kann.

Zitat:

@Bosch-Servicler schrieb am 18. März 2019 um 13:43:28 Uhr:

Zitat:

@Elchpfleger schrieb am 18. März 2019 um 13:07:50 Uhr:

ich such dir nachher das Video von Robert DIY raus.

Danke !

Stopp mal die (ca.) Zeit, wie lange man so braucht.

Im orig. Handbuch steht /u.a.) am Ende dann -->

Zusatzrahmen an hinterer Kante herunterlass / an der Hinterkante eine Distanzscheibe zw. Rahmen u. Karosserie setzen, damit der Rahmen nicht nach oben federt / Auffangschale unter Lenkgetriebe stellen / Ölröhre v. Lenkgetriebe lösen / Schraube am Lenkachsengelenk abbauen (schöner Begriff ;-) ) / danach Gelenk v. Lenkgetriebe nach oben drücken / (auch abbauen) Schraube, die das Lenkgetr. an der hinteren Motorauflage hält / (und nun endlich das Eigentliche ;-) ) --> Lenkgetriebe nach rechts "abnehmen" (haahaahaa ! )

Viel Vernügen :-/

Ich hatte mir da Einen abgewürgt!

Ah (@sulphur , @Elchpfleger)! Eben erst wiedergefunden --> LG Wechsel - Anleitung v. T5-Power

(siehe auch meinen Post 1 höher ;-) )

Zitat:

@Zug_Spitzer schrieb am 19. März 2019 um 08:45:15 Uhr:

Zitat:

@Bosch-Servicler schrieb am 18. März 2019 um 13:43:28 Uhr:

 

Danke !

Stopp mal die (ca.) Zeit, wie lange man so braucht.

Im orig. Handbuch steht /u.a.) am Ende dann -->

Zusatzrahmen an hinterer Kante herunterlass / an der Hinterkante eine Distanzscheibe zw. Rahmen u. Karosserie setzen, damit der Rahmen nicht nach oben federt / Auffangschale unter Lenkgetriebe stellen / Ölröhre v. Lenkgetriebe lösen / Schraube am Lenkachsengelenk abbauen (schöner Begriff ;-) ) / danach Gelenk v. Lenkgetriebe nach oben drücken / (auch abbauen) Schraube, die das Lenkgetr. an der hinteren Motorauflage hält / (und nun endlich das Eigentliche ;-) ) --> Lenkgetriebe nach rechts "abnehmen" (haahaahaa ! )

Viel Vernügen :-/

Ich hatte mir da Einen abgewürgt!

Ah (@sulphur , @Elchpfleger)! Eben erst wiedergefunden --> LG Wechsel - Anleitung v. T5-Power

(siehe auch meinen Post 1 höher ;-) )

Danke, werde ich machen, obwohl ich KFZ-Mechatroniker bin darfst du keinen Zeitrekord von mir erwarten, an meinem Elch lass ich mir viel Zeit und reinige Gewinde, fette sie oder mach neues Loctite drauf, überdenke jeden Arbeitsschritt und wenn mir währenddessen irgendwas anderes begegnet was kaputt ist probier ich das mit zu machen. Wenn die Temperaturen Bischen steigen heute Mittag fang ich an. Momentan steht der elch im Nebel sodass ich ihn kaum sehen kann wenn ich aus dem Haus gucke :)

Ich denke das das heute mit Glück noch fertig wird, geht dann aber bis in die Dunkelheit, mein Ladegerät lädt schon die Taschenlampen :)

Jo, supi !! So sollte es auch sein. Zudem: wer kann der kann :cool: ... besonders mit Zugriff auf vernünftige Tools in den div. Ausführungen ;) .

Wg. "Zeit" - ich habe mind. 7Std. gebraucht; jemand meinte mal, man (= er) hätte es in 1 Std. erledigt bekommen. Ich hatte noch die Spurstangen/Koppelstangen/Pendelstütze etc. dabei ersetzt.

Hatte anfangs gedacht, man könnte es ohne Hebebühne machen (mit einem "Bündel an semi-professionellen-Wagenhebern :( ), aber sehr schnell aufgegeben :mad:; grenzt an "Selbstmord" :eek::D!

Ist die Frontmaske 8er und 70 I gleich???

Zitat:

@Zug_Spitzer schrieb am 19. März 2019 um 09:26:52 Uhr:

Jo, supi !! So sollte es auch sein. Zudem: wer kann der kann :cool: ... besonders mit Zugriff auf vernünftige Tools in den div. Ausführungen ;) .

Wg. "Zeit" - ich habe mind. 7Std. gebraucht; jemand meinte mal, man (= er) hätte es in 1 Std. erledigt bekommen. Ich hatte noch die Spurstangen/Koppelstangen/Pendelstütze etc. dabei ersetzt.

Hatte anfangs gedacht, man könnte es ohne Hebebühne machen (mit einem "Bündel an semi-professionellen-Wagenhebern :( ), aber sehr schnell aufgegeben :mad:; grenzt an "Selbstmord" :eek::D!

Das glaube ich, ich hab auch mal so angefangen....Ich habe einen extra tiefen großen Wagenheber von Facom mit schönem großem Gummiteller, quasi wie ein Hebebühnenarm, sowie eine gute Grundausstattung an ordentlichen Qualitätswerkzeugen von Facom und Hazet die sich jeden Monat vergrößert, man kann nicht alles auf einmal haben bei den Preisen

Zitat:

@sulphur schrieb am 19. März 2019 um 09:34:59 Uhr:

Ist die Frontmaske 8er und 70 I gleich???

Nein. Egal ob du jetzt die Stoßstange oder den Lampenträger meinst, beides unterschiedlich.

Moin moin!

Womit kann ich meinen V70 von '99 auslesen?

Der DNT Dongle für OBD2 per blutooth und App kann es nicht.

Das Handgerät mit Display und Kabel kann es.

Ist das OBD1?

Oder VIDA (habe den begriff hier irgendwo in dem oder einem nahen Kontext gelesen)?

So richtig finde ich nicht die Info welche Sprache der Elch am Stecker spricht...

Oder gleich ne Adapterbox auf Delphi?

Ist da auf was besonderes zu achten?

Zitat:

@JackDexter schrieb am 19. März 2019 um 21:49:36 Uhr:

 

Oder gleich ne Adapterbox auf Delphi?

Ist da auf was besonderes zu achten?

Delphi ist das perfekte Gerät für den Laien,VIDA ist da schon spezieller.

Hi,

Das Delphi ist in sofern nicht ganz schlecht, weil es zumindest mehr und besseren Zugang bietet als die Hand Scanner oder diese Bluetooth Dinger.....

Und Delphi kann auch andere Fahrzeugmarken, da muss Vida passen.

Wenn’s natürlich tiefer rein gehen soll, dann ist Vida ein muss...... (mal sehen ob ich meins auch endlich mal ans laufen bekommen kann)

Gruß der sachsenelch

Wobei ich ehrlich sagen muss,daß das Delphi schon sehr tief in die Volvo-Elektronik reinkommt.

Es zeigt beim V 70 III T6 exakt die gleichen Fehler an,die das Dice auch anzeigt.

Und Funktionstests gehen auch damit.

Ich nutze das DICE nur noch relativ selten.

..... ich nutze es bislang noch gar nicht, bei meinem V70I nützt es eh nix, weil mj 98, da ist das Delphi eindeutig im Vorteil..... nur der s80 verlangt nach was anderem.....

Gruß der sachsenelch

Hatte jemand von Euch schonmal die Dichtung vom Ölmessstab undicht.. Im Block meine ich..!?

Hi,

Naja, undicht von im Sinne das dort Öl herausgedrückt wurde, ja!! Lag aber daran, dass eine Werkstatt den Schlauch von der ölfalle so verlegt hatte, dass der abgeknickt und damit quasi zu war und dadurch im Motor Gehäuse ein Überdruck entstanden war.

Die Dichtungen hatte ich vorsorglich gewechselt, ob die jetzt mit funktionierender ölfalle auch gesaut hätte, weiß ich jetzt nicht.....

Gruß der sachsenelch

Zitat:

@Dieselkraften schrieb am 20. März 2019 um 14:41:45 Uhr:

Hatte jemand von Euch schonmal die Dichtung vom Ölmessstab undicht.. Im Block meine ich..!?

Hab das Problem seit ca. 2 Jahren und will mir mal ein neues Rohr vom Peilstab zulegen. Das ist auch generell in keinem guten Zustand bei mir. :-/

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