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Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)

Volvo V70 1 (L)
Themenstarteram 7. Dezember 2014 um 17:17

Hallo zusammen,

da ein solcher Thread hier noch zu fehlen scheint und sich sowas in anderen Unterforen recht gut bewährt hat, wollte ich sowas hier auch mal starten:)

Der Sinn ergibt sich aus dem Titel;)

 

Ich fange gleich mal an:

Aus der Waschdüse meines 98er V70 kommt nichts, wenn ich den Knopf betätige. Ich höre aber auch absolut nichts, wenn ich das mache.

Frage (um die Fehlersuche zu erleichtern):

Hört man die Pumpe für die Spritzdüse der Heckscheibe denn arbeiten, wenn man den Knopf betätigt?

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 7. Dezember 2014 um 17:40

Ein OT-Thread ist doch etwas völlig anderes.

Wenn du die Intention dieses Threads nicht verstehst, tut's mir leid.

Hast du noch nie beim Schrauben eine kurze Frage gehabt, die viele User ad hoc beantworten können? Ohne dass man jetzt 20Min lang mit öligen Händen irgendwo in 30 verschiedenen Themen nach einer Antwort suchen muss...

 

Immer diese Foren-Sheriffs.

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Eintragungsfrei,da der Serie entsprechend.

Mega!

Hi, kurze Frage:

seit gestern leuchtet die Kühlwasserstandsanzeige in meinem Volvo dauerhaft. Hab natürlich sofort den Wasserstand kontrolliert, da ist alles in Ordnung. Bei warmem Motor knapp bei max, bei kaltem Motor genau zwischen min und max. Auch die Temperaturanzeige zeigt normale Temperaturen an, egal, wie lange ich fahre. Ich würde jetzt mal auf den Sensor tippen, oder gibt es da sonst noch irgendwas, was kaputt sein könnte.

Gruß, Dennis

Sensor, hat ein Kumpel von mir auch

Screenshot_20180626-105850.jpg

Danke für die schnelle Antwort! Die zwei Teile auf dem Bild sind die Sensoren für den Stand des Wassers oder für die Temperatur? Oder ist das beides in einem?

Gruß, Dennis

Zitat:

@Zockie78 schrieb am 26. Juni 2018 um 10:45:18 Uhr:

Hi, kurze Frage:

seit gestern leuchtet die Kühlwasserstandsanzeige in meinem Volvo dauerhaft. Hab natürlich sofort den Wasserstand kontrolliert, da ist alles in Ordnung. Bei warmem Motor knapp bei max, bei kaltem Motor genau zwischen min und max. Auch die Temperaturanzeige zeigt normale Temperaturen an, egal, wie lange ich fahre. Ich würde jetzt mal auf den Sensor tippen, oder gibt es da sonst noch irgendwas, was kaputt sein könnte.

Gruß, Dennis

Es gibt 3 Versionen der Sensoren im Behälter:

-93 3547447

94 - 99 http://www.skandix.de/.../

99 - http://www.skandix.de/.../

Alles klar, vielen Dank Euch beiden.

Gruß, Dennis

Habe gestern beim :) das Öl vom AW 50-42 wechseln lassen bei km-Stand 253.000. Es war der aller erste Wechsel überhaupt! Habe ihm 8 L angeliefert, welche auch angeblich verbraucht wurden. Nur, das Öl sieht nach 50 km Fahrt genauso aus wie vorher, sprich als verlaufener Tropfen auf einem Tempo leicht bräunlich und riecht auch genauso wie vorher, also leicht verbrannt.

Was soll ich davon halten, ist das normal? Ich bemerke keinen Unterschied in den Schaltvorgängen, allerdings gab es auch vorher keine Auffälligkeiten. Hätte ich besser eine Spülung mit mind. 12-13 L machen lassen sollen?

Gruß, Detlef

Bei einer Spülung sind locker 20L fällig, wäre wohl besser gewesen ;).

Moin , ist normal , beim Wechsel bleibt rund die Hälfte Öl im Wandler .....

Wo und wie wird der Nockenwellensensor beim Volvo V70i, Baujahr 1999 aus, bzw. eingebaut?

Sofern es genauso wie bei den früheren modelljahren ist:

 

https://www.motor-talk.de/.../nockenwellensensor-i205424403.html

 

Sorry Cristian, hab mal dein bild geklaut :D

 

Rechts die "Dose" ist der Sensor, welcher mit 2 Schrauben gehalten wird. Links unten bei der Markierung sitzt der Stecker mit Verriegelung.

Okay, danke :) kommt man da so ran, oder muss dafür etwas abgebaut werden?

Der Luftfilterkasten sollte dafür raus.

 

Man kommt ggf. Auch so ran aber ohne den Kasten ist es wesentlich entspannter und in 5 Minuten erledigt. (inkl. Ein und ausbauzeit des Kastens :D)

Super, danke :) Bezieht sich die Aussage auf den 850er oder auf die V70i Modelle allgemein, also auch 98 und 97, etc.

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