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Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)

Volvo V70 1 (L)
Themenstarteram 7. Dezember 2014 um 17:17

Hallo zusammen,

da ein solcher Thread hier noch zu fehlen scheint und sich sowas in anderen Unterforen recht gut bewährt hat, wollte ich sowas hier auch mal starten:)

Der Sinn ergibt sich aus dem Titel;)

 

Ich fange gleich mal an:

Aus der Waschdüse meines 98er V70 kommt nichts, wenn ich den Knopf betätige. Ich höre aber auch absolut nichts, wenn ich das mache.

Frage (um die Fehlersuche zu erleichtern):

Hört man die Pumpe für die Spritzdüse der Heckscheibe denn arbeiten, wenn man den Knopf betätigt?

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 7. Dezember 2014 um 17:40

Ein OT-Thread ist doch etwas völlig anderes.

Wenn du die Intention dieses Threads nicht verstehst, tut's mir leid.

Hast du noch nie beim Schrauben eine kurze Frage gehabt, die viele User ad hoc beantworten können? Ohne dass man jetzt 20Min lang mit öligen Händen irgendwo in 30 verschiedenen Themen nach einer Antwort suchen muss...

 

Immer diese Foren-Sheriffs.

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(edit)

Zitat:

@Taikado schrieb am 30. Dezember 2022 um 15:14:26 Uhr:

Sagt mal, ich hab diesen CO Tester mit dieser Flüssigkeit die sich verfärbt. Wenn ich das jetzt auf den Ausgleichsbehälter packe und den Motor laufen lassen, dann baut sich soviel "Druck" auf das Kühlflüssigkeit in das Röhrchen gedrückt wird. Die ZKD ist ja erst neu und Ölschlamm am Öldeckel hab ich auch nicht. Woher könnte das jetzt kommen?

Hierzu nochmal:

 

Ich habe jetzt eine längere Fahrt hinter mir, 2 1/2 Stunden in eine Richtung. Als wir angekommen sind ist uns aufgefallen das der Elch Wasser verliert. Er drückt das über den Deckel vom Ausgleichsbehälter raus. Wir haben den Deckel ausgetauscht und sind dann auf Benzin wieder zurück gefahren. In Erkelenz angekommen ging dann meine Kühlmittel Warnleuchte an. Ich habe dann den Wagen abgestellt und am nächsten morgen Wasser aufgefüllt und Auto angemacht und warm laufen lassen (Das geht ja fix). Der Füllstand hat sich Quasi in dem Augenblick geändert als das Thermostat aufgehen sollte. Leider wurde das Wasser aber nicht weniger im Behälter sondern ganz schnell mehr.

Die Gasanlage ist an den Schläuchen des Wärmetauschers mit angeschlossen, die lief aber an dem Morgen des Testens nicht.

 

Ich verstehe jetzt nicht wirklich woher dieser Enorme druck kommen könnte. Der obere Schlauch vom Kühler zum Thermostat ist auch extrem unter Druck wenn der Wagen warm ist.. Ich kann den kaum zusammendrücken.

Das Kühlsystem habe ich leider noch nicht abdrücken können. Hat hier jemand zufälligerweise so ein Set was er mir leihen könnte?

Einbindung des Gas Verdampfers in den Kuehkreislauf.jpg

Hallo Elchfetischisten!

 

 

Ich habe die Türfangbänder getauscht und dazu die Türverkleidung abgebaut.

Dabei sind wie zu erwarten die Clipse für diese inneren Zierteile gebrochen.

 

Weiß jemand die Bestellnummer dieser Clipse?

 

Finde bei Skandix nichts - gibt's ne Alternative?

 

Grüße aus Berlin!

Der minderbegabte Schrauber :D

Clipse für Türverkleidung

Ich habe gerade bei einem MJ00, B5244S mit Delphi den Fehlerspeicher ausgelesen.

Es kam "1671 Fahrzeugspezifisch" und "1672 Fahrzeugspezifisch" bei raus.

Kann da jemand was mit anfangen?

Nockenwellenversteller

Ah. Das könnte passen. Danke

Zitat:

@sfw750 schrieb am 26. April 2023 um 13:08:59 Uhr:

Hallo Elchfetischisten!

 

 

Ich habe die Türfangbänder getauscht und dazu die Türverkleidung abgebaut.

Dabei sind wie zu erwarten die Clipse für diese inneren Zierteile gebrochen.

 

Weiß jemand die Bestellnummer dieser Clipse?

 

Finde bei Skandix nichts - gibt's ne Alternative?

 

Grüße aus Berlin!

Der minderbegabte Schrauber :D

https://www.skandix.de/.../

 

Lieben Gruss Roland

Wie bekomme ich, ohne auf die Plakette am Getriebegehäuse schauen zu müssen oder erst die FIN bei Volvo auslesen lassen zu müssen, heraus, welches Getriebe = Getriebecode n unseren Elchen verbaut ist? Gibt es irgendwo eine vollständige Liste?

Unsere Elche sind beides 96er 850 LW. Einmal 2.0 mit 210 PS T5 (Italo) und der 2.4 mit 144 PS, beide haben Automatik.

Hintergrund: Getriebeölwechsel } welches Öl } welche Mengen >< welches Additiv?

Grüße, Volkersson

https://www.motor-talk.de/.../...etriebe-oelspuelung-t6816850.html?...

 

 

Öl Dexron 2 oder 3

 

Ölwechsel geht nur in kleinen Schritten. Du solltest besser Spülen ( lassen ).

Bei einer Spülung kalkuliere so um die 13-14 Liter bis die Soße sauber ist.

Ich glaube mich zu erinnern, dass Aisin-u. ZF-Getriebe verbaut wurden, weiß es aber nicht mehr genau!

Über die Ölmengen habe ich keine Übersicht!

Dennoch kann ich Fredi, alias @Fonojet, nur Recht geben, eine Spülung macht am meisten Sinn, da Du dabei auch einem möglichen Ersatzteimangel, siehe Öltemperaturgeber, etc. umgehst. Vorausgesetzt alles ist dicht und nichts muß erneuert werden!

Bei mir war es leider nicht so und ich habe lange nach teuren E-Teilen, in ganz Europa, gesucht!

Zitat:

Öl Dexron 2 oder 3

Danke. Und welches Additiv kann zugesetzt werden?

Additive haben meiner Meinung nach in Automaten nix verloren… kannst du getrost weglassen.

Hat das Getriebe irgendwelche Symptome?

 

Dein Getriebe ist mi an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ein Aisin Warner 50-42

Keine Additive, sagte auch mein Getriebespezi!

Nicht ganz unwichtig, was Fredi da schreibt, denn neues Öl hilft nicht gegen Verschleiß ... zumindest nur sehr kurz, wenn überhaupt!

Moin!

Mit wieviel Drehmoment wird die Schraube de Spannrolle Zahnriemen angezogen?

Motor B5244t 193 PS BJ 99

Grüße aus der Werkstatt!

Hallo zusammen, V70 Bj 99 Modell 2000 170 PS gestern abgestellt, heute springt er nicht an. Anlasser dreht und das war’s. Fehler P1670. Welche Ursachen hat ein defekter Antennenring? Kann es sein, dass nur die Benzinzufuhr unterbrochen wird? Hört man die Benzinpumpe anlaufen wenn die Zündung angeht? Danke und Grüße

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