- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- 850, S70, V70, V70 XC, C70
- Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Hallo zusammen,
da ein solcher Thread hier noch zu fehlen scheint und sich sowas in anderen Unterforen recht gut bewährt hat, wollte ich sowas hier auch mal starten:)
Der Sinn ergibt sich aus dem Titel;)
Ich fange gleich mal an:
Aus der Waschdüse meines 98er V70 kommt nichts, wenn ich den Knopf betätige. Ich höre aber auch absolut nichts, wenn ich das mache.
Frage (um die Fehlersuche zu erleichtern):
Hört man die Pumpe für die Spritzdüse der Heckscheibe denn arbeiten, wenn man den Knopf betätigt?
Beste Antwort im Thema
Ein OT-Thread ist doch etwas völlig anderes.
Wenn du die Intention dieses Threads nicht verstehst, tut's mir leid.
Hast du noch nie beim Schrauben eine kurze Frage gehabt, die viele User ad hoc beantworten können? Ohne dass man jetzt 20Min lang mit öligen Händen irgendwo in 30 verschiedenen Themen nach einer Antwort suchen muss...
Immer diese Foren-Sheriffs.
Ähnliche Themen
18662 Antworten
Hat jemand von euch die Anleitung zum Einbau der Originalen Anhängerkupplung am V70?
Nur für die feste aber sollte recht egal sein denke ich
Zitat:
@scutyde schrieb am 20. April 2023 um 16:37:48 Uhr:
Nur für die feste aber sollte recht egal sein denke ich
das hilft schonmal. Hast du auch die Anleitung für den E Satz?
Nein das habe ich nicht aber da ist es recht easy glaub ich, der geht durch die Belüftungsgitter raus und wird am GFW sowie Rückleuchten angeschlossen
Bei nem Fahrzeug spezifischen E-Satz kommt ein Stecker an den Glühfadenwächter , Nebellampe muss extra angeschlossen werden und ein Kabel zur rechten Leuchte .
Ich habs Falsch eingebaut. Dachte das gitter kommt links dabei kommt es rechts. Jetzt passt alles
Zitat:
@Elchpfleger schrieb am 19. April 2023 um 15:57:35 Uhr:
Hat jemand die Maße für den kurzen Riemen, mit der man den Kompressor abhängen kann?
So, hier die vorläufige Reparatur. Der Riemen hat die Maße 6PK1244, der passt genau. Der Kompressor ist jetzt abgehängt, nur eine Frage bleibt: Die Lichtmaschine dreht sich jetzt andersrum. Ist das ein Problem? Die Lampe im KI bleibt aus, messen kann ich erst, wenn ich mein Multimeter wiedergefunden habe :D
Im Netz finden sich verschiedene Thesen.
Hier nochmal bildlich. Gwynfor hatte mal das Bild gepostet. Bei der ersten Version mit Klima dreht sich die LiMa linksherum, bei meinem Kuba-Pfusch rechtsherum.
Elektrisch sollte das funktionieren. Aber die Schleifrichtubg der Kohlen könnte Probleme auf Dauer geben. Besonders wenn sie schon eingeschliffen sind…?
Das ist nicht wirklich ein Problem, ich habe eine fast neue LiMa in Reserve. Da baue ich die alte nicht mehr auseinander.
Es gibt doch Elche ohne Klimaanlage, wie läuft denn dort der Riemen?
Laut Gerhard Albert gibt es den Riemen für V70 ohne Klima nicht mehr, da musste ich improvisieren.
Welches MJ ist der denn? Meiner Erinnerung nach sind die Riemen gleich lang. Die Servopumpen hatten doch bei der Riemenscheibe den gleichen Durchmesser?
LG, Tim
Hi,
ich hatte vom 850er noch einen 1267er im Fundus, der war etwas zu lang. Dann haben wir mit meinem lokalen Teiledealer gerätselt, welche Länge wohl passen könnte. Dieser V70 hat den Servotank an den Kühlmitteltank angeflascht, nicht an der Pumpe. Ich behaupte mal, die Riemenscheibe an der Pumpe hat einen kleineren Durchmesser als die an der Pumpen/Tank-Version des 850.
Grüße
Micha
Mich würde tatsächlich, auch wenn das jetzt eine kleine Abschweifung ist, der Lauf des Riemens bei Fahrzeugen ohne Klimakompressor interessieren.
Aber vorab gefragt, was genau zeigt die Zeichnung oben? Ich bilde mir ein, dass bei mir (850 MJ 1996) der Hilfsriemen anders läuft und die Lima sich so rum dreht wie Hydraulikpumpe und Klimakompressor. Ist die Riemenführung beim x70 evtl. anders?

