Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Hallo zusammen,
da ein solcher Thread hier noch zu fehlen scheint und sich sowas in anderen Unterforen recht gut bewährt hat, wollte ich sowas hier auch mal starten🙂
Der Sinn ergibt sich aus dem Titel😉
Ich fange gleich mal an:
Aus der Waschdüse meines 98er V70 kommt nichts, wenn ich den Knopf betätige. Ich höre aber auch absolut nichts, wenn ich das mache.
Frage (um die Fehlersuche zu erleichtern):
Hört man die Pumpe für die Spritzdüse der Heckscheibe denn arbeiten, wenn man den Knopf betätigt?
Beste Antwort im Thema
Ein OT-Thread ist doch etwas völlig anderes.
Wenn du die Intention dieses Threads nicht verstehst, tut's mir leid.
Hast du noch nie beim Schrauben eine kurze Frage gehabt, die viele User ad hoc beantworten können? Ohne dass man jetzt 20Min lang mit öligen Händen irgendwo in 30 verschiedenen Themen nach einer Antwort suchen muss...
Immer diese Foren-Sheriffs.
21348 Antworten
Nur der Vollständigkeit halber 😉.
Aber beim 8er nicht relevant, das ist korrekt.
Ich seh schon, wir sind uns einig 😉
Soweit erstmal Danke. Hat evtl jemand die Teile Nr. von der Ablass-Schraube, die unten am Kühler sitzt?
Gibt es die einzeln?
Ähnliche Themen
https://www.skandix.de/.../
Müsste diese sein. Aber vorsicht, wenn der Kühler früher schon getauscht wurde mit einem anderen Fabrikat, ist in der Regel eine andere Ablasschraube verbaut.
Achso, also wenn ich einen neuen Kühler kaufe, dann sollte die dort schon dabei sein.
Die Ablassschraube schon. Aber was normalerweise nicht beim neuen Kühler dabei ist, sind die ovalen Hülsen und die Gummis, da wo der Kühler an den Seiten an der Karosserie angeschraubt ist.
D.h. falls es notwendig sein sollte, die Halteschrauben abzuflexen (weil die meist rostigen und leider kreisrunden Anschweißmuttern sich losreißen und somit mitdrehen), aufpassen dass man nicht in diese Metallhülse und den Gummi reinschneidet. Die muss man ja auf den neuen Kühler übertragen.
Auch die 2 Blechmuttern am oberen Rand sind nicht dabei, wo der Ventilator angeschraubt wird. Das sind aber cent-Artikel beim Baumarkt
Zitat:
@ProfiAmateur schrieb am 8. Mai 2022 um 20:56:29 Uhr:
https://www.skandix.de/.../Müsste diese sein. Aber vorsicht, wenn der Kühler früher schon getauscht wurde mit einem anderen Fabrikat, ist in der Regel eine andere Ablasschraube verbaut.
Sehr gute Warnung ;-)
Hier
klickBeispiel des NISSENS-Kühlers (für 850 10V Schalter)
Zitat:
@ProfiAmateur schrieb am 8. Mai 2022 um 20:56:29 Uhr:
https://www.skandix.de/.../Müsste diese sein. Aber vorsicht, wenn der Kühler früher schon getauscht wurde mit einem anderen Fabrikat, ist in der Regel eine andere Ablasschraube verbaut.
Klasse, auch die Angebote südlich
Bei dem NRF steht das alle Anbauteile und Materialien mit dabei sind.
Das habe ich auch schonmal gehört bei jemandem der NRF verbaut hat
Bei Nissens aber z.B. ist nichts weiter im Lieferpaket.
Zitat:
@patty1971 schrieb am 8. Mai 2022 um 22:01:53 Uhr:
Bei dem NRF steht das alle Anbauteile und Materialien mit dabei sind.
😕 Sind die aufgelistet gewesen ? Etwa Schlauchschellen / Schnappmuttern / Schrauben etc. ?
Laut Beschreibung wird alles bei NRF mitgeliefert.
Servus beinander. Mein vorderes linkes Domlager hat wohl das Zeitliche gesegnet.
Ich habe etwas Spiel in der Lenkung und kann ein deutliches klackern aus der Region hören, wenn ich im Stand hin und her lenke.
Kann man das noch etwas präziser diagnostizieren?
Zum Austausch muss das Federbein nicht zerlegt werden, liege ich da richtig?
Ich behalte mir vor noch einiges mehr mitzumachen, da ich mit stolzen 460.000 noch die originalen Stoßdämpfer fahre.
Gibt es eine Quelle für komplette Federbeine oder existiert das nur im Tuning-Bereich?
Du kannst jemanden bei geöffneter Motorhaube reingucken lassen, währen du hin und her kurbelst. Spiel im Domlager sollte an der Federbeinachse fühlbar sein, ggf. sogar sichtbar.
Meinst du mit komplettem Federbein das ganze Ensemble inkl. Feder? Warum willst du das komplett erneuern, stimmt was mit den Federn nicht?