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Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)

Volvo V70 1 (L)
Themenstarteram 7. Dezember 2014 um 17:17

Hallo zusammen,

da ein solcher Thread hier noch zu fehlen scheint und sich sowas in anderen Unterforen recht gut bewährt hat, wollte ich sowas hier auch mal starten:)

Der Sinn ergibt sich aus dem Titel;)

 

Ich fange gleich mal an:

Aus der Waschdüse meines 98er V70 kommt nichts, wenn ich den Knopf betätige. Ich höre aber auch absolut nichts, wenn ich das mache.

Frage (um die Fehlersuche zu erleichtern):

Hört man die Pumpe für die Spritzdüse der Heckscheibe denn arbeiten, wenn man den Knopf betätigt?

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 7. Dezember 2014 um 17:40

Ein OT-Thread ist doch etwas völlig anderes.

Wenn du die Intention dieses Threads nicht verstehst, tut's mir leid.

Hast du noch nie beim Schrauben eine kurze Frage gehabt, die viele User ad hoc beantworten können? Ohne dass man jetzt 20Min lang mit öligen Händen irgendwo in 30 verschiedenen Themen nach einer Antwort suchen muss...

 

Immer diese Foren-Sheriffs.

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Nein, nicht das ich wüsste. Du kannst im 3. oder 4. Gang aber mit Standgas rollen. Das sind ca. 30 km/h.

Eher 5. Gang Standgas. Das sind auf dem Tacho ca. 35 und damit echt ca. 30 km/h. Ist über das Leerlauf-Luftventil tatsächlich eine echte Regelung, die auch (kleine) Steigungen schafft.

Für 20-Zonen dann den 3. Gang nehmen.

10V mit dem standardmäßigen Schaltgetriebe mit Sekundärübersetzung 1:4,00.

Danke Roy, für die Korrektur. Hattest es nicht mehr ganz im Kopf ;)

Es gibt 20er Zonen? Wo sind die denn zu finden?

Zitat:

@in5minuten schrieb am 20. Februar 2022 um 13:57:34 Uhr:

Danke Roy, für die Korrektur. Hattest es nicht mehr ganz im Kopf ;)

Es gibt 20er Zonen? Wo sind die denn zu finden?

Veringstraße, Wilhelmsburg.

Zitat:

Danke Roy, für die Korrektur. Hattest es nicht mehr ganz im Kopf ;)

Es gibt 20er Zonen? Wo sind die denn zu finden?

„Hatte es nicht mehr ganz im Kopf“ sollte es freilich heißen.

So jetzt kümmere ich mich zwangsweise wieder um den 20V. Da fehlt Leistung und der Treibstoffverbrauch ist zu hoch, die Leitung von Ölfalle zu Drosselklappe ist gebrochen. Das Ölfallengedöns wollte ich bei Skandix bestellen, nach 350Mm wäre wohl auch ein Tausch der Lambda Sonde sinnvoll. Da bietet Skandix aber keine Originalware. Was kauft ihr da wo?

Lieben Gruss Roland

Zitat:

@rolandkiefer schrieb am 20. Februar 2022 um 19:41:23 Uhr:

So jetzt kümmere ich mich zwangsweise wieder um den 20V. Da fehlt Leistung und der Treibstoffverbrauch ist zu hoch, die Leitung von Ölfalle zu Drosselklappe ist gebrochen. Das Ölfallengedöns wollte ich bei Skandix bestellen, nach 350Mm wäre wohl auch ein Tausch der Lambda Sonde sinnvoll. Da bietet Skandix aber keine Originalware. Was kauft ihr da wo?

Lieben Gruss Roland

deiner ist ein t5 richtig!?

Zitat:

@rolandkiefer schrieb am 20. Februar 2022 um 19:41:23 Uhr:

So jetzt kümmere ich mich zwangsweise wieder um den 20V. Da fehlt Leistung und der Treibstoffverbrauch ist zu hoch, die Leitung von Ölfalle zu Drosselklappe ist gebrochen. Das Ölfallengedöns wollte ich bei Skandix bestellen, nach 350Mm wäre wohl auch ein Tausch der Lambda Sonde sinnvoll. Da bietet Skandix aber keine Originalware. Was kauft ihr da wo?

Lieben Gruss Roland

Bei daparto.de.

Aber weiß nicht, ob die in die Schweiz liefern.

Ansonsten Roland kannst du es auch zu mir liefern lassen und ich kann es sonst weiter senden bei Bedarf. Gruß

Komisch - Diesen kleinen Knopf im Gurt hab ich auf der anderen Rückbank-Seite verloren, daraufhin ist der Gurt ein Stück weiter eingezogen worden und blockiert nun blöderweise.

 

Wie krieg ich ihn wieder raus? Die Lehne lässt sich jetzt nur hochklappen, wenn man den Gurt unten von der Karosse abschraubt. Der Gurt ist jetzt wegen der Blockage zu kurz für ein vollständiges Hochklappen... :confused: :confused:

IMG_20220220_200126.jpg

Wenn ich die Rückbank umgelegt habe, blockiert der Gurt auch schon mal. Einmal richtig kräftig dran rucken und er geht wieder.

Zitat:

@tdi14 schrieb am 20. Februar 2022 um 20:08:55 Uhr:

Komisch - Diesen kleinen Knopf im Gurt hab ich auf der anderen Rückbank-Seite verloren, daraufhin ist der Gurt ein Stück weiter eingezogen worden und blockiert nun blöderweise.

 

Wie krieg ich ihn wieder raus? Die Lehne lässt sich jetzt nur hochklappen, wenn man den Gurt unten von der Karosse abschraubt. Der Gurt ist jetzt wegen der Blockage zu kurz für ein vollständiges Hochklappen... :confused: :confused:

In den Mechanismus ist eine Kugel, die blockiert dann dass du nicht wieder raus ziehen kannst, wenn die bank umgelegt ist, bzw. nicht in ihrer eingehakten aufrechten pos., Gurt unten abschrauben, aufpassen dass er nicjt noch weiter eingezogen wird, bank wieder aufrichten bis sie einrastet. Dann durfte der Gurt auch ohne Gewalt sich wieder normal bewegen. :)

Besten Dank, funktioniert!

 

Ich muss nur diesen kleinen Knopf wieder nachrüsten.

Ohne dem wird der Gurt beim Umlegen der Lehne zu weit eingezogen und dann müsste man jedes Mal das untere Ende losschrauben, um die Lehne wieder hochklappen zu können, weil der Gurt erst freigegeben wird bei hochgeklappter Lehne, die ausgegebene Gurtlange aber fürs Hochklappen zu kurz ist. Oder man parkt Steil bergauf und klappt sie dann hoch :D

@tdi14 da kann vielleicht, wenn original nichts geht, etwas aus dem Nähzubehör helfen. Camsnap ist das Stichwort

Klick, 2,40 sollten ins Budget passen...

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