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Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)

Volvo V70 1 (L)
Themenstarteram 7. Dezember 2014 um 17:17

Hallo zusammen,

da ein solcher Thread hier noch zu fehlen scheint und sich sowas in anderen Unterforen recht gut bewährt hat, wollte ich sowas hier auch mal starten:)

Der Sinn ergibt sich aus dem Titel;)

 

Ich fange gleich mal an:

Aus der Waschdüse meines 98er V70 kommt nichts, wenn ich den Knopf betätige. Ich höre aber auch absolut nichts, wenn ich das mache.

Frage (um die Fehlersuche zu erleichtern):

Hört man die Pumpe für die Spritzdüse der Heckscheibe denn arbeiten, wenn man den Knopf betätigt?

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 7. Dezember 2014 um 17:40

Ein OT-Thread ist doch etwas völlig anderes.

Wenn du die Intention dieses Threads nicht verstehst, tut's mir leid.

Hast du noch nie beim Schrauben eine kurze Frage gehabt, die viele User ad hoc beantworten können? Ohne dass man jetzt 20Min lang mit öligen Händen irgendwo in 30 verschiedenen Themen nach einer Antwort suchen muss...

 

Immer diese Foren-Sheriffs.

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Kennt diese Stabilisatoren jemand, oder hat sogar Erfahrungen damit?

 

https://www.turbozentrum.de/.../Turbo-Ultra-Racing

 

Thx!

Jupp,ich hatte von Ultraracing das "Komplettpaket" am S70,die Stabilisatoren allerdings von IPD USA.

Ist halt so das I-Tüpfelchen im Fahrwerksbereich,ergibt aber nur Sinn,wenn alles Andere auch schon optimiert wurde.

@T5-Power:

Mein Problem ist das mein alter langsam das zeitliche segnet. 20mm original kosten genau soviel. Im Moment hab ich 21mm drin… Was würdest du empfehlen? 20mm original oder das Teil?

Fahrwerk ist Standard Sachs mit Niveaumaten ( neu )…

Eins kann ich sagen. Der Unterschied beim Fahren ist so extrem das man glauben kann es ist ein ganz anderes Auto!!

Zitat:

@Bosch-Servicler schrieb am 14. Februar 2022 um 19:31:18 Uhr:

Eins kann ich sagen. Der Unterschied beim Fahren ist so extrem das man glauben kann es ist ein ganz anderes Auto!!

Das glaube ich dir. Die Frage ist ob der Unterschied zu neu 20mm so groß ist wenn man sonst keine Modifikationen am Fahrwerk hat. ( bis auf die Domstrebe… )

Der ist extrem groß, der IPD ist vollmaterial, der ori ist hohl

Zitat:

@Fonojet schrieb am 14. Februar 2022 um 20:55:41 Uhr:

Zitat:

@Bosch-Servicler schrieb am 14. Februar 2022 um 19:31:18 Uhr:

Eins kann ich sagen. Der Unterschied beim Fahren ist so extrem das man glauben kann es ist ein ganz anderes Auto!!

Das glaube ich dir. Die Frage ist ob der Unterschied zu neu 20mm so groß ist wenn man sonst keine Modifikationen am Fahrwerk hat. ( bis auf die Domstrebe… )

Ganz ehrlich?

Lohnt nicht.

Bau Dir lieber wieder ein gebrauchtes Serienteil ein,zumal das IPD-Kit nur vorne und hinten zusammen das Fahrverhalten verändert.

Zumal es optisch ja auch auffällig ist und ggf. bei Kontrollen beanstandet werden könnte.

Immer ganz ehrlich. :-) Gebraucht kommt mir nicht noch mal drunter… dann wird es eine neue in 20mm Ausführung.

Danke dir für die Einschätzung. Grüße aus Berlin.

@Dieselkraften hat die drin, wir sind zusammen gefahren, ich für mich muss sagen das sie grandios sind. Nicht umsonst sind im Internet viele sogar sehr viele Leute begeistert davon. Der unterschied ist schon verheerend, man könnte sogar sagen das es eine Fehlkonstruktion ist das der P80 solche Zahnstocher hat. Vergleicht man mal mit den Nachfolgern oder anderen Autos aus der Klasse fällt auf das diese ebenfalls wesentlich dickere Stabis haben. Ich bin seit einem knappen halben Jahr dran, und versuche auf biegen und brechen welche zu bekommen was nicht einfach ist. Habe jetzt bei Skandix welche bestellt diese sollen Anfang März kommen. Ohne will ich den R garnicht fahren.

Welche hast du bestellt? Ultraracing? Die gibt es bei Skandix? IPD wollte ich eigentlich nicht…

Hinten habe ich den 21,8mm Original drin.

Sorry,aber nur durch die Stabilisatoren wirst Du keinen extremen Unterschied spüren.

Das halte ich für Einbildung.

Wahrscheinlich war irgendwas vorher defekt.

Letztlich sollen die nur die Wankneigung verringern.

Unter Umständen versaust Du Dir sogar das Fahrverhalten und der Wagen hat in Kurven weniger Traktion als vorher.

Zu "dick" ist sogar kontraproduktiv.

Frag mal einen Fahrwerksspezialisten,der klärt Dich da entsprechend auf.

Der passende Durchmesser hat einen Grund,da der Stabilisator eine mechanische Arbeit verrichten muss.

Ich hatte die Diskussion vor Kurzem mit der Firma, die mir das KW Clubsport auf der Radlastwaage abgestimmt hat.

Fahre seit dem die H&R Stabilisatoren auf der weicheren der beiden möglichen Einstellungen.

Zitat:

@T5-Power schrieb am 15. Februar 2022 um 17:38:33 Uhr:

Sorry,aber nur durch die Stabilisatoren wirst Du keinen extremen Unterschied spüren.

Das halte ich für Einbildung.

Wahrscheinlich war irgendwas vorher defekt.

Letztlich sollen die nur die Wankneigung verringern.

Unter Umständen versaust Du Dir sogar das Fahrverhalten und der Wagen hat in Kurven weniger Traktion als vorher.

Zu "dick" ist sogar kontraproduktiv.

Frag mal einen Fahrwerksspezialisten,der klärt Dich da entsprechend auf.

Der passende Durchmesser hat einen Grund,da der Stabilisator eine mechanische Arbeit verrichten muss.

Ich denke mal das hat auch damit zu tun dass Stephan bei sich hinten und vorne seine Eigenbau Streben verbaut hat? Was er ansonsten für ein Fahrwerk drin hat weiß ich nicht..

Zitat:

@T5-Power schrieb am 15. Februar 2022 um 17:38:33 Uhr:

Sorry,aber nur durch die Stabilisatoren wirst Du keinen extremen Unterschied spüren.

Das halte ich für Einbildung.

Wahrscheinlich war irgendwas vorher defekt.

Letztlich sollen die nur die Wankneigung verringern.

Unter Umständen versaust Du Dir sogar das Fahrverhalten und der Wagen hat in Kurven weniger Traktion als vorher.

Zu "dick" ist sogar kontraproduktiv.

Frag mal einen Fahrwerksspezialisten,der klärt Dich da entsprechend auf.

Der passende Durchmesser hat einen Grund,da der Stabilisator eine mechanische Arbeit verrichten muss.

Ich hatte die Diskussion vor Kurzem mit der Firma, die mir das KW Clubsport auf der Radlastwaage abgestimmt hat.

Fahre seit dem die H&R Stabilisatoren auf der weicheren der beiden möglichen Einstellungen.

Jetzt steh ich wieder mit einem Fragezeichen da… das heißt ja der dünne 20er passt nicht wirklich.

Das hieße dann sozusagen mit einem kräftigen Stabi wären dann sowas wie B-b6 fällig…?

Die Domstreben jetzt aber rein gar nichts mit den Stabilisatoren zu tun.

Natürlich "passt" der 20er Stabi, aber die Frage ist für mich:

Was willst Du damit erreichen?!

Nur als Ersatz für das Standardteil oder willst Du das Fahrverhalten verbessern?

Mein alter ist breit. Gummis sind durch…

Hatte den gebraucht aus nem C70 eines Kumpels.

Der alte originale war extrem fertig.

Und der aus dem C70 hat 21mm. Solange der gut war gefiel mir das Fahrverhalten insgesamt sehr. Alles Original und in gutem Zustand. Jetzt macht sich der Stabi wieder bemerkbar… ( was auch abzusehen war)

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