der GT1 und ich !
Hallo Leute !
Ich hatte gestern das Vergnügen dem Angebot von GT1driver zu folgen und seinen Wagen zur Probe zu fahren. Wir trafen uns im abendlichen Niederösterreich um mit seinem GT1 ein paar flotte Kurven zu drehen.
Zu meiner Person sei gesagt, dass ich ein absoluter „Normalfahrer“ bin, ab und zu recht schnell unterwegs, ab und zu quitschen die Reifen - das wars aber auch schon.
Mein TTR hat nach dem Chip ca.250PS – sein TTC hat in der gefahrenen Variante über 400PS (per Schalter ist der Ladedruck und die Leistung noch zu erhöhen).
Zu Beginn hat er mir den Wagen erklärt und nach ein paar einleitenden Worten gings dann los, GT1 am Steuer und ich als Beifahrer.
Es war seine Hausstrecke die wir abgefahren sind und .... nun ja.... es ist schwer zu beschreiben wie sich so was anfühlt – aber ich denke, das es sich in einem Wagen der Rally Staatsmeisterschaft ähnlich hergeht.
Ab 4500rpm entwickelte der Wagen einen Schub den ich bisher nur aus Fahrberichten diverserer Automagazine kannte. Irre mit welchem Tempo man auf Kurven zuschießen kann um sie im Drift zu nehmen – wenn man kann ! ... und das GT1driver fahren kann steht für mich jetzt außer Frage. Sollte er auch, als ehemaliger Testfahrer eines namhaften Reifenherstellers 😁
Nachdem sich mein Adrenalinspiegel gesenkt hatte, durfte auch ich hinters Volant.
Bis ca. 3000rpm fährt sich der Wagen ähnlich dem meinen – ab dann geht es mit immensen Druck Richtung Begrenzer. Ich habs nur auf der Geraden richtig fliegen lassen für die Kurven fehlt mir das Können. Auf diverse Zusatzinstrumente wie Abgastemperatur, Gemischanreicherung und das Geschrei meine Freundin konnte ich diesem Moment der Anspannung keine Rücksicht nehmen.
Nach ein paar KM haben wir den Test beendet und sind gemeinsam ins Wirtshaus.
GT1driver als nick stimmt eigentlich nicht – es müsste GT1builder heißen.
Er ist nicht nur ein verdammt guter Fahrer er baut das Ding auch – er weiß also von was er spricht ! RESPECT!
Die verbauten Teile werden auf die wünsche des jeweiligen Fahrers zugeschnitten – quasi ein Customcar das ganze Paket wird dann nochmals auf dem Prüfstand optimiert.
Also noch mal zusammenfassend:
Zum Wagen (eigentlich Rennwagen mit Straßenzulassung)
Absolut easy zu fahren - wenn man ihn nicht reizt (reizt=fahren über 4000rpm) Hast du Bock auf mehr, gibst du ihm die Sporen und denkst du reitest einen Panther.
Keine Anfahrschwäche, keine Motoraussetzer, keine Probleme beim Kuppel oder Schalten – nur das Problem mit Dir selbst, wenn du auf die Kurve zurast und dir 100 Gedanke durch den Kopf schießen – richtig anbremsen, nur nicht zu früh – einlenken, durch den Scheitel und die Überlegenheit des Motor genießen – dann aussteigen und danken, jeder Kurve die dir geschenkt wurde – genial.
Ob man so einen Wagen braucht? ... das muß jeder selbst entscheiden. Ich für meinen Teil wäre schon mit etwas über 300 zufrieden – sagen wir 350 😉
Zur Person
Der Mann ist sehr nett, weiß von was er redet (schließlich baut er die Dinger), kann ausgezeichnet fahren und hat einen automotiven Background der seinesgleichen sucht.
Er hat kein einziges mal versucht mit irgendwas reinzudrücken anzudrehen oder ähnliches. Er hat mir die verschiedenen Umbauten erklärt und was dabei zu beachten ist.
Habe ich eine Frage – werde ich mich an Ihn wenden. So simpel ist das.
Das Forum wird durch Leute wie ihn aufgewertet, jene die nicht nur bauen lassen sondern es selbst tun. Er ist sicher nicht der richtige für Fragen wie etwa „wo bekomme ich den neusten verchromten Öleinfüllstutzten“ dafür gibt es andere, geht es aber über den Wärmeübergang von Motor zum Ansaugtrackt, einen neuen Lader etc. dann ist er der richtige.
Im öst. Magazin „Alles Auto“ vom letzten Monat ist übrigen ein 2seitiger Bericht über den Wagen – dort könnt ihr die Eindrücke eines Fachblattes nachlesen.
So long
ChrisTTian
PS und noch mal einen Danke an GT1driver, der das Vertrauen in mich hatte mir sein Schmuckstück anzuvertrauen !
22 Antworten
Übrigens, selbst wenn Kunden nicht zufrieden sind, dann brauchst du hier nicht so über die herziehen... macht kein gutes Bild...
liebe grüsse
von der allradmesse via umts aus Gaaden bei wien. bin voll im stress !!!!!!!
mein gt1 steht 2.9. 3.9. auch dort und nacher bin ich in griechenland bis 13. 9. www.allradmesse.at
´bin dann wieder da für alle.
glg gt1d
also ganz ehrlich auch mein erster eindruck vom gt1driver nachdem ich ein wenig hin- und hergemailt habe: ENDLICH jemand der sich mit der hardware mit der er arbeitet auskennt!!!
hab das schonmal gesagt: es gibt leider viel zu viele chiptuner die ohne motorverkleidung oder schriftzug wahrscheinlich nichtmal nen 1.8T von nem 1.8l 16V auseinander kennen würden... dazu gehört gt1driver (bzw "gt1BUILDER" 🙂) auf jeden fall nicht! falls bei mir demnächst echt ne kleine "hardwareänderung" an meinem boliden ansteht ist auf jeden fall er mein mann!
Aber was ist nu mit der Garantie und dem Support in Deutschland ?
Wenn ich Probleme hab, ist mir Athen zu weit. Wahrscheinlich ist der Gerichtsstand auch dort... 😉
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Zitat:
Original geschrieben von burnouTT
Aber was ist nu mit der Garantie und dem Support in Deutschland ?
Wenn ich Probleme hab, ist mir Athen zu weit. Wahrscheinlich ist der Gerichtsstand auch dort... 😉
ein sehr netter und lieber servicepartner ist
herr eduard pogea ( chef )
Pogea Racing oHG
Turmstrasse 39B
89231 Neu-Ulm / Deutschland
Central Neu-Ulm / Deutschland
PHONE (+49) 731 . 725 4049
CELL (+49) 173 . 885 79 15
FAX (+49) 721 . 151 - 217 056
was is´n eigentlich mit dem Sound der 400 PS Kiste? Klingt der jetzt superkrass oder eher gut gedämpft und auch nicht anders als ein normaler 225er mit eisenmann oder ähnlichem
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
was is´n eigentlich mit dem Sound der 400 PS Kiste? Klingt der jetzt superkrass oder eher gut gedämpft und auch nicht anders als ein normaler 225er mit eisenmann oder ähnlichem
hy !! es faucht eher und klingt wie ein kleiner kampfjet.
auspuffsound mässig ist alles drinnen, da man die anlagen customize anfertigt. gutes zusammenspiel und guter sound ists mit tüv und MTM am zivilsten.
meiner ist eher etwas tief und leise im der stadt,
aber böse kernig auf der zweiten stufe.....
UPDATE
hallo chris !!
komm wieder mal probefahren habe einige verbesserungen am GT1 vollzogen und
er geht jetzt besser als je zuvor !!
(SOFT & HARDWARE)
er nimmt jetzt das gas so spontan an
( neuer SPEED BOOSTER CHIP fürs gaspedal )
das du echt auf komando driften und wieder abdrehen kannst !!
als mein mechaniker damit fuhr sgte er als mir reichts mehr leistung brauche ich nicht mehr....
und dann haben wir erst die zweite ladedruckstufe gezündet !! dann ging das grinsen in eine besorgniserregende konzentrierte fratze ohne jedes lächeln über.....