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Der große TSI-Dauertest-Thread: Eure Kilometerleistung/Mängel?
Hallo an alle TSI-Fahrer,
da der TSI-Motor ja offensichtlich ein Top-Thema hier ist und immer latent die Standfestigkeit des 1.4 Motors angezweifelt wird, möchte ich gerne mal eine Art Langzeitbeobachtung ins Leben rufen.
Bitte deshalb recht zahlreiche Antworten auf folgende drei Fragen (und bitte liebe TDI-Fraktion: einfach mal zuschauen;))
a. Welchen Motor und welches Baujahr?
b. Welche Laufleistung (Stand aktuell)?
c. Welche Motor(!)mängel sind bisher aufgetreten?
Ich mache mal den Anfang:
zu a. TSI 170 PS, BJ 05/07
zu b. 22 TKM
zu c. keine
Und los geht`s....
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Naflord
Fazit: Software-Probleme werden aufgeplustert, mechanische Hardware-Probleme gibt es keine. Dafür laufen die gleichen "ab x km gehen bestimmt alle TSIs hoch"-Spekulationen neidischer TDI-Fahrer wie vor 2 Jahren... :D
wo soll was aufgeplustert werden? Wenn Probleme vorhanden sind, müssen diese behoben werden und VW scheint hier aktuell wohl nicht ganz in der Lage zu sein.
Es ist absolut egal ob es sich sich dabei um einen TDI oder TSI handelt und genauso egal ist es, ob die Probleme durch Software oder Hardware hervorgerufen werden, wenn es vom Hersteller keine Lösung für das Problem gibt.
Die Langzeiterfahrung (ab 100tkm) wird es für den TSI wohl erst in ein paar Jahren geben, da braucht sich keiner etwas vormachen, egal ob positiv oder negativ!
Und zum guten Schluss:
@Naflord: bist du neidisch auf jemanden, der einen nagelneuen Porsche für über 100t€ fährt?
Finde es so langsam etwas albern, den anderen immer Neid vorzuwerfen. Auf was soll hier einer neidisch sein? Auf ein (vielleicht nicht mal bezahltes) Auto? Wenn Ihr es immer noch nicht begriffen habt, gebt euren Führerschein lieber ab, es gibt wichtigeres im Leben als Autos :rolleyes:
edit: und nun los, will meinen Balken vollständig rot sehen :p
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1089 Antworten
Zitat:
Trotzdem bin ich gespannt was GerhardA zu erzählen hat daß er meint das Getriebe geht baden ...
Es soll laut Meister ein defektes Lager im Getriebe sein das sich durch ein schleifendes Geräusch bemerkbar das mit steigender Geschwindigkeit lauter wird, dazu kommt noch ein knirschen und knacken beim anfahren. Am Montag bringe ich den Wagen in die Werkstatt, dort soll als erstes Getriebeöl abgelassen werden und auf Metallspäne überprüft werden. Sollte man was finden, wo man sich schon sicher ist wird halt ein neues Getriebe eingebaut was ca.4500 Euro kosten soll.
Wenn ich mehr weiß melde ich mich noch einmal.
Zitat:
Original geschrieben von Oetzie5000
oha hatte den Text vergessen .
den Spritverbrauch in den Zeiten muss man aber auch bedenken
War doch nur Spaß! ;-)
Ich bin mit meinem TSI durchaus sehr glücklich.
Ich sage euch zwar nicht viel Neues aber vielleicht läßt sich der eine oder andere von euch auf einen kleinen Blick über den Tellerrand ein: Laut Datenblatt befindet sich der TSI Leistungsmäßig auf einem Niveau eines 2,8 Liter V6 Motors - in Bezug auf den Drehmomentverlauf sogar auf dem Niveau eines 20 Jahre alten V8. Das zeigt sich auch in den Fahrleistungen, die so großartig sind, daß man auf der Autobahn etliche Komfortlimousinen stehen läßt. Die Mindestverbrauchswerte des TSI sind ohnehin durch keinen modernen V6 zu schlagen.
Andererseits ist es beachtlich, welche Verbrauchswerte andere Hersteller tatsächlich mit ihren Sechszylinder-Modellen erreichen, man nehme z.B. den hierzulande eher unbekannten 3,5 Liter V6 Direkteinspritzer von Toyota mit 272PS, mit dem sich Sportlimousinen, SUVs und Familienvans im Rahmen von 11 Litern/100km betreiben lassen - ein Verbrauchswert, den mein TSI unter spielerischer Leistungsabforderung auch erreicht und sogar deutlich überschreiten kann.
Weiteres Beispiel: Porsche erreicht mit seinen 6-Zylinder-Boxern Werksverbräuche um 9 Liter - auch das ist beachtlich.
Porsche-Fahrer der Generationen ab ca. 1993 beschreiben ihrer Alltagsverbräuche bei 11-12 Litern - bei einer mutmaßlich dynamischeren Fahrweise, als die meisten TSIs, selbst die mit 170PS, bewegt werden.
Und dann darf man die im Vergleich zu einem gut gemachten Sechszylinder mangelhafte Fahrkultur der "8-11 Liter"-TSIs nicht verschweigen. Im Teillastbereich klingen sie körnig, und
speziell mit Kompressor ist die Art der Leistungsentfaltung durchaus noch verbesserbar.
VW wird dafür aber auch in Zukunft keine bedeutend bessere Lösung anbieten: mit irgendwas muß die Kundschaft ja zu den höherwertigen Konzernmodellen gelockt werden. Wenn schon ein Golf GT die Fahrleistungen eines '89er 420SEL hat, und damit den Schritt beispielsweise zu einem sechszylindrigen A4 diesbezüglich obsolet macht, dann darf er halt aus Marketinggründen nicht toll klingen...
Nix für Ungut und viele Grüße
Golf 5 GTI 200 PS
42 000 km
bj 03/2007
8000 km motorsteuer gerät erneuert ein ausgang war defekt hatte immer kurzschluss obwohl keiner war }auto ging als fehlten 150 ps
36000 SUV membrane gerissen ausgetauscht auf das vom golf 6
und seit ca einem jahr braucht er auf 3000-4000 km einen liter öl vw sagt das kann so sein }} sag nur kennen sich nicht aus ist GTI leiden . schaut ins GTI forum
naja der spritverbrauch den darf greenpeace garnich erfahren unter 10 lieter super+ krig ich den net runter egal was ich mache
sonst wie ein baby schreit , kostet viel geld , man will ihm immer was schickes anziehen (einbauen) aber man liebt sein kind doch trotzdem
Golf V Variant TSI Sportline DSG
118 KW
EZ 8.09
16000 km
Nix, macht fun, rennt super 240 auf der Geraden gehen immer, meist mehr, glaubt aber keiner.
bei 1200 Km 0,5 L Oel nachgefüllt.
Hätte ich im Bora TDI Forum gelesen hätte ich keinen gekauft
Hätte ich früher im Seat Altea Forum gelesen stände keiner auf dem Hof.
Genauso ist es beim TSI, aber keins der Fahrzeuge macht Probleme, hoffe es bleibt so.
Ach ein Makel ist doch da, der TSI säuft, Schnitt 8,5 Liter, bei dem Spaß aber ok
Zitat:
Original geschrieben von uwe1311
glaubt aber keiner.
Stimmt! ;)
Zitat:
Original geschrieben von uwe1311
Golf V Variant TSI Sportline DSG
118 KW
EZ 8.09
16000 km
Nix, macht fun, rennt super 240 auf der Geraden gehen immer, meist mehr, glaubt aber keiner.
bei 1200 Km 0,5 L Oel nachgefüllt.
...ja, Laut Tacho, das sind dann auf den Navi aber "nur" 220km/h >so wie eingetragen!!!
Zitat:
.. der TSI säuft, Schnitt 8,5 Liter, bei dem Spaß aber ok
...weniger ist meistens nicht drinn:(
sagt mal wie fahrt ihr den...mir hats letztens total pressiert,und ich hatte mal 9-10 l braucht...viel überholen,runterschalten,etc. normal fahr ich lockerst um die 7l ,auch jetzt mit den 19"
Zitat:
Original geschrieben von G0lf-V-GT
sagt mal wie fahrt ihr den...mir hats letztens total pressiert,und ich hatte mal 9-10 l braucht...viel überholen,runterschalten,etc. normal fahr ich lockerst um die 7l ,auch jetzt mit den 19"
Seh ich genauso , meiner liegt bei 8 Liter und das bei 50 % Autobahnanteil ( bei 150 km/ ).
Auf der Landstrasse sind es meist unter 7 Litern.
Tanke Super Plus , bei Super sind es etwas mehr.
Zitat:
Original geschrieben von db 325ti
Seh ich genauso , meiner liegt bei 8 Liter und das bei 50 % Autobahnanteil ( bei 150 km/ ).
Ist ja kein Wunder, wenn man so auf der AB schleicht.
Zitat:
Original geschrieben von db 325ti
[Seh ich genauso , meiner liegt bei 8 Liter und das bei 50 % Autobahnanteil ( bei 150 km/ ).
Auf der Landstrasse sind es meist unter 7 Litern.
Tanke Super Plus , bei Super sind es etwas mehr.
Ich fahre meinen 170PS-TSI momentan rund 80km pro Tag auf Landstraße mit einigen Ortschaften dazwischen, max. Tempo 105 km/h - laut BC liegt der Durchschnitt bei regelmäßig 5,5 bis 5,8 Liter. Rechnerisch beim Tanken sind es dann aber etwa 6 Liter. Tankfüllung reicht aber locker für zwei Wochen... *freu*
Zitat:
Original geschrieben von qwertzuiopasdfg
Zitat:
Original geschrieben von db 325ti
Seh ich genauso , meiner liegt bei 8 Liter und das bei 50 % Autobahnanteil ( bei 150 km/ ).
Ist ja kein Wunder, wenn man so auf der AB schleicht.
immer mitten in die fresse rein....:D:p
Zitat:
Original geschrieben von G0lf-V-GT
sagt mal wie fahrt ihr den...mir hats letztens total pressiert,und ich hatte mal 9-10 l braucht...viel überholen,runterschalten,etc. normal fahr ich lockerst um die 7l ,auch jetzt mit den 19"
...naja bei mir sind das halt viele Ultrakurzstrecken.
Auf der AB gebe ich auch gerne mal Gas.
Außerdem rede ich von Tankinhalt im Verhältnis der gefahrenen km, die MFA zeigt ja nur an was man sehen will und einzelne Passagen mit ein guten Durchschnitt sind wie ich finde Aussagelos.
Gruß RB
Zitat:
Original geschrieben von qwertzuiopasdfg
Zitat:
Original geschrieben von db 325ti
Seh ich genauso , meiner liegt bei 8 Liter und das bei 50 % Autobahnanteil ( bei 150 km/ ).
Ist ja kein Wunder, wenn man so auf der AB schleicht.
Wenn Du im Berufsvekehr schneller vorran kommst verrate mir die "legale" Vorgehensweise !
Zitat:
Original geschrieben von G0lf-V-GT
sagt mal wie fahrt ihr den...mir hats letztens total pressiert,und ich hatte mal 9-10 l braucht...viel überholen,runterschalten,etc. normal fahr ich lockerst um die 7l ,auch jetzt mit den 19"
Ich fahre meist Landstraße und komme mit meinen 90kW TSI + 19" auch mit 7l, auch wenn ich etwas sportlicher fahre und immer LKW überhole.
Autobahn kommt bei mir drauf an, also bei 130 Tempomat kann ich jedenfalls keine 7l fahren. Deswegen fahre ich meistens gemütlich zwischen 140-160km/h mit 8-8,5l, wenn frei ist auch 180km/h+ mit zweistelligen Werten. :D
Nun kommen wir wieder mal zur Topic:
90kW TSI DSG, BJ 03/08
44.800km
Nun fängt bei mir die Steuerkette an zu rasseln ... vorallem beim Anlassen hört man öfters ein grausiges metalisches Schleifen. :mad:
Beim fahren konnte ich bis jetzt noch nichts feststellen, nur im Stand ist es hörbar.
Zitat:
Original geschrieben von deepsilver
Nun fängt bei mir die Steuerkette an zu rasseln ... vorallem beim Anlassen hört man öfters ein grausiges metalisches Schleifen. :mad:
Beim fahren konnte ich bis jetzt noch nichts feststellen, nur im Stand ist es hörbar.
Das macht meiner auch ab und zu. Aber nur beim Anlassen. Hab mir mal sagen lassen, dass das nicht die Kette sondern der Anlasser selbst ist dessen Zahnrad nicht schnellgenug wieder trennt wenn man den Schlüssel loslässt. Der dreht dann noch ein paar Umdrehungen mit und macht hässliche Geräusche. Dachte früher auch immer das seit die Kette die gegens Gehäuse scheppert.