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- Der große TSI-Dauertest-Thread: Eure Kilometerleistung/Mängel?
Der große TSI-Dauertest-Thread: Eure Kilometerleistung/Mängel?
Hallo an alle TSI-Fahrer,
da der TSI-Motor ja offensichtlich ein Top-Thema hier ist und immer latent die Standfestigkeit des 1.4 Motors angezweifelt wird, möchte ich gerne mal eine Art Langzeitbeobachtung ins Leben rufen.
Bitte deshalb recht zahlreiche Antworten auf folgende drei Fragen (und bitte liebe TDI-Fraktion: einfach mal zuschauen;))
a. Welchen Motor und welches Baujahr?
b. Welche Laufleistung (Stand aktuell)?
c. Welche Motor(!)mängel sind bisher aufgetreten?
Ich mache mal den Anfang:
zu a. TSI 170 PS, BJ 05/07
zu b. 22 TKM
zu c. keine
Und los geht`s....
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Naflord
Fazit: Software-Probleme werden aufgeplustert, mechanische Hardware-Probleme gibt es keine. Dafür laufen die gleichen "ab x km gehen bestimmt alle TSIs hoch"-Spekulationen neidischer TDI-Fahrer wie vor 2 Jahren... :D
wo soll was aufgeplustert werden? Wenn Probleme vorhanden sind, müssen diese behoben werden und VW scheint hier aktuell wohl nicht ganz in der Lage zu sein.
Es ist absolut egal ob es sich sich dabei um einen TDI oder TSI handelt und genauso egal ist es, ob die Probleme durch Software oder Hardware hervorgerufen werden, wenn es vom Hersteller keine Lösung für das Problem gibt.
Die Langzeiterfahrung (ab 100tkm) wird es für den TSI wohl erst in ein paar Jahren geben, da braucht sich keiner etwas vormachen, egal ob positiv oder negativ!
Und zum guten Schluss:
@Naflord: bist du neidisch auf jemanden, der einen nagelneuen Porsche für über 100t€ fährt?
Finde es so langsam etwas albern, den anderen immer Neid vorzuwerfen. Auf was soll hier einer neidisch sein? Auf ein (vielleicht nicht mal bezahltes) Auto? Wenn Ihr es immer noch nicht begriffen habt, gebt euren Führerschein lieber ab, es gibt wichtigeres im Leben als Autos :rolleyes:
edit: und nun los, will meinen Balken vollständig rot sehen :p
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1089 Antworten
GVV Comfortline
1.4 TSI 122 PS
3200km
Probleme:
vor drei Tagen neuer Turbo, da ich während der Fahrt totalen Leistungsverlust gespürt habe (gefühlte 40PS) .
Ohne Probleme in der Werkstatt einen Ersatzwagen bekommen.
Gestern Abend abgeholt und heute ohne Probleme 120 km zur Arbeit und zurück.
Dann nach der Einkaufstour (ca.10km) wieder kompletter Leistungsabfalll (gefühlte 30PS) und mit einer erreichten Höchstgeschwindigkeit von 80km/h zum Autohaus geschleppt, wo der Wagen nun wieder überprüft wird.
Weitere Infos folgen
Hallo zusammen,
habe meinen Golf V Tour 103kW TSI mit DSG jetzt seit Anfan Februar (mit knapp 21000km gekauft).
Seitdem bin ich Dauerkunde beim meinen :-)
Wegen:
- Ruckeln beim Anfahren (und Rückwärtsfahren), wenn richtig warm (Softwareupdate war schon drauf, DSG wurde grundeingestellt-> keine Besserung, Mechatronik ist auf dem Weg), hat mich jetzt schon 4 Besuche gekostet
- Plötzliches Heulen des Turbos und Leistungsabfall-> N75 gewechselt -> 5km später gleiches Problem -> Ende vom Leid war ein nicht korrekt befestigter Schlauch :-D
- Seit ein paar Tagen hab ich 2 Fehler im ABS-STG -> ESP-Sensoreinheit (G419) defekt und G251 Nicht oder unkorrekte Grundeinstellung (G419 wird beim nächsten Termin wegen Mechatroniktausch gleich mitgetauscht), aber das ist wohl eher TSI-unspezifisch... ;-)
Aber sonst find ich das Auto toll........:-D
Solche Probleme sind sehr unangenehm, aber zum Glück nicht allzu häufig (TSI 125kW, >15.000km, alles OK). Ich habe das Gefühl, dass viele Werkstätten mit der komplexen Technik einfach überfordert sind und Kleinigkeiten zu grossen Problemen heranwachsen. Wenn ich die letzten zwei Beiträge lese, erst recht.
na dann musste mal meine posts lesen da ist der vorbericht nichts gegen
ich warte drauf das wob mal was wegen meinem sagt wann ich ihn wieder bekomme aber bis jetzt nix.
montag sind die 14 tage rum mal sehen was dann sache ist. oder obs noch länger dauert.
Zitat:
Original geschrieben von sonic22
na dann musste mal meine posts lesen da ist der vorbericht nichts gegen
ich drauf das wob mal was wegen meinem sag wann ich ihn wieder bekommen aber bis jetzt nix.
montag sind die 14 tage rum mal sehen was dann sache ist. oder obs noch länger dauert.
Wenn die auch so geschrieben waren, habe ich sie vermutlich überlesen ...
Zitat:
Original geschrieben von harrygaby63
Zitat:
Original geschrieben von pierreonline
- GT SPORT 125 kw
- EZ 02/08
- 30.600 km
- erster Service vor einer Woche gemacht
Kein einzigstes Problem bis jetzt!
Sewas. Frage: Wieviele Euros hast Du denn bezahlt?? Danke und LG harrygaby.
Warte noch auf die Rechnung, dann gebe ich bescheid.
a: Tsi 140Ps BJ 02/2007
b:32000km
c:Problem mit N75 Ventil wurde bei 22000 gehoben. Dann bei 23000 2.Gang ging nicht mehr rein. Syncronringe wurden getausch! Jetzt bei 31500 wurde das Umluftventil vom Turbolader getauscht! Sonst eigentlich keine Probleme
Also bei mir hat das erste Service bei ca. 30TKm um die 270€ gekostet. Ich hab allerdings keine Material wie Öl selbst mitgenommen. Finde den Preis ok. Meine Diesel waren früher immer über 300€.
mein 30 tkm (beim Touri) war jetzt vor kurzem und hat um die 100 taller gekostet, hab das öl selbst mitgebracht. bin mit den preis ganz zufrieden.
die gleich starken diesel sind bei den ähnlichen fahrprofil immer so bei 23-25 tkm beim service laut einen kollegen.
Golf 5 TSI (140 Ps)
Laufleistung:9900 km
Baujahr:04.08
Probs:Plötzlicher leistungsverlust beim beschleunigen(beseitigt durch den :-) und ein neues Update)
Nun ruckeln beim beschleunigen aus dem Stand im kalten zustand des Motors.
Hoffentlich werd ich nicht auch noch Stammgast beim :-)
a; Golf V 1.4 TSi 90kw (122PS) 7 Gang DSG BJ & EZ: 05.2007
b; mit 48.500 Km vor nem Monat gekauft.
Jetzt 50.400 Km
c; Vor 1 Jahr Motor gewechselt mit weniger Pferden (Steht im Brief, war
ein Werkswagen)
keine Probleme bis jetzt (3x Holzklopf).:D
So, wie versprochen meine Rechnung vom ersten Service. Vielleicht kann der eine oder andere auf gewisse Punkte genauer eingehen.
Ich rechne die Beträge in Euro um, da in der Schweiz der Franken die Währung ist, der aktuelle Kurs ist ca. 1,55 ! Weiterhin schreibe ich die Preise in netto hin und rechne dann die 19 Prozent MwSt dazu, in der Schweiz beträgt die Steuer 7,6 Prozent, damit ihr besser vergleichen könnt.
Intervall Service 76,32 EUR
Mobilitätsversicherung bis zum nächsten Service (max 24 Monate) GRATIS
Schallschutzwanne aus- und eingebaut 32, 71 EUR (vielleicht kann mir das jemand erklären)
2 mitgebrachte Reifen gewechselt 16,13 EUR
2 Räder ausgewuchtet 13,68 EUR
GFS/gefuehrte Funktion Türschliessung geändert 27,26 EUR (war ein Wunsch von mir, etwas überzogen der Preis)
Wagen gewaschen GRATIS
Filtereinsatz 15,81 EUR (wahrscheinlich Ölfilter)
SHELL HELIX ULTRA VX 19,90 EUR (3,6 l)
Frodex 3,16 EUR (was soll das sein?)
Dichtung 0,32 EUR
Dry Fuel 11,94 EUR (was soll das sein?)
Benzin Additiv 8,90 EUR (was soll das sein, mein Auto wurde nicht betankt?)
Entsorgung Pneu 1,74 EUR
Ventil TR 414 1,10 EUR
228,97 + 19 Prozent (deutsche) MwSt. 272,47 EUR für Service plus eine Wunschänderung und die Montage zweier neuer Sommerpneu (für vorne) die ich selber mitgebracht habe (www.reifendirekt.ch / www.reifendirekt.de)
Ich muss sagen das der Preis für die Änderung der Türschliessung etwas überzogen ist, dafür das ich mein Privatfahrzeug und 2 Firmenwagen regelmässig dort hin bringe (Umsätze meistens um die 1000,- CHF pro Fahrzeug)
1,4 l TSI mit 140 PS / BJ: 07/2008
KM: ca. 13.500
Mängel keine (außer das der Spritverbrauch nicht den Angaben entspricht)
Ansonsten im Winter nur nen quietschenden Fensterheber beim Fenster runterlassen, ist aber mit steigenden Temperaturen verschwunden.
Außerdem gestern den Heckklappenöffner mit VW-Emblem wechslen lassen, da das VW-Emblem Blasen geworfen hat unter dem Chrom.
Zitat:
Original geschrieben von pierreonline
Schallschutzwanne aus- und eingebaut 32, 71 EUR (vielleicht kann mir das jemand erklären)
Frodex 3,16 EUR (was soll das sein?)
Dry Fuel 11,94 EUR (was soll das sein?)
Benzin Additiv 8,90 EUR (was soll das sein, mein Auto wurde nicht betankt?)
Hallo,
Punkt 1 ist sicher dazu da, um an die Ölablasschraube ranzukommen.
Die anderen Punkte:
Frodex ist ein Frostschutz Additiv
Dry Fuel ist ein Mittel zu Bindung von Kondenswasser im Kraftstoffsystem
Benzin Additiv vermutlich so ein Kram zum Ventile reinigen etc.
Da würde ich nochmal nachfragen.
Zitat:
Original geschrieben von pierreonline
So, wie versprochen meine Rechnung vom ersten Service. Vielleicht kann der eine oder andere auf gewisse Punkte genauer eingehen.
Ich rechne die Beträge in Euro um, da in der Schweiz der Franken die Währung ist, der aktuelle Kurs ist ca. 1,55 ! Weiterhin schreibe ich die Preise in netto hin und rechne dann die 19 Prozent MwSt dazu, in der Schweiz beträgt die Steuer 7,6 Prozent, damit ihr besser vergleichen könnt.
Intervall Service 76,32 EUR
Mobilitätsversicherung bis zum nächsten Service (max 24 Monate) GRATIS
Schallschutzwanne aus- und eingebaut 32, 71 EUR (vielleicht kann mir das jemand erklären)
2 mitgebrachte Reifen gewechselt 16,13 EUR
2 Räder ausgewuchtet 13,68 EUR
GFS/gefuehrte Funktion Türschliessung geändert 27,26 EUR (war ein Wunsch von mir, etwas überzogen der Preis)
Wagen gewaschen GRATIS
Filtereinsatz 15,81 EUR (wahrscheinlich Ölfilter)
SHELL HELIX ULTRA VX 19,90 EUR (3,6 l)
Frodex 3,16 EUR (was soll das sein?)
Dichtung 0,32 EUR
Dry Fuel 11,94 EUR (was soll das sein?)
Benzin Additiv 8,90 EUR (was soll das sein, mein Auto wurde nicht betankt?)
Entsorgung Pneu 1,74 EUR
Ventil TR 414 1,10 EUR
228,97 + 19 Prozent (deutsche) MwSt. 272,47 EUR für Service plus eine Wunschänderung und die Montage zweier neuer Sommerpneu (für vorne) die ich selber mitgebracht habe (www.reifendirekt.ch / www.reifendirekt.de)
Ich muss sagen das der Preis für die Änderung der Türschliessung etwas überzogen ist, dafür das ich mein Privatfahrzeug und 2 Firmenwagen regelmässig dort hin bringe (Umsätze meistens um die 1000,- CHF pro Fahrzeug)